| Poster |
Message |
 kustead
|
 Van 6,2D akuga mure
lugu siis selline et sai soetatud van millel oli bensuka asemel peale tõstetud 6,2diisel. diislitel peaks olema ju 2 akut aga kapoti all ei ole 2le ruumi. Kas on võimalik et üks suur 12v aku toidab ilusti ära ja kui palju a/h tal üldse olema peaks?
iff |
| 10.02.2008 at 20:11 |
|
kefka
|
Van 6,2D akuga mure
quote:
kustead: lugu siis selline et sai soetatud van millel oli bensuka asemel peale tõstetud 6,2diisel. diislitel peaks olema ju 2 akut aga kapoti all ei ole 2le ruumi. Kas on võimalik et üks suur 12v aku toidab ilusti ära ja kui palju a/h tal üldse olema peaks?
iff
osadel on üks aku juhi pool "kõhu"all.
____________________________
Oldsmobile Custom Cruiser '80
chevrolet k30 |
| 10.02.2008 at 20:32 |
|
RABA
|
Van 6,2D akuga mure
Mul oli 83a Van ja tal oli ka teine aku kõhu all. Üldiselt aitas ka ühest korralikust 80-sest akust. Kui Sul mingid Webastod,telekad,külmikud ja muud nännid siis pane ikka 2tk. |
| 10.02.2008 at 21:22 |
|
kustead
|
Van 6,2D akuga mure
`juhi kõhu alla` pole jõudnud kiigata, homme vaatan selle üle. Auto on muidu 91a. Käisin akueksperdis ning sealt öeldi et 1 aku 55a/h on ideaalne sellisele van´ile. |
| 10.02.2008 at 21:34 |
|
asjapulk
 |
Van 6,2D akuga mure
quote:
kustead: Käisin akueksperdis ning sealt öeldi et 1 aku 55a/h on ideaalne sellisele van´ile.
Kus nii kõvad eksper(ver)did pesitsevad, pärast soovitavad mosse mootori ka vahele tõsta, et selle ju väänab sel juhul käima küll. 
|
| 11.02.2008 at 08:48 |
1 edit. Last edited 11.02.2008 at 08:49 by asjapulk
|
kustead
|
Van 6,2D akuga mure
akuekspert kadaka teel. |
| 11.02.2008 at 19:40 |
|
Valmet
 |
Van 6,2D akuga mure
Kui rahast kahju pole võid panna Optima aku, vihjeks võin öelda Renovaar ja sealt leiad natuke eksperdimad "eksperdid". Seda siis juhul kui põhja all pole kohta, juhtmeid või lihtsalt ei viitsi auto alla vaadata.
____________________________
Wagoneer`79 (Valmet powered)
Wagoneer`76 |
| 11.02.2008 at 21:26 |
1 edit. Last edited 11.02.2008 at 21:28 by Valmet
|
jaanomartin
|
Van 6,2D akuga mure
Diisliga on see värk, et kunagi pole liiga palju akut. Soojal ajal võib üks veidi suurem aku asja ära ajada küll, kui mootor väga heas korras ja küünlad värsked. Aga kui vähegi tahad seisva mootoriga muusikat kuulata, DVD-d vaadata või on autol muud kellad-viled küljes, siis parem pane enne talve tulekut teine aku põhja alla. Eriti automaatkastiga autol 
Lihtsam variant on panna teine aku vabalt valitud kohta, ühendada plusskaabel olemasoleva aku plussi (või starteri tugevvooluklemmile) ja miinuskaablile massilüliti vahele. Siis ise reguleerid, millal mõlemat akut laed ja millal teist akut käivitamise jaoks varuks hoiad. Tegin endal Mersu bussis sellise süsteemi ja töötas ülimõnusalt. Põhja all oli 140 Ah ja istme all 65. Mõnikord suvel, kui 2-3 päeva mootorit käima ei pannud, aga toas tuled põlesid ja läpakas laadis, sai suur aku päris tühjaks. Käivitamiseks lülitasin siis väiksema aku massilüliti sisse ja kõik toimis.
Keerulisema variandi puhul võid mingeid laadimise regulaatoreid ja muud jura vahele laduda (saab karavanidega tegelevatest firmadest), ei pea ise massilülitiga mängima. Räägitakse, et kui on väga erinevad akud, siis võib üks kiiremini läbi kuluda. Eks lisa voltmeeter on ka abiks, näeb ära, mis süsteemis parasjagu toimub.
Aga kõige kindlam on ikkagi, kui külma ilmaga või pärast pikka muusikakuulamist saab käivitamiseks värske aku massilüliti sisse lükata.
____________________________
Van G30 ja 6,2 d |
| 01.05.2008 at 21:42 |
|
|
