| Poster |
Message |
 tony33
|
 Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Selline häda, et sai copartist siuke kaubik toodud ja kõik pidi korras olema "no damage -clean title".
Auto võeti kondist välja, mootor töötab,aga üheski asendis ei liigu. Võid kangiga kõik positsioonid läbi käia ei midagi. Nagu oleks jalgrattal kett maas.:-)
Kas tõesti õlipump peetis või on mingi õrn lootus, et mingi elektrikala tekkinud kondis olemise ajal?
Mida soovitate veel uurida enne kui kasti hakkab maha võtma? |
| 06.02.2009 at 10:45 |
2 edits. Last edited 06.02.2009 at 10:50 by tony33
|
BENBEN
 |
 Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Käigukastis õli on ikka? Sellel vist kallis udupeen alu kardaan all, äkki see pihta pandud...?
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range") |
| 06.02.2009 at 11:28 |
|
tony33
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Udupeen kardaan on alles. jube imelik toru on kyll, pole kunagi sellist kardaani näinud.Kui käike vahetada, siis ei toimu ka ühtegi nõksatust nagu automaadil ikka tavaliselt peaks olema kui üle R või D peale lähed.Selline tunne nagu oleks tross lahti vms, aga eks see vist õrn lootus ainult. Lõhnab ikka peetis käigukasti järgi.
Teab keegi kust leiaks uue kasti.?
Peaks olema 4L60E kast sellel.
|
| 13.02.2009 at 09:32 |
|
BENBEN
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Too meile diagnoosi ja siis saab ka käigukasti hankimist arutada...Aadressi leiad allkirjast 
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range") |
| 13.02.2009 at 09:38 |
|
tony33
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Ma ei julge seda sinna teie juurde tuua, lõppeb 50K-ga ilmselt :-)
Uurime kohapealsete jõududega esialgu mis viga võib olla.Kui ikkagi suurem jama siis läheb romulasse. |
| 13.02.2009 at 10:31 |
|
speedbird
 |
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Nii pessimistlikult ei pea ka vast asjasse suhtuma Kasti saab vabalt remontida mingi 10k'ga.
____________________________
'70 Demon Cuda |
| 13.02.2009 at 10:34 |
|
BENBEN
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Me oleme usast toonud klientidele kasutatud käigukaste. Teinekord odavam kui remont. Ja 50k. on ilmne liialdus 
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range") |
| 13.02.2009 at 11:13 |
|
Vanaisa
Moderator |
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
õli taseme võiks ikka ära vaadata enne kui kasti vahetama hakkad. |
| 13.02.2009 at 11:29 |
|
Madlobster
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
quote:
tony33: Ma ei julge seda sinna teie juurde tuua, lõppeb 50K-ga ilmselt :-)
Uurime kohapealsete jõududega esialgu mis viga võib olla.Kui ikkagi suurem jama siis läheb romulasse.
Vastupidi teinekord võib juhtuda et pääsed hoopis 500.- (töömees leiab kõhualt lahtise pistiku/trossi, läbi põlenud kaitsme või mis iganes pisi probleemi, mille peale ise kohe ei tulegi) Ja vaevalt, et diagnossi eest sult 50 k kohe küsitakse. Ja igaksjuhuks kasti maha võtma pole mõtet hakata. Enne kui pole 100% selge, et selleks tõepoolest vajadus on. |
| 13.02.2009 at 11:57 |
|
tony33
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Tross on vist ilmselt küljes, sest tollis pukseerida sai kui kangi N peale panin. Muidu oleks ju kogu aeg P peal ratad lukus.
Eks ma alustan ilmselt sellest elektripoolest ise uurimist. Nagu ma olen lugenud erinevatest kohtadest on 4L60E eriti kapriisne elektrihädade peale.
Nüüd sellest tekkiski küsimus, et kas ei või probleem olla seotud aku endaga.Aku on tal täiesti koomas ja ilmselt ka külmunud.Krokodilliga läheb mootor küll käima, aga ega genekal vist kuhugi midagi laadida ei ole sellise aku puhul. Veel oli pull asi see, et kui töötava mootoriga keerasid salongi ventika käima 1. astme peale suri mootor kohe välja. No ühesõnaga kui koju vean siis saab seda puzzle arutada.
Imelik oli veel see, et Kui tõmbad D peale, siis aeg-ajalt hakkas see D vilkuma kaootiliselt armatuuris.
Kust poolt seda õlitaset kontrollima pääseb? Salongist(mootrikatte alt) või kõhu alt? On seal mingi mõõtevarras või mõni ülevoolu kork?
Et ennast vaimselt ette valmistada teab keegi öelda palju võiks umbes maksta eestis tehase remont kast+muundur?
|
| 13.02.2009 at 12:22 |
1 edit. Last edited 13.02.2009 at 12:24 by tony33
|
Madlobster
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
quote:
tony33: Tross on vist ilmselt küljes, sest tollis pukseerida sai kui kangi N peale panin. Muidu oleks ju kogu aeg P peal ratad lukus.
Eks ma alustan ilmselt sellest elektripoolest ise uurimist. Nagu ma olen lugenud erinevatest kohtadest on 4L60E eriti kapriisne elektrihädade peale.
Nüüd sellest tekkiski küsimus, et kas ei või probleem olla seotud aku endaga.Aku on tal täiesti koomas ja ilmselt ka külmunud.Krokodilliga läheb mootor küll käima, aga ega genekal vist kuhugi midagi laadida ei ole sellise aku puhul. Veel oli pull asi see, et kui töötava mootoriga keerasid salongi ventika käima 1. astme peale suri mootor kohe välja. No ühesõnaga kui koju vean siis saab seda puzzle arutada.
Imelik oli veel see, et Kui tõmbad D peale, siis aeg-ajalt hakkas see D vilkuma kaootiliselt armatuuris.
Kust poolt seda õlitaset kontrollima pääseb? Salongist(mootrikatte alt) või kõhu alt? On seal mingi mõõtevarras või mõni ülevoolu kork?
Et ennast vaimselt ette valmistada teab keegi öelda palju võiks umbes maksta eestis tehase remont kast+muundur?
Jäta teiselt autolt krokodillid veel külge ja proovi siis käike. Kui töötab ainult geneka pealt ja juba salongi puhuri lülitamine mootori välja suretab võib jama olla akus küll (mõõda aku pealt pinget ilma krokodillideta tööa ajal). Kui krokodillid on küljes kas ka siis sureb välja?
|
| 13.02.2009 at 12:30 |
|
LaSa
 Moderator |
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Alusta hoopis sellest, et sulata aku ilusti üles ja lae korralikult täis.
Või otsi kuskilt toimiv aku. |
| 15.02.2009 at 11:02 |
|
tony33
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Õli on normis (ei haise ja suht ilusa välimusega), aku vahetatud uue vastu, kaitsmed kontrollitud, lülitustross terve ja liigutab ka hooba käigukasti küljes.
Tulemus ikka null. Käigud ei lülitu. Ei ole R, D ega 1,2,3. :-( Lõhnab nagu ikka puuduliku õlisurve järgi.....
Nüüd siis dilemma, et kas teha rebuild või osta teine kast ? |
| 16.02.2009 at 21:54 |
|
VANFAN
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Järsku alustad ikka sellest et viid auto kuhugi asjatundja juurde.Eks siis koos spetsialistiga otsustad mis edasi saab. Ei ole mõtet siin kohvipaksu pealt ennustada ja mingeid 50 tonniseid arveid ette manada. Kõige kallim pulin on kogu krempli juures vast konverter ja see mingi viiekas maksab..... |
| 17.02.2009 at 18:38 |
|
tony33
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
vahepeal siis selgunud tõsiasi, et see kast ei olegi 4L60E vaid Late 4L80E. (6 bolt tailhousing ja 17 bolt oil pan)
eletktripool üle vaadatud.13 pin hüdrobloki pistikusse jõuab solenoidide toide ja lülituse toide (maandus) samuti. |
| 23.02.2009 at 13:02 |
|
Astro SS
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
4L80 E pisimootori otsas?
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 23.02.2009 at 18:20 |
|
Gunn
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
quote:
tony33: Õli on normis (ei haise ja suht ilusa välimusega), aku vahetatud uue vastu, kaitsmed kontrollitud, lülitustross terve ja liigutab ka hooba käigukasti küljes.
Õli ei haise ja on ilus, nagu uus siis? Minu teada ei saa kasti õli külma kastiga m66ta, peab töösoe olema(15-20 min linnas6itu-käikude vahetamist) et õli paisuks, ning 6iget taset näha. Äkki keegi enne on külma kastiga vaadanud et õli alla normi, ei teadnud kuidas 6ieti m66ta ja normi valanud. Siis üldse ei imesta mix kangi nagu oma l6buks liigutad üles alla. Kuna sai paar aastat tagasi üka van-i kast samamoodi peeti keeratud, külma kastiga õli normi ja pärast seda ei liikunud mitte grammigi ja no sümptomid nagu sinu kirjeldatud, ei teinud käigu lülitamisel mitte n6ksugi.
Jääb loota et sinu isendil mõni lihtsam lahendus, m6ni el ühendus ehk lahti. |
| 23.02.2009 at 22:14 |
|
Madlobster
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
quote:
Gunn: quote:
tony33: Õli on normis (ei haise ja suht ilusa välimusega), aku vahetatud uue vastu, kaitsmed kontrollitud, lülitustross terve ja liigutab ka hooba käigukasti küljes.
Õli ei haise ja on ilus, nagu uus siis? Minu teada ei saa kasti õli külma kastiga m66ta, peab töösoe olema(15-20 min linnas6itu-käikude vahetamist) et õli paisuks, ning 6iget taset näha. Äkki keegi enne on külma kastiga vaadanud et õli alla normi, ei teadnud kuidas 6ieti m66ta ja normi valanud. Siis üldse ei imesta mix kangi nagu oma l6buks liigutad üles alla. Kuna sai paar aastat tagasi üka van-i kast samamoodi peeti keeratud, külma kastiga õli normi ja pärast seda ei liikunud mitte grammigi ja no sümptomid nagu sinu kirjeldatud, ei teinud käigu lülitamisel mitte n6ksugi.
Jääb loota et sinu isendil mõni lihtsam lahendus, m6ni el ühendus ehk lahti.
Tegelikult oleks huvitav teada mida üle normi olek kastis teeb. Kui on puudu siis on selge et pump jääb nälga, aga kui on palju siis peale õlivarda august välja pressimise, mis seal sees veel toimub. |
| 23.02.2009 at 22:32 |
1 edit. Last edited 23.02.2009 at 22:33 by Madlobster
|
Astro SS
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Liiga palju põhjustab libisemist, (vähemalt Dodge kastides)
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 23.02.2009 at 22:35 |
|
antennimees
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Ma ei saa aru mis puutuvad siia elektriühendused? Sa võid kogu selle kimbu kasti küljest ära tõmmata aga ta liigub siiski, ok käiku ei vaheta või veel miskit aga sõidab. Pumba korrasolekut saad kontrollida nii, et mõõdad õlitaset seisva mootoriga ja siis töötava mootoriga, kui tase läks allapoole siis pump töötab. Ja seda ma kah ei usu, et V6 otsas on 4L80E kast, vähemalt tehasest mitte. Kui see kast seal on siis on miskit vahetatud kas kast või mootor. Otsa ta iseenesest istub sinna sest kinnitus sama. Vaata kas turbiin on ikka flexplate küljes kinni.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 23.02.2009 at 22:35 |
|
tony33
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
on jah tõesti 4L80E selle mootori otsas, kuna tegemist on kaubikuga, siis on ta ameeriklaste mõistes "truck" ja 4L80E kastiga. Kui on istmetega siis on vist 4L60E kast.
Kõik tundemärgid kastil viitavad 4L80E kastile.
oil pan on sama nagu pildil nr.7
http://www.maliburacing.com/auto_tranny_id.htm
Vaade küljelt täpselt sama : http://www.compperformancegroupstores.com/store/graphics/00000006/600-271000.jpg (Ok mitte siis TCI Streetfighter aga koored on samad)
Uurin homme uuesti seda taset, äkki ei olnud esimene kord mootor piisavalt soe ikka. Samas el ühendus puudulikkuse puhul teeks kast ikka mingigi nõksatuse käikude lülitamisel, see ei tee mitte midagi, mootori pöörded ei kõigu siis kohe mitte ühegi rpm-i võrra.
|
| 23.02.2009 at 22:40 |
|
Gunn
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Uurin homme uuesti seda taset, äkki ei olnud esimene kord mootor piisavalt soe ikka. Samas el ühendus puudulikkuse puhul teeks kast ikka mingigi nõksatuse käikude lülitamisel, see ei tee mitte midagi, mootori pöörded ei kõigu siis kohe mitte ühegi rpm-i võrra.
Mootor v6ib soe olla, a kui kast pole s6ita saanud-käike vahetada, siis see 6li seal soe ka pole. Niiet külma kastiga v6ib näiteks vabalt alumises miinumumis olla ja tegelikult on norm.
Liigne põhjustab libisemist jah. Ning kui ei j6ua sealt õhutusest v varda august välja lüüa, siis teeb kastile seest ka kurja, jõud ju üpris viisakad.
Soovitan Imre poole pöörduda, või äkki kirjutab siia mõne nõuande. Kuid ilmselt pead ikka näitama viima. 50tuh arvet kindlasti ei saa, kokku aitab hoida ka see kui kasti ise maha/peale toimetad.
Edu! |
| 24.02.2009 at 00:25 |
|
tony33
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
Sai täna asja uuritud veidi. õlitase on ikka liiga kõrge, aga huvitav see, et tõstuki peal lahtiste ratastega on vedu D, 2 ja 3 peal olemas. R ja 1 pole.
Kasti pann sai maha võetud, õli oli suht puhas ja magnet ka väga "kärnas" ei olnud. Hüdroblokil ka visuaalsel vaatlusel midagi eriti kahtlast näha ei olnud st. suht viisakas nägi välja.Õlipanni põhi oli muidugi väga rokane ja õli oli kinni tagitanud mis viitab sellele,et Usa-s pole keegi eriti vaevunud õli vahetama.Siit ka kahtlus filtrile mis võib parajalt umbes olla.Filter on muidugi veidi kahtlase välimusega ka. Homme toon uue filtri ja uus DexronII läheb ka sisse - vaatame mis siis saab.
Rääkige võhikule kes on Imre ja kust teda leida? |
| 01.03.2009 at 20:42 |
|
Madlobster
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
quote:
tony33: Sai täna asja uuritud veidi. õlitase on ikka liiga kõrge, aga huvitav see, et tõstuki peal lahtiste ratastega on vedu D, 2 ja 3 peal olemas. R ja 1 pole.
Kasti pann sai maha võetud, õli oli suht puhas ja magnet ka väga "kärnas" ei olnud. Hüdroblokil ka visuaalsel vaatlusel midagi eriti kahtlast näha ei olnud st. suht viisakas nägi välja.Õlipanni põhi oli muidugi väga rokane ja õli oli kinni tagitanud mis viitab sellele,et Usa-s pole keegi eriti vaevunud õli vahetama.Siit ka kahtlus filtrile mis võib parajalt umbes olla.Filter on muidugi veidi kahtlase välimusega ka. Homme toon uue filtri ja uus DexronII läheb ka sisse - vaatame mis siis saab.
Rääkige võhikule kes on Imre ja kust teda leida?
Imre on (am) autode remontija ja palju kogemusi on tal automaatkastidega asub tema paldiski maanteel linna poolt tulles automüügiplatsist veidi edasi vasakut kätt kõrge aiaga punasest tellishoonest.. Varem oli selline nr 50 45555 Imre
Edit: Siinkohal teen reklaami kunagi kasutaja fire83 poolt tqhq saidile tehtud lisa otsingumootorile. Sest originaal otsinguga seda infot kasutajal endal oleks raske leida olnud. Fire poolt tehtud mootriga aga tuli info välja hetkega. |
| 01.03.2009 at 20:50 |
3 edits. Last edited 01.03.2009 at 21:14 by Madlobster
|
tony33
|
Express G20 4.3 Vortec - käigukast ei toimeta
quote:
antennimees: Ma ei saa aru mis puutuvad siia elektriühendused? Sa võid kogu selle kimbu kasti küljest ära tõmmata aga ta liigub siiski, ok käiku ei vaheta või veel miskit aga sõidab. Pumba korrasolekut saad kontrollida nii, et mõõdad õlitaset seisva mootoriga ja siis töötava mootoriga, kui tase läks allapoole siis pump töötab. Ja seda ma kah ei usu, et V6 otsas on 4L80E kast, vähemalt tehasest mitte. Kui see kast seal on siis on miskit vahetatud kas kast või mootor. Otsa ta iseenesest istub sinna sest kinnitus sama. Vaata kas turbiin on ikka flexplate küljes kinni.
auto täitsa stock ja ei usu mina et keegi seda kunagi ümber on teinud.Autol täpselt selline kast all (ID TAG 6ADP) ja lingis oleva info järgi on tegemist tehase seadega :
http://www.americantransmission.com/TRANScart/product_details.php?item_id=45012710&category_id=9988&PHPSESSID=1cb8a9babedb6faec91421ccfe68694e |
| 01.03.2009 at 21:22 |
|
1 2 
