| Poster |
Message |
 kristjan12
 |
 Corvette keretööd
Tere!
Olen siin uus. Tegin teoks ammuse unistuse ja ostsin 1998 Corvette.
Aga on mure. Auto on saanud küljele laksu ja pole korralikult korda tehtud. Kõrvalistuja ukse tagaserv käib sulgedes vastu keret ja ukse kumerus ei klapi kere kumerusega.
Kas ja kes on osav mees, kes plastikust autot paika oskab sättida?
Ette tänades
Kristjan |
| 03.11.2007 at 08:33 |
|
Saemees
|
Corvette keretööd
Selle murega oleks vist kõige targem www.kipper.ee foorumist abi küsida.
____________________________
Dodge RAM 1500 '10
Cadillac CTS '08
Bobcat S175 |
| 03.11.2007 at 10:45 |
|
Martin K
 |
Corvette keretööd
Osta uus uks ja asi korras. Kas auto on valge? |
| 03.11.2007 at 11:02 |
|
PlyVal64
|
Corvette keretööd
Mul oleks ära anda 10 kilo vaiku ja parasjagu matti, talvega läheb vaik raudselt hukka (ei hakka ju tuppa sooja tooma). Edasi plätsi ise asi korda, imelihtne tegevus. Võin ka õpetada  |
| 03.11.2007 at 18:43 |
|
Harley
|
Corvette keretööd
Helista mulle 5063436,mõtleme ja vaatame üle |
| 07.11.2007 at 19:26 |
|
vvt
|
Corvette keretööd
On see ikka kindel on, et vette tehasekere klaasplastist kärakas on? Näiteks 4gen Fire plastjupid on mingist ABS-plasti taolisest materjalist.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 08.11.2007 at 10:32 |
|
Fredy.ee
|
Corvette keretööd
C5 stanged ja esi tiivad on plastikust, karbid, uksed, kapott, pagasniku luuk, katus ja tagu tiivad on klaas fiibrist.
____________________________
Harley-Davidson ja Buell mootorrataste Ümberehitus
Autode ja Tsiklite transport USA'st
+372 5888 5888
http://www.FREDY.ee
http://www.instagram.com/fredysworks/
http://www.facebook.com/Fredy.eeDreamland |
| 08.11.2007 at 10:42 |
1 edit. Last edited 08.11.2007 at 10:43 by Fredy.ee
|
Astro SS
|
Corvette keretööd
quote:
chevymees: C5 stanged ja esi tiivad on plastikust, karbid, uksed, kapott, pagasniku luuk, katus ja tagu tiivad on klaas fiibrist.
KUi juba läks materjalide nimekirja koostamiseks, siis ärge unustage ka puitu  ,mis on paneelide vahel
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 08.11.2007 at 12:32 |
|
mait007
|
Corvette keretööd
quote:
PlyVal64: Mul oleks ära anda 10 kilo vaiku ja parasjagu matti, talvega läheb vaik raudselt hukka (ei hakka ju tuppa sooja tooma). Edasi plätsi ise asi korda, imelihtne tegevus. Võin ka õpetada
Tere
On sul see veel alles...
ehk annad nr
kus asud |
| 08.11.2007 at 18:03 |
|
PlyVal64
|
Corvette keretööd
Tallinnas Nõmmel asun ja number võiks olla (edit: number saadud). Vii ruttu minema, muidu teeb külm liiga. |
| 08.11.2007 at 18:24 |
1 edit. Last edited 08.11.2007 at 18:43 by PlyVal64
|
anryo
|
Corvette keretööd
quote:
vvt: On see ikka kindel on, et vette tehasekere klaasplastist kärakas on? Näiteks 4gen Fire plastjupid on mingist ABS-plasti taolisest materjalist.
Selgus jälle, et no sa ikka ei tea midagi ameerika autodest.... Aga targutama oled küll mihkel.
Nagu juba eespool mainiti ka Corvette kohta, siis Camarol / Firebirdil on ABS plastikust vaid stanged (nagu ka enamusel muudel autodel) ja esitiivad. Uksed, tagaluuk ja tagumine spoila on klaasplastist.
Ohh jah... nagu oma isa õpetaks n...kkuma
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 08.11.2007 at 21:39 |
3 edits. Last edited 08.11.2007 at 21:41 by anryo
|
Andrus BHRA
|
Corvette keretööd
quote:
PlyVal64: Mul oleks ära anda 10 kilo vaiku ja parasjagu matti, talvega läheb vaik raudselt hukka (ei hakka ju tuppa sooja tooma). Edasi plätsi ise asi korda, imelihtne tegevus. Võin ka õpetada
Priit, kui sul ainetest ja nende sobivustest täpset ettekujutust ei ole, siis ära eksita inimesi. Vette plasti parandamine ei ole võrreldav puupaadi "üleplätsimisega"! Esiteks polüestervaik ei seo selle plastiga, millest vetted tehtud. Õigemini, alguses tundub nagu kõik on ok, aga hiljem lööb praod üleminekukohtadesse sisse ja liimitud osa tuleb vana küljest lahti. Ma küll pole kõige suurem spetsialist aga soovitaks proovida epovaigu ja süsiniku või kevlariga. Aga kui tõele au anda, siis ega need parandatud asjad pole ükski ennast rahuldavat tulemust andnud! Kui eesmärk on sisustada pimedaid talveõhtuid, siis ok ja jõudu tööle, aga kui on soov saada ka head tulemust, siis soovitan uued detailid osta. Selline lihtsalt minu arvamus! |
| 09.11.2007 at 13:45 |
|
Maik
|
Corvette keretööd
Kas sa oled kindel ,
selles mõttes,et originaal tiivad on millegist väga kõvast ja B tiivad on igastahes oluliselt pehmemast plastikust.
originaal tiib läheb kildudeks nagu... nagu oma auto pealt kogetud 
Taastamisest räägiti sama juttu mis Andrus ülevalpool.. taastamine läks sisuliselt samasse hinda mis
hinnad soomes ! Soome vs eesti hindade vahe oli vist üle 7k , nii ,et tasub uurida. (2l jupil)
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 09.11.2007 at 13:46 |
2 edits. Last edited 09.11.2007 at 13:48 by Maik
|
PlyVal64
|
Corvette keretööd
Andrus, kui atsetoon Vette plasti sulatab, siis saab ideaalselt liimida. Kui ei sulata, saab ka aga tuleb oluliselt karestada ja suurem lapp panna. Muidugi pole see võrreldav uue detailiga ja epoksiidvaik on igal juhul parem (oma jahi kandekonstruktsiooni tegin sellega, detaile liimisin kokku polüestriga) aga kõige aluseks on "allumine" atsetoonile. Atsetoon on sellise töö A ja O. |
| 12.11.2007 at 10:28 |
|
Andrus BHRA
|
Corvette keretööd
Priit, no miks Sa pead vaidlema teemadel mida ei valda? Usu nüüd mind, et neid on käiatud ja karestatud ja puhastatud nii et silm pulkas, aga ajapikku lööb ikka lahti. Eriti sellistelt detailidelt nagu kapott ja uksed. Ja tead, atsetoon ei sulata enam vana klaasplasti. Need usakate klaasplastdetailid on tehtud ka vähe teise tehnoloogiaga, seega tõenäoliselt kasutatakse ka vähe erinevat materjali. |
| 12.11.2007 at 11:51 |
|
