3gen Trans Am Norrast - Euroopa üks kiiremaid tänavaautosidUsutavasti on jah tegemist siiski meelega tehtud overkill raketiga. Mille eesmärk on lihtsalt fun ja soov näha mis need piirid siis on ja mida kokku ehitada annab.
Võrdlused M3-ega või millegi muuge ei ole vast tõesti teemakohased. Usun, et ringi ajas ei oleks selle Fire puhul vahet olnud kas tal on 1400, 1800 või
800 suksut kapoti all. Küll on aga väike erinevus ilmselt adrenaliinikoguses organismis mis vast oli ka eesmärk . Muhe video oli igaljuhul.
____________________________
3,0 rear wd & 3,0 four wd
3gen Trans Am Norrast - Euroopa üks kiiremaid tänavaautosidSelge see,et video lihtsalt promomiseks tehtud.See,kellest mööda sõideti,pole argument(oli ka rajal driftida üritav sierra).AMG ja Mpaketti poistele pole ka midagi ette heita.Kindlasti keegi kiirete ja võimsate masinate ehitajatest üksteie tehtud kätetöö ja saavutuste üle tegelt ei irvita.
Lihtsalt tore see,et olemas tänavalegaalne omavalmistatud(põlve otsas) usakas.Mis sõidab 400 km/tunnis.Kui oleks veel autom.kast...
____________________________
different day,..... shit
3gen Trans Am Norrast - Euroopa üks kiiremaid tänavaautosidKas siis tõesti ei ole viitsimist läbi lugeda peebu postitust ja seal olevaid linke läbi vaadata
Iga projekt on ju ehitatud mingil eesmärgil.
Tundub nagu arutataks teemal, et miks teerull ei sõida veeranmiilil ja ringrajal piisavalt hästi mõlemal.
Ja, noh muidugi kui see teerull oleks Baierimaal tehtud, siis oleks asi väga mõtekas ja tore
Neile, kes ainult viimaseid postitusi viitsivad lugeda ja kommenteerida, veelkord peebu postitus:
quote:peep:
Muidu, kes veel aru ei saa, milleks see auto on tehtud, siis soovitan vaadata seda videot: http://www.pollymotorsport.no/index.php?mapping=84
Auto kaalub üle 2,1 tonni - mingit taotlust temaga ringrajal kiiresti sõita pole. Selline kaal on tippkiirusautode puhul tavaline, "tasuta downforce".
Projekt ise on tegelikult ulmeliselt kõva, keerulisem on sõita "põlve otsas tehtud" ja tänavasõidu autol baseeruva tehnikaga 400+ kmh kui näiteks läbida Top Fuel dragsteriga veerandmiili alla 5 sekundi. Viimast teevad paljud ja know-how on olemas. 400 kmh sõitmiseks tuleb kõik ise leiutada ja sealjuures ellu jääda. Projekti põhieesmärk oli see rekord enda nimele saada, minna sellise naelakastiga NASCAR'i tehnika vastu on muidugi julge samm. Kuigi see jäi saavutamata, siis tulemus on ikkagi väga kõva - SSC sõidetakse ju 2 km kõrgusel merepinnast ja distants on 144 km.
3gen Trans Am Norrast - Euroopa üks kiiremaid tänavaautosidNo võib ikka naljakas olla selle masina taga rinkat sõita ...
Sirge lõpus köhid kopsud rehvisuitsust puhtaks ja hakkad uduste silmadega kurvi algust otsima
EDIT: Ja lugedes Peebu posti kommentaaridest tuleb mul siiani meelde see, kui üks tubli Soome mees oma autost Raadi lennuväljal naise ja lapse välja kupatas, tagaistme välja tõstis ja valge turbotatud Sierraga meie (tollal Eest kiirendusspordi kommentaatoritest ja kohtunikest) irvest lihtsalt üle sõitis ... Aasta oli siis 2001 ja autoks Ford Sierra Cosworth, juhiks Kari Hirvonsalo ... Ja tollal oli Eestis kõrge 12 (12.86) Väga Kõva aeg
____________________________ Team OUTLAW
'80 Jeep Wagoneer 258 cid R6 4 spd manual
'79 Jeep Wagoneer 360 cid V8 TH400
'06 Fiat Panda 4x4
10.01.2009 at 03:17
1 edit. Last edited 10.01.2009 at 03:24 by Jutulind
3gen Trans Am Norrast - Euroopa üks kiiremaid tänavaautosid
quote:vvt: Auto pole mitte liiga võimas, vaid muud näitajad pole lihtsalt mootoriga kooskõlas. Kui toppida stock 3gen sisse Nascari mootor, siis tagaaknast avanev vaatepilt on samasugune. Video alguses on näha, kus viis korda nõrgem M3 püsis kurvis tal ilusti sabas, aga nagu vana gaasi andis, oli tagant kadunud.
Sorry, kas sa mõtled ka kunagi enne kui midagi ütled. Kui see auto ehitatakse sõitmaks kiirustel üle 400 siis igasugu 100 ja 200-ga võetavad kurvid peavad olema sel ju mängeldes. Eriti ei usu et need mehed ei ole üldse mõelnud kui nad seda ehitasid, ja sa oled sellest meeskonnast jälle targem.
Kui sa ise julged mingi autoga 200-ga kurvi minna siis 50-ga kurvi sõita on ju palju lihtsam, või mis sa arvad?
Kui sul on enesekindlust ja tarkust üle oma projektidest, saada neile mail või helista ja aita neid vaeseid järje peale.
Võiks tunnustada tüüpe millise rahahulga vahega suudetakse ehitada BV kiirem auto, natuke rohkem positiivsust.
Rudskogen on vist ainus rada maailmas millel tehakse peasirge pikkuseid burnoute regulaarselt .
3gen Trans Am Norrast - Euroopa üks kiiremaid tänavaautosidKuskil kaldus kurvidega ovaalil 400 sõitev auto ei tähenda veel pädevaid kurviomadusi 200 pealt tavalises kurvis. Need teema alguses kirjeldatud katsetatud AMG-d on ka trekil hirmus kiired, ainult suvalises 5th Geari sõidukatses kipub sõidujoon vähe nurgeline olema ja kummisuitsu rohkem kui ringiaega. Niiet mõtle, enne kui ultimatiivses ja süüdistavas toonis oma tarkust rahva ette tooma asud.
quote:Kui sul on enesekindlust ja tarkust üle oma projektidest, saada neile mail või helista ja aita neid vaeseid järje peale.
Äkki avaldaksid siis oma projektide resümee, mis lubaks selliseid statemente teha?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
20.10.2010 at 19:20
2 edits. Last edited 20.10.2010 at 19:23 by vvt
tqhq.ee foorum : Autod : 3gen Trans Am Norrast - Euroopa üks kiiremaid tänavaautosid 12
1 2 
. Muhe video oli igaljuhul. 
