| Poster |
Message |
 hirax
  |
 K: remonditud mootori säilitamine
Mismoodi soovitate talitada äsja remonditud mootoriga kui on teada et see jääb umbes aastaks, pooleteiseks niisama seisma?
Hetkel on mootor peaaegu komplekteeritud. Külge kruvimata on sisselase, nookurid, tõukurid, klapikambrite kaaned ja karteripõhi.
Kas keerata kõik külge, kallata õli sisse ja aeg-ajalt teha drelliga eelõlitust koos väntvõlli keeramisega.
Kuna ka nukkvõll ja tõukurid on uued (flat tapped), siis kuidas suhtub seismisse ja eelõlitusse nukkvõlli sissetöötamise määre?
Kas eelõlitus seda maha ei pese ja kas see pikemal seismisel ära ei kuiva?
Teine võimalus oleks vist keerata kõik külge nõrgalt ja ilma tihenditeta. Pole tahtmist ja võimalust jätta juppe niisama laiali vedelema. Ka nookurid jätta päris lõdvaks või üldse mitte panna. Siis saaksid klapivedrud ka "puhata".
Toppida kõik avad kinni ja jääda lootma, et niiskus ja tolm ligi eriti ei pääse.
Kuigi mootor seisab pukis ja on topelt kilekottide sees.
Enne mootori masinale tõstmist laoks siis lõplikult kokku.
____________________________
Mercury Cougar 86
C10 1981 |
| 03.03.2008 at 01:06 |
|
Fog
|
 K: remonditud mootori säilitamine
Minu talupojamõistus ütleb et sisselase, õlipann ja klapikambrikaaned tihenditeta peale, augud kaltsudega kinni, nookurid-tihendid-tõukurid kastiga sisselaske peale. Edasi spreiga ära õlitada see värk väljast ka pisikese kihina ning seejärel tolmukaitse peale. Kas see kile just parim on, ei usu. Kondents jmt.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 03.03.2008 at 06:42 |
|
M.J
|
K: remonditud mootori säilitamine
Vabandab juba ette, et niimoodi oma nina vahele pistan - aga äkki annab keegi nõu kuidas peaks siis töökorras mootorit säilitama. Tõenäoliselt x(x) aastaks. |
| 03.03.2008 at 12:04 |
|
Olds
|
K: remonditud mootori säilitamine
Kindlasti mitte pakkida kilesse, kondents on kurjajuur. Üldiselt aga tee nagu hr.fog soovitas. Õli ära sisse pane, las saaled, silindri seinad olla koos assembly lube`ga.
Eelkõige jälgi seda, et kusagilt mustus sisse ei pääse!
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 03.03.2008 at 12:06 |
|
lauri
|
K: remonditud mootori säilitamine
quote:
M.J: Vabandab juba ette, et niimoodi oma nina vahele pistan - aga äkki annab keegi nõu kuidas peaks siis töökorras mootorit säilitama. Tõenäoliselt x(x) aastaks.
Kunagi oli mul suht sarnane küsimus. Selles teemas on mõned näpunäited.
Kuna mootor sai maha müüdud ja uus omanik kasutas seda varuosadena, siis ei saanudki teada, kas ja kuidas see seismine mõjus.
____________________________
Porsche 944 '85 |
| 03.03.2008 at 13:34 |
|
|
