| Poster |
Message |
 rnx69
 |
 Küsimus elektroonse juhtimisega kasti ja spidomeetri paaritamise kohta
Küss selline - 4L60E ja 4L80E kastide puhul on käibel eraldi moodulina VSS puhver. Pole kusagilt sotti saanud, mida see karp täpselt teeb, interneeduse tarkus ütleb, et konverdib pulsside arvu ringi, aga seda, kas aju või spidoka tarvis, ei ole suutnud välja kaevata. Nüüd ongi küsimus, et kas universaalse elektroonilise spidoka puhul (kus saab anduri pulsside arvu ise progeda), on seda puhvrit vahele tarvis või mitte?
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 31.03.2016 at 16:30 |
|
emty
|
Küsimus elektroonse juhtimisega kasti ja spidomeetri paaritamise kohta
analoog-digitaal muundur on see, ehk teeb "laine"signaalist "kandilise" signaali...seda siis nii aju kui tabloo jaoks...
teoorias saab vss'ilt signaali splittida su elektroonilise spido jaoks ja j2tta muu kompott puutumata...
____________________________
'88 Van g20, 350 TBI...
'15 Challenger, 345 Hemi... |
| 31.03.2016 at 17:29 |
|
rnx69
|
Küsimus elektroonse juhtimisega kasti ja spidomeetri paaritamise kohta
OK, thanks, kui sedapidi otsida, leidsin ka lõpuks täiesti viisaka selgituse selle funktsiooni kohta. Miskipärast arvasin, et ana-digi muundur on hoopis aju sisendis. Puhvri funktsiooniks väideti siin-seal olevat pulsside kordistamine spidoka (või aju, enam ei mäleta) jaoks.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 31.03.2016 at 21:20 |
|
|
