| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 küsimus headerite kohta veel
Läbiroostetamise vastu aitab vaid sisemine keraamiline katmine, ainult väljaspoolt kaetuna roostetavad nad sama kiiresti läbi kui katmata headerid.
Isegi roostevabast torust headerid mädanevad mingi aja jooksul ära, kuna tegemist mitte päris tavalise korrosiooniga vaid heitgaasides sisalduva keemia mõjuga. |
| 02.12.2002 at 19:00 |
|
Heiti
|
küsimus headerite kohta veel
Minu autol on jah lintidega kaetud kollektorid ja lindi efekt on päris hea.(hoiab kapotialuse temperatuuri madalamal).Sõidust tulnud autol võid käega julgelt kollektorist kinni võtta ilma ,et kätt ära kõrvetaksid.Roostetamise kohalt muidugi oleks ilmselt keraamiline katmine parem.
Aga kuna ise ka talvel ei sõida pole ehk vahet.
Aga kumb variant jahutuse kohalt üldse parem on kas lint või keraamika?Keraamika kasuks räägib kindlasti väljanägemine kuid kas kasutusea kohta oskab ka keegi midagi kosta? |
| 02.12.2002 at 21:02 |
|
peep
Moderator |
küsimus headerite kohta veel
Lint on tõhusam aga keraamika kestab palju kauem + on ilusam. Linti kasutatakse tavaliselt võistlusautodel kus vastupidavus pole oluline. |
| 02.12.2002 at 21:04 |
|
urmas
|
küsimus headerite kohta veel
Kuidas see lint sinna torudele niimoodi mähitakse, et lahti ei hargne? Kust linti saab ja mis maksab? |
| 02.12.2002 at 22:27 |
|
minimum
 |
küsimus headerite kohta veel
quote:
Mustang GT 94: Kuidas see lint sinna torudele niimoodi mähitakse, et lahti ei hargne? Kust linti saab ja mis maksab?
see käib väiksese haak(nööp-)nõela moodi klambriga kinni.
saab siit näiteks või us-partsist vms kohast
____________________________
- |
| 02.12.2002 at 23:16 |
|
Indrek
|
küsimus headerite kohta veel
quote:
Mustang GT 94: Kuidas see lint sinna torudele niimoodi mähitakse, et lahti ei hargne? Kust linti saab ja mis maksab?
Ega see lint odav ka just pole, täpselt ei mäleta, aga vist oli umbes Vette kollektorite jagu 1000 EEK. Mähitakse peale märjaks tehtult, siis klambritega kinni ja kuivades tõmbub ilusatsi pingule. |
| 03.12.2002 at 10:40 |
|
peep
Moderator |
küsimus headerite kohta veel
Ei soovi siin kedagi ümbert veenda aga enne kui hakkate seda linti ümber headerite keerutama soovitan netist natuke informatsiooni koguda ja inimeste käest nõu küsida ja siis ise otsustada kas see tasub ennast ära või mitte. |
| 03.12.2002 at 10:57 |
|
anti
 |
küsimus headerite kohta veel
quote:
peep: Läbiroostetamise vastu aitab vaid sisemine keraamiline katmine, ainult väljaspoolt kaetuna roostetavad nad sama kiiresti läbi kui katmata headerid.
Sisemine keraamiline katmine? Kuskil meil siin läbi see keraamilise katmise teema jooksis ja kui õieti meeles, siis protsess värvimisega sarnanes (?) Kuidas ikkagi see väänduvate torude seestpoolt katmine samade vahenditega välja näeks? Või muud tehnoloogiat tarvis? |
| 03.12.2002 at 11:06 |
|
Indrek
|
küsimus headerite kohta veel
quote:
ZimV8:Sisemine keraamiline katmine? Kuskil meil siin läbi see keraamilise katmise teema jooksis ja kui õieti meeles, siis protsess värvimisega sarnanes (?) Kuidas ikkagi see väänduvate torude seestpoolt katmine samade vahenditega välja näeks? Või muud tehnoloogiat tarvis?
Kardan, et kodus meetodil see suht võimatu. Kui lasin katta oma tsikli summpad sellega, siis oli juba mängimist suht palju, kõigepealt liivaprits, siis kummikindad kätte ja lahustiga puhastamine, siis katmine, siis kuivatamine, siis spets kuivati ehitamine täielikuks kauivatamiseks jne. Seepoolt katmine vist ikka tehaste rida, kui tellida torukollektorid, siis on ju võimalik tellida puhtad, kaetud keraamikaga väljast või kaetud keraamikaga nii seest kui väljast.
|
| 03.12.2002 at 11:16 |
|
BlueStang
|
küsimus headerite kohta veel
Headerid jälle teemaks, kunagi oli samanimeline põhjalik topic ka üleval Aga talvel ongi õige aeg sellega tegeleda.
Mis keraamilisse katmisse puutub, siis julgen siinkohal sõna võtta - kui praktilised kogemused puuduksid ei julgeks
Lindiga kaetud kollektorid peavad minuteada pea poole vähem aega vastu, kui üldse ilma katteta. Keraamiliselt kaetud aga katmata headeritest oluliselt kauem. Hind keraamikal ja lindil niiväga erinev ei olegi. Lindimässimine on kergem, aga tulemus ja kestvus on keraamikal oluliselt teisest klassist - pealegi saab katmist ka tellida, kui ise ei riski jännata. Sisemisest katmisest aga pole ma informeeritud, ilmselt see DIY-variandina teostatav pole.
Olulisem aga, kui väljanägemine ja kestvus on hoopis mõjuerinevused gaaside väljajooksule ja soojuskiirgusele. Minuteada pole lindil ka siin keraamikale mingit vastast - see, et keraamiliselt kaetud header on kuumem, kui lindiga keatud header ei tähenda midagi, sest tegemist on pindtemperatuuriga. Soojuskiirgus aga on vähe teine asi ja seda takistab keraamiline kate oluliselt paremini - eriti Cermakrome, mis peegeldab osa soojuskiirgusest veel ka oma headeri vastu jäävalt pinnalt tagasi. Nii, et tegelikult on kapotialune ruum madalama temperatuuriga ning ümbritsevad juhtmed/seadmed saavad soojuskiirgusest vähem kannatada, kui lindi puhul.
Headerite olulisus on peamiselt heitgaaside väljajuhtimises ja siin on keraamiline kate just see, mis ei võimalda gaaside kiiret jahtumist ning soodustab gaaside kiiruse ja massi jäävust, voolavust ja suurendab nn “scavenging” -efekti.
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 03.12.2002 at 14:08 |
Last edited 03.12.2002 at 14:09 by BlueStang
|
devilc
Moderator |
küsimus headerite kohta veel
Seespoolt katmisest on foorumites ikka aeg-ajalt juttu. Tundub, et ainult tehaste rida see pole, aga DIY meetodil kah ei saa teha. Eestis, nagu ma aru saan, seda teha ei saa? |
| 03.12.2002 at 14:12 |
|
BlueStang
|
küsimus headerite kohta veel
quote:
devilc: Seespoolt katmisest on foorumites ikka aeg-ajalt juttu. Tundub, et ainult tehaste rida see pole, aga DIY meetodil kah ei saa teha. Eestis, nagu ma aru saan, seda teha ei saa?
Ma ise vast otsustaksin tehasekollektorite kasuks, kui kahepoolselt kaetud headereid sooviksin. Ise seestpoolt katmisega jääb ikkagi see oht, et pind ei saa ühtlaselt keatud ning katmata koht hakkab korrodeeruma. Viimasel juhul pole üldse vahet, kas on seestpoolt katmata või kaetud header väljaarvatud, et raha on materjalile kulunud topelt ja jama olnud 3 korda rohkem
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 03.12.2002 at 14:18 |
Last edited 03.12.2002 at 14:21 by BlueStang
|
peep
Moderator |
küsimus headerite kohta veel
Usas on lisaks tootja poolt katmisele ke selline võimalus, et headeri tootja saadab katmiselel minevad jupid kliendi palvel otse vastavasse firmasse, kus siis see töö ära tehakse. Palju häid sõnu on öeldud Paul Berry Motorsports'i kohta http://www.pbmotorsports.com/Index.html
hea kvaliteet ja korrektne ning sõbralik teenendamine aga ega Jet-Hot ka halb variant pole:
http://www.jet-hot.com/
Lisaks, keraamilist katmist kasutatakse väga paljude detailide puhul, k.a. klapi- ja kolvipead ning põlemiskambrid. |
| 03.12.2002 at 15:38 |
|
1 2 
