| Poster |
Message |
 primesc
|
 Summuti külgedele
Tere!
Plaanis on tuua 89 firel summutid külgedele enne tagarattaid, et küsimus siis selline, et kust võib leida neid torusid ja kuidas on kõigeparem seda teha?
Tänud! |
| 14.08.2011 at 21:04 |
|
rnx69
 |
Summuti külgedele
Küsi ka seda juba siis, kas selline ümberehitus ka härrastele miilitsionääridele ja seltsimees ülevaatajale meeldib 
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 15.08.2011 at 07:25 |
|
primesc
|
Summuti külgedele
see on teada et härra politseonu palub käed kapotile panna ja... aga jah plaan ongi siis selline et saaks vana süsteemi alla panna vajadusel. Jah siiski, et kes on seda teinud, oleksin tänulik mõnede nõuannete eest kuidas see korda on saadetud ja nii edasi...  |
| 15.08.2011 at 13:04 |
|
Olds
 |
Summuti külgedele
quote:
primesc: Tere!
Plaanis on tuua 89 firel summutid külgedele enne tagarattaid, et küsimus siis selline, et kust võib leida neid torusid ja kuidas on kõigeparem seda teha?
Tänud!
Tartus oskaksin soovitada Sulle väga head kohta, kus just analoogsete töödega tegeletakse. Kui on huvi, siis saada e-mail või helista
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 15.08.2011 at 13:06 |
|
Vanaisa
Moderator |
Summuti külgedele
aga teistele ei taha siia kontakte kirjutada |
| 15.08.2011 at 15:25 |
|
rnx69
|
Summuti külgedele
Kui oled autole põhja alla vaadanud, siis seal eriti ruumi aretamiseks pole. otse kollektorist toru välja, summuti pead juba küljele mingi pikemat sorti resoka näol näiteks istutama. Paremal pool on tänu katile mõeldud kõrgendusele natuke rohkem toimetamisruumi, vasakul on ikka väga tuuga selle ruumiga. Arvestama pead ka sellega, et peale sellist modifikatsiooni on niigi suhteliselt nirult tõstetava auto tõstmisvõimalused tungi/postitõstukiga praktiliselt olematud. Lisaks enamasti ära vajunud või lühemaks lõigutud vedrude tõttu on kliirens neil autodel ka meie teede jaoks praktiliselt olematu, selles kaotad veelgi.
Aga lohutuseks, on neile autodele siiski teispool lompi põlve otsas ka korralik dual exhaust alla ehitatud, nii et kõik on võimalik.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 15.08.2011 at 17:25 |
|
|
