| Poster |
Message |
 diesel
|
 millisest terasest raami teha?
erkki käest kuulsin, et ta oli näinud kunagi sõidu pealt pooleks läinud sigulli, üks ots oli ühel pool teed kraavis, teine ots teisel pool kraavis ja sohver surnukuuris. ja sigullil oli soss-sepp vahetanud küljekarpe mitte päris nii nagu õige oleks.
pange tähele, et tegu siiski kandva kerega riistapuuga, kus lisaks sitasti lapitet karpidele, veel keskel jäme tunnel ja hulka plekki ka nii põrandas kui laes.
et veelkord, enne kui hakkate netis nähtud piltide järgi näiteks autole raami ehitama, istuge maha ja mõelge hoolega.
see raam, mis garaashis pukkide peal ilus ja toimiv välja näeb ei pruugi sugugi sõitva auto alla sobida.
aa, veel et sõitsin ennist ilma haaketa sadulveoki sabas ja just vaatasin kuis suht sileda tee peal vaest raami räigelt väänati ja kohemaid meenus see teema siin.
huvitav, et kõik üldjuhul on nõus sellega, et kiireks liikumiseks on võimsust vaja ja seisma saamiseks tõhusaid pidureid ja ... krt, raam on auto vundament, selle kallal lambist mütsiga löömine on väga vale liigutus.
jah, kui leiduvad korralikud joonised ja õiged materjalid ja muu vajalik nõuhau siis saab teha kindlasti.
aga seda 9 korra mõõtmise asja tasub ikka meeles pidada ja praktikas pruukida.
andke mulle nüüd jälle vasta pead. |
| 26.05.2004 at 21:26 |
|
Mart ja auto
|
millisest terasest raami teha?
Tugevusarvutuste teemal võite ühendust võtta. Konsultatsioon ja joonised. Masinaehituslik. |
| 26.05.2004 at 22:13 |
|
madis
|
millisest terasest raami teha?
Veidi offtopic, aga Urmas - millise firma keeviseid sa ei ole emexisse viinud ? Endal üks masinaehitusprojekt ees ja samamoodi korpust vaja.
Soovita ja hoiata ! |
| 28.05.2004 at 11:36 |
|
urmas
|
millisest terasest raami teha?
Tule astu läbi, räägime. |
| 28.05.2004 at 11:41 |
|
mr. RocknRoll
 |
millisest terasest raami teha?
TO Remps:
Tutvu esialgu näiteks gaz51/53, Kamaz, Avia, IFA, Multikar, Kraz või mõne muu vene või välismaa veoauto raamiga. Uuri ka tugevusõpetust ning püüa leida, millised sõlmed, millistele jõududele (paine, lüke, vääne jne.) töötavad, millise jõuga, millisel põhimõttel, vedrustuse mõju raamile, läbipaine jne jne. Seejärel on ehk aimu, kuidas peaks üks raam välja nägema. See kõik on terve teadus, lihtsam oleks mõni valmiskujul analoog ehk vaadata.
____________________________
44269 |
| 28.05.2004 at 12:25 |
Last edited 28.05.2004 at 12:30 by mr. RocknRoll
|
T-Bird
 |
millisest terasest raami teha?
Paraku on eestiski autosi ehitavad mehed olemas.Infot saaks Andruselt 51 49 100. |
| 28.05.2004 at 13:33 |
|
madis
|
millisest terasest raami teha?
Autoehitusel on erinevalt masinaehitusest veel see puudus et kui sul on masina alusraam ja sina arvutad et vat peaks olema 200*100*6 terastoru ja paned selle asemel igaks juhuks 300*150*10 toru siis hinnavahet eriti pole - materjali osakaal kogu eelarves reeglina väike. Samas autole sa ei saa panna suvalist terast suvalises koguses, vähemalt juhul kui see hiljem ka kiirendama peab (mass !)
Ehk siis ogar optimiseerimine. |
| 28.05.2004 at 13:51 |
|
Larry
|
millisest terasest raami teha?
paralleel tsikliehitusega - iseehitajad teevad chopperite raame madalaltlegeeritud konstruktsiooniterasest, ülekoormuse tõttu muudab kuju, mitte kohe ei purune. Võistlusrataste (mass ülimalt tähtis) raamid legeeritud terasest või siis kergsulamitest. Ja sellist raami harrastaja oma jõududega ei tee. |
| 28.05.2004 at 13:53 |
|
|
1 2 
