| Poster |
Message |
 F.I.R.E
|
 4L60E ei lähe kõrgemale kui teine käik
Mure siis selline, et Trans Am'il jääb käigukast pidama teise käigu peale ning ülessepoole ei tõuse. Arvasime algul et üks käiguvahetuse solenoid jamab, aga mõõtmisel näitasid mõlemad korralikult 23,6oomi, ning 12V-ga testides klõpsusid mõlemad eduliselt ning kuul liikus sees ka okilt. Igakspetteks sai üks ära ka vahetatud. Muutusi loomulikult ei olnud. Kõik kaitsmed on terved ning süütelukus ühtegi pingelangu ei teki sõidu ajal. Oskab keegi aidata mida veel vaadata? On kellelgi elektriskeemi käepärast kus kõik transmissioniga seotud juhtmed ja värvikoodid loetletud? OBD2 scannerist oleks ka abi, kui kellelgi oleks laenata korraks, et näha mis sõiduajal toimub üldse. Päris efilivet vist kellelgi käepärast pole, sellega vist saaks läbi aju lülitada käsitsi, saaks teada ka aju lonkab või miski muu jama.
Aku juhe sai ka proovitud 5min küljest ära, mistõtte limp mode oleks pidanud ära kaduma, kui selles viga oleks olnud. Samas peaks 4L60E limp modes jääma 3 käigu peale...
____________________________
No US car right now :( But there will be, just not the daily car again... |
| 05.08.2007 at 14:58 |
1 edit. Last edited 05.08.2007 at 15:03 by F.I.R.E
|
R.Ott
 |
4L60E ei lähe kõrgemale kui teine käik
TransSpordil suht sarnase tähistusega kast, vahe vist selles, et üks FWD ja teine RWD. Igaks juhuks inf. mis sai oma kasti probleemidega seoses minivani foorumisse pistetud:
Forcing the Shift
http://www.atraonline.com/manuals/general/tetdv/tetdv-c3g.htm
93 aasta kasti kohta:
http://www.atraonline.com/manuals/general/tetdv/tetdv-c3f.htm
Edit!
The 4T60E transmission may drop out of drive (neutral condition) while cruising, shift erratically, have no 3rd or 4th gear or no 2nd and 3rd gear because of a bad ground connection for the shift solenoids. Poor grounds also allow wrong gear starts. Many transmissions have been mistakenly rebuilt, which does not correct the problem.
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 05.08.2007 at 15:08 |
|
jaak
 |
4L60E ei lähe kõrgemale kui teine käik
Viimati kui minul 4L60E'l 3 ja 4 käik ära kadusid, siis oli viga kolvis, mis litsub kokku 3 ja 4 käigu kettapakid. Mõra sees, lasi õlisurve läbi lihtsalt ning kettad ei haakunud. |
| 05.08.2007 at 15:47 |
|
peep
Moderator |
4L60E ei lähe kõrgemale kui teine käik
Olen kogenud sama viga mis Jaak kirjeldas. |
| 05.08.2007 at 18:24 |
|
F.I.R.E
|
4L60E ei lähe kõrgemale kui teine käik
Tänud linkide eest.
Palju selle kolvi vahetamine vaeva nõuab? On see peovahel tehtav? Kas see on seesama kolb otse solenoidi taga või miski sügavamal asuv asi?
Täna sai muidu kontrollitud igaksjuhuks kas aju juhib ikka, autol taguots pukkidele ja gaasi, aju juhtis solenoide ilusti sequence 1-2-3-4-lock, aga pärast teist käiku kolmandale füüsilist lülitust ei toimu, kuigi solenoide juhutakse. Niiet tõenäoliselt tuleb süübida ikkagi käigukasti siseellu ;(
____________________________
No US car right now :( But there will be, just not the daily car again... |
| 05.08.2007 at 22:47 |
2 edits. Last edited 05.08.2007 at 22:48 by F.I.R.E
|
F.I.R.E
|
4L60E ei lähe kõrgemale kui teine käik
lasin Imrel (tänud talle) rebuildi teha, pärast seda korras. Viga oli muidu sama, 3-4 kolb.
____________________________
No US car right now :( But there will be, just not the daily car again... |
| 15.08.2007 at 14:38 |
|
|
