| Poster |
Message |
 urmas
|
 Venom 400
Viimases kättejuhtunud Summiti kataloogis on mingi uudne elektrooniline junn, mille reklaam on järgmine: 25% more horsepower in 30 minutes
Summit pakub sellist riista 1986-93 ja 1994-95 Ford Mustangile. Hind on $299,95. Leidsin netis ka midagi: http://www.fuelparts.com/Venom%20400.htm http://www.stylinconcepts.com/parts.cfm/partfamilyid/350/categoryid/8/subcategoryid/91 http://coximport.com/venom/400.html See riist käib auto andurite ja aju vahele. Ühes setingus muutub auto sportlikuks, teises asendis säilib ökonoomne rezhiim. Lülitist juhitav. Ju tas siis petab ajule signaali. Kust tuleb see up to 25% horsepowerit ? |
| 18.11.2001 at 00:19 |
|
udu
 |
Venom 400
tootjaleht siis selline:
http://www.venom-performance.com/
kahjuks/õnneks vanale chevyle ei pakutagi  |
| 18.11.2001 at 00:35 |
|
urmas
|
Venom 400
3.8L Mustangile pakutakse küll. |
| 18.11.2001 at 00:38 |
|
rustang
 Moderator |
Venom 400
quote:
Mustang GT 94 wrote:
Kust tuleb see up to 25% horsepowerit ?
Raske öelda. Lugesin Udu näidatud lehel FAQ-i.
Tegelt meid huvitab ju ainult WOT-performance. Sellereziimi jaoks kogu see ULEV- ja muu jama ei kehti, WOT on pyytud juba Fordis nii häälestada, et maksimum kätte saada. Emissioonide testisõidus keegi ju gaas põhjas ei sõida!
No mis ta saab teha, andurite näite (When it does it modifies the input signals
going into your computer, in particular the Manifold Absolute Pressure and Throttle Position Sensor Signals) simuleerides pyyab saavutada seda, et kompu keeraks syydet varasemaks ja lisaks bensukogust. Kui Su EEC4 on korralikult hääles, siis võidad 2.5% aga kui WOT setingud on täitsa peetis, Trottle Position Sensori häälestus puu taga jne, siis erijuhtudel saadki 25 prossa täis
Tundub järele mõeldes, et tegemist on jamaga. TPS saad ise paika reguleerida, selleks on vaja väikest viili, kruvikeerajat ja testrit. MAP lollitamisel saad segu natuke rikkamaks teha. Samas on imelik, et MAP mainitakse kuna alates 1988 ju kasutusel MAF? Pigem võivad nad simuleerida BP (Barometric Pressure) näitu, et panna kompu arvama, nagu õhurõhk oleks kõrge mispeale segu natuke rikkamaks tehakse.
[Edited by rustang on 19.11.2001 at 08:44 GMT] |
| 19.11.2001 at 09:38 |
|
arxx
|
 Venom 400
ASOG (avenger sebring owners group) webis tõmmatakse asjale vesi peale ... "venom 400 = waste of money". asi peaks tegelema auto aju "petmisega" sisselaske klapi avamise/avatuse kohta. hp'd juurde ei saavat ning sama efekti andvat avengeri/sebringu puhul TPS'i modimine. |
| 19.11.2001 at 09:54 |
|
peep
Moderator |
 Venom 400
Võtta üks auto, installeerida sinna venom 400, tornado air http://www.tornadoair.com/ , magnetizer http://www.magnetizer.com/engine.htm. Siis installeerida autole üks hapnikuballoon ja viia sealt toru sisselaskesüsteemi - kraan paigutada sobivasse kohta juhi käe alla.
Kui see kõik on tehtud on Teie auto ca. 100 % võimsam ja samas kulutab 55 % vähem kütust. Vajadusel lisage veesissepritse. |
| 19.11.2001 at 10:22 |
|
max
|
Venom 400
quote:
rustang wrote:
TPS saad ise paika reguleerida, selleks on vaja väikest viili, kruvikeerajat ja testrit.
Milleks viili? Vähemalt Chevyl on kruviteerajast ja testrist/skännerist küll. |
| 19.11.2001 at 11:45 |
|
peep
Moderator |
Venom 400
Vähemalt minu auto puhul ei ole TPS reguleeritav, kuna selleks puudub vajadus. Aju ei lähtu mitte absoluutsest pingest vaid selle muutumisest, seega pole oluline millises asendis täpselt see TPS on. |
| 19.11.2001 at 11:50 |
|
madis
|
Venom 400
Ma oletan, et aju detectib TPSi min-maxi ja arvutab siis proportsionaalselt. Lisaks veel tambovi varutegurid jms. Mina vähemalt teeksin nii kui ma aju progeksin. Jääb igasugune häälestamine ja bs. ära.
Mistõttu selle pote nu** ei tohiks effekti anda.
Praktikas ei tea. |
| 19.11.2001 at 12:25 |
|
