| Poster |
Message |
 ramman
|
 4. gen. Camaro aknatõstukiga jama
Uba on siis selles, et ei taha hästi liigutada akent. Üles ja alla, mõlematpidi tuleb käega natuke aidata. Võtsin ukspolstri maha ja määrisin kõik siinid ja rullikud ilusti ära. Kõik paistab ilusti liikuvat. Aga ei taha toimida. Armatuuri all plõksib kuskil mingi relee ka siis kui seisma jääb. Natuke maad liigub ja siis jääb seisma. Selline tunne, et relee ei kannataks nii palju koormust või siis on mootoriga miskit lahti. Justkui ülekoormusest lülitaks välja releega. Natuke seisab ja siis liigub natuke jälle.
Aidake, kellel on kogemusi. |
| 13.04.2009 at 19:51 |
|
Vanaisa
  Moderator |
4. gen. Camaro aknatõstukiga jama
mootori küljes olev ülekanne võib ka purukuiv olla.
Reeglina see mootor peaks kas töötama või üldse mitte, kui ta katki läheb. |
| 13.04.2009 at 19:55 |
|
antennimees
|
4. gen. Camaro aknatõstukiga jama
Määri ära ka sooned kus klaas liigub ja proovi natuke reguleerida neid pukke mille vastu ta toetub ning kui see ka ei aita siis mootor lihtsalt väsinud. Kuna klaas suur ja raske siis väsib mootor suht tihti ära eriti hiina omad. Mootori sees on ülekoormuskaitse mis ülekoormuse tekkides lülitab mootori välja ja kui jahtub siis lülitab tagasi. relee mis klõpsub armatuuri all on one touch down relee mis lülib ennast siis välja kui mootori kaitse ennast välja lükkab. Tavaliselt aitab mootori vahetus ja uue paigaldusel oleks hea kui saaks seda vedru mis on aknasüsteemis vahetada välja tugevama vastu või keerata talle natuke pinget rohkem peale. Kui käed otsas siis saab teha.
to: Vanaisa: Need hiina mootorid väsivad ka niisama ära, kas tekkib miskine lühiskeerd sisse või miskit muud aga jõud kaob ära. Mootor tegelikult lahti ei käi kuigi on võimalik võtta aga üldjuhul sellest abi pole. Klaas peab liikuma siinides täiesti vabalt ja libedalt muidu vahetad varsti jälle mootorit.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 13.04.2009 at 20:07 |
|
ramman
|
4. gen. Camaro aknatõstukiga jama
quote:
Mootori sees on ülekoormuskaitse mis ülekoormuse tekkides lülitab mootori välja ja kui jahtub siis lülitab tagasi. relee mis klõpsub armatuuri all on one touch down relee mis lülib ennast siis välja kui mootori kaitse ennast välja lükkab. Klaas peab liikuma siinides täiesti vabalt ja libedalt muidu vahetad varsti jälle mootorit.
Siinid on määritud ja käega katsudes käib päris libedalt. Ise kahtlustasin ka mingisugust ülekoormuskaitset. Kas on võimalik sellega miskit ette võtta või on uus mootor ainus variant? |
| 13.04.2009 at 20:29 |
|
antennimees
|
4. gen. Camaro aknatõstukiga jama
Kui mootori lahti võtad siis pääsed ülekoormuskaitsmele ligi ja saad selle ka otseks panna. Kui seal sees on plaadikujuline ilma kontaktideta kaitse siis selle otsekspanemisest on kasu, sest need väsides hakkavad mootorile andma kuskil 8-9 volti ja siis tulebki ülekoormus. Kui aga kontaktidega siis selle otsekspanemine eriti midagi ei muuda. Muidugi pead arvestama siis sellega, et ülekoormuse korral enam midagi ei kaitse.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 13.04.2009 at 20:57 |
|
ramman
|
4. gen. Camaro aknatõstukiga jama
quote:
antennimees: ....Muidugi pead arvestama siis sellega, et ülekoormuse korral enam midagi ei kaitse.
Kas see tähendab seda, et enam ei lülita ise välja, kui aken automaatreziimis lõppu jõuab? Juhiaken on ju automaatreziimiga varutset. |
| 13.04.2009 at 21:21 |
|
rescue
|
4. gen. Camaro aknatõstukiga jama
Osta uus...tellides 1100.- uus....kasutatud asjade eest tahetakse 800.- omal oli sama probleem...yhel päeval ei liikunud enam miskit...rahapuuduse tõttu paigaldasin audi S4 oma ja toimib  |
| 13.04.2009 at 21:29 |
|
Maik
|
4. gen. Camaro aknatõstukiga jama
See on täiesti normaalne laialt levinud tüüpviga neil autodel, mina olen kokku 3 uut mootorit ostnud näiteks camarotele.
Ja ebayst sai mingi imehea hinnaga ka neid, ala 2 mootorit komplektis ja kokku mingi ala 30 -40 usd ? Kunagi sai ostetud selline kit sealt.
aint,et eestisse ei tahetud kuidagi saata
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 14.04.2009 at 06:38 |
1 edit. Last edited 14.04.2009 at 06:39 by Maik
|
antennimees
|
4. gen. Camaro aknatõstukiga jama
quote:
ramman: quote:
antennimees: ....Muidugi pead arvestama siis sellega, et ülekoormuse korral enam midagi ei kaitse.
Kas see tähendab seda, et enam ei lülita ise välja, kui aken automaatreziimis lõppu jõuab? Juhiaken on ju automaatreziimiga varutset.
See funktsioon jah kaob ära kuna ta lülitab süsteemi välja siis kui ülekoormuskaitse lahti läheb. Nii, et kui lased akna alla automaadiga pead ise nupust nõksu tagasi ehk siis üles lükkama muidu põleb mootor maha.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 14.04.2009 at 20:52 |
1 edit. Last edited 14.04.2009 at 20:53 by antennimees
|
R.Ott
|
4. gen. Camaro aknatõstukiga jama
Oma rüüsleri tagumiste akende mootorite kogemuse põhjal küsiks, et mis seal mootoris ära väsib? Kuna kaotada midagi ei olnud, peksin "tõenäoliselt-mitte-laiali-käiva mootori" seibideks, puhastasin-määrisin ära, ladusin kokku ja hakkas kuidagi tööle (vähese jõuga). Kuna nagu lühist polnud, mis seal siis toimub? Püsimagnetid "väsivad ära"?
Olen tähele pannud, et ära koolema kipuvad need aknad, mida vähe kasutatakse - rüüsleril tagumised kolmnurkaknad, pontu bussil kõrvalistuja oma ja hooajaliselt kasutataval 3gen camarol liiguvad aknad tiguaeglaselt. Mehhaanikat määritud-uuritud aga ikka ei miskit...
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 14.04.2009 at 21:28 |
1 edit. Last edited 14.04.2009 at 21:29 by R.Ott
|
antennimees
|
4. gen. Camaro aknatõstukiga jama
quote:
R.Ott: Oma rüüsleri tagumiste akende mootorite kogemuse põhjal küsiks, et mis seal mootoris ära väsib? Kuna kaotada midagi ei olnud, peksin "tõenäoliselt-mitte-laiali-käiva mootori" seibideks, puhastasin-määrisin ära, ladusin kokku ja hakkas kuidagi tööle (vähese jõuga). Kuna nagu lühist polnud, mis seal siis toimub? Püsimagnetid "väsivad ära"?
Olen tähele pannud, et ära koolema kipuvad need aknad, mida vähe kasutatakse - rüüsleril tagumised kolmnurkaknad, pontu bussil kõrvalistuja oma ja hooajaliselt kasutataval 3gen camarol liiguvad aknad tiguaeglaselt. Mehhaanikat määritud-uuritud aga ikka ei miskit...
Uuematel autodel see ülekoormuskaitse ilma kontaktidetta ja selle keraamiline element väsib ära, mõõda pinget mis jõuab otse harjadele ja saadki vastuse. Kõige õigem oleks sinna vahele panna kontaktidega ülekoormuskaitse aga asja ajab ära ka olemasoleva ära võtmine. Ettetulevatest ohtudest loe ülevalt poolt.
Samas ka võimalik miskine lühiskeerd mis samuti võtab jõu ära, magneti väsimist nagu eriti ei usu.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 14.04.2009 at 21:36 |
1 edit. Last edited 14.04.2009 at 21:37 by antennimees
|
