| Poster |
Message |
 partel
  |
 Blower Camaro ehitus, vol. 2
Täna siis jälle traditsionaalselt üle kella 22 garaazhis..
Turvapuuri tagumised torud said enam-vähem paika, loodame kogu südamest asja Speedestiks valmis saada, ja teeme, mis meie võimuses...
____________________________
_ |
| 04.06.2004 at 23:04 |
|
Lembit
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
quote:
partel: Täna siis jälle traditsionaalselt üle kella 22 garaazhis..
Mehed, mis nalja te teete 
alla 40 tunni võistluseni, auto ikka veel laiali ja te lõpetate töö enne hommikut.
Nii rallit ei sõideta - ammugi siis veel kiirendust.  |
| 04.06.2004 at 23:54 |
|
LaSa
 Moderator |
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Panin siis tiba pilte kah üles:
http://www.tqhq.ee/camaro79/galerii.php |
| 04.06.2004 at 23:57 |
|
ontu
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
homme speedest - kaugel on Camaro puur? |
| 05.06.2004 at 22:28 |
|
rustang
Moderator |
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Jah, palun pange link veebikaamerale!  |
| 05.06.2004 at 22:31 |
|
Romek
|
 Blower Camaro ehitus, vol. 2
Ärge segage tööajal inimesi. Mul naine just vihastas ,et niipalju foorumis istun.
____________________________
LeMans`73 454 V8
|
| 05.06.2004 at 23:10 |
Last edited 05.06.2004 at 23:18 by Romek
|
partel
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Tööpäev kell 15-23.
Puur on sees.
Täna värvisime veel torusid, spray'ga.. see oli päris.. eh.. kaif!
See toimus hoovipeal, kus kajakad ähvardasid torud täis teha. Erkki ähvardas seepeale nad musta sprayga varesteks teha!
Vahepeal käisime Speedestiks regamas.
Õhtul võistlusteks ettevalmistus, slikid, sumpad lahti, tehnikabuss tööriistu jne täis. Jne.
Ahjaa, boostimõõtja on ka peal, tühikäigul on üle 10 in hg vaakumit ja proovisõidul ei saanud isegi nulli, boostist rääkimata, kuigi külg oli ees...
Homme siis kanalisse uisutama! 
____________________________
_ |
| 05.06.2004 at 23:48 |
|
qaz
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Kas Team puhkusel või mehed ei jõuagi enam arvutisse? Niipalju tegemist? |
| 10.06.2004 at 11:58 |
|
Erkki
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Hetkel lõõgastume...
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 10.06.2004 at 16:28 |
|
..Engeer
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
pisut ot aga kas te carrating.org i kah uusi pldikesi panete ja rahvast pisut harite ??
Peace |
| 10.06.2004 at 02:37 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Nonii, üle hulga aja võiks ka midagi kirja panna.
Vahepeal:
Turva:
- uus kardaanirõngas
- esiratastele pikemad tikkpoldid, et mutritest läbi ulatuks
Veermik:
- 4.5 tolli laiad (või kitsad ) M/T ET Front esirehvid + Weld veljed
- amortide regull
- ladderite regull
Data:
- G-tech kalibreering, paigaldus ja toite kindlustamine
Mootor:
- Bloweri rihmarataste vahetus.
Kena oleks kui 100 hj juurde saaks, aga eks näis. Tänaval muidugi ei saa nulligi, boostist rääkimata, aga "vile" on küll tugevam, kuna rihm kiirus on ju suurem.
____________________________
_ |
| 22.07.2004 at 23:38 |
|
j2nx
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Sissesõidu ja seadistuse perioodil vahetatakse juba esimene rihm?
EDIT.
Sorry, rihmarataste.
Lähen magama.
|
| 22.07.2004 at 00:08 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Rock Race:
Tehnikapoole pealt oli eesmärgiks testida:
-kompressori rihmarataste vahetuste (55/59 -> 59/55) efekti.
- uusi esirattaid
- open headers
- G-tech
Mahakruvitud väljalase kaalus ikka oma 30 kg. Hääl muutus ka korralikuks ja Camaros sees istudes sai nautida korralikku vibratsiooni. Esimene sõit olin kõva mees ja läksin ilma kõrvaklappideta starti juhendama. Burnouti ajal oli tunne, nagu surutaks kruvikeerajaid kõrva. Järgmistel sõitudel olid AstroSS käest nuiatud kõrvaklapid peas..
Uued esirattad töötasid kenasti, midagi erilist öelda ei olegi.
Kompressori rihmarataste vahetuse tulemuseks ennustasin kohvipaksu pealt ja tootjate tabelite alusel, et rõhk peaks tõusma 6/7 -> 10/11 psi, võimsuskasv u. 100 hj (pigem vähem kui rohkem) ja kiiruseks u. 217 km/h, arvestusega 1km/h = u. 15 hj.
Tegelikkus: rõhk 9 psi, mis on pisut madalam kui oodatud, põhjuseks ilmselt mootori üle keskmise hingamine tänu Victor kaante ja mech roller nukale. See muidugi ei tähenda, et mootor nõrgem oleks olnud, kompressor käib ikka sama kiiresti ja annab sama palju segu ette, pigem isegi kasulik, kuna väiksem rõhk kuumutab vähem ja nõuab vähem jõudu bloweri ringiajamiseks.
Parim kiirus oli 216 km/h, mis näitab, et mootor töötab ilusti. Kusjuures tegemist ei olnud 100% täiega panemisega.
G-techiga oli ka huvitav mängida. Pöörded oli kogu aeg üleval, rohkem kui arvasin, alla 6000 eriti polnudki. Teisel käigul oli stabiilselt 6000, nii et võiks joonlaua õigeks panna. Nagu oleks burnouti teinud!
Netovõimsuseks tuli 450+ hj, kui sinna juurde liita õhutakistus (150 hj), veeretakistus (50 hj), transmissioonikaod (100+++ hj) jne, siis tulebki mootorivõimsus 800 hj kanti.
Parimaks hetkkiirenduseks jäi 0.93 G, väga vilets, 1.1-1.2 G oleks juba enam-vähem rahuldav olnud.
Seekord siis niiviisi... Mis muud, kui järeldused teha ja edasi minna.
____________________________
_ |
| 25.07.2004 at 14:05 |
|
IceUul
|
 Blower Camaro ehitus, vol. 2
Seda teemat võiks edasi arendada, nüüd ABCS läbi ja võrratu rekord saavutatud, 0.5 seki ajaparandus, 10.3 on juba tõesti hea tulemus
Eelmise aasta rekord oli vist 11.4, seega ajaparandus üle sekundi, mis on tõesti impressive
Keegi kes asjast teab võiks kommenteerida, mis imelist siis muudeti, et selline tulemus saavutati ABCS kiirendusel.
Igatahes  |
| 28.08.2004 at 21:08 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Ah, pole see 10.3 midagi nii ulmelist, pigem enam-vähem talutav.
Mootori poolelt on potentsiaali 9 sek aegu sõita isegi praeguses konservatiivses seades, kui muud osad ja rada sellele vastaks.
Muutuseks oli ainult pasteldeks kulunud ET Street rehvide vahetamine sama suurte uute ET Drag vastu. Juba Raadil (eelmine võistlus) oli teine tunne.
Ajaparandus tuli sellest et sai startida täiega, mitte poole gaasiga 200 meetrit jutti joonistada. Kusjuures 1.6 60 ft ajad näitavad, et ikka ei haagi, muidu oleks u. 1.4 sek ja rattad 30 cm õhus.
Tegelikult on praegugi rehvid oluliselt väiksemad kui peaks, aga suuremad ei mahu koopasse ja seda keret lõikuda ei taha.
____________________________
_ |
| 30.08.2004 at 09:55 |
|
tfr
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
quote:
partel: Tegelikult on praegugi rehvid oluliselt väiksemad kui peaks, aga suuremad ei mahu koopasse ja seda keret lõikuda ei taha.
 |
| 30.08.2004 at 10:33 |
|
jyrki
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Pack the Camaro to a trailer, and come ot Alastaro with it next weekend! |
| 30.08.2004 at 12:07 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
No definite plans for now - some anomaly with the rear axle, no surprise, of course! The sound was similiar to Lauri's Camaro a few years back, turned out to be 3 broken teeth. We'll see..
Erkki rushed to a vacation trip after the race, will be back very soon, then we'll check the situation..
____________________________
_ |
| 30.08.2004 at 14:18 |
|
erkineeger
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Pikk vaikus siin... millised on plaanid edaspidiseks? |
| 06.11.2004 at 16:28 |
|
malloc
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Naised saunas rääkisid, et uus toorik kohal, mida siis vist ka lõikama hakatakse... Olevat kah Camaro ja sama ajajärk. |
| 06.11.2004 at 17:04 |
|
diesel
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
quote:
malloc: Naised saunas rääkisid, et ...
heh, kas sa juba äkki liiga vana põle naistega koos saunas käimiseks? |
| 06.11.2004 at 19:58 |
|
mr. RocknRoll
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Mismoodi Erkkil pidurivoimendi lahendatud on ning, mismoodi jäeti kasti algupärane automaatreziim? Kast vaakumjuhtimisega?
____________________________
44269 |
| 06.11.2004 at 20:00 |
|
hypertyyp
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
Ja kui juba plaanidest rääkimiseks läks kas kellelgi on aimu mis Lauri Camarost on saanud, nagu aru saada oli siis vana mootor lasti pilbasteks, ilmselt tuleb uus aga kas uus on siis juba suurem ja kui, siis kui palju suurem...
Hyper@loodab 632 CID näha....
Mis aga Erkkisse puutub - kui ta suudab talvega uue kere valmis ehitada ja sinna sisse piisava suurusega tagakummid mahutada. Vat siis läheb uuel hooajal show tegemiseks...
Viva La Drag race...:P
____________________________
Fordi omanik... |
| 07.11.2004 at 12:55 |
Last edited 07.11.2004 at 12:55 by hypertyyp
|
partel
|
Blower Camaro ehitus, vol. 2
quote:
mr. RocknRoll: Mismoodi Erkkil pidurivoimendi lahendatud on ning, mismoodi jäeti kasti algupärane automaatreziim? Kast vaakumjuhtimisega?
http://www.blowerdriveservice.com/carb_valve.html
____________________________
_ |
| 07.11.2004 at 13:06 |
|
LaSa
Moderator |
 Blower Camaro ehitus, vol. 2
quote:
mr. RocknRoll: mismoodi jäeti kasti algupärane automaatreziim? Kast vaakumjuhtimisega?
vahel on kasulik läbi lugeda ka auto tehnikast jutustav artikkel, oleksid sealt kah vastuse saanud...
http://www.tqhq.ee/camaro79/?leht=tehnika |
| 13.11.2004 at 12:53 |
|
|
1 2 3 
