| Poster |
Message |
 hotrod
 |
 Tagasivool
Tere, kysimus on tagasivoolu kohta siis ford lincoln continental 1973a 460CI mootriga.. Kuidas see tagasivool toimib.. nagu uurisin siis ta jookseb ennem karpat tagasi paaki..ehk pump ajab bensiini kogusaeg ringi, kuid kas tagasivool on t2ispikkuses tyhi voolik/toru, v6i on seal mingi v2iksema avaga takistus ka vahel, mkingi surve tekitamiseks vms.?
Tahaksin panna el.paagiv2lise bensiinipumba, kas 8psi oleks piisav surve, v6i sobiks m6ni v6imsam pump (15psi)? ning kas siis v6iks 2ra kaotada tagasivoolu, et karpa n6el hoiaks pidevat survet pumba ja karpa vahel. Kui j2taksin tagasivoolu alles, siis ehk ei j6ua pump karpat t2ita piisavalt, kui ta peab suurema osa paaki tagasi pumpama? |
| 21.06.2007 at 13:15 |
|
Vanaisa
 Moderator |
Tagasivool
kui tahad panna el. pumba, siis miks mitte visata vahele ka surveregulaator?
Sel puhul jääb tagasivool toimima. |
| 21.06.2007 at 13:35 |
|
partel
|
Tagasivool
Lihtsalt sõitmiseks käib 6 psi küll. Kellaga regulaator vahele.
Kui kiirendada vaja, siis on parem suurem rõhk, sest näiteks +/-1 psi kõikumised on suhteliselt väiksemad. Kui me veel karpadega sõitsime, sai 9 psiga sõidetud, on silma jäänud, et korralik karpa nõelklapp kannatab oma 11 psi. Mingit tagasivoolu pole vaja.
____________________________
_ |
| 21.06.2007 at 14:33 |
|
vvt
|
Tagasivool
Tänavakasutuseks mõeldud pumbad ei vaja regulaatorit ega tagasivoolu - Holley Red nt. See on pumbal spetsis kirjas, kas on vaja või mitte. Milleks liigseid asju ehitada? Muide selle bloki külge käivale mehh. pumbale on ka müüa laias valikus asendusi igale maitsele.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 21.06.2007 at 14:50 |
|
Martin460
|
Tagasivool
On seal kindlalt tagasivool olemas?Ju siis on kui mees nii väidab.Minu 78 a. Mark V-l mehhaanilise pumbaga ei olnud sellist asja.
Kas mehhaanilisele pumbale ongi üldse tagasivoolu vaja?
____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
Chrysler 300C 2007 |
| 21.06.2007 at 16:25 |
|
vvt
|
Tagasivool
Mehh. bensiinipump on sedasi tehtud, et pumba hoob tõmbab ainult membraani alla ja "pumpab" tegelikult membraani all olev suur spiraalvedru (lükkab membraani üles ja sellega bensiini karbussi. Surve määrab ära see vedru. Kui tekib vastusurve (pump ise arendab 0,4-0,6 bar), siis jääb membraan lihtsalt alumisse asendisse, sest vedru ei suuda vastusurvet ületada. Ehk pump töötab tühjalt. Seepärast polegi sellistel pumpadel tagasivoolu.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 22.06.2007 at 09:00 |
|
Sören
|
Tagasivool
quote:
vvt: Mehh. bensiinipump on sedasi tehtud, et pumba hoob tõmbab ainult membraani alla ja "pumpab" tegelikult membraani all olev suur spiraalvedru (lükkab membraani üles ja sellega bensiini karbussi. Surve määrab ära see vedru. Kui tekib vastusurve (pump ise arendab 0,4-0,6 bar), siis jääb membraan lihtsalt alumisse asendisse, sest vedru ei suuda vastusurvet ületada. Ehk pump töötab tühjalt. Seepärast polegi sellistel pumpadel tagasivoolu.
vahet ei ole milline on pumba siseehitus, küsimus ikka selles, kas pumba poolt tekitatav rõhk on väiksem kui karpa ujuki vedru vastusurve.
kui teemaalgataja väidab, et tema autol on tagasivool, siis ei ole ju mõtet diskuteerida selle üle, kas mehaaniliselt pumbal on tagasivool või mitte.
mina olen küll õige mitmel väikesekubatuurilisel mehaanilise pumbaga autol näinud ka tagasivoolu (need polnud küll ameeriklased, kuid vahet pole) - üks voolik läheb pumbast karpa juurde ja teine voolik karpa juurest paaki tagasi.
____________________________
gts1000 & gl500 & w140 |
| 22.06.2007 at 09:20 |
|
hotrod
|
Tagasivool
natuke uurisin ja puurisin..tagasivool algab karpa sisejooksu juurest.. sealt läheb tee kaheks, ehk 1 läehb paaki tagasi.. seal on messingist vms. kolmik, tagasivoolul tundub olema düüs selles kolmikus- eeldatavasti selleks et enamus pumbast tulev bensiin ei jookseks paaki vaid karpasse.., vist surve tekitamiseks pumba ja karpa vahel..
|
| 27.06.2007 at 18:00 |
|
|
