| Poster |
Message |
 siimaksli
  |
 6,2 D. hoorattaga jama.
Lugu järgmine.Kuu aega tagasi sai vahetatud hoorattas kuna sellel oli pragu.Pragu jooksis ümber poltide mis hoiavad teda
väntvõlli otsas kinni.Nüüd täpselt sama jama,südamik kukkus seest välja.
Mis viga ,et need hoorattad niimodi katki lähevad? |
| 28.10.2006 at 20:00 |
|
rrrr
|
 6,2 D. hoorattaga jama.
pakun, et peaksid muretsema oma sõidustiilile vastava hooratta 
____________________________
1994 Lumina Minivan
2001 Camaro Convertible
1968 Opio 600
ja doonorid |
| 28.10.2006 at 22:07 |
|
Astro SS
|
6,2 D. hoorattaga jama.
Flexpalte´i tapab 3 põhjust: vanadus, vibra ja too much torque
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 28.10.2006 at 22:13 |
|
Astro-97
|
6,2 D. hoorattaga jama.
oli taoline viga ka ühel chevy bussil 6.2
samamoodi hoorattaid läks... siis leidis U-partsu valts vea üles: kast oli mootori suhtes veidi teises asendis. viga parandati ja omanik sõidab juba pikemalt muretuid kilomeetreid.
käi sealt läbi ja las ta vaatab üle. 56 58208 on number. |
| 29.10.2006 at 09:44 |
|
iff6,2
|
6,2 D. hoorattaga jama.
quote:
Astro SS: Flexpalte´i tapab 3 põhjust: vanadus, vibra ja too much torque
need head põhjused a vana hooratas polnd kuina sai vile uus pandud ja vibra pole tunda olnd seepärast endal mõistus otsas ongi et mis võib viga olla et hooratas otsad annab |
| 29.10.2006 at 09:47 |
|
ROKIPEER
|
6,2 D. hoorattaga jama.
quote:
rrrr: pakun, et peaksid muretsema oma sõidustiilile vastava hooratta
Jutt käib teisest massinast, Chevy Van nimelt.
|
| 29.10.2006 at 10:23 |
|
Erkki
|
6,2 D. hoorattaga jama.
Nagu ASTRO-87 juba mainis, et kui kast on mootori suhtes tsentrist väljas, siis tagajärjeks on järjest murduvad flexplate'id. Samuti koormab see asjatult turbiini ja kasti ennast.
Mootori küljes on kaks puksi millega kast tsentreeritakse mootoriga. Kui üks nendest on minema jalutanud, siis kasti enam tsentrisse ei saa ja tulemuseks on murdunud südamikuga flexplate.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 29.10.2006 at 11:21 |
|
rrrr
|
6,2 D. hoorattaga jama.
quote:
ROKIPEER:Jutt käib teisest massinast, Chevy Van nimelt.
 selle 6,2D peale jäin ka ise mõtlema
____________________________
1994 Lumina Minivan
2001 Camaro Convertible
1968 Opio 600
ja doonorid |
| 29.10.2006 at 12:06 |
|
ROKIPEER
|
6,2 D. hoorattaga jama.
Ma ise veel hakkasin mõtlema seda, et sellel vanil on kunagi tehtud mootori swap
bens -> diisel, kas siit ei või miskit ilmneda et miskit olulist on sellekäigus jäänud
vahetamata? Turbiin, kast, differ? Kas need sobivad iseenesest kõik kokku? |
| 30.10.2006 at 06:47 |
|
iff6,2
|
6,2 D. hoorattaga jama.
quote:
Erkki: Nagu ASTRO-87 juba mainis, et kui kast on mootori suhtes tsentrist väljas, siis tagajärjeks on järjest murduvad flexplate'id. Samuti koormab see asjatult turbiini ja kasti ennast.
Mootori küljes on kaks puksi millega kast tsentreeritakse mootoriga. Kui üks nendest on minema jalutanud, siis kasti enam tsentrisse ei saa ja tulemuseks on murdunud südamikuga flexplate.
vaatasin järgi need kaks puksi millega kast tsentreeritakse mootoriga on täitsa olemas võib veeel millegist tsentrist välja minna w ?? |
| 30.10.2006 at 18:01 |
|
Erkki
|
6,2 D. hoorattaga jama.
Tsentreerimiseks on ainult kaks puksi ja kui need on olemas, siis sellest piisab. Kas kast läheb ikka tihkelt nende pukside otsa? Ma mõtlen, et ega ta nendes puksides loksuma ei anna?
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 30.10.2006 at 21:32 |
|
siimaksli
|
6,2 D. hoorattaga jama.
Täna sai siis jälle käigukast uuesti otsa pandud.Tsentreerims puksid on olemas ja läksid ilusti tihkelt otsa.
Kuskilt midagi pooma ei jäänud.Eks näis kaua vestu peab.
Tänud nõuandiatele! |
| 31.10.2006 at 20:53 |
|
