| Poster |
Message |
 raimo_r
|
 roolivõimu torustik
Kas kõiki roolivõimu kummist torusid-lõdvikuid võib klambriga metallstutsi külge kinnitada? Tehases on pealejooksu omad reeglina pressitud otstega - ilmselt üsna suure töösurve tõttu? Kahjuks on X auto ja Y mootor ning asjad ei sobi omavahel kokku. custom torude tegemine läheks suure hulga tõttu kalliks ning otsiks esialgu alternatiive.
____________________________
igapäevasõiduk 4.8 V8 367hj, pühapäevasõiduk 3.2 R6 343hj |
| 07.05.2007 at 22:36 |
|
Fog
 |
roolivõimu torustik
Oleneb kas räägid pealevoolust või tagasivoolust. Tagasivoolu võiks isegi nii ühendada, kuna seal jookseb suht madala survega õli tagasi paaki, kuid pealevoolus on ikka survet küll.
Käi oma toru ja voolikuga hüdroscandis, teevad sulle sinna ühenduse.
Fog@on oma korea juustuga hüdroscandi taga platsil roolivõimu toru vooliku vastu vahetanud ja siiani peab.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 07.05.2007 at 22:48 |
|
R.Ott
|
roolivõimu torustik
Inetis olev roolivõimu käsitlev artikkel ütleb roolivõimude torustikes kasutatavaks surveks kuni 115 bar-i -arvan, et sellest survest juba poole juures lähevad klambrid oma teed. Edasi sobrades öeldakse, et tagasijooksu voolikuid võib kinnitada tavaliste voolikuklambritega.
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 07.05.2007 at 22:56 |
|
raimo_r
|
roolivõimu torustik
põhimõtteliselt on tegu hüdraulilise pidurivõimendi pealevooluga. surve tuleb sinna roolivõimu pumbast.
süsteem ise on selline
http://kivi6.pri.ee/auto/0.png
http://kivi6.pri.ee/auto/3.png
see ümmargune junn on rõhuakumulaator ehk rahvakeeli piduripomm. algatuseks oleks vaja asendada esimesel pildil lõdvik nr14 millegi lühemag. ilmselt on seal pressitud otsad siiski kindla eesmärgi pärast.
____________________________
igapäevasõiduk 4.8 V8 367hj, pühapäevasõiduk 3.2 R6 343hj |
| 07.05.2007 at 23:07 |
|
Fog
|
roolivõimu torustik
Võta see voolik pommi otsast ja 15 ühendusest lahti ja käi hüdroscandis v muus sarnases kohas. teevad sulle selle korda, või kui ei saa, siis teevad lihtsalt kogu pikkuses vooliku. Ära mingite klambritega küll jama, see on preservatiivi lappimine
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 07.05.2007 at 23:09 |
|
vedaja
|
roolivõimu torustik
Vooliku murega soovitan mina jällegi minna dunlop hiflexi peterburi teel.Nende hinnad on veidi sõbralikumad kui hüdroscand.Mitte et hõdroscand oleks kehv ja kirves aga odavam siiski.
Ja mis puutub sellesse,et torud vahetada voolikute vastu siis-sai veokal vahetatud samuti roolivõimu toru voolikuga kuna toru polnud kohe saada ja aega polnud.Siiani on kestnud -mis teeb siis pool aastat ja märke mitte pidamisest küll pole. |
| 08.05.2007 at 17:01 |
1 edit. Last edited 08.05.2007 at 17:30 by vedaja
|
vvt
 |
roolivõimu torustik
quote:
raimo_r: Kas kõiki roolivõimu kummist torusid-lõdvikuid võib klambriga metallstutsi külge kinnitada? Tehases on pealejooksu omad reeglina pressitud otstega - ilmselt üsna suure töösurve tõttu? Kahjuks on X auto ja Y mootor ning asjad ei sobi omavahel kokku. custom torude tegemine läheks suure hulga tõttu kalliks ning otsiks esialgu alternatiive.
Pildil kujutatud bmw roolivõimendi torud tuleb panna sedasi, nagu nad on ette nähtud. Survetoru kohta survetoru ja vabavoolse kohta tavaline kütusevoolik kruviklambritega. Pommi ja võimendussilindri vaheline toru nr 14 on kindlasti survetoru. Toru nr 13 esimesel pildil on pandud lihtsalt mugavuse pärast.
Voolikus polegi nii suur probleem (müüakse ka 40 bar purunemissurvega meetrivoolikut), aga kruviklambrite otsad võivad lahti hüpata.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 09.05.2007 at 09:26 |
1 edit. Last edited 09.05.2007 at 09:27 by vvt
|
