| Poster |
Message |
 wax
 |
 Difri ülekanne
Tegemist blokkdifriga. Tõstan mõlemad tagarattad maast õhku. (ilma blokita 1 ratta.) Keeran tagarattaga 1 ringi ning loen, mitu ringi teeb samal ajal kardaan. 3 ringi ja u. 1/5 üle, siis on ülekandearv 3:22:1. Kui kardaan teeb natuke üle 4 ringi, siis on 4,..:1.
Kas käis see tehnika nii või kuidagi teisiti? |
| 08.05.2002 at 10:09 |
Last edited 08.05.2002 at 10:09 by wax
|
rustang
 Moderator |
 Difri ülekanne
Nii neh. Tee 10 ringi, saad täpsema tulemuse, muidu 3.23 vs. 3.55 vs.3.73 raske vahet teha |
| 08.05.2002 at 12:53 |
|
aimar12
|
Difri ülekanne
Vana teema küll ,aga sobib siit jätkata.
Nimelt Mustang Gt 94-T5 kast , Ülekanne vahetatud . Spidomeeter valetab . Reaalselt 100 km/h näitab 130.
Mõtlesin et , vahetaks käigukasti spidomeetri hammasratta ära.
Tõstsin auto üles.Blokkdiffer. Ühe ratat tiiru peale tegi kardaan ainult 2 1/5 või 2 1/6 ringi.Teine ratas liikus õrnalt kaasa.
Originaalis peaks olema 3,73.
Aga pakutakse ainult selliseid: 1994-98 Mustang Manual 5-Speed
*3.08 20 Tooth
*3.27 21 Tooth
*3.55 23 Tooth
Või teen midagi valesti? |
| 19.06.2008 at 10:24 |
1 edit. Last edited 19.06.2008 at 10:24 by aimar12
|
-fred-
|
Difri ülekanne
Sellest õrnalt kaasa liikumisest viga tulebki. Mõtet on sellel lugemisel siis, kui teine ratas seisab või pöörleb täpselt sama kiiresti.
E: Kui teine ratas seisab, siis kardaan pöörleb 2 korda kiiremini. |
| 19.06.2008 at 10:31 |
1 edit. Last edited 19.06.2008 at 10:32 by -fred-
|
aimar12
|
Difri ülekanne
Loogiline . 
Tänud, proovin siis uuesti .
|
| 19.06.2008 at 10:39 |
|
Olds
|
Difri ülekanne
Kõige kindlam tee on siiski õlikaan maha võtta, taldriku ja teo hambad üle lugeda (omavahel jagada). Lisapluss on veel see, et saad sillas õli vahetatud 
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 19.06.2008 at 10:39 |
|
aimar12
|
Difri ülekanne
Just sai eelmine nädal vahetatud ja korrastatud kuna tilkus, aga näe ei tulnud selle peale. |
| 19.06.2008 at 10:42 |
|
anryo
|
Difri ülekanne
quote:
aimar12:Blokkdiffer. Ühe ratta tiiru peale tegi kardaan ainult 2 1/5 või 2 1/6 ringi. Teine ratas liikus õrnalt kaasa.
Mina ütleks selle peale, et sul pole seal LSD difrist enam haisugi alles. Kui on ikka (töökorras) blokkdiffer, siis liiguvad mõlemad rattad ühesuguse kiirusega ja sama pidi.
Minu Mustangil oli, tean mida räägin.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 19.06.2008 at 10:55 |
3 edits. Last edited 19.06.2008 at 10:56 by anryo
|
Wrangler
|
Difri ülekanne
Kas LSD ja self-locking differ pole nats erinevad asjad? |
| 19.06.2008 at 13:27 |
|
wader
|
Difri ülekanne
Sama asi erinevate nimedega. |
| 19.06.2008 at 13:42 |
|
hents99
|
Difri ülekanne
LSD on piiratud läbilibisemisega, self locking ja blokkdiffer peaksid ikka ju 100% lukus olema. Nuudid ühendatakse vastavalt siis kas mehaaniliselt või elektrooniliselt või hüdrauliliselt.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 19.06.2008 at 15:51 |
|
Wrangler
|
Difri ülekanne
Kas ei ole nii,et üllesane on neil sama aga teh.teostus erinev LSD-kõrvakesed,sidurid.Self-locking-hammasratas üllekanne? Sellest ka LSD oma märgstusega õli. |
| 19.06.2008 at 16:07 |
|
viplala
|
Difri ülekanne
Olenemata nimest, peavad mõlemad rattad, ühe kiirusega, ühte suunda keerlema kui rattad maast lahti on. |
| 19.06.2008 at 16:08 |
|
hents99
|
Difri ülekanne
LSD`l on friktsioonikettad, mis suruvad satelliite vastu korpust. Aga jah, rattad peaksid käima ühtepidi ja sama kiirusega, isegi väga kulunud ketaste puhul.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 19.06.2008 at 16:46 |
|
