| Poster |
Message |
 kaedoo
 |
 caprice restaureerimine( väike uppimine?)
tere mehed.kuna olen "roheline" teie seltskonnas,palun abi teadjate käest.
mul on 305-ne caprice th700-ga.ma tahan sellest teha ainult eputamise auto.siit nüüd küsimused:
1.kuna sellise mootori upitamine ei tasu ära,siis sellest ma loobun,v.a karbussi vahetus.kas edelbrock 1405 600 kõriga on liiga suur sellele mootorile ?
2.kuna lõppkiirus pole mulle oluline(aga traktorit ei taha),siis vahetades käigukasti th 400 vastu(siin loetud põhjal) milline peaks olema reduktor,et saada ratastele veic rohkem hobuseid?
ps.mootoril on pikad torukolled ja kahene väljalase. |
| 10.11.2007 at 10:14 |
3 edits. Last edited 29.11.2008 at 23:35 by kaedoo
|
Fog
|
 caprice restaureerimine( väike uppimine?)
Käigukasti vahetada pole mõtet, lihtsalt vali pädev peaülekanne.
600 seeria karpa peaks piisav olema.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 10.11.2007 at 11:01 |
|
partel
 |
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
quote:
kaedoo: tere mehed.kuna olen "roheline" teie seltskonnas,palun abi teadjate käest.
mul on 305-ne caprice th700-ga.ma tahan sellest teha ainult eputamise auto.siit nüüd küsimused:
1.kuna sellise mootori upitamine ei tasu ära,siis sellest ma loobun,v.a karbussi vahetus.kas edelbrock 1405 600 kõriga on liiga suur sellele mootorile ?
Redline 6000 näiteks: 305*6000/2/12/12/12=530 cfm @ 100% VE ehk 600 käib küll. Tuleb märkida, et alla 750 cfm ei ole kokku puutunud.
quote:
2.kuna lõppkiirus pole mulle oluline(aga traktorit ei taha),siis vahetades käigukasti th 400 vastu(siin loetud põhjal) milline peaks olema reduktor,et saada ratastele veic rohkem hobuseid?
ps.mootoril on pikad torukolled ja kahene väljalase.
See on just hea rakendus 700'le, nõrk mootor ja raske auto. Noh, reduktori vahetusega hobuseid juurde ei saa, küll aga veojõudu. 3.23, 3.42, 3.73 nagu turgatavad pähe. Isiklik kogemus puudub. Point selles, et kui üle pingutada, siis esimene käik kaob ära. Lihtsalt maanteepöörded suurenevad ja kõik.
Lihtsalt sõida ja have fun, Caprice on ju väga lahe auto.
____________________________
_ |
| 10.11.2007 at 13:42 |
1 edit. Last edited 10.11.2007 at 13:42 by partel
|
Fog
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
3.23: 1850@100 (neljandaga), 1600@60 (kolmandaga)
3.42: 1950@100 (neljandaga), 1700@60 (kolmandaga)
3.73: 2150@100 (neljandaga), 1800@60 (kolmandaga)
Ehk siis 3:42 oleks paras kui ise valiksin. Trassil üle 2000 ei tahaks ja linnas tahaks et ikka kolmas sees püsiks.
See on siis minu arvamus asjast. TH400-ga peaks peaülekanne just pikem olema, ehk "kaotaksid" esimese käigu. Samas maanteepöörete alla 2000 toomine on pea võimatu. (Peaülekanne 2.4 ja alla peaks seljuhul olema).
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 10.11.2007 at 14:11 |
|
partel
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
Noh 400 kast alla 500 hj on ressursi raiskamine. Samuti läheb 1. käik päris pikaks.
____________________________
_ |
| 10.11.2007 at 14:56 |
|
kaedoo
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
TÄNAN!
kuna ise inglise keelt ei valda,on mul raske orienteeruda vastavates foorumites.aga nüüd sain vähemalt teada mis suunas edasi liikuda,esialgu.
mul esialgu plaanis auto välimus ja sisemus korda lasta teha ja siis(paari aasta pärast) hakata mõtlema suure mootori peale.
nagu aru olen saanud,tohiksin panna sellese(ametlikult) 350-se mootori või 383-se aga tahaks lähes 500st omada.siis ei pea midagi aretama hakkama(eks hiljem näeb).
küsimus-1.kas saan seda legaalselt teha?
2.mida peab kere juures ringi tegema ,sellise poweri jaoks?
3.kas caddy 500 cid mootor mahuks caprice aiste vahele? |
| 10.11.2007 at 21:48 |
1 edit. Last edited 10.11.2007 at 21:53 by kaedoo
|
Fog
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
Kui tahad autot korda teha, pane prioriteetide järgi ajagraafik paika. Nagu ütlesid on paar aastat aega mootoriga. Ära uuri seda teemat enne kui vaja, selline tegevus hajutab tähelepanu käesolevast hetkest (sisemus jne). Kokku võttes on sul garaazitäis autot ja garaazitäis uusi juppe ja aega 0
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 10.11.2007 at 23:01 |
|
gets
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
Kui tehnika toimib, ära puutu. Ei karpat ega midagi muud. Kui midagi järgi annab, siis loomulikult parem tükk vana asemele. Eputamiseks on piltidel olev auto väga viis niisamagi. Läikima väljast ja seest ning ongi olemas. |
| 10.11.2007 at 23:21 |
|
kaedoo
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
karbussi kevadel tehti,sest oulust autot tuues uputas päris palju kordi üle nii ,et tuli suitsupaus teha ja siis edasi kihutada.karpa pidi olema kulunud ja juba vana.nii et mul juba uus olemas ja õhufilter ka.käigukast on hakanud käike raiuma,kui sõidan kolme käigu peal,od-ga vahetab vaikselt.maanteel on paar korda mingi raks käinud .mul turbiin manuaalne. |
| 10.11.2007 at 23:55 |
|
Vanaisa
Moderator |
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
Caddy 500cid mahub sulle sinna kenasti ära 
Aga siis pole sul TH700 suurt midagi teha - ei kesta, kui korralikult ära ei tugevda (millel pole taas jälle sel juhul suurt mõtet) - siis TH400 ikka ka vahele. |
| 11.11.2007 at 00:40 |
1 edit. Last edited 11.11.2007 at 00:42 by Vanaisa (Moderator)
|
DevilDeVille
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
quote:
Vanaisa: Caddy 500cid mahub sulle sinna kenasti ära
Aga siis pole sul TH700 suurt midagi teha - ei kesta, kui korralikult ära ei tugevda (millel pole taas jälle sel juhul suurt mõtet) - siis TH400 ikka ka vahele.
nagu juba pajatasin, on parim raha-hobuse suhe ikka caddy paadiankrul. tee ülejäänud osa masinast korda ja siis räägitakse sulle pikemalt paadiankru eelistest (p.s. ära neid alumise otsa kroomliiste küll ära kaota - need just määratlevadki suuresti su autot ) räägib lontrus, kes tuli viimasel kruiisil juttu puhuma mustast krevetist
edit: õigekiri
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 11.11.2007 at 02:06 |
2 edits. Last edited 11.11.2007 at 16:18 by DevilDeVille
|
Ri-Q.
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
Soovitaksin alustada sellest, et mõtle enda jaoks väga täpselt läbi, mida Sa autolt ootad, eeldad, milleks ja milliseid vahendeid see kõik nõuab.
Kas 500cid (vana Caddy mootor) on seatud eesmärgiks eelkõige kubatuuri pärast - suure hp-numbri (aga mis hp eesmärk oleks? - tänaval piisab 300st küll.) saamiseks on siiski selgelt odavamaid võimalusi? 500-sel eeliseks vägev moment ja suhteliselt väike kaal - samas ülemine ots on vist laiem kui BBC-l. Kui hangid kuskilt hea õnne peale originaalmootori, võib juhtuda, et pead seda remontima hakkama, võimsusest jääb puudu - tuleb modida - see kõik nõuab ressurssi, vajab kohta, tegijat jne. Nagu juba selgus, tuleb kindlasti vahetada kast. Ja lõpuks võib veel juhtuda, et mootor hakkab palju bensiini võtma ning suvisele igapäevasõidukile tuleb ikka väiksema mootoriga liigikaaslane kõrvale otsida.
Ei taha üldse Sind ümber veenda ja idee on üpriski jumekas, kuid nagu iga keerulisema protsessi puhul, on ka siin oma ohud, mis vajavad tähelepanu pööramist juba eos.
Mul endal oli paar aega tagasi pea sama plaan, kuid mina loobusin.
____________________________
REC
BB |
| 11.11.2007 at 11:42 |
|
hunt
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
Kui Sul auto praegu toimib - siis oleks suht mõttetu lollus hakata toimivat asja ümber leiutama ... raharaiskamine ja tulemus tavaliselt sitem, kui enne.
Võibolla ainult natuke väljalaset näppida ....
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 11.11.2007 at 12:08 |
1 edit. Last edited 11.11.2007 at 12:21 by hunt
|
incognito
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
olemasoleva mootori tegemisest:
305 võib ülemist otsa upitada küll , alukaaned, korralik sisselase, karpa ,valid need arvestusega et pärast boldid need 350 või 383 plokile kui plaan on pikemas perspektiivis siiski SBC peale jääda.
Sellest on siin:
http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/articles/chevrolet/0667_phrs_305_chevy_engine_blocks/dyno_testing.html
pealmise otsa vahetusega 305st 372 hp @ 6,100 rpm |
| 11.11.2007 at 12:11 |
1 edit. Last edited 11.11.2007 at 12:17 by incognito
|
partel
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
Võimsusest ei ole eriti tolku kui auto on raske ja tavarehvid all. Kõik läheb lihtsalt kummisuitsuks, mitte kiirenduseks. Kas oled valmis, et maanteel möödasõidul läheb külg ette ja uisutad kummisuitsu saatel mööda?
Keretööde kohalt jään vastuse võlgu, kuna ei ole pidanud end Caprice'i kereehitusega kurssi viima, aga ilmselt ei ole plaanis back-half 4-link ja süsinikkiust uksed.
Mis mootorisse puutub, siis unusta ära Caddy 500, kõige odavam võimsus on ikkagi big block Chevy, näiteks 540 cid. Siis tuleb aga kogu jõuülekanne ja tagasild välja vahetada. Peaasi, et 305'st ehitama ei hakka.
____________________________
_ |
| 13.11.2007 at 11:52 |
|
DevilDeVille
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
quote:
partel:
Mis mootorisse puutub, siis unusta ära Caddy 500, kõige odavam võimsus on ikkagi big block Chevy, näiteks 540 cid. Siis tuleb aga kogu jõuülekanne ja tagasild välja vahetada. Peaasi, et 305'st ehitama ei hakka.
nu siinkohal vaidlen küll vastu, kui sa just ei näita kohta, kust võimalik alla 4000 dollari osta 500 kuubine mootor, millel ca 500 jõudu ja ligi 800 nm Caddy 509. hääküll, süüte ja karpa pead lisaks ostma aga tänavaaplikatsiooniks sellegipoolest parim variant.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 13.11.2007 at 13:22 |
1 edit. Last edited 13.11.2007 at 13:24 by DevilDeVille
|
ROKIPEER
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
Üle pisikese lombi tasub ka vaadata
Liigub kah üsna hea hinnaga kraami ja pole raske ka ise kaema minna.
veel üks. |
| 13.11.2007 at 15:57 |
|
jass
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
Hetkel ise ehitan ka Capriisi (92a). Mina otsustasin 305 mootori maha müüa ja 383 LT1 (http://www.ellweinengines.com/) peale sinna osta mis peaks enamvähem sobima. Räägitakse, et korralike kaantega peaks 400-450 hp ja enamvähem sama palju väänet korralikult kätte saama seejuures võib tagasild jääda originaali ehk siis 3.73 samas käigukasti soovitatakse kas 4l60E panna või th400 ise otsustasin th400 kasuks (tundub vastupidavam). Enda loogika järgi peaks saama normaalne suve/pühapäeva auto. |
| 13.11.2007 at 17:14 |
1 edit. Last edited 13.11.2007 at 17:16 by jass
|
kaedoo
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
tänan :o)
nääd on hakanud teema araenema.mulle meeldib teha fin.plaanid ikka pikema aja peale ette.on olnud huvitavaid linke ja olen leidnud mõningaid vidinaid,mida tahaks tulevikus soetada.
täna viisin auto termaki korrosiooni tõrjesse,järgmisel kuul oli plaanis pead lasta maha võtta,kuna tosool ja õli kaob.
vüi peaks laskma terve mootori maha tõsta,et saada selgust vändast,saaledest.või mida te ,auväärsed,arvate. |
| 13.11.2007 at 19:34 |
|
jass
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
Minu mootorile tehti see aasta kevad kap remont ja on hetkel müügiks saadaval kui tahad odavamalt läbi saada siis võin selle julgelt maha müüa sulle. Mootoril tahaks TBI pisut nokitsemist või väljavahetamist muu peaks ok olema. |
| 13.11.2007 at 19:42 |
|
kaedoo
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
sellel mootoril olevat ka kaprem tehtud,vaja selgusele jõuda.omanik väitis ,et 0.3 ülepuuritud,uued saaled,vänt lihvitud.odavam lasta vist maha tõsta kui kohe mootorit ostma hakata.ma ju soovin midagi big-i. |
| 13.11.2007 at 19:52 |
|
kaedoo
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
auväärsed,kas trummelpidurite ümberehitamine ketas piduriteks on väga keeruline ja palju se umbes maksab ning kust võiks leida summutid või torud mida paigaldada autol külje karpide juurde?
ps.termak pigitab päris korralikult,isegi auto pesevad pärast puhtaks.aga järts juba veebruaris. |
| 16.11.2007 at 18:58 |
|
DevilDeVille
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
trumlite kettaks ehitamine pole keeruline, küll aga osatakse neist kombodest üksjagu raha küsida, tänavasõiduki ehitamisel leidub ilmselt pakilisemaid rahakulutamise kohti. külgmisi summuteid mitut sorti näiteks lake pipes või siuksed AC Cobra tüüpi või hoopistükkis kreveti tüüpi
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 16.11.2007 at 19:50 |
1 edit. Last edited 16.11.2007 at 19:56 by DevilDeVille
|
jass
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
roolivõimu pakkus usparts ~4000 eegu eest ja oli suht kärmesti saada. Üldiselt koht kust veel neid hindu vaadata on http://www.summitracing.com/ sealne hind korruta kuskil 20 ja saad umbes hinna eestisse. |
| 16.11.2007 at 22:02 |
|
kaedoo
|
caprice restaureerimine( väike uppimine?)
sorry aga neist lakepipedest ma ei saa aru!?need on lihtsalt torud,vist.ma sooviks sinna resosid,ca 180cm pikad.kas nende värv peab vastu paar aastat(cherrybomb,flow...).kust saaks kollede servoklapi ,kõige odavamalt,kui 180ne reso ei tee EV nõuete kohast äält. |
| 16.11.2007 at 22:21 |
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
