| Poster |
Message |
 Erik_G
  |
 van-i temperatuur
tere
on kellegil mõtteid jagada? nimelt jama selles et van 5.7 bens olen vahetanud juba 2 korda termostaati aga ikka ei lähe korralikult soojaks, seier seal veerandi peal. sama jama ka suvel... ventikat ees ei ole. kuuma ilmaga nii 30c seisab keskel ilusti... |
| 16.12.2008 at 21:58 |
|
maddog
|
van-i temperatuur
kuskohast sa seda 30c loed? |
| 16.12.2008 at 22:08 |
|
Astro-97
|
van-i temperatuur
210 F on normaalne nähe kui seier seal
____________________________
CB (Ch19 FM), PMR (446.155), vahest ka 8AM. |
| 16.12.2008 at 23:29 |
|
Erik_G
|
van-i temperatuur
siis kui õues 30c sooja ... seier võiks olla ikka keskel tuleks salongi sooja ka. |
| 17.12.2008 at 12:02 |
|
jaanomartin
|
van-i temperatuur
Mul 6,2 diisel, oli täpselt samade tunnustega jama. Suvel see väga ei seganud, kuna pikema sõidu peale tõusis osuti ikka enamvähem normaalse näiduni, aga sügisel hakkas salongis külm ja võtsin asja käsile. Sain korda termostaadi vahetusega, nüüd ka külmakraadidega seier ilusti keskel, salongi hakkab sooja puhuma 7-8 min pärast käivitamist ja veel enne kui seier näitaja keskele ronib, puhub salongi täiesti normaalset kuuma.
Kas termostaati enne peale panekut kontrollisid, kas töötab õigesti? Kõige lihtsam on kontrollida: paned termostaadi supipotiga vee sees pliidile ja hakkad soojendama, ise vaatad, millal avaneb. Meie oludes oleks normaalne selline termostaat, mis avaneb kõrgemal temperatuuril, s.t. natuke enne vee keemaminekut. Et väga täpset tulemust saada, oleks muidugi hea samal ajal ka termomeetriga vee temperatuuri jälgida. Aga kui termostaat avaneb siis, kui vesi veel isegi ei mullita, on järelikult tegemist troopikaversiooniga, mis avaneb liiga vara.
Loogiliselt võttes ei saa seal muud viga olla kui et termostaat ei sulgu, laseb läbi või avaneb liiga vara.
Kui ütled, et sooja ilmaga ikkagi temp. näidik tõuseb normaalseni, siis ei saa muu viga olla kui lahtine termostaat.
Mõningatel mootoritel on küll oht, et kui süsteemi täitmisel jääb kuskile kõrgemasse kohta õhk sisse, siis vedelik ei ringle normaalselt ja salongi kütteradikas võib ilma soojuseta jääda. Aga see ei saa mõjuda kogu mootori temperatuurile.
____________________________
Van G30 ja 6,2 d |
| 17.12.2008 at 14:41 |
1 edit. Last edited 17.12.2008 at 14:49 by jaanomartin
|
Martin460
|
van-i temperatuur
Kas radika/paisupaagi korgid on korras ja tihedalt peal?
____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
Chrysler 300C 2007 |
| 17.12.2008 at 14:59 |
|
Astro-97
|
van-i temperatuur
quote:
ASTRO-87: 210 F on normaalne nähe kui seier seal
vabandust, panin näiduga puusse... minu bussil on 110F juures näidik. ei oska öelda palju see C tähises on
____________________________
CB (Ch19 FM), PMR (446.155), vahest ka 8AM. |
| 17.12.2008 at 21:59 |
|
Martin460
|
van-i temperatuur
quote:
ASTRO-87: quote:
ASTRO-87: 210 F on normaalne nähe kui seier seal
vabandust, panin näiduga puusse... minu bussil on 110F juures näidik. ei oska öelda palju see C tähises on
110 F on 43 kraadi.
____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
Chrysler 300C 2007 |
| 17.12.2008 at 22:34 |
|
Astro-97
|
van-i temperatuur
krt kahtlane...
seal on 100, siis miski keskmine kriips, siis 220 ja lõpus juba 260.
täiesti sooja mootori korral on seier selle 100 ja 220 vahel oleva keskmise kriipsu peal ning tulist laksab nagu vana mees...
____________________________
CB (Ch19 FM), PMR (446.155), vahest ka 8AM. |
| 18.12.2008 at 18:39 |
|
|
