| Poster |
Message |
 tarmo179
 |
 Lämmastik autorehvides??
On kellegil kogemusi sellise asjaga. Kas ültse Tartu kandis sellise asjaga tegeleb?? |
| 08.04.2009 at 11:36 |
|
mrtn
|
 Lämmastik autorehvides??
jura |
| 08.04.2009 at 11:36 |
|
Maik
 |
Lämmastik autorehvides??
samahea jura kui uued kütustsäästvad "mingifirma" rehvid mida raadiost reklaamitakse.
1% säästu heal juhul
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 08.04.2009 at 11:38 |
|
tarmo179
|
Lämmastik autorehvides??
Ei aja taga siin kütuse kokku hoidu. Pigem seda, et N2 ei mängi nii rehvides, kui seda teeb tavaline õhk. Ei pea pidevlt rehvirõhku kontrollima. |
| 08.04.2009 at 11:42 |
|
mrtn
|
Lämmastik autorehvides??
sa ikka tead, et õhus on pea 80% lämmastikku? |
| 08.04.2009 at 11:47 |
|
tarmo179
|
Lämmastik autorehvides??
Tean kyll jah, et õhus on 78% lämmastiku ja see üle jäänud mis seal see ongi see mis mängib.
Teisieks veel selline argument, et kompressoriga toodetud suru õhk sisaldab veel ka niiskust!!
Oled tähele pannud, et plekkvelg on seest poolt roostes see on sellest. |
| 08.04.2009 at 11:53 |
|
mrtn
|
Lämmastik autorehvides??
ma puhkan oma kohvrit. |
| 08.04.2009 at 12:00 |
|
032
|
Lämmastik autorehvides??
http://www.kenton.ee/sisu/
|
| 08.04.2009 at 12:04 |
|
tarmo179
|
Lämmastik autorehvides??
Ei tea palju seal rehviring maksab ka??
|
| 08.04.2009 at 12:06 |
|
trs200
|
Lämmastik autorehvides??
Lämmastikku kasutatakse Nascaris ja mujal, kus rehvirõhk tõesti mängib suurt rolli ja rehvide temperatuur muutub samuti suurtes piirides. Tavaautole on see sama mõttetu kui helendavad ventiilikorgid ja muu sarnane. Peamine põhjus rehvirõhu kontrollimiseks on ikkagi see, et teda immitseb välja. Lämmastiku puhul ei kao see probleem ka kuhugi. Niiskuse vältimiseks võid kasutada värvimisel vooliku vahele käivaid filtreid ja kompressori paagist aegajalt vett välja lasta.
Kui on mingi racing-suunitlusega küsimus, siis sorry. Tavalise trackday-tasemel võistlemise jaoks sõidetakse rehvid soojaks, mõõdetakse rõhku ning võrreldakse esialgsega ja tehakse järeldused edasiseks rõhuvalikuks. 3-4 ringiga on rehvid oma tempi saavutanud ja põhiline rõhuerinevus ka käes. Edasine ei muuda enam nii suurel määral, et amatööri tasemel oleks mõtet sellega arvestada. Nagunii sõidetakse keskmiselt 3-5 ringi järjest aja peale.
Samas kui lämmastik on käepärast ja meeldib katsetada, siis miks ka mitte. |
| 08.04.2009 at 13:35 |
|
wax
|
Lämmastik autorehvides??
quote:
tarmo179: Ei tea palju seal rehviring maksab ka??
25.-/rehv |
| 08.04.2009 at 13:53 |
|
RICAMB
|
Lämmastik autorehvides??
Lämmastik vähendab veidi rehvide isetühjenemist kuna lämmastiku molekulid on hapniku molekulidest suurema läbimõõduga (erinevus küll vaid u. 3%)
Ka autorehv on siiski teatud mikroskoopilisel tasemel poorne materjal ning selline suuremate molekulidega gaas "ei jookse mööda neid poore nii lihtsalt välja".
Mõned kangemad sportautod tulevad ka tehasest lämmastikuga täidetud rehvidega, kuid enamasti on tehase ettekirjutus, et rehvid tuleb uuesti täita lämmastikuga kui sõidukiirused ulatuvad üle 200 km/h. Alla selle kõlbab õige rõhu all olev tavaline suruõhk.
Vähemasti mõned aastad tagasi kui sai trollipargi meestega räägitud lämmastiku teemal seoses ühe kähkusõiduprojektiga, siis nemad tõid just plussina välja väiksema isetühjenemise (trollid meil ju ka veerevad lämmastikuga täidetud rehvidel). |
| 08.04.2009 at 14:36 |
1 edit. Last edited 08.04.2009 at 14:40 by RICAMB
|
Moss
|
Lämmastik autorehvides??
quote:
mrtn: ma puhkan oma kohvrit.
Njah, võib ka nii tõlkida.
Üldiselt selliste otsetõlkimistega võib üsna rappa joosta. Näiteks eestlane, olles milleski surmkindel, võib " pea anda" kuid otse inglisekeelde tõlkides võib vestluskaalsase jaoks mõte kaduma minna või muutuda sootuks 
|
| 08.04.2009 at 14:38 |
|
tarmo179
|
Lämmastik autorehvides??
See ega see lämmastik suht ei tohiks maksata midagi arvestades, et seda on õhus kõige rohkem. Või mis? |
| 08.04.2009 at 14:54 |
|
madis
|
Lämmastik autorehvides??
www.aga.ee on hea algus. Lämmastik ei maksa suurt midagi. |
| 08.04.2009 at 17:05 |
|
speedbird
|
Lämmastik autorehvides??
Teadmiseks veel, et lämmastikku kasutatakse lennukirehvides, sest see ei ole süttiv ja seeläbi välditakse tuleohtu kui rehv peaks purunema suure hoo pealt.
____________________________
'70 Demon Cuda |
| 08.04.2009 at 19:26 |
|
VANFAN
|
Lämmastik autorehvides??
quote:
speedbird: Teadmiseks veel, et lämmastikku kasutatakse lennukirehvides, sest see ei ole süttiv ja seeläbi välditakse tuleohtu kui rehv peaks purunema suure hoo pealt.
Tueohutus kah üks põhjus kuid peamine on siiski see et lennukirehv peab taluma vääga suuri temperatuuri ja rõhu erinevusi.Lisaks veel ka see,et õhus on alati vett ja madalatel temperatuuridel (nii umbes -40/50) jäätub see puhta ära
|
| 08.04.2009 at 21:30 |
|
speedbird
|
Lämmastik autorehvides??
Jep, seda samuti 
____________________________
'70 Demon Cuda |
| 09.04.2009 at 07:38 |
|
wagoneer
|
Lämmastik autorehvides??
Häbi tunnistada,aga olen mina kunagi oma buumeri rattad lämmastikku täis pumbanud. Aastaid sellest küll möödas juba üle 6-e.
Siis ka keegi kusagil välismaal käis ning asja nägi(vist oli mingi rinkaautode võistlus äkki saksas). Loomulikult tuli siis ju ka oma buumeril rattad kiirelt lämmastikuga täita  . Isiklik arvamus on,et kasutegur on tavaauto puhul suht nulli lähedane. Lihtsalt n***i on rohkem kuna pead otsima kus ja kelle juures täita saad rehve. Ja kui oled kusagil sõidus ning rehvil midagi juhtub lased ikka ju sisse tavalist õhku. Ehk suht mõtetu minu arust. Kusagil rinkal kus iga 0,00 ajaühikut on oluline võib see mängida olulist rolli kindlasti. Aga seal pole ka probleemi tühjale rehvile koheselt õige kogus lämmastikku sisse tankida.
OT: pannes alla Mich... kütust säästvad rehvid ning pumbates need lämmastikku täis lisades mootorile ka turbonaatori ja pannes auto kuuri alla seisma on kütuse kulu muuseas pea täiesti olematu(kui just naabripoiss kütust vaikselt oma mopeedile ei villi )
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
| 09.04.2009 at 11:41 |
|
Stang-R
|
Lämmastik autorehvides??
loen ja loen ja tunnen, et tekib kerge hapnikupuudus...
____________________________
Mustang 68 HT |
| 09.04.2009 at 13:04 |
|
BlueStang
|
Lämmastik autorehvides??
njah - hea flame taas
lämmastik on väga levinud asi ringrajasõidul ning põhimine point on selle soojuspaisumine - õigemini siis mittepaisumine ning rehvirõhk on erinevates tingimustes kasutamisel stabiilsem |
| 09.04.2009 at 13:31 |
|
vvt
|
 Lämmastik autorehvides??
Pakun autorehvide täitmist propaaniga.
Eelised:
1. kuna propaan on õhust raskem, siis on ju auto ratas raskem ja sõit sujuvam Tallinan tänavail
2. lekke kohta saab kergesti tuvastada haisu ja seejärel välgumihkli abil
3. rehvipõletusorgia lõpeb kena kärakaga. Rahvas vajab raskel ajal show'd
4. eriti seksikas on, kui ventiilid vähe jooksma keerata, gaas välgumihkliga süüdata ning siis ketsi anda - burnin' rings.
Hind ainult 14,99 rehv, kiirustage.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 09.04.2009 at 15:06 |
|
mustus
|
Lämmastik autorehvides??
quote:
vvt: Pakun autorehvide täitmist propaaniga.
Eelised:
1. kuna propaan on õhust raskem, siis on ju auto ratas raskem ja sõit sujuvam Tallinan tänavail
2. lekke kohta saab kergesti tuvastada haisu ja seejärel välgumihkli abil
3. rehvipõletusorgia lõpeb kena kärakaga. Rahvas vajab raskel ajal show'd
4. eriti seksikas on, kui ventiilid vähe jooksma keerata, gaas välgumihkliga süüdata ning siis ketsi anda - burnin' rings.
Hind ainult 14,99 rehv, kiirustage.
Gaasiga sõitjatele! Neli kanistrit tiirlevad alati kaasa. |
| 09.04.2009 at 22:12 |
|
madis
|
Lämmastik autorehvides??
Iga topic TULEB mölaks keerata, see on õige trend. Persse miks peaks ajusid kasutama, kirjutame lihtsalt spämmi.
Ma rikun trendi. Kainelt ja tehniliselt mõeldes:
* balloonist tuleb kuiv lämmastik. Suvalisest kompressorist tuleb klaasitäis vett kaasa.
* lämmastik ei sisalda hapnikku (loogika, eksole). Seega ei toimu sisepinna oksüdeerumist.
* lämmastik on stabiilsem, ei muutu rõhk nii suurtes piirides - õhus on CO2, niiskus, hapnik, CO2 lahustub vees, toimuvad igatsorti mittelineaarsed protsessid
* lämmastik ei difundeeru läbi kummi - see omadus on autorehvidel väheoluline, kuna rõhk on kõvasti madalam kui veoka või lennukirehvides
Nii et plusse on, kas neid ka igapäevaautos kasutada on iseasi. |
| 10.04.2009 at 01:34 |
|
