| Poster |
Message |
 onu
|
 454BBC talve sisustamiseks.
Paluksin nõu vanadelt kaladelt 454 ehitamise suhtes.Hetkel olukord kus 74vette pealt tõstetud maha 350 cid mootor ja plaan vahetada suurema vastu.Kas keegi viitsiks kirjutada kokku detailsema komplekti koos mõne seletava lausega (alumine ots ,nukk,kaaned,sisselase).Mootorilt eeldaks eriti head madalat otsa ja komplektsust korralikest asjadest.Kuna hetkel käigukastiks Borg T10 siis kindlasti oskab keegi soovitada mida 454 külge kruvida ,pooldaks käsikasti.Planeeritud kulutused mootorisse u`130 K. Arukate soovituste eest tänud ette kõigile |
| 26.08.2008 at 00:13 |
|
hunt
 |
454BBC talve sisustamiseks.
130 K eegu eest saab juba ülikorraliku tänavamootori Meerikast, või Rootsist .... jääb ülegi. Muidugi ''leiutamise rõõmust'' oled sel juhul ilma.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 26.08.2008 at 01:27 |
|
onu
|
454BBC talve sisustamiseks.
Komplektse asja ost ei paku mingit pinget.Eelpool küsitu oleks lihtsalt kinnituseks enda ideedele,et mõtted õiges suunas.Kuna eelmise mootoriga sai teadmatusest pisut"üle tõmmatud "prooviks vigu vältida sest värskelt koostatud mootorit uuesti lahti tõmmata on äärmiselt valus.Uue mootoriga pole plaanis sõita mingeid aegu ja võimsus võiks jääda 600hp kanti.Korralike komponentide soov seoses sellega,et autoga müügiplaanid puuduvad-jääb kogusse. |
| 27.08.2008 at 08:57 |
|
Vanaisa
 Moderator |
454BBC talve sisustamiseks.
Soojalt soovitaks siis Erkki jutul ära käia - ehk ta leiab aega ja tahtmist sulle tarkust jagada.
parim võimalik variant meie maal.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 27.08.2008 at 09:16 |
|
anryo
|
454BBC talve sisustamiseks.
130k eek eest saab VÄGA-VÄGA korraliku valmis mootor. Mina ei hakkaks kindlasti leiutama.
Vaata näiteks: http://www.race-shop.com/default.aspx
Aga, noh ehitada on mõnus küll, nii et anna aga minna!
66 400.- sek (=112 000.- eek) saad näiteks sellise 520HP mootori:
http://www.race-shop.com/ShowProduct.aspx?prodid=6607&cat=401
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 27.08.2008 at 10:25 |
1 edit. Last edited 27.08.2008 at 10:26 by anryo
|
partel
|
454BBC talve sisustamiseks.
600 hj annavad korralikud ovaalsete kanalitega kaaned. Mina võtaks need (290 cc):
http://www.profilerperformance.com/bbc-heads-174.html
Aga on ka muid variante.
Sisselaskel küsimus Corvette kapoti alla mahtumises. Õige oleks see + spacer:
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=EDL%2D7561&autoview=sku
Aga...
Karpa 850-1000 double pumper (s.t. mech secondaries). Näiteks see:
http://www.jegs.com/i/Barry+Grant/132/1563020/10002/-1/743583
Jällegi ka muid variante.
Mis sa mõtled hea madala otsa all? 600 hj + tänavarehvid on  kuni 150+ km/h. Vaata, et möödasõidul gaasi vajutades üle tee kraavi ei lenda. Väänet on kõikidel pööretel küll ja veel.
Nukk: hüdrauliline või mehaaniline rull 250* kanti. Mina hobiaautol kasutaks ainult mehaanilist. Hüdrotõukurite tiksumisega on jamasid olnud. Mehaanilisega üks mure vähem + rohkem jõudu.
Lisaks MSD 6AL süüde.
Kas sul plokk on olemas juba?
P.S. Valmis mootorit ma küll ei ostaks, ehituskvaliteet ei kannata kriitikat + kehvad osad ja näitajad.
P.P.S. Selle siiski, tänavasõiduks:
http://www.sonnysracingengines.com/7621150.html
____________________________
_ |
| 27.08.2008 at 10:45 |
|
Olds
|
454BBC talve sisustamiseks.
Tere Mardionu. Panen sulle homme õhtuks mailile combo, mis võiks sulle huvi pakkuda
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 27.08.2008 at 10:50 |
1 edit. Last edited 27.08.2008 at 10:58 by Olds
|
hunt
|
454BBC talve sisustamiseks.
Oma isiklikust tagasihoidlikust kogemusest julgen väita, et 600 hp on tänavale LIIGA PALJU !
Isegi elektrooniliste abimeestega varustatud autol vähegi intensiivsemal gaasitallamisel külg ees.
Aga C3 teatavasti ei ole just maailma parimate juhitavusomadustega auto.
Kui minul mingi selline projekt ees oleks, siis rahulduks 400 hp- ga. Sellest uulitsa peale juba maa ja meri.
Arvad täna küll, et joonele asja pole - aga küll süües see isukegi tekib. Sel juhul sest 600- st jälle vähe.
BBC puhul muidugi abiks mõned sajad hp'd NOS-i peale lasta - aga seda siis juba mootori ehitamisel mõistlik silmas pidada.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 27.08.2008 at 11:09 |
|
partel
|
454BBC talve sisustamiseks.
Tore kui BBC eksperte juurde on tulnud! Eriti need, kes alles mõni kuu tagasi ütlesid, et big block on saadanast...
600 hj vabalthingavana on just kõige optimaalsem ja pingevabam kant. Alla selle jääb lahjaks, üle selle läheb gaas üsna tundlikuks. Ja üldse, miks ei saa 1000+ hj'ga tänaval sõita? Ega's kõiki kabjalisi pea korraga piitsutama.
Lauri vana ja Eedu praeguse Camaroga olen sõitnud tuhandeid kilomeetreid 350-500 hj forsseeringus nii linnas, maal, kuival, märjal.
Pole see C3 midagi kehva juhitavusega, alles oli üks kliendiauto. Igati konkreetse vedrustusega, kuigi amordid ei olnud just tipptase.
____________________________
_ |
| 27.08.2008 at 11:38 |
|
onu
|
454BBC talve sisustamiseks.
Plokk puudub.Oma mõistusega arvasin,et laoks Dart Big M Sportsmani peale ja kasutaks sees Lunati mõnda vända combot. |
| 27.08.2008 at 11:40 |
|
partel
|
454BBC talve sisustamiseks.
Kuidas Big M ja 454 kokku lähevad? Big M on ju mõeldud ikkagi 4.500-4.625 läbimõõduks ehk 509-632 cid jaoks.
Big M puhul tuleb seda pidada pikaajaliseks/igaveseks investeeringuks, seega ei ole minu arvates mõtet säästuversiooni tellida. $500 hinnavahe sulab ära kui juurde arvestada transa ja töö. Lisaks on õige Big M terasest vändapukkidega, mis tõstab müügihinda kui nii peaks minema.
Vänt-kepsud: kvaliteetkraam on mõistagi näiteks Callies (vänt) ja Crower (vänt, kepsud, lisaks ka Severe Duty tõukurid).
Aga 600 hj jaoks käib odav Scat'i ja Eagle stuff küll. Ega see Hiina kvaliteet tingimata kehvem pole kui jänkide oma.
____________________________
_ |
| 27.08.2008 at 12:50 |
|
Olds
|
454BBC talve sisustamiseks.
quote:
partel: Kuidas Big M ja 454 kokku lähevad? Big M on ju mõeldud ikkagi 4.500-4.625 läbimõõduks ehk 509-632 cid jaoks.
Big M puhul tuleb seda pidada pikaajaliseks/igaveseks investeeringuks, seega ei ole minu arvates mõtet säästuversiooni tellida. $500 hinnavahe sulab ära kui juurde arvestada transa ja töö. Lisaks on õige Big M terasest vändapukkidega, mis tõstab müügihinda kui nii peaks minema.
Vänt-kepsud: kvaliteetkraam on mõistagi näiteks Callies (vänt) ja Crower (vänt, kepsud, lisaks ka Severe Duty tõukurid).
Aga 600 hj jaoks käib odav Scat'i ja Eagle stuff küll. Ega see Hiina kvaliteet tingimata kehvem pole kui jänkide oma.
Pärtel, sinu suust seda viimast lauset ei oleks küll oodanud...Callies väntade suhtes on sul aga tuline õigus, nii head hinna ja kvaliteedi suhet annab turult otsida. Teades Mart`i, siis mina ei müüks sinna mootorisse mitte ainsatki hiina odavat koopiat. Seda mitte selles mõttes, et mees jube "painutaja" oleks vaid tegemist on inimesega kes tahab kvaliteetset asja ja hiina crap`i ning kvaliteedi vahele võrdusmärki ei saa tõmmata.
MOTT
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 27.08.2008 at 13:09 |
|
maur
|
454BBC talve sisustamiseks.
Minul näiteks selline plokk World Poducts Merlin III Fully Prepped Block Bore-4.530" Deck-10.200" |
| 27.08.2008 at 13:19 |
|
Ri-Q.
|
454BBC talve sisustamiseks.
quote:
maur: Minul näiteks selline plokk World Poducts Merlin III Fully Prepped Block Bore-4.530" Deck-10.200"
Väga karm. Mis plaanid Sul selle mootoriga on?
____________________________
REC
BB |
| 27.08.2008 at 13:22 |
|
maur
|
454BBC talve sisustamiseks.
612 cid ja läeb autole , vaata usarauast kasutaja maur autot. |
| 27.08.2008 at 14:39 |
|
partel
|
454BBC talve sisustamiseks.
quote:
Olds: quote:
partel:Aga 600 hj jaoks käib odav Scat'i ja Eagle stuff küll. Ega see Hiina kvaliteet tingimata kehvem pole kui jänkide oma.
Pärtel, sinu suust seda viimast lauset ei oleks küll oodanud...Callies väntade suhtes on sul aga tuline õigus, nii head hinna ja kvaliteedi suhet annab turult otsida. Teades Mart`i, siis mina ei müüks sinna mootorisse mitte ainsatki hiina odavat koopiat. Seda mitte selles mõttes, et mees jube "painutaja" oleks vaid tegemist on inimesega kes tahab kvaliteetset asja ja hiina crap`i ning kvaliteedi vahele võrdusmärki ei saa tõmmata.
MOTT
Point selles, et jänki kvaliteet võib samuti kehv olla. Eks muidugi, tootmine viidi ju Hiinasse üle, kuna seal on kvaliteetsemad materjalid ja pädevam tööjõud. 
Seetõttu on USA tootjad ka pidanud latti alla laskma, kuna suur osa ostjaid vaatab ainult hinda. Eriti käib see odavate valmismootorite kohta, mida haltuura korras on kokku lapatud ja õhkulendamise vältimiseks lihtsalt deforsseeritud.
Hüdrotõukurid on jah hooldevabad, ei pea kord mitme aasta tagant korra klapivahesid reguleerima. Ainult mõnikord hakkavad tiksuma, mistõttu tuleb kone laiali lammutada. Aga vähemalt klapivahesid ei pea reguleerima! 
Igasugused vaakumkarpad, hüdrotõukurid, electric choke'id jne "mugav automaatika" on sihuke peavalu, et...
Kõik peab olema täismehaaniline, v.a. süüde.
____________________________
_ |
| 27.08.2008 at 15:04 |
|
Olds
|
454BBC talve sisustamiseks.
quote:
partel: quote:
Olds: quote:
partel:Aga 600 hj jaoks käib odav Scat'i ja Eagle stuff küll. Ega see Hiina kvaliteet tingimata kehvem pole kui jänkide oma.
Pärtel, sinu suust seda viimast lauset ei oleks küll oodanud...Callies väntade suhtes on sul aga tuline õigus, nii head hinna ja kvaliteedi suhet annab turult otsida. Teades Mart`i, siis mina ei müüks sinna mootorisse mitte ainsatki hiina odavat koopiat. Seda mitte selles mõttes, et mees jube "painutaja" oleks vaid tegemist on inimesega kes tahab kvaliteetset asja ja hiina crap`i ning kvaliteedi vahele võrdusmärki ei saa tõmmata.
MOTT
Point selles, et jänki kvaliteet võib samuti kehv olla. Eks muidugi, tootmine viidi ju Hiinasse üle, kuna seal on kvaliteetsemad materjalid ja pädevam tööjõud.
Seetõttu on USA tootjad ka pidanud latti alla laskma, kuna suur osa ostjaid vaatab ainult hinda. Eriti käib see odavate valmismootorite kohta, mida haltuura korras on kokku lapatud ja õhkulendamise vältimiseks lihtsalt deforsseeritud.
Hüdrotõukurid on jah hooldevabad, ei pea kord mitme aasta tagant korra klapivahesid reguleerima. Ainult mõnikord hakkavad tiksuma, mistõttu tuleb kone laiali lammutada. Aga vähemalt klapivahesid ei pea reguleerima!
Igasugused vaakumkarpad, hüdrotõukurid, electric choke'id jne "mugav automaatika" on sihuke peavalu, et...
Kõik peab olema täismehaaniline, v.a. süüde.
Loomulikult võib ka USA kvaliteet jama olla, selleks tulebki teada, mida osta ja mida mitte
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 27.08.2008 at 15:39 |
|
partel
|
454BBC talve sisustamiseks.
Igaks juhuks mainin, et on olemas sellised kaaned:
http://www.thebmfstore.com/ProductDetails.asp?ProductCode=11405
Võib-olla kõige rohkem voolavad konventsionaalsed kaaned.
____________________________
_ |
| 27.08.2008 at 16:10 |
|
viplala
|
454BBC talve sisustamiseks.
quote:
onu: Paluksin nõu vanadelt kaladelt 454 ehitamise suhtes.Hetkel olukord kus 74vette pealt tõstetud maha 350 cid mootor ja plaan vahetada suurema vastu.Kas keegi viitsiks kirjutada kokku detailsema komplekti koos mõne seletava lausega (alumine ots ,nukk,kaaned,sisselase).Mootorilt eeldaks eriti head madalat otsa ja komplektsust korralikest asjadest.Kuna hetkel käigukastiks Borg T10 siis kindlasti oskab keegi soovitada mida 454 külge kruvida ,pooldaks käsikasti.Planeeritud kulutused mootorisse u`130 K. Arukate soovituste eest tänud ette kõigile
Aga mida sa mootorist ootad? Millist võimsust, kas tänavale või rajale. Kui tänavale, siis pole väga hulluks mõtet asja ajada, võimsa auto ja norm kütusekuluga on palju mõnusam ringi kruisida. |
| 27.08.2008 at 16:21 |
|
onu
|
454BBC talve sisustamiseks.
,.Tundub,et esitasin lollilt laialivalguva küsimuse millele vastamine nõuab natukene süvenemist ,tänud siiski kes kribisid.Kasti kohapealt on kuidagi vaikne.Keegi ei ütle,et kasuta vana laeva ankruna ja vaheta tingimatta mõte käsikastist automaadi vastu. |
| 27.08.2008 at 18:10 |
|
partel
|
454BBC talve sisustamiseks.
http://www.lencoracing.com/ST1200MasterPage.html
http://www.gforcetransmissions.com/tran_gt-56.asp
http://www.jericoperformance.com/10.html
Siin manuaalirahvast küll, mina ei pidanud uurima. T 56 + 2 kettaline sidur ?
____________________________
_ |
| 27.08.2008 at 18:33 |
|
incognito
|
454BBC talve sisustamiseks.
Tõstan teema üles, nimelt on MK V BBC plokil sisse-/väljalaske tõukuri pesad omavahel nurga all, kuid aftermarket roller tõukurid on lingitud kokku, kas on komplikatsioone oodata? Ma esimesi samme alles BBC kallal teen... Ehitamise suhtes võiks keegi kogenum mainida kas või mis drastilist erinevust on võrreldes SBCga.
Tänan |
| 17.09.2008 at 17:32 |
1 edit. Last edited 17.09.2008 at 17:40 by incognito
|
Erkki
|
454BBC talve sisustamiseks.
Aftermarket rollerid on nii kokku lingitud, et võimaldavad tõukurite liikumist ka nurga all. Siiski peaks süvenema tähelepanelikult tõukurite liikumisse, sest kataloogid väidavad, et need on mõeldud kasutamiseks Mark IV only.
Mul omal V gen. BBC kogemus puudub.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 20.09.2008 at 11:06 |
|
Deodor
|
454BBC talve sisustamiseks.
Tõstan ka teema ülesse!
Hetkel Mark IV ja veoautolikud 230 hp - mõni!
Stock konditsioonist oleks vaja odavalt 400 hp saada. Endal olemas 850 cmf karpa (holley) ja singel plane kõrge sisselase.
Kaaned on kallid, neid ei tahaks vahetada, sooveldaks ära ja port match. Enda aruga lasen ploki puurida rem mõõtu ja uued dome iga kolvid ja uus nukk?! Kas originaal kaantel peaks klapivedrud ära vahetama? Rullnookureid ja meh. tõukureid ei kannata ka esialgu ilmselt osta!
Lisaks poldid ja tihendid. Torukolded vast mahutab eelarvesse.
Nüüd võiksite soovitada konkreetsete firmade juppe ja teeks väikese listi, et saaks kokku panna eelarve!
Puurimine 3000,-? |
| 09.09.2009 at 18:33 |
|
vlzman
|
454BBC talve sisustamiseks.
quote:
Deodor: Puurimine 3000,-?
Kui mina viimati puurisin (eelmine aasta), siis oli see küll oluliselt kallim. Lasin puurida R-konestusel kuna neil torque plate honing variant olemas ja lasin ka tasakaalustada. Kokku läks ca 1000 euri. See hind sisaldas ka uusi saalesid, mille ma kogemata valed saatsin.
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 10.09.2009 at 12:41 |
|
1 2 
