| Poster |
Message |
 Ronk
 |
 Kõrin mootoris ja aku
Autoks Ford Escort/Mercury Tracer 1997, ATM 2.0.
Kohalt kiirendades kuulda ei ole. Kuskilt 30-lt kiirendades kaasneb gaasipedaali vajutamisega kõrin. Reguleerides natuke jalga (kas siis gaasi andes tugevamalt või nõrgemalt) kaob kõrin. Lastes gaasi lahti tuleb jälle kõrin tagasi. Üritasin vaadata, ega ei ole midagi lahti, mis vibreerima hakkaks, kuid tundub et kõik on kinni. Ehk oskab keegi midagi selle kohta öelda.
Lisaks ehk suudab keegi leida mulle, kui suure mahutuvusega aku sellele peaks sobima. Isegi mudelifoorumist ei ole leidnud sobivat teemat. |
| 13.06.2009 at 07:25 |
|
rescue
 |
Kõrin mootoris ja aku
quote:
Ronk: Autoks Ford Escort/Mercury Tracer 1997, ATM 2.0.
Kohalt kiirendades kuulda ei ole. Kuskilt 30-lt kiirendades kaasneb gaasipedaali vajutamisega kõrin. Reguleerides natuke jalga (kas siis gaasi andes tugevamalt või nõrgemalt) kaob kõrin. Lastes gaasi lahti tuleb jälle kõrin tagasi. Üritasin vaadata, ega ei ole midagi lahti, mis vibreerima hakkaks, kuid tundub et kõik on kinni. Ehk oskab keegi midagi selle kohta öelda.
Lisaks ehk suudab keegi leida mulle, kui suure mahutuvusega aku sellele peaks sobima. Isegi mudelifoorumist ei ole leidnud sobivat teemat.
summuti kontrollisid yle?
|
| 13.06.2009 at 07:41 |
|
hunt
|
Kõrin mootoris ja aku
Akuga nüüd küll asi maru lihtne - mõõdulint abiks.
Mõõda oma kronsteinid ära ja siis vudinal http://www.akukeskus.ee/ . Seal suur valik ja mõnusad hinnad.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 13.06.2009 at 08:02 |
1 edit. Last edited 13.06.2009 at 08:03 by hunt
|
Ronk
|
Kõrin mootoris ja aku
quote:
hunt: Akuga nüüd küll asi maru lihtne - mõõdulint abiks.
Mõõda oma kronsteinid ära ja siis vudinal http://www.akukeskus.ee/ . Seal suur valik ja mõnusad hinnad.
Kuna peal ei ole teps mitte originaal aku, siis sooviks sinna ikka õige mahutuvusega aku panna. Samamoodi on on klemmid valel pool (juhtmed vaevu vaevu ulatuvad peale). Samas suutis see aku kenasti igal hommikul auto käima tõmmata. Ehk piisabki samasugusest, kuid teistpidiste klemmidega.
Summutit pole veel uurinud. Seest kuulates kostuks sõidu ajal see mootorist. Koha peal tuuritades samamoodi mootorist. Kapoti lahti tehes ja tuuritades, ei ole sealt midagi kuulda. Eks siis tuleb tõstukile minna ja uurida.  |
| 13.06.2009 at 09:49 |
|
Martin460
|
Kõrin mootoris ja aku
A nii ei saa, et tõstad vedava ratta tungiga maast lahti ja sõidad kohapeal ja siis kuulad mootori kõrval?
____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
Chrysler 300C 2007 |
| 13.06.2009 at 10:29 |
|
Ronk
|
Kõrin mootoris ja aku
Vaatan kõigepealt summuti üle. Siis proovib sõita kohapeal.
Aga küsimus aku kohta, et õhtul panin töö juurde parklasse ära ja kõik normaalne. Hommikul peale 12 tundi seismist aku praktiliselt tühi. 15 sekundit käiamist ja sai tööle. Kas viga võib olla akus või on kuskil lühis, mis aku tühjaks sööb? Genekas laadis normaalselt 14 voldi peal, seega selle välistaks. Ühe öö jätsin laadima. Hommikul läks käima aga oli tunda, et raskelt ikkagi. Akut laadisin auto küljes. Aku vanus kuskil 3-4 aastat. |
| 13.06.2009 at 18:24 |
|
Timo
|
Kõrin mootoris ja aku
No miks teha aku koha ealt enda elu nii keeruliseks. Nagu eelkõneleja juba ütles, mõõdulint kätte ja vuta vuta akukeskusesse. Paned sinna miski 65 Ah aku peale ja sellest rohkem kui küll. Ja kui endal mõõdulint käes ei seisa, siis Akukeskuse poisid mõõdavad sul ikka ära ma arvan. Soovitan just Akukeskust, kuna ise nendega palju kokku puutunud ja siiamaani asjaga sigarahul. Meeldiv teenindus, odavaimad hinnad, profesionaalne nõustamine. Samuti megavalik erineva mahuvuse suuruse ja klemmide asetusega akusid.
____________________________
Chevrolet Astro AWD 96 varuosadeks
Chevrolet Astro AWD 95
Fordson model N 1935 |
| 14.06.2009 at 10:54 |
|
Ronk
|
Kõrin mootoris ja aku
Ok siis otsustatud. Uus aku peale. |
| 14.06.2009 at 11:23 |
|
Ronk
|
Kõrin mootoris ja aku
Sai siis auto tõstukile ja alt kaetud, kuid ei tundunud seal midagi viga. Summuti ka kenasti kinni ja auke ei olnud. Alla lastes sai natuke uuritud pealt poolt mootorit. Võimalik et häält võib teha rihmapinguti laager või midagi seal pool. |
| 15.06.2009 at 18:04 |
|
Ago
|
Kõrin mootoris ja aku
Mul sai talvel konditsioneeripumba laager õnnetult otsa. Aga hääl oli seejuures selline, et kohe kohe jookseb mootor kokku.
____________________________
Pontiac Trans Sport `96
|
| 15.06.2009 at 19:22 |
|
Ronk
|
Kõrin mootoris ja aku
Mudelifoorumis pakuti välja, et võiks proovida mootoripadjad üle vaadata. Kui kahtlen et sellest.
Hääl oleks nagu plekk vibreeriks hästi kiiresti. |
| 15.06.2009 at 21:44 |
|
mrtn
|
Kõrin mootoris ja aku
katalüsaatori kuumakaitse millimeeter sumpale või kerele liiga lähedal. |
| 15.06.2009 at 21:54 |
|
Duality
|
Kõrin mootoris ja aku
quote:
mrtn: katalüsaatori kuumakaitse millimeeter sumpale või kerele liiga lähedal.
sõbra Hondal oli selline jama tõstsime auto üle passisime ei leid midagi aga ikka kolises tõstsime uuesti üles ja hakkasime näperdama ja oligi ''kati''kuumakaitse kinnitus oli läbi roostetanud tõmbasime selle ära ja oligi kõik |
| 15.06.2009 at 22:40 |
|
mrtn
|
Kõrin mootoris ja aku
nojah. mu hondal oli sama häda pärast tqhq safarit |
| 15.06.2009 at 23:52 |
|
Ronk
|
Kõrin mootoris ja aku
Nii tundub, et viga leitud. Kasti küljes mingisugune kaitseplekk lahti ja logiseb. Eelmisel vaatlusel ei pannud seda tähelegi. Hetkel veel testida ei saa, kuid usun et see võis vibreerida. |
| 17.06.2009 at 18:41 |
|
malloc
|
Kõrin mootoris ja aku
Üldjuhul oleks selle kati kaitsepleki eemaldamisega ettevaatlik. Kui lõpuks hakkab kat vaikselt juba umbe minema ja satub mingi hetk, kus tallad vähe rohkem ja pikemalt autoga peale, pole põhjamati kärssama, halvemal juhul põlema minemine üldse mitte ebatõenäoline. See plekk on seal siiski asja pärast ja hoiab kuumust eemale. Ladal näiteks sulas pagassipõhjas vedelev ohukolmnurk tänu lõhkisele lõpupütile ülejäänud pagassipõhjaga üheks, niiet tegelikult tasuks selliste asjadega ettevaatlik olla... |
| 18.06.2009 at 01:57 |
|
Vanaisa
Moderator |
Kõrin mootoris ja aku
quote:
malloc: Üldjuhul oleks selle kati kaitsepleki eemaldamisega ettevaatlik. Kui lõpuks hakkab kat vaikselt juba umbe minema ja satub mingi hetk, kus tallad vähe rohkem ja pikemalt autoga peale, pole põhjamati kärssama, halvemal juhul põlema minemine üldse mitte ebatõenäoline. See plekk on seal siiski asja pärast ja hoiab kuumust eemale. Ladal näiteks sulas pagassipõhjas vedelev ohukolmnurk tänu lõhkisele lõpupütile ülejäänud pagassipõhjaga üheks, niiet tegelikult tasuks selliste asjadega ettevaatlik olla...
Loe eelmist posti uuesti  |
| 18.06.2009 at 08:31 |
|
