| Poster |
Message |
 Aare
|
 Dynomine
Tere
Kas keegi oskab öelda, kuskohas peale Iru Fordi asub veel võimsuse dyno (kuhu autoga
peale sõita) - on infot, et Iru oma on seoses Siilatsi "ärifilosoofiaga" kuhugi maha
parseldatud ja ei tööta |
| 09.04.2002 at 14:21 |
|
peep
 Moderator |
Dynomine
Helsinki ja Riia on lähemad kohad, kui siinsed tegijad pole just viimasel ajal midagi tööle saanud. |
| 09.04.2002 at 14:36 |
Last edited 09.04.2002 at 14:36 by peep (Moderator)
|
Erkki
 |
Dynomine
Hetkel ei ole tõesti EV-s ühtegi töötavat shassii- ega mootoridynot. Ja kuuldavasti ka lähiajal ei tule Uurisin siin mõniaeg tagasi dynode hindu: uus tagaratta stend maksab 320keek ja 4WD oma ~500keek + ruum, muu tehnika = 1Meek. Sellist raha maas just ei vedele... Püüdsin leida Soomest kasutatud dynot, aga mida pole seda pole. Võib olla on Iru dyno jäänused kuskil alles, saaks ehk midagi aretada. Info Auto stend on kuuldavasti laiali tassitud.
Soome dyno-seansside täpset hinda ei tea, aga Riias on 1700 eek pool päeva so. 4 h. Kuuldavasti on Soomes 2X kallim.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 09.04.2002 at 18:15 |
|
Aare
|
 Dynomine
Nojah, Siilats äris vist maha kõik mis ärida oli kui Fordi endale sai..vanasti vaatasid
Volvo jupmüüjad ja mikrofilmilt katalooge...mis kuradi pärast oli vaja see maha ärida
ei saanud aru |
| 09.04.2002 at 18:18 |
|
peep
Moderator |
 Dynomine
Sa võiks Siilatsiga otse asjad sirgeks rääkida , vaevalt ta seda foorumit loeb !
Mis Iru stendi puutub, siis see võeti maha juba ammu enne fordi esindusõiguse kaotamist aga se ei puutu asjasse, kuna võõrast vara ei saa Ford kuidagi konfiskeerida ja Siilatsile kinkida. |
| 09.04.2002 at 18:23 |
|
partel
|
Dynomine
400 eurot/ 8 tundi vist oli?
BTW, teati rääkida, et kunagi dünoti seal mingit 1000+ hj mootorit. Selle tulemina lendas hoonel korsten pealt. |
| 09.04.2002 at 19:59 |
|
urmas
|
Dynomine
quote:
partel: 400 eurot/ 8 tundi vist oli?
BTW, teati rääkida, et kunagi dünoti seal mingit 1000+ hj mootorit. Selle tulemina lendas hoonel korsten pealt.
Millest jutt on? Iru katlamajast, Riiast või Helsingist?
|
| 09.04.2002 at 20:03 |
|
partel
|
Dynomine
Santala, fi |
| 09.04.2002 at 20:32 |
|
jyrki
|
Dynomine
There are several dynos in Finland. A least four engine dynos and numerous wheel dynos. The 400 price Partel told was for a day in an engine dyno. In one day there you can do what ever you will, easy to make changes for the engine alone etc. It feels pretty expensive, but we have found up to 60 hp more there with some engines, and 400 E for 60 hp isn't much.
Then there are several wheel dynos, at least in ST motors is one near Helsinki. Dont know about the current costs, but the measurement was about 400 FIM the last time I was there ten years ago , and then it was about 250 FIM an hour for adjusting.
If you go to a dyno, make a plan what you are going to try/do there and have as much tune up parts with as possible; borrow / buy / steel them. Remeber what a dyno is; it's a tool. It helps you understand effects of certain modifications to your engine. And that's all. The numbers themselves are pretty much worthless, because they can vary a lot from one dyno to another. Don't race dynos, the winners are still found at the track. |
| 09.04.2002 at 21:20 |
|
partel
|
Dynomine
What about gaskets and fuel? |
| 09.04.2002 at 21:57 |
|
urmas
|
Dynomine
Santala mõõdab ainult mootorist. Ehk leidub mõni tagarattast mõõtev masin ka? |
| 09.04.2002 at 22:11 |
|
jyrki
|
Dynomine
Gaskets & fuel; you bring them with you. Also confirm forehand that the dyno can reach the numbers you are aiming at; some of them are limited to around 200 kw at the wheels. There may also be big differences in the data gathering systems; I believe Santalas engine dyno is the best in Finland. You can get the engine water temperature, (from three points) engine oil temperature, torque, horsepower, Brake specific fuel consumption, Total fuel consumption Lb/h, Lambda numbers, exhaust gas temperatures, manifold vacuum etc etc at 100 rpm intervals if you want to. One pull through the rpm range lasts about five to ten seconds, so it stresses the engine pretty little and after that you get prints etc. from all the values you can draw conclutions of. Best have made well over 100 dynoruns during one single day. The dynowater can cool down the engine in a couple of minutes and you can make even big chenges quickly if you want to since the acces to everything is pretty free. |
| 09.04.2002 at 22:12 |
|
jyrki
|
Dynomine
wheel dyno; ST motors -358-9-8524300, fax -358-9-8524325. Good for 240kw wheel power the last time I visited. It's at juvanmalmi, about 20 km from the harbour. There is another with more hp capability and maybe less expensive about 40 km's from the harbour, but I don't have the contact information for it at the moment. ST-motors people are hardcore motorsports profs and understand a lot especially about fuel injected vehicles. |
| 09.04.2002 at 22:27 |
|
partel
|
Dynomine
What about nitrous engines? Is it possible at all (for obvious reasons  ). Extra fuel outlet, power for bottle heaters + electronics etc? |
| 09.04.2002 at 22:40 |
|
jyrki
|
Dynomine
In the engine dyno it is possible. However, pretty often people use the dynofacilitys fuel pumps, ignition modules, coils etc, so if your problem Is there you will not find it sithout all of your in car equipment. In a wheel dyno the traction is one factor; The only time I have been there with my own car ten years ago we couldn't get the rolls grip at low rpm at all; at 3000 rpm there was enough traction and at 4000 the 240 kw was at the tap. But it didn't cost me anything either |
| 09.04.2002 at 22:52 |
|
partel
|
Dynomine
It seems to me that if a dyno is rated at kW, it's not powerful enough ? |
| 09.04.2002 at 22:59 |
|
vette84
|
Dynomine
quote:
Aare: Tere
Kas keegi oskab öelda, kuskohas peale Iru Fordi asub veel võimsuse dyno (kuhu autoga
peale sõita) - on infot, et Iru oma on seoses Siilatsi "ärifilosoofiaga" kuhugi maha
parseldatud ja ei tööta
Ma ei tea kas praegu on see veel alles, aga mina käisin oma Vettega kaks aastat tagasi Järvel InfoAuto dyno peal, kysiti 150 EEK ja sain tehnilised andmed teada, jöud tagaratastest, tippkiirus, spidovaletamine jne...
|
| 12.04.2002 at 12:01 |
|
vette84
|
Dynomine
quote:
Erkki: Hetkel ei ole tõesti EV-s ühtegi töötavat shassii- ega mootoridynot. Ja kuuldavasti ka lähiajal ei tule: Info Auto stend on kuuldavasti laiali tassitud.
Kas ma olen ajast maha jäänud vöi kaob aeg mu jaoks liiga kiiresti, alles see oli kui InfoAutos käisin. Kas paari aasta jooksul kaob Eestist niivörd tähtis seade, ise veel mötlesin, et selline vöiks olla igas ylevaatuse kohas.
InfoAuto sugusele firmale, kes toob maale Rootsi Saksa ja Prantsuse söiduautosid ning kaubikuid ja veel luksuskaatreid peaks see dyno hind olema viimane asi mis neid köigutab köigest pähkel meres... |
| 12.04.2002 at 12:10 |
|
JustMe
|
Dynomine
Info Autos ei ole kah enamb Dynot. Aga üks dyno peaks olema porge klubi käes .... ma ei tea nüüd kas iru vai info oma. Kuid seisab nurgas ja ei tööta. |
| 12.04.2002 at 12:11 |
|
BlueStang
|
Dynomine
quote:
JustMe: üks dyno peaks olema porge klubi käes. Kuid seisab nurgas ja ei tööta.
Jutt jummala õige kusjuures. Mingi aeg tagasi ostsid nad dynotesti seadmed, aga ei ole siiani üles pannud. Probleem aint selles, et lähikuudel seda üles ei panda kahjuks.
Samas aga - mulle lubati, te kui kunagi seadmed toimima saadakse, siis võivad kõik huvilised rullide peale kihutama tulla - Porsche olemasolu ei ole tingimus kliendile.
Nii, et vähemalt lootust on, et siinmail ka üks dyno toimima hakkab.
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 12.04.2002 at 21:42 |
|
urmas
|
Dynomine
Hankige G-Tech. Tagasihoidlikumad vajadused rahuldab täiesti. Ja on alati võtta, kui tekib isu mingit modifikatsiooni testida.
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=9808
|
| 12.04.2002 at 22:39 |
|
peep
Moderator |
Dynomine
Põhim. õige jutt, kuna igasugune dynomine on suhteline, st. saada võrrelda kas teistega samal dynol või siis vaadata kuidas muudatused on mõjunud. Sellel rwhp numbril mis sealt tuleb on vaid sümboolne tähendus, iga dyno näitab isemoodi. Parim dyno mida mina tean on neljandikmiili lõppkiirus - magus/valus tõde. |
| 12.04.2002 at 23:05 |
|
BlueStang
|
Dynomine
quote:
peep: Parim dyno mida mina tean on neljandikmiili lõppkiirus - magus/valus tõde.
See on õigus küll, milleks seda torki ja rwhp-sid ikka muuks vaja on kui minekuks. Aga siis mitte veerandmiili aeg vaid lõppkiirus on põhinäitaja Räägid äkki täpsemalt?
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 12.04.2002 at 01:08 |
|
peep
Moderator |
Dynomine
Ma olen füüsikas nõrk aga nii palju kui mina olen aru saanud on lõppkiirus parem, kuna seda ei mõjuta stardi õnnestumine (60-ft time). Rehvid, vedrustrus, weght transfer, kaal, ülekanded, jms. võivad ka nõrga mootoriga autole hea ET kindlustada aeglase lõppkiiruse juures.
Kõik valemid mis võimaldavad arvutada ET või mph põhjal hj või vastupidi on ikkagi suurel määral lihtsustused, kuna mõjutavaid tegureid on kümneid, kui mitte sadu. Tundub, et iga auto jaoks tuleb kasutada eri kordajaid, et adekvaatset tulemust saada.
4-gen F-body (arvan, et ka 3-gen) puhul näiteks loetakse täpsemaiks selliseid valemeid:
RWHP from MPH = ((MPH^3)*WEIGHT)/243^3
RWHP for ET = ((5.63^3)*WEIGHT)/ET^3
MPH from RWHP = (MPH*(243^3)/WEIGHT)^(1/3)
ET from RWHP = ((5.63^3)*WEIGHT/ET)^(1/3)
Panin enda arvud sisse lõppkiiruse järgi ja sain 302 rwhp., mis on täiesti usutav.
Siin näiteks on ka mingi kalkulaator:
http://lonestar.texas.net/~hcao/calc.html
aga see on megalt optimistlik, samad algandmed andsid seal 338 rwhp.
Aga üldiselt who cares mis need hj. numbrid on, auto on see mis sõidab, mitte mingid paberil ilutsevad numbrid. |
| 13.04.2002 at 09:20 |
|
rustang
Moderator |
Dynomine
quote:
peep: Parim dyno mida mina tean on neljandikmiili lõppkiirus
Nuhjah, mina ei teagi - lõppkiirust siis. Sellega sama nagu dynoga, et lähim seade asub soomes |
| 13.04.2002 at 10:10 |
|
1 2 
