| Poster |
Message |
 vvt
  |
 99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
Mismoodi sellel reduktor välja käib? Kui kogu peaülekanne koos difriga on eraldi korpuses, mis ettepoole välja käib nagu vene autodel, siis saab küll vahetada, tuleb lihtsalt komplektne reduktor asemele panna. Sõltub, kuidas on määratud lõtk teo ja taldriku vahel, neid puutuda ei tohi.
Eestis ei saada neid sellepärast tehtud, et siinsed tegijad on oma koolitarkuse saanud vene autode peal ja neid priima pakiga mõõtmise jutte kuuleb tänaseni. Tegelikkuses on kahe hammika kokkusobitamise nüansid vähe erinevad sõltuvalt margist. Ja priimapakimees, kes vene krusa silla valmis ehitab ei valda sellist täpsusastet, et täpset sõiduauto silsa teha.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 26.11.2004 at 16:39 |
|
peep
Moderator |
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
Jutt konkreetselt GM'i 7,5" ülekandest. Vahetada saab ja on vahetatud ning ka täiesti edukalt aga pole veel leidunud kedagi, kes annaks garantii, et kindlasti ei jää undama. Soomes on mõned tegijad aga nemadki nõuavad, et kasutusel oleks originaal tigu ja taldrik...mida iganes see tähendab. Näiteks Richmondile ja teistele aftermarket tootjate juppidele seda garantiid ei anta. Kummaline, kuna usas suudetakse kõiki nii installida, et jäävad vaikseks.
Teist marki sildade kohta ei oska öelda. |
| 26.11.2004 at 16:47 |
Last edited 26.11.2004 at 16:48 by peep (Moderator)
|
madis
|
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
krt, ma arvasin et sul, peep vahetati korralikult.
Indrek teadis ka kedagi soovitada, kui mul huvi oli. |
| 26.11.2004 at 16:55 |
|
drag racer
|
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
ikkagi seoses selle kompressoriga, keegi omab infi ? |
| 26.11.2004 at 17:22 |
|
AK1
|
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
quote:
drag racer: ikkagi seoses selle kompressoriga, keegi omab infi ?
Siin on midagi olemas. Antud juhul jääb kalliks. Ja keegi muidugi ei oska öelda kui töökindel see nali on. |
| 26.11.2004 at 17:24 |
Last edited 26.11.2004 at 17:35 by AK1
|
newton
Moderator |
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
Ma pidasin seda silmas, et 3800-st on ka tehase poolt olemas kompressoriga variant, aga nüüd natuke meenutades on seda vist ainult esiveolistel autodel kasutatud. Kardetavasti pole selle mootori või ainult kompressori ümbertõstmine F-bodyle eriti lihtne/mõttekas. |
| 26.11.2004 at 17:38 |
|
tfr
|
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
Kui see $3800 on kõike vajalikku sisaldav bolt-on komplekt, siis kardetavasti seda price-performance suhet ei löö küll ühelgi muul viisil.
Aga siis tasub juba eBay-d ka kaevata, ehk leiab selle sealt vähekasutatult kellegi poolt müügis, kes ikkagi päris mootori peale kolinud on ja leidnud, et finantsmajanduslikult on kasulikum auto ja kompressor eraldi müüa (sest nii ilmselt ka on). |
| 26.11.2004 at 17:52 |
|
peep
Moderator |
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
Loe see läbi:
http://www.firestorm98.com/blownv6.html |
| 26.11.2004 at 18:09 |
|
vvt
|
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
quote:
peep: Jutt konkreetselt GM'i 7,5" ülekandest. Vahetada saab ja on vahetatud ning ka täiesti edukalt aga pole veel leidunud kedagi, kes annaks garantii, et kindlasti ei jää undama. Soomes on mõned tegijad aga nemadki nõuavad, et kasutusel oleks originaal tigu ja taldrik...mida iganes see tähendab.
Ju siis on aru saadud originaalvaruosa ja b-osa kvaliteedivahest. Vaevalt et nad auto suhtes originaali (so tehases külge pannud ja juba paika kulunud) silmas pidasid, seda lahti-kokku suvaliselt enam panna ei tohi.
quote:
Näiteks Richmondile ja teistele aftermarket tootjate juppidele seda garantiid ei anta. Kummaline, kuna usas suudetakse kõiki nii installida, et jäävad vaikseks.
Vaevalt et soome tegijate ja usa tegijate vahel enam olulist tasemevahet on. Pigem avalikult ei tunnistata, kui midagi viltu läks. Aga eestis, nagu juttu oli, on veel need vennad igal pool tegemas, kes kunagi priima paki järgi seda tegid ja seda suhtumist ümber ei muuda.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 26.11.2004 at 18:35 |
|
Fire
|
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
Tundub et V-6 kannatab ehitada küll, kui piisavalt va $$$ on. Detsembri kuu CarCraftis on Buick mis annab 850hp tagarattast ja see olevat alles sissesõidu järgus olev mootor (pidi 1000hp välja andma).
Juppide nimekiri on ka artiklis ära mainitud kuid ei viitsi trükkima hakata.
Leidsin netist ka antud auto kohta pildid (Sorry suht suured), panen ühe siis ikkagi, nii tuju tõstmiseks.
http://www.gsnationals.com/images/GS_Nats_2004_May_21_A_025.jpg
Ja lõpuks siis täielik ümberehituse hind 75.000.- USD, ehk $$$ eest saab ilusaid  asju.
____________________________
I don´t care how much horsepower the newest Corvette wonders put forth, they still don´t shake the earth.
Corvette ´81
Bronco ´86
Town Car ´97 |
| 26.11.2004 at 19:59 |
Last edited 26.11.2004 at 22:46 by peep (Moderator)
|
Jesper
|
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
Üks rumal küsimus, mis asjad need seal küünlajuhtmete ümber on? Lihtsalt ilutuutud või omavad mingit praktilist väärtust ka?
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 26.11.2004 at 21:03 |
|
Astro SS
|
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
MInu info kohaselt on BUICK'i 3,8 turbo (tagasillaveoline) ja tavaline GM 3,8 (enamasti esisillaveoline) kaks totaalselt erinevat mootorit.
Buik'i 3,8 turbo oli vist 85-87 Grand Nationalidel kasutusel ja seda loetakse üheks piisavalt suure varuga mootoriks.
Kusjuures 600- 700 hp on suhteliselt tavaline natuke järele aidatud mootoritel.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 26.11.2004 at 21:08 |
|
Astro SS
|
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
quote:
Jesper: Üks rumal küsimus, mis asjad need seal küünlajuhtmete ümber on? Lihtsalt ilutuutud või omavad mingit praktilist väärtust ka?
isoleerivad küünajuhtmed väljalaskekollektorist -> väga vajalikud
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 26.11.2004 at 21:09 |
Last edited 26.11.2004 at 21:10 by Astro SS
|
Jesper
|
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
quote:
Astro SS: quote:
Jesper: Üks rumal küsimus, mis asjad need seal küünlajuhtmete ümber on? Lihtsalt ilutuutud või omavad mingit praktilist väärtust ka?
isoleerivad küünajuhtmed väljalaskekollektorist -> väga vajalikud
Mh, pärast seletust tundub see niii elementaarne 
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 26.11.2004 at 21:27 |
|
vvt
|
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
quote:
Astro SS: MInu info kohaselt on BUICK'i 3,8 turbo (tagasillaveoline) ja tavaline GM 3,8 (enamasti esisillaveoline) kaks totaalselt erinevat mootorit.
Buik'i 3,8 turbo oli vist 85-87 Grand Nationalidel kasutusel ja seda loetakse üheks piisavalt suure varuga mootoriks.
Kusjuures 600- 700 hp on suhteliselt tavaline natuke järele aidatud mootoritel.
Mingi turbovariant oli 2gen Firedel ju peal (noh see, milllesse Smokey ja co võtete ajal ohtralt nitrot pumbata tarvis oli, et kummi vilistada ikka saaks) - kas see on seesama Buicki rwd turbomootor
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 26.11.2004 at 21:38 |
|
newton
Moderator |
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
'80-'81 Firede turbomootor oli Pontiaci oma 301 CID V8 ja see preformance'i poolest tõesti silma ei paistnud.
Buick turbotas oma V6-e juba 1978. aastal ära, aga looma hakkas asi '84 seoses EFI kasutuselevõtuga, '86 tuli intercooler ja haripunkt saavutati 275 hj '87 GNX-iga. Sarnane, kuid mitte identne mootor oli ka '89 20th Anniversary Trans Am-il. |
| 26.11.2004 at 21:49 |
|
peep
Moderator |
99 camaro 3,8 mootori järeleaitamine
Ja teema on sujuvalt käest ära läinud. Buicki V6 mootoriga pole sel Camaro mootoril suurt midagi ühist ja need 1000 hj. lähedale küündivad mootorid omakorda kasutavad originaalmootorist ehk mõnda polti ja seibi...
Mida Buicki mootori ja 4-gen F-body baasil teha annab, võib näiteks siit lugeda. Unistajatele lisa materjali. |
| 26.11.2004 at 22:45 |
|
1 2 
