| Poster |
Message |
 wax
 |
 Kütuse separaator
Hommik. Kuna siin helged ja usaldusväärsed pead koos, loodan abi või kinnitust saada. Alloleval joonisel on bensiinipaak, millest jookseb välja 6 toru/voolikut. Vasakult lugedes kõige jämedam tankimiseks, selle kohal auk, kuhu kinnitub poltidega toru+sõel, kustkaudu kütus mootori poole teele pumbatakse. Ja selle kõval toru, mis suundub separaatorisse. Tagumine kolmene plokk - kaks voolikut jooksevad ülesse separaatorisse, üks jämedam aga tankimistorru, ehk siis nn. tuulutustoru tankimise hõlbustamiseks. Minu küsimus aga on selline - separaatori kõige vasapoolsema potsiku alt tuleb kah mingi voolik, (vahel on mingi klapp) kuhu selle teine ots minema peaks? Kas ripubki lahtise otsaga atmosfääri? Päriselus järgi vaadata on kole keeruline, kuna asub täiesti tagatiiva sees.
http://www.toyodiy.com/parts/diag_AD5SKd.png
|
| 18.02.2011 at 09:29 |
1 edit. Last edited 18.02.2011 at 09:29 by wax
|
PlyVal64
|
Kütuse separaator
Minu loll arusaam on nii, et parempoolsed on: põhitank, tagasivool lähevad "solgikogujasse"ja nende vahel tuulutus; üks tuleb kogujast tagasi pumpa ja koguja kõige pisema potska all on ülerõhuklapiga tuulutus mis läheb jah otse õhku. Kui tagasivoolust ei piisa või temperatuuri muutumisest läheb rõhk kogujas liiga suureks (väikseim potska saab ka täis), laseb klapp sortsaka liigset rattakoopasse. Klapp midagi sarnast pidurivõimu vaakumi rõhuklapiga. Nagu kodusel boileril.
edit: ehk puhta loogika pealt selle separaatori mõte paremalt vasakule: täide, kulu, tagasivool ja ülerõhk. Pump täidab, ujutab üle serva kulu täis, mida pada ei tarbi voolab üle järgmisesse ja sealt tagasi paaki. Saavad kõik kolm "toru" täis, jääb auto seisma, kütus paisub, süüdet keerates lööb pump kohe veel juurde ja on vaja ülerõhk sutsaki välja lasta. |
| 18.02.2011 at 10:29 |
3 edits. Last edited 18.02.2011 at 10:40 by PlyVal64
|
|
