| Poster |
Message |
 Draal
 |
 Probleem Pontiaciga
Autoks on Pontiac Trans Sport 2.3L (16 klapiline mootor, sama veel pontiac grand amil ka)
Viga selline, et mootoris sisselaske klappidel justkui klõbin sees, (sealtkandist tuleb sellist metalliklõbinat). AGA kui rooli pöörata siis kaob klõpin ära(roolivõimuga on seost niipalju et sama nukvõlli(sisselaske) otsast ajatakse ka roolivõimu pumpa ringi. Klõbin tuleb just nukvõlli j aklappide juurest mitte roolivõimu pumba juurest. Tavaliselt kylma mootoriga klõbinat pole, klõbin läheb eriti tugevaks kuskil 1500-2000 p/min juures (aga kaob kui rooli pöörata), kõrgematel pööretel kaob klõbin ära. Järsku kellegil on olnud samalaadseid probleeme või oskab anda nõu kustkandist yldse viga võiks otsima hakata. Järsku kellegil vedeleb ka arvutis mingil kujul mõned joonised selle mootori kohta, huvitab just klappide osa. Lisaks veel niipalju, et muidu mootor töötab ilusti, st. õli ei võta, bensu kulu on normaalne, käivitub ilusti.
|
| 03.03.2003 at 12:41 |
Last edited 03.03.2003 at 12:45 by Draal
|
Tartz
|
 Probleem Pontiaciga
Hüdrotõukurid?(kui sellel mootoril neid on) |
| 03.03.2003 at 13:36 |
|
79capri
|
Probleem Pontiaciga
quote:
Hüdrotõukurid(kui sellel mootoril neid on)
On küll.
Missugune õli sa kasutad? |
| 03.03.2003 at 16:57 |
|
Draal
|
Probleem Pontiaciga
Õli kohta ei tea, pole veel ise õli tal vahetanud, peaks olema poolsynteetiline. Aga huvitab et miks kyll see klõbin sõltub sellest, kui rooli pöörata. |
| 03.03.2003 at 17:01 |
Last edited 03.03.2003 at 17:04 by Draal
|
mrtn
|
 Probleem Pontiaciga
see võib olla mõne rihmaratta/pingutusrulli laagri klõbin, rooli pööramine viitab kangesti roolivõimu pumba rattale. samas võib olla see ka sellest, et rooli pööramine asetab mootorile lisakoormuse, mis muudab pöördeid just nii palju, et hetkeks kaob tõukuriklõbin ära. see on kuulates suht kergelt eristatav.
pole ka mingi ime, kui klõbin kostab hoopis mõnest muust staatilisest detailist, mis klõbiseb mootori vibratsiooni tõttu. mul klõbises metalselt näiteks summuti reflektor, mille me lumme sõites olin ära väänanud. |
| 03.03.2003 at 17:08 |
|
Draal
|
Probleem Pontiaciga
Mis hinnaklassi need hüdrotõukurid yleyldse jäävad ja kui keeruline neid vahetada on. Järsku keegi oskak ytelda kuidas nende õige ingliskeelne nimetus on . |
| 03.03.2003 at 17:24 |
|
brg
|
Probleem Pontiaciga
Päris mitu nimetust on silma jäänud: "cam follower" või "(hydraulic) valve lifter" või "(hydraulic) valve tappet". Noh, minu euro-autole pakuvad erinevad netikataloogid 100-500EEK tükist. |
| 03.03.2003 at 17:56 |
|
79capri
|
Probleem Pontiaciga
Usa OHV V8/V6 ja R6(ntx Jeep) mootoritele maksavad ~90-100.- tk (mitte rollerid). DOHC'ile ei oska öelda. |
| 04.03.2003 at 12:31 |
|
Draal
|
Probleem Pontiaciga
Nii, sai nüüd natuke targemate meeste juures autot näitamas käidud ja need arvasid, et kett klõbiseb, ise natuke kahtlen, sest klõbin tuleb rohkem nagu sealt kus teise silindri hydrotõukurid võiksid asuda, Homme lähen teiste vendade juurde vaatan mida nood arvavad. Ega kellegil teisel pole sama tyypi mootoriga midagi analoogilisi probleeme ? Mootor on 2.3 quad4 DOHC, topiti ameerikas peale päris paljudele autodele, Chevrolet beretta, lumina, pontiac Grand Am, pontiac Fiero ja oli veel teisigi. |
| 04.03.2003 at 19:51 |
Last edited 04.03.2003 at 19:51 by Draal
|
Draal
|
Probleem Pontiaciga
Nii, nyyd sai siis mootor lahti kakutud ja viga ikkagi ketis, kulunud teine. |
| 13.03.2003 at 15:54 |
|
vs5
|
Probleem Pontiaciga
Draal. Mul Pontiac 2,3 sama jama.
Kui rooli pööran siis klõbin kaob. Kus keti vahetasid või vahetasid ise ? Kuidas sinuga ühendust saaks võtta.
Ma tuleks ise ka toime kui keegi nats nõu annab. |
| 12.04.2005 at 14:17 |
|
Madman
|
Probleem Pontiaciga
quote:
Draal: Mootor on 2.3 quad4 DOHC, topiti ameerikas peale päris paljudele autodele, Chevrolet beretta, lumina, pontiac Grand Am, pontiac Fiero ja oli veel teisigi.
Fierole pole küll seda mootorit pandud..
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 12.04.2005 at 14:55 |
|
