| Poster |
Message |
 Junts
|
 Chrysler 300 M probleem
Et siis selline asi,poolteist kuud tagasi käis auto remondis Silberauto esinduses Tartus.Lasin vahetada juhipoolse rattalaagri,ja nüüd siis üleeile õhtul sõites linnast väljas mingil põhjusel tuli sharniiri polt lahti ja seega jooksis esiratas koopasse kinni.Kahustada said pooltelg,logar täiesti peetis,asimesele rehvile tekkis peale seda 5mm vagu sisse,et traadid näha peaaegu ja kes teab veel mis seal juhtuda võis.Käisin siis eile Silberautos probleemist rääkimas,et asi ilmselt nende lohakuse tagajärjel tekkinud õnnetus,et kas ei olnud sharniiri polt kinni keeratud korralikult vms.Nemad muidugi eitasid kõike,ja pakkusid välja varjandi et healjuhul remondiraha pooleks teha,kahjuks ma sellega leppida ei saa.Nii et oleks oodatud kõikvõimalikud arvamused,kuidas edasi tegutseda,auto ise asub 70 km tartust eemal,mille lasin puksiiriga ära vedada. |
| 06.08.2008 at 11:47 |
|
Vanaisa
  Moderator |
Chrysler 300 M probleem
oleksid pidanud poolitsa kohale kutsuma - nemad oleks juhtumi ametlikult registreerinud. Siis edasi ekspertide juurde ja nende otsusega oleks olnud hea Silberile pähe lajatada.
Nüüd vist kahjuks asi taandub inimestevahelisele empaatiavõimele. |
| 06.08.2008 at 11:50 |
|
kenu
|
Chrysler 300 M probleem
Ei ole küll kraisleri hingeeluga kursis, aga enamikel autodel ei vaja laagrivahetus sarniiri puudutamist, sarniiri polt on isekontreeruv, mis lahti ei jookse tavaliselt, seega oletan, et peaksid viga otsima mõne halturtšiku varuosas, mille kunagi panna lasksid ja mis ära kooles. Teine võimalus, et rattalaager pandi pinguga ja jooksis kinni (vähetõenäoline), siis on töökoda 100% süüdi.
Kõige õigem on lasta asi ekspertidel üle vaadata, mis ikka tegelik põhjus oli. |
| 06.08.2008 at 12:23 |
|
Stang-R
|
Chrysler 300 M probleem
quote:
kenu: Ei ole küll kraisleri hingeeluga kursis, aga enamikel autodel ei vaja laagrivahetus sarniiri puudutamist, sarniiri polt on isekontreeruv, mis lahti ei jookse tavaliselt, seega oletan, et peaksid viga otsima mõne halturtšiku varuosas, mille kunagi panna lasksid ja mis ära kooles. Teine võimalus, et rattalaager pandi pinguga ja jooksis kinni (vähetõenäoline), siis on töökoda 100% süüdi.
Kõige õigem on lasta asi ekspertidel üle vaadata, mis ikka tegelik põhjus oli.
omal küll rüüslerit pole olnud, kuid tuttav ütles, et laager vahetatakse koos rummuga (vähemalt esindustes).
____________________________
Mustang 68 HT |
| 06.08.2008 at 12:51 |
|
Junts
|
Chrysler 300 M probleem
Asja point oligi selles,et esindus ise kah tunnistas et seda polti nad siiski keerasid.Asi algas muidugi sellega et tellisin sõbra käest uue laagri,kes kah varuosadega tegeleb.Sain siis laagri kätte ja vaatasin et originaaliga ta üldse ei sarnane,nimelt polnud tal ABS-i võru nähtaval nagu vanal oli.See selleks, kuidagi ta sinna otsa vägistati igastahes.ABS-i tuli armatuuris põlema ei jäänud mida alguses kahtlustati.Seega eeldan et laager iseenesent oli õige.Minu võhiku hinnangul kah ei oleks vaja olnud sarniiri polti lahti lasta,aga sõber kes kah tegeleb autoremondiga ütles et siiski peab lahti laskma poldi.Peale laksu siis lasin auto treilaga ära vedada,sest teeäärde ei saa ju jätta teda,kuna liiklus ikkagi suht tihe ja kurvi peal kah see matakas toimus.Hommikul siis esimene asi tegin kõne Silberiisse et selline asi juhtunud,uurisin et kuidas edasi toimida kas saadavad ise kellegi tegelase kohale ja vaatab üle asja,vastati siis mulle et tee vigastusest pildid ja too neile siis nad otsustavad.Nii tegingi.Nüüd siis selline küsimus,et kes mul selle ekspertiisi ära teeks,sest Silberisse nagu ei tahaks viia,sest nagunii hakkavad nad oma joru ajama et pole süüdi jne.Et kas keegi oskaks soovitada Tartus kedagi kes mind selle ekspertiisiga aidata võiks.Muidugi üks asi jäi mind ikkagi kripeldama,et nad pakkusid välja et remondiraha pooleks teha.Arutasin erinevate inimestega sel teemal ja kõik nagu ühest suust,et järelikult ikkagi nende lohakus et sellist varjanti pakuvad,muidu oleks kindlalt raiunud et pole võimalik jne.et mis sa siin üldse lärmad.Kõige lollim et pole autol kaskot kah peal,see vast oleks asja vähe kergemaks teinud.ootan siis teie arvamusi selle loo kohta |
| 06.08.2008 at 17:39 |
|
Gabriel
|
Chrysler 300 M probleem
Nuuh,eks see sõbra käest laager olnud tõenäoliselt ilma rummuta,sest ABSi võru asu rummu küljes,ju siis silber pressis vana laagri välja ja uue sisse sinna vanasse rummu.Silber ise vahetab rummuga,vähem jama ja rohkem pappi kunde käest käes.Nüüd jääb üle nendele selgeks teha mis ja kuidas,ning võimalusel leppida selle poole töö hinnaga,muud varianti mina ei näe.Vaevalt et meie riigis suudab sellist jura selgeks arutada. |
| 06.08.2008 at 20:50 |
|
viva
|
Chrysler 300 M probleem
300M-i laager on vahetatav AINULT koos rummuga. Igasugused aretused on liiklusohtlikud.
http://info.rockauto.com/BCA/Detail2img.html?NATHF_513089_FRO.JPG&NATHF_513089_BAC.JPG
Tõenäoliselt jäi ikkagi sharnii polt kinnitamata.
http://info.rockauto.com/Moog/Detail.html?K7211_TOP.jpg&K7211_ANG.jpg
Aga, milline on praegu pilt? Kas käändtelg on sharniiri otsast ära või tuli ehk sharniir hoopis pesast välja(liigselt kulunud)?
____________________________
+372 555 65 900 |
| 06.08.2008 at 21:16 |
1 edit. Last edited 06.08.2008 at 21:19 by viva
|
gretzky
Moderator |
Chrysler 300 M probleem
quote:
viva:
Aga, milline on praegu pilt? Kas käändtelg on sharniiri otsast ära või tuli ehk sharniir hoopis pesast välja(liigselt kulunud)?
PS Oli selline lugu 300M-ga: Sõitsin tln Stockmani parklast mõõda tigu teed alla ja sharniir tuligi pesast välja, esimene ehmatus: käigukast lendas ..
Uue laagri tellimine on vist küll liiga kiire kallis otsus ,enne laagri lendamist on igasugu ennetavaid sümptomeid naiteks suits, vilin jne
____________________________
Dodge Ram 5.7 hemi '04 - rebuild
Ford Mustang '05
Jeep Grand Cherokee '08 |
| 06.08.2008 at 21:34 |
3 edits. Last edited 06.08.2008 at 21:40 by gretzky (Moderator)
|
|
