| Poster |
Message |
 kato
|
 Blower Camaro ehitus, vol. 5
Auto eelnevaid pilte vaadates tekkis küsimus selle mootori kinnituse kohta. Kas mootor on nende al.plaatide vahel täiesti jäigalt raamiga ühenduses, või on kuskil mingid leevendus puksid ka mis silma ei hakanud?
|
| 19.03.2006 at 00:24 |
|
Jesper
 |
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Vastus on siin: http://tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=14946 |
| 19.03.2006 at 00:53 |
|
kato
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Asi selgem. Aga suur V8 peaks autot päris hästi väristama.
|
| 19.03.2006 at 01:27 |
|
Atxtuner
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Erki ja Pärtel, olete kõvasti vaeva näinud, töö edeneb 
Küsimus lihtne: Nightrace'ni on jäänud 42 päeva, Can You Make It?
Jõudu ja jaksu töö juures 
Alari |
| 01.04.2006 at 23:05 |
1 edit. Last edited 01.04.2006 at 23:08 by Atxtuner
|
IceUul
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
quote:
Atxtuner: Erki ja Pärtel, olete kõvasti vaeva näinud, töö edeneb
Küsimus lihtne: Nightrace'ni on jäänud 42 päeva, Can You Make It?
Jõudu ja jaksu töö juures
Alari
No ma arvan, et isegi kui ei saa valmis, siis pole hullu.
Loodetavasti näeb asja performance showl, kas või poolikuna  |
| 01.04.2006 at 23:11 |
|
Erkki
 |
Blower Camaro ehitus, vol. 5
No ta tasapisi ikka edeneb. Terve tänane(nüüd juba eilne) päev kulus pidurisüsteemi ehitamise peale: Peasilinder, linelock, rõhureguaator, torud, voolikud, kinnitused, otste pressimine jne. Hetkel on asi sellises staadiumis.
Järgmine suurem töö on elektrisüsteemi paigaldus.
Usun, et ajaliselt peaks jõudma küll, pea asi, et jupid jõuaksid kiiresti kohale.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 01.04.2006 at 00:57 |
|
memphis
|
 Blower Camaro ehitus, vol. 5
Väga kena!
Aga pilti vaadates tekkis väike küsimus. Nimelt, kütusepaak on radika ees, right? Kas see kuidagi jahutusprobleeme ei hakka tekitama?
Aga auto on siiski ülicool.
Loodame, et siis õigeks ajaks auto ikka valmis saab ja jõudu ja õnnestumist! |
| 02.04.2006 at 11:24 |
|
Erkki
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Isegi kui paaki ees poleks, ei ole radikas loomuliku õhuvoolu käes, sest nina on eest 100% kinni. Iluvõre on ainult "ilu" pärast. Radiaatorile tuleb sundjahutus, elektriventikas, see toimetab asja ilusti ära.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 02.04.2006 at 23:39 |
|
rusty
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
pikka aega vaikus olnud.Kui kaugel olete juba? |
| 06.05.2006 at 19:29 |
|
Erkki
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Hetkel on asi nii kaugel, et kere juures on umbes nädala jagu tööd. Ehk siis sellega on OK.
Muret teeb hoopis juppide saabumine. Tähtede ebasoodsa seisu tõttu saabub 540 cid mootoriplokk alles mai keskel. Sinna peab veel paar nädalat otsa liitma, enne kui on "pidulik moment"
Kuna tegemist pole tänavasõiduautoga, siis pole enam võimalust mootor tänaval "sisse sõita". Tõenäoliselt peab külastama mõnd põhjanaabrite mootoridünot.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 07.05.2006 at 22:36 |
|
hypertyyp
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Aga mis siis seda 540 CID mootorit jõustab? Puhur, naerugaas või...? Või on saladus?
____________________________
Fordi omanik... |
| 08.05.2006 at 17:25 |
|
Wikat
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Väike OT, aga kas Erkki eelmine Camaro oli täielikult tänavakõlbulik, st kas see läbis ülevaatuse?? |
| 10.05.2006 at 15:09 |
|
kasp
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
quote:
hypertyyp: Aga mis siis seda 540 CID mootorit jõustab? Puhur, naerugaas või...? Või on saladus?
Hobiklubist lugesin, et kompressor
Täpne sõnastus ajakirjast: "Taavo-Erkki Vitsutil on valmimas täielikult toruraamile ehitatud Chevy Camaro, kus kompressoriga 540CID mootoris peaks olema üle 1000hj." |
| 10.05.2006 at 21:02 |
1 edit. Last edited 10.05.2006 at 21:03 by kasp
|
Erkki
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Uusi pilte hetkel kahjuks pole, aga kellel huvi oma silmaga näha ja näpuga katsuda, siis tulge Performance Show'le.
Mootoriga on endiselt kurvad lood, ehk see pole veel saabunud. Et näitusel ei peaks kurvalt tühja kapotialust passima, siis paigaldasin sinna "näitliku õppematerjali", ameerika rauast ja punaseks 
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 18.05.2006 at 21:24 |
|
FoxTrot
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
No loodame et järgmiseks sõiduks on camaro jonksus.Ma päris pikka aega jälginud juba masina ehitust,tahaks juba oma silmaga näha kuda asi ka edasi astub D klassis läheb juba konkurents päris tihedaks,väääga põnev saab olema |
| 18.05.2006 at 22:18 |
|
Olds
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
quote:
FoxTrot: No loodame et järgmiseks sõiduks on camaro jonksus.
Ära nii optimistlik ka ole Loomulikult, kes meist ei tahaks blowermonstrumit rajal näha kuid isiklikult kahtlen, et Erkki oma iluduse niipea sõitma saab. Tegemist siiski profesionaaltasemel võistlusmasinaga, kus ehkupeale minek ja kiirustamine võib väga kurvalt lõppeda
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 19.05.2006 at 12:20 |
2 edits. Last edited 19.05.2006 at 12:23 by Olds
|
rustang
Moderator |
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Värskelt PS2006 näitusel käinuna jättis Erkki punane eheda mulje oma tehnilise viimistluse poolest. Sellist tööd vaadates saad ka ise inspiratsiooni - on, mille poole püüelda! |
| 20.05.2006 at 10:39 |
|
partel
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Nii, kont on lõpuks kohal, s.h. uus mootor ning kompressor, kahjuks ei olnud näiteks süüteboksi, tagaamorte, rooli.
____________________________
_ |
| 05.06.2006 at 11:34 |
|
Erkki
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Eilne päev sai veedetud uue mootoriga dünostendis. Lähim stend asub mõistagi Soomes, umbes 35 km Helsingist, Santala Racing OY. Aeg sai broneeritud terveks päevaks, et jõuaks rahulikult ja kiirustamata kõik toimingud tehtud. Kütus sai kodust ise kaasa võetud ja naiivselt arvasin, et 25 liitrist on küll. Tegelikult jäi väheks, sest lisaks mootori sissetöötamisele stendis sai teha ainult kuus tõmmet. Siis tuli pillid kotti panna, sest kohapeal racing kütust võtta polnud. Siiski olen päevaga rahul, sest 1033 Hp on alustuseks piisav. See on planeeritud 1050 Hp-le päris lähedal. Ülelaaderõhuks oli tagasihoidlik 1 bar. Kusjuures stendis oli mootoril väljalaskekollektorid koos summutitega. Võistlusautol tuleb aga open header, mis peaks 30-50 jõudu juurde andma. Põhirõhk oli siiski Enderle mehaanilise sissepritse häälestamisel.
Mõned pildid: mina ja mootor, Hannu Santala liigub ise sellise aparaadiga.
Ja üks fotokaga tehtud video.
Piltide,video ja tehnilise toe eest tänud Diesel'ile.
Homseks katsun ka dünograafiku netti üles saada.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 05.07.2006 at 01:13 |
|
Vanaisa
Moderator |
Blower Camaro ehitus, vol. 5
ei saa öelda, et sa just väga kurva näoga oleksid
Kuidas tunne on, kas saad sel aastal ka stripile?
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 05.07.2006 at 01:41 |
|
Erkki
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Eeloleval nädalavahetusel tahaks teha esimesed testisõidud, aga kuna testipäev jääb ära, siis peab leidma mõne muu võimaluse, kus autot saaks proovida.
Dyno sheet.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 06.07.2006 at 10:06 |
|
tacco
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Tule Topspeedile. Stardi 600 meetri pealt, saad 400 meetri lõppkiiruse teada. |
| 06.07.2006 at 10:18 |
|
Fog
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Vaatan seda dünosheeti ja oma võhikliku arvamuse kohaselt:
Kas poleks mõtet nukaga jõudu natuke allapoole tuua?
Pärast 7k hakkab kukkuma õlirõhk, tork ja täiteaste(boost ronib üles) kuid see on just see magus koht kus hp number suht konstantsena seisab. Paar kraadi nukaga mängimist peaks tooma võimsuse 1000hp @ ~6100..7000
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 06.07.2006 at 10:24 |
|
Rtz
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
quote:
Erkki: Ülelaaderõhuks oli tagasihoidlik 1 bar. Kusjuures stendis oli mootoril väljalaskekollektorid koos summutitega. Võistlusautol tuleb aga open header, mis peaks 30-50 jõudu juurde andma.
Stendis on mootori liikumise kiirus null...Kui nüüd stripil liikumiskiirust arvestada siis peaks kompressori boostile lisanduma veel dünaamiline rõhk, misläbi mootor peaks veel rohkem arendama. Selgitage, kui olen valesti aru saanud |
| 06.07.2006 at 11:23 |
|
Erkki
|
Blower Camaro ehitus, vol. 5
Nuka keeramisega saab tuua jõudu allapoole küll, aga sellega kaasneb paratamatult jõu langus ja pöördemomendi tõus. Kuna pöördemomenti on juba piisavalt, siis pole tema tõstmine jõu arvel otstarbekas. Kahte head korraga ei saa.
Teoorias peaks stripil sõites vastutulev õhk tekitama miski survelaadse olukorra mootori õhuvõtuava ette, aga praktika näitab seda, et suurel kiirusel jääb õhuava hoopis kotti, sest auto nina lõikab õhuvoolu läbi. Seda saab lihtsal viisil kontrollida boosti näidu abil. Kui sõites on rõhk suurem kui 1 bar, siis saab see tulla ainult vastutulevast õhuvoolust.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 06.07.2006 at 14:03 |
|
|
1 2 3 4 
