| Poster |
Message |
 armasjumal
 |
 K: E85 Conversion Kit
kas kellelgi on kogemust?
millist toodet, firmat eelistada?
netis kolades leiab neid omajagu.
milline võiks meie kliimas töötada.
____________________________
G20 '95 |
| 21.08.2008 at 22:05 |
|
sepp555
|
K: E85 Conversion Kit
Tere!
Kahju, et varem seda teemat pole märganud.
Kogemust niipalju, et meie firma on alates 2007 aasta sügisest, mil STATOIL E85'e turule tõi, katsetanud enam kui 5 erinevat kit'i (USA, Saksamaa, Rootsi, Brasiilia). Sellist kit'i mis tagaks bensiiniga sõitmise üldmugavuse, kasutades kütusena E85't, pole leidnud. Järk järgult oleme liikunud üha keerulisemate ja enamate auto originaalanduritega ühendatud kit'ide suunas.
Põhiprobleemid:
1. Külmkäivitus
2. Koormuse andmine külmale mootorile
3. Tunduvalt suurem kütusekulu mis kaudselt tuleneb punktidest 1 ja 2 ning etanooli põlemise omapära mitte arvestav süüte ajastus
4. Automaatse kütusesegu tuvastusega kit'ide võimetus seda piisavalt kiiresti teha
Kui kogemused kokku võtta, siis sellsiseid kit'e millel puudub kütusesegu automaattuvastus (auto originaal lambda kaudu) ja iseseisev temperatuuriandur mootori jahutusvedeliku temperatuuri määramiseks, pole mõtet isegi vaadata. Kasuks tuleb kui kit'il on otsene (TPS andur) või kaudne (MAP/MAF andur) mootori koormuse tuvastus.
Lähima paari nädala jooksul läheb katsetamisele elektrooniline Brasiilia kit millel on otse seadmelt programmeeritavad 40 erinevat parameetrit. Lähitulevikus on lootust saada kit mis muudab sõiduki maksimaalselt autotehasest väljuva FFV sõiduki sarnaseks. Viimane sisaldab kolme elektroonilist omavahel ühenduvat moodulit - külmkäivituspaagi juhtimine, süütenurga muutmine ja üldmoodul.
Juhul kui kellelgi huvi, siis katsetustest on üle jäänud mõned FFV kit'id. Kõik kit'id on 4 kanaliga ning sobivad 3 või 4 silindrilistele hargpritsega mootoritele või teatud mööndusega 1 või 2 kanaliga monopritsega mootoritele. Pihustite pistikuteks on Bosch EV-1 tüüpi pistikud.
|
| 16.11.2008 at 12:47 |
|
|
