6,4 ford powerstrokekas keegi teab,kuidas saaks lahti dpf i puhtakspõletamise tsüklist.viskasin selle üldse vahelt minema aga nüüd ta tahab seda muudkui põletada.sumpa hõõgub ja suits taga.ei tahaks 1000 usd maksvat programmaatorit osta
6,4 ford powerstrokeKas see mootor põletab tahamafiltrit kindla aja tagant või on tal enne ja pärast filtrit on andurid, mille signaalide erinevus paneb filtri tööle? Kui on andurid, siis peavad need olema kindlasti küljes, hea oleks kui nad oleks suht kõrvuti paigutatud, siis ei teki mingit rõhkude erinevust ja aja ei anna käsku põletamistsükliks.
Idee poolest peaks see lahendus toimima anduritega variandi puhul. Aga võib-olla ka mootori ajus mingi ajaline põletamise vajadus ka veel juurde kirjutatud.
6,4 ford powerstrokeInerneedusest leiab inffi küll selle kohta. Põhiteema oli, et andurid tuleb tühja toru sisse samadesse kohtadesse panna (samade vahedega) kui nad originaalis olid. Juutuubis lausa vilmid kuidas teha.
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range")
6,4 ford powerstrokevat andureid on üks ainult.mõõdab rõhku enne dpf i.nüüd,kui see puudu,rõhk väikke.muidu programmeeritud nii et kui rõhk tõuseb üle mingi arvu,annab arvuti käskluse.fa see rõhk peab kõikkuma ka mingis vahemikus.ei tea,äkki saaks petta seda andurit kuidagi.talle tuleb 5 voltti ja siis selle kolmanda juhtmega majandab.ei tohiks ju raketiteadus olla aga ma nii kõva elektroonika mees pole
