| Poster |
Message |
 ROKIPEER
 |
 Voolu kõikumine
Hakkas jama peale eelmise geneka läbikärssamist, sai teine genekas peale, kõik põhimõtteliselt
toimib, aga tühikäigul, või väikese pöördega hakkab vool kõikuma kohati, kus võiks kala olla? |
| 18.09.2008 at 13:16 |
|
Maik
 |
Voolu kõikumine
Äkki on uues genekas kala alustuseks.
kas genekas endas on vool püsiv, kui kuskil stendis mõõta?
harjad ära , siis vist hakkaski rohkem tühikäigul jne jamama.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 18.09.2008 at 14:55 |
|
Kodanik2
|
Voolu kõikumine
kas genekal rihma seib on sama mis vanal? kui on väiksem siis võib selles viga olla, või on genekas vigane
|
| 19.09.2008 at 20:16 |
|
lebaron
|
Voolu kõikumine
Ja kindlasti ei maksa kirjutada mis marki masin see vigane on.
Kas pingeregulaator on generaatoris?
|
| 21.09.2008 at 20:41 |
|
220TEI
|
 Voolu kõikumine
quote:
lebaron: Ja kindlasti ei maksa kirjutada mis marki masin see vigane on.
Kas pingeregulaator on generaatoris?
Sa küll vist siin saidil ainuke kes kodanik Rokipeeru (ja tema autot) ei tea...
Vihjeks - kliki punasele autole... |
| 21.09.2008 at 22:45 |
|
ROKIPEER
|
Voolu kõikumine
Genekas jah samal Capricel kapoti all, muidugi unustasin mainida et tegu pole enam
originaal genekaga, vahelel läks Caddy Northstari genekas, kinnitused ja kõik muu täpselt sama
mis originaalil oli. Genekas ise igati viisakas, mingi remanufactured, tundus suht uus.
edit: kas on normaalne kui tühikäigul ilma suurema voolutarbimiseta on laadimine 14-15V aga
kui ahju vent põhja ja tuled peale, langeb 8V peale? |
| 24.09.2008 at 09:00 |
|
Madlobster
|
Voolu kõikumine
quote:
ROKIPEER:
edit: kas on normaalne kui tühikäigul ilma suurema voolutarbimiseta on laadimine 14-15V aga
kui ahju vent põhja ja tuled peale, langeb 8V peale?
Ei ole normaalne.
Kas sul on aku kutu? Sest muidu ei saa aru kuidas sul pinge nii alla vajub.
15 V laadimist on juba palju ka. Ideaalne on 13,8-14,2.
Sul pinge regulaatroiga seal jama. Peaks hoidma ka tühikäigul suure koormusega suht hästi seda pinget. |
| 24.09.2008 at 09:43 |
|
jass
|
Voolu kõikumine
või on genekas nõrk. |
| 24.09.2008 at 09:59 |
|
Madlobster
|
Voolu kõikumine
Mis asi eelmisel genekal läbi kärssas?
Kas pingeregulaator on tabletiga? |
| 24.09.2008 at 10:29 |
|
ROKIPEER
|
Voolu kõikumine
quote:
Madlobster: Mis asi eelmisel genekal läbi kärssas?
Kas pingeregulaator on tabletiga?
Läbi oli dioodiplokk.
Aku on uus.
Genekas on selline:
|
| 24.09.2008 at 12:07 |
1 edit. Last edited 24.09.2008 at 12:08 by ROKIPEER
|
Madlobster
|
Voolu kõikumine
Kas enne läbi kärssamist oli mingeid anomaaliaid?
Kas kärssas läbi sõidu ajal st sa ise ei teinud midagi?
Kas jämeda juhtme mis tuleb genekast akusse ühendusi oled kontrollinud? (Ka kaablikinga sees väliselt korralik ühendus võib tegelikult mäda olla)
Kas käivitusel on probleeme (starteriga)?
Üks võimalik viga on see, et laadimisjuhe genekalt akusse on kehva. Kui nüüd on suured tarbijad taga ja aku tühi siis on genekale koormus suur kui nüüd mingil hetkle kaob ühendus geneka ja aku vahelt ära tõuseb pinge genekas kiirelt kõrgeks regulaatro ei jõua reageerida ja põletab dioodsilla maha. Starteri kohta küsisin sellepärast, et kui on käivitusel vahest probleeme võib vigane olla mootori mass ja põhimõtteliselt sama asi ainult et miinus kaob ära.
Vigane võib olla ka regulaator ise st ei hoia pinget ühtlasena. Ka harjad hakkavad pinget kõigutama kui enam hästi kontaktrõngasteni ei ulata.
Eks kaugjuhtimise teel on raske diagnossi panna aga anna siis teada kui midagi oled kontrollinud, avastanud eks siis saab sealt edasi minna. |
| 24.09.2008 at 13:35 |
|
ROKIPEER
|
Voolu kõikumine
Ainuke kaabel mis mul veel kontrollimatta, ongi see mis geneka ja aku vahel on, teised korralikud, akuklemmid korralikud.
Starter vurab probleemideta, tegelt nagu laadimise probleeme pole ka täheldanud, ainult see tühikäigul
kõikuv vool hakkas häirima, tuled peal ja tühikäigul töötab siis suht regulaarselt kaob umbes iga 4-5 sekundi tagant nagu
laks ära korraks, annan grammi gaasi juurde, siis on tuled ühtlased.
Äkki peaksin ka väikese pöörde juures korra testri taha pistma, ehk siis saab täpsema pildi?
ja eelmine kord mõõtsin otse geneka pealt, - oli geneka korpuses ja + pistsin geneka kaamli otsa. |
| 24.09.2008 at 15:49 |
|
Martin460
|
Voolu kõikumine
Kas mingit kaitset seal vahel ei ole kusagil?
Kui õieti mäletan siis meenub ammusest ajast kui sportLADA-l tuled vilkusid siis oli ka oksüdeerunud kaitsmeotste viga.
____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
Chrysler 300C 2007 |
| 24.09.2008 at 16:28 |
|
Madlobster
|
Voolu kõikumine
Kas eelmine genekas põles ise maha? st ilma midagi tegemata?
Kas eelmisel genekal ka pinge kõikus?
Lisaks võid pinge regulaatori pildi peal nimi regulaator ühendused ära kontrollida.
Pane tester pinge mõõte asendisse ja mõõda pinget aku miinuse ja geneka korpuse vahele. Lisaks aku plussi ja ja geneka plussi vahel.
Pinge peab olema 0. Plussi mõõtes pane aku tina klemmi külge ja genekal poldi külge. |
| 24.09.2008 at 19:07 |
|
ROKIPEER
|
Voolu kõikumine
quote:
Madlobster: Kas eelmine genekas põles ise maha? st ilma midagi tegemata?
Kas eelmisel genekal ka pinge kõikus?
Lisaks võid pinge regulaatori pildi peal nimi regulaator ühendused ära kontrollida.
Pane tester pinge mõõte asendisse ja mõõda pinget aku miinuse ja geneka korpuse vahele. Lisaks aku plussi ja ja geneka plussi vahel.
Pinge peab olema 0. Plussi mõõtes pane aku tina klemmi külge ja genekal poldi külge.
Kärssas ise heast tahtest ilma luba küsimatta ja minupoolsete soovitusteta  |
| 25.09.2008 at 07:41 |
|
lebaron
|
Voolu kõikumine
Delco genekad annavadki enamuses 14,6- 14,8V välja.
Aku ja generaator peavad olema elektriliselt "jäigalt" seotud (kui generaatoril langeb pinge peab ka akul samapalju langema).
Kui pinge mõõtmisel generaatoril (korras aku korral) langeb pinge generaatoril 8V`ni siis on juhtmetes pingelang ja/või dioodsilla diood(id) katkestuses.
Delco generaatorite pinge kõikumise põhjuseks on tavaliselt pingeregulaatori massiühenduse korpusepoolse kontaktpinna oksüdeerumine. Generaatori massijuhtmeühendus peab tagumise kaane küljes olema.
Need pingeregulaatorid ei kannata ka harjade lõpuni kulutamist. Harjade sädelemisel tekkiv induktsioonvool rikub regulaatori (ka kaua seisnud, oksüdeerunud, kontaktrõngaste sädelemine rikub).
|
| 25.09.2008 at 07:59 |
|
ROKIPEER
|
Voolu kõikumine
quote:
lebaron: Delco genekad annavadki enamuses 14,6- 14,8V välja.
Aku ja generaator peavad olema elektriliselt "jäigalt" seotud (kui generaatoril langeb pinge peab ka akul samapalju langema).
Kui pinge mõõtmisel generaatoril (korras aku korral) langeb pinge generaatoril 8V`ni siis on juhtmetes pingelang ja/või dioodsilla diood(id) katkestuses.
Delco generaatorite pinge kõikumise põhjuseks on tavaliselt pingeregulaatori massiühenduse korpusepoolse kontaktpinna oksüdeerumine. Generaatori massijuhtmeühendus peab tagumise kaane küljes olema.
Need pingeregulaatorid ei kannata ka harjade lõpuni kulutamist. Harjade sädelemisel tekkiv induktsioonvool rikub regulaatori (ka kaua seisnud, oksüdeerunud, kontaktrõngaste sädelemine rikub).
Saan ma nüüd õigesti aru et peaks geneka laiali kakkuma ja sisemised ühendused üle kontrollima?
|
| 25.09.2008 at 10:10 |
|
Madlobster
|
Voolu kõikumine
Kui sa oled välised mõõtmised kõik ära teinud siis lõpuks jah
regulaatroi massi saad ilma genka maha ja laiali katkumata ära kontrollida. Harjadeja rõngaste kontrollimiseks jah tuleb genakas maha võtta.
Aga mõõda enne väliselt asjad ära. |
| 25.09.2008 at 11:31 |
|
lebaron
|
Voolu kõikumine
Sellel genekal regulaatori masi korrasolekut ilma osandamatta suht keeruline teha. Regulaatori põhja alumiinium kate ei ole ühenduses.
Hakatuseks põhiprobleem oleks välja selgitada kuidas on võimalik, et soojenduse sisselülides langeb pinge generaatoril 8V`ni kui juhtmed ja aku korras. |
| 25.09.2008 at 22:38 |
1 edit. Last edited 25.09.2008 at 22:40 by lebaron
|
viplala
|
Voolu kõikumine
mäh? |
| 25.09.2008 at 23:26 |
|
