| Poster |
Message |
 Olds
  |
 MC39 NIGHTRACE
Kust saab teada eelreganute nimesid klasside kaupa? Täna juba neljapäev aga info on maru kesine
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 24.08.2006 at 10:17 |
|
uitaja
|
MC39 NIGHTRACE
Kas laiemale ringile ka mingi reklaam tuleb, või on tegemist rohkem nagu omavahelise askeldamisega?  |
| 25.08.2006 at 10:15 |
|
Jamez
 |
MC39 NIGHTRACE
Natuke OT aga kas keegi täna suundub sinnapoole ja oleks ruumi peale võtta paar kerge pohmeluse tunnusmärkidega meesterahvast? Tore muidugi kui ka homme tagasi saaks jne...
Tel. nr. hädalistel: 53435890
____________________________
Team Outlaw |
| 26.08.2006 at 11:57 |
|
newton
Moderator |
MC39 NIGHTRACE
Loetud minutid tagasi söitis Erkki 8.818@258  |
| 26.08.2006 at 17:26 |
|
jyrki
|
MC39 NIGHTRACE
Amazing result! Congratulations! |
| 26.08.2006 at 17:29 |
|
Sebastien
|
MC39 NIGHTRACE
Tohhotillae! Super! |
| 26.08.2006 at 17:31 |
|
lucifer
|
MC39 NIGHTRACE
|
| 26.08.2006 at 17:32 |
|
rat_013
|
MC39 NIGHTRACE
whoa.. retsept
____________________________
impreza n/a |
| 26.08.2006 at 19:04 |
|
kaups
|
 MC39 NIGHTRACE
ossa püha püss |
| 26.08.2006 at 19:42 |
1 edit. Last edited 26.08.2006 at 19:42 by kaups
|
ICE
|
MC39 NIGHTRACE
Õnne mehele ja tema tiimile! |
| 26.08.2006 at 21:05 |
|
blood
|
MC39 NIGHTRACE
super 
____________________________
ex Deville Coupe 1971
ex STS 2005
ex FWB 1993
ex Escalade 2003
CTS 2008 |
| 26.08.2006 at 21:30 |
|
Stealth
|
MC39 NIGHTRACE
Paneks siis omapoolsed muljed ka kirja .
Kokkuvõtteks võiks öelda et "Parim üritus augustikuises Tartus". Raudbetoonkindlalt kohe.
Ilmaga kusjuures vedas roppu moodi. Terve nädal oli kas siis pilvine või sadas vms. Tänane päev oli see-eest täiesti teisest puust- vaid paar korda vedas sellise hallikama pilve Ülenurme Lennuvälja kohale, muidu oli täiesti selge ilm.
Öösel ei olnud vist isegi tuultki lennuvälja kohal- kummisuitsupilved jäid ikka päris pikaks ajaks ühe koha peale püsima.
Kuna olin kohal juba kuskil kella 12-ne paiku, siis otselomulikult ei olnud veel ürituski pihta hakanud.
Kuskil kella 13 paiku võis kuulda esimeste autode hääli raja peal.
Aga seda peaks küll mainima, et niipaljukest, kui mina kohvirüüpamise vahepeal seda asfaltkatet tossuninaga kraapisin, jäi mulle küll mulje, et Ülenurme Lennuväli oleks tolle juhatuse nõusoleku korral ehk edaspidigi kiirendusvõistluste jaoks korraldatav, võrreldes muude, plaatidest laotud lippadi-loppadi tegevate radadega, sest et nii mitmedki mehed/naised tegid seal kiireid ja väga kiireid aegu.
Kuigi, kes sedagi teab, kauaks toda võimalust jagub, kuna kuulda on et Linnavalitsus tahab Ülenurme Lennuväljast tõsiseltvõetavat Euroopa tasemel keskust teha, aga too on juba teine teema.
Omaette teema on muidugi Taavo-Erkki ja tema punane Camaro.
Tähendab, ma ei saa aru. Mingi sõnulseletamatu müstika või hea aura ümbritseb toda autot. Kvaliteetne töö muidugi esmajoones aga midagi oleks nagu veel.
Kuidas muidu seletada seda sellega, et mees ja tema kaasosalised tulevad kohale, juht koos mehhaanikuga teeb enne sõitmaminekut põhjaliku kontrolli masina kallal ja juba esimeses sõidus lajatatakse lõpuajaks 9,2 sekundit ! Täielik müstika
Ei oleks osanud arvata, et Haapsalus sõidetud 9,5 sekundit ületatakse ja nagu siin mitmestki eelnevast postitusest näha, teine sõit oli ikka päeva nael
Ütleme nii, et ega ei olnud inimesi, kes ei oleks olnud õnnelikud selle 8,8 sekundi peale(kuigi see vist on mitteametlik eesti rekord)- suurem osa lennuväljal olevatest inimestest oli ikka täiesti pöördes
Igatahes näha oli, et selle autoga ON võimalik väga kiireid aegu sõita ja tundub, et selline asfalteeritud ja sileda kattega rada ainult seda soodustas
Eduard Sangernebo, "tänu" sellele, et Lauri Kuriksit kohal ei olnud (ma ei tea, miks), võitis selle aasta uustulnukana siis ka auga Eesti Meistri tiitli
Muidugi sai tuttavaid ja palju foorumikaaslaseid nähtud ja nendegagi paar sõna vahetatud (BENBEN, muide see Sinu aadressil toimunud tulevase kiirendusauto jutt oli mul jumala tõsiselt mõeldud kusjuures  )
Nagu paljud kohapeal kuulda said, siis Jari Heinoneni jaoks oli see võistlus väidetavalt tema elu viimane. Siis riputab ta kiivri varna ja edaspidi asub tööpostile ilmselt kas siis mõnes tiimis nõuniku vms. spetsialisti osas.
(Kelledel rahakott puuga seljas, siis, ma ei tea, kas Jari auto tervenisti, aga mootor oli kindlasti müügiks- 7500 EUR-i. Nii et kes ei taha igavesti nühkima jääda neid väiksemaid klasse, vaid hakata alaga ikka tõsiselt tegelema, siis selle auto ost on teie elu võimalus- tegelikult ka )
Mis siis veel?
Eks neid äpardusi juhtub ikke, nagu näiteks vahepealne elektrivoolu ärakadumine ja "kuusepuu" trikid. Paratamatus, ütleks.
Samas hea oli näha, et kord oli majas. Ses mõttes, et ega sellist laga ikka ei olnud, nagu näiteks Haapsalu üritusel, kus üks tribüünialune oli sõna otseses mõttes s***a täis, ja niikui tuul tõusis, siis pool rada oli sodiga kaetud.
Nüüdsel üritusel andsid korraldajad selge sõnaga kommentaatorite kaudu mõista, et niikui nähakse, et keegi sihilikult prahti maha loobib, kõigepealt kirjutatakse talle markeriga otsaette üks vastav omadussõna ja siis viiakse see korrarikkuja natuke kaugemale lennuraja lõpus olevasse metsatukka. (Ma ei taha teada, mis siis edasi oleks saanud.)
Ja näib, et selline "malakasaamise hirm" ikka mingil määral mõjub- vähemalt mina ei näinud, võrreldes muude samalaadsete üritustega, küll eriti palju purjus inimesi ja ka kõrva röökijaid ja teiste seljas kõikuvaid indiviide oli suht vähe.
Kusjuures tualette paistis ka piisavalt olevat. Mingid väikesed, paari-kolme inimesepealised järjekorrad ehk vast olid aga muidu ei olnud näha küll, et keegi oleks pidanud suisa ristis jalgadega kinniste kabiiniuste taga kügelema.
Miinuseid ?
Võibolla see, et tribüün oli (tänu muudele asjadele) ohvriks toodud, ja inimesed pidid oma väheseid või rohkemaid akrobaatikavõimeid abiks võttes ronima kohaleveetud rekkade peale, et soovi korral võistlusest paremat ülevaadet saada.
Eks tribüün muidugi maksab, aga vast mõne postivahe istme- ja astmelaudu oleks vast eelarve ikka kannatanud välja. Enamus inimestel tuli ikkagi püstiseistes see üritus üle elada ja ma kujutan ette, et nii mõnelgi võisid jalad pärast päris kanged olla. Nii et jälle mõtlemisainet.
Üks küsimärki tekitav situatsioon toimus seal ka.
Sattusin stardikoridori väravate juures ühe tuttavaga juttu ajama, kui selja taga jooksis sinise särgi ja punetava näoga üks röökiv tegelane BHRA telgi poole, karjudes õhku selliseid sõnu, mida üks täie aruga täiskasvanud inimene avalikus kohas ei tarvitaks. Ei tea siis, mis selle "katuse ärasõidu" põhjustas, igatahes väga  mulje jäi küll temast.
Aga noh, kokkuvõtteks võib öelda et lõpp hea, kõik hea
P.S. Nii see ilutulestik, kui ka öö hakul prr-i-le sünnipäevatordi toonud äkki kiirendusraja lõpust ilmuv Audi, mis algul kommentaatorites (vähemalt ühes kindlasti ) suuri küsimärke tekitas, olid omamoodi üllatusmomendid (positiivsed siis ikka) ja need olidki kaks viimast sündmust, mida ma nägin, enne kui sealt lennuväljalt ära tulin.
Eks need, kes kauemaks jäid, võibolla siis lisavad omapoolsed lõpumuljed ka juurde.
Igatahes suur nii korraldajatele kui ka osavõtjatele ja kohtumiseni siis juba järgmisel aastal
____________________________
http://autoblogi.blogspot.com
|
| 27.08.2006 at 00:01 |
5 edits. Last edited 27.08.2006 at 00:31 by Stealth
|
PATS39
|
 MC39 NIGHTRACE
Ommik.Tänud kõigile asjaosalistele.Loodame teid järgmine kord jälle võõrustada. |
| 27.08.2006 at 01:24 |
|
_martin_
|
MC39 NIGHTRACE
Mõned pildid
____________________________
'97 Mark VIII |
| 27.08.2006 at 09:39 |
|
ammi
|
MC39 NIGHTRACE
quote:
Stealth: et Lauri Kuriksit kohal ei olnud (ma ei tea, miks)
Lauri on reganud järgmisel nädalal toimuvale Defa finals võistlusele,võibolla valmistub selleks?! |
| 27.08.2006 at 09:40 |
|
Kalju
|
MC39 NIGHTRACE
Kuusepuu trikid olid ilmselt tingitud genekate kummalisest käitumisest, mis viis lõpuks õnneks ainult alaldi mahapõlemiseni.
____________________________
'63 M-21 L; '87 IŽ-412IE |
| 27.08.2006 at 10:41 |
|
Kaido
|
MC39 NIGHTRACE
Mina olin kohapeal küll suht vähe, aga erkki & eduardi sooritused olid vinged ja ka korraldus jättis väga hea mulje. |
| 27.08.2006 at 10:47 |
|
eleanor
|
MC39 NIGHTRACE
Mis huvitav asi see on?
http://www.usaraud.ee/yripic/d76de491b844b0ff4e773d3553889191z.jpg
____________________________
|
| 27.08.2006 at 10:50 |
|
tfr
|
MC39 NIGHTRACE
quote:
newton: Loetud minutid tagasi söitis Erkki 8.818@258
quote:
eleanor: Mis huvitav asi see on?
http://www.usaraud.ee/yripic/d76de491b844b0ff4e773d3553889191z.jpg
'67 Camaro.
Indrek, asub kohe tulemuste ja 950MB piltide kallale |
| 27.08.2006 at 11:03 |
1 edit. Last edited 27.08.2006 at 11:06 by tfr
|
Raceboy
|
MC39 NIGHTRACE
Sel võistlusel juhtus üks asi (õigeini 2 asja), mis peaks pealtvaatajatel pidevalt meeles olema, kui nad rajapiirdeid ignoreerivad.
Nimelt kaotas Markel Voiti juhitud Supra veidi enne lõpujoont M/T rehvides olevast väikesest rõhust põhjustatud "ujumise" tõttu juhitavuse ja auto tegi vahva spinni ~170 km/h. Õnneks kellegagi midagi tõsist ei juhtunud.
Teine seik oli Ain Kristil, kelle tsiklil vist purunes õliradikas ja tulemuseks oli kukkumine, ka suuret kiiruselt.
____________________________
www.vems.ee |
| 27.08.2006 at 11:26 |
|
LaSa
Moderator |
MC39 NIGHTRACE
quote:
tfr: quote:
eleanor: Mis huvitav asi see on?
http://www.usaraud.ee/yripic/d76de491b844b0ff4e773d3553889191z.jpg
'67 Camaro.
Stardialas kord aega parajaks tehes juhi tiimikaaslane rääkis, et tegu on historic-sõitudeks ehitatud autoga, niiet üldsegi mitte dragiauto. Paraku seda oli ka härrase stardis käitumisest aru saada, et stripipeale ta varem eriti sattunud pole.. 
Mulle see auto igatahes roppumoodi meeldis.. 
|
| 27.08.2006 at 11:54 |
|
max
|
MC39 NIGHTRACE
quote:
Stealth:Omaette teema on muidugi Taavo-Erkki ja tema punane Camaro.
Tähendab, ma ei saa aru. Mingi sõnulseletamatu müstika või hea aura ümbritseb toda autot. Kvaliteetne töö muidugi esmajoones aga midagi oleks nagu veel.
Kuidas muidu seletada seda sellega, et mees ja tema kaasosalised tulevad kohale, juht koos mehhaanikuga teeb enne sõitmaminekut põhjaliku kontrolli masina kallal ja juba esimeses sõidus lajatatakse lõpuajaks 9,2 sekundit ! Täielik müstika
Pole seal mingit müstikat - ülipõhjalik töö, teadmised, kogemus ja pühendumine.Väiksemaid koostetööst mittesõltuvaid tehnilisi viperusi on Erkkil kogu aeg juhtunud, nagu ka teistel võistlejatel.
quote:
Eduard Sangernebo, "tänu" sellele, et Lauri Kuriksit kohal ei olnud (ma ei tea, miks), võitis selle aasta uustulnukana siis ka auga Eesti Meistri tiitli
Edurad "kindlustas" oma tiitli juba eelmise võistlusega, millele eelnes terve edukas ja stabiilne hooaeg headega kohtdega esikolmikus. See on Eduardi suhtes solvav, kui nimetada selle saavutuse eelduseks Lauri puudumist. Muidugi on äärmiselt kahju, et Lauri viimasele võistlusele tulla ja võistluspinget kasvatada ei saanud. |
| 27.08.2006 at 12:19 |
|
hents99
|
MC39 NIGHTRACE
Suurepärane üritus.
Tänud korraldajaile ja samuti ka osalejatele.
Erkki 8.8 seki sõit oli
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 27.08.2006 at 12:29 |
|
tfr
|
MC39 NIGHTRACE
Tulemused: http://www.autopunkt.ee/dragrace/voistlus/25 |
| 27.08.2006 at 13:23 |
|
priitsuvila
|
MC39 NIGHTRACE
Üritus oli väga hea, aitäh kõigile! Mingid pildid ka minu poolt.
Tervitades,
Priit |
| 27.08.2006 at 15:08 |
|
|
1 2 3 
