| Poster |
Message |
 PlyVal64
|
 USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
mrtn: Oh, kupeemondeo.
Eks ematehas jätab teadlikult midagi ka Roush'i hooleks  Kena on igal juhul ja hetke Mondeogi on üks ajaloo õnnestunumaid disaine mumeelest? Just eriti esiosa koos peendetailidega külgsuunatulel jne. Vajab lihtsalt õiget värvi, ehk peaks olema punane või süsimust... muu värviga ei pääse detailid nii mõjule. Soliidsel pereautol vast kollane triipudega oleks kergelt imelik
Eks sama on ka kõigi viimaste Stangidega: värvist ja värvikombost/triipudest) sõltub meeletult auto välimus. Kupeel saab ju igatepidi värvidega mängida, ühetoonilisus pole alati parim lahendus. |
| 05.12.2013 at 13:35 |
1 edit. Last edited 05.12.2013 at 13:41 by PlyVal64
|
BlueStang
 |
USA kaasaegse autotööstuse uudised
oh kurat - esiots nagu Mazda 6
ainuke hea asi on see, et katusekumerus jookseb taga lõpuni välja - nagu pärismustangitel
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 05.12.2013 at 13:42 |
|
mrtn
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
PlyVal64: quote:
mrtn: Oh, kupeemondeo.
Eks ematehas jätab teadlikult midagi ka Roush'i hooleks Kena on igal juhul ja hetke Mondeogi on üks ajaloo õnnestunumaid disaine mumeelest?
Ma mõtlesin uut Mondeot:
 |
| 05.12.2013 at 14:00 |
|
PlyVal64
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
mrtn:Ma mõtlesin uut Mondeot:
Nojah, selle järgi võiks hoopis euroversiooni sedaan-mustangiks nimetada On tõesti kuratlikult sarnased. |
| 05.12.2013 at 14:10 |
|
Check Engine
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Ford otsib või siis on leidnud oma näo. On see hea või halb? Audid on juba mitu aastat kõik ühte nägu olnud. |
| 05.12.2013 at 16:04 |
|
DevilDeVille
 |
USA kaasaegse autotööstuse uudised
See pole n4gu vaid n4otus, sellist eeslit on samapalju tarvis, kui team kinghtrideris esindatud iludust.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 05.12.2013 at 16:27 |
|
Kaspar
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Pigem on Ford võtnud Mustangilt jooni teiste mudelite, s.h uue Mondeo jaoks.
Piltidel küljelt vaadatuna on auto natuke nagu liialt pikaks venitatud, aga võibolla elusuuruses paistab see teisiti. Mulle üldiselt täitsa meeldib, paneb kolmanda järjestikuse Mustangi peale mõtlema küll. Viimane aasta on igasugu nn "rendering" pilte ringi liikunud ja nende hulgast ükski parem küll meelde ei jäänud. Tuleb muidugi hinnad ära oodata. Lisaks oleks huvitav teada ka seda, kas auto tehti kergemaks (jutt oli 200 naelast). |
| 05.12.2013 at 19:43 |
|
BENBEN
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Uue kujunduse puhul jääb kommenteeriatele tähele panemata üks väike detail, nimelt on uut Mustangi ju plaanis müüa üle maailma. Ju siis targad mehed arvavad, et see ongi SEE Mustang, mis igal pool müüb...Ja aasta aega on areneda ka veel maitsemeelel... 
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range")
PerTronix, Doug Headers, JBA Exhaust, H-D exhaust systems, Cambertire dealer.
Ask for price!
www.benben.ee |
| 05.12.2013 at 23:23 |
|
vvt
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
Mida sa küll sööd, et nii tark oled koguaeg vahetpidamata? Kas nüüd sellepärast, et sa ütlesid asja võimatu olevat, peavad Men In Blackid tervele teadlikule populatsioonile tiiru peale tegema ja kustutama infokillud alla üheksa sõitnud COPO-dest?
Läbi ussi emmi saab ju selgitada mida iganes. Lihtsalt tänapäeva arvutiinimestel võiks olla kombeks enne sensatsioonilisi claime natuke fakte kontrollida.
Usun, et see Camaro pannakse Erkki Engineeringu poolt ka 7 sekundiga sõitma, küsimus on selles, kas see murdosa autost, mis selleks hetkeks säilinud on, lubab taolisi silte kleepida tehase autole.
Ja kas see on tehtav "mõningase seadistamisega dünos". Tegemist pole ka omas klassis mitte just kõige kergema autoga ja antud autol pole all ka tehasest pandud dragile sobivat tagasilda (kirjutatakse IRS-st).
1500 kg stardimass ja 700 hj tagarattast (mida "väikse seadistamisega") reaalseks pidada saaks, annab tqhq kalkulaatoris 9,77@224 kmh, kustmaalt "kaheksani" on terve valgusaasta.
Ehitada saab igasugu asju, Ville Oksaneni põhjal võiks ka Mossest rääkida kui kõva 9 sek potentsiaaliga autost ("mõningase seadistamisega off koors").
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 06.12.2013 at 11:00 |
|
fire83
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
06.12.2013
General Motors lõpetab Euroopas Chevrolet' müügi
pressiteade
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 06.12.2013 at 12:08 |
1 edit. Last edited 06.12.2013 at 12:09 by fire83
|
Vanaisa
Moderator |
USA kaasaegse autotööstuse uudised
GM uudise kohta ütleks et jumal tänatud
Ei ole need daewood suurt silmailu siia juurde toonud.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 06.12.2013 at 13:55 |
|
fire83
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
Vanaisa: GM uudise kohta ütleks et jumal tänatud
Ei ole need daewood suurt silmailu siia juurde toonud.
Jumal tänatud jah, et Camarot mingi variandiga poleks võimalik ametlikust esindusest Eestist osta. Ja Malibut ning muid tuleviku Chevysid kah. Rahuldume Opeliga. Chevrolet ongi mõttetu mark ju. See, et HHR-i vahepeal läbi chevy kanali sai korraks osta oli ka error. Tegelt võiks Cadillaci ka ära lõpetada Euroopas, Opel on ju olemas.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 06.12.2013 at 15:52 |
8 edits. Last edited 06.12.2013 at 16:12 by fire83
|
DevilDeVille
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
fire83: quote:
Vanaisa: GM uudise kohta ütleks et jumal tänatud
Ei ole need daewood suurt silmailu siia juurde toonud.
Jumal tänatud jah, et Camarot mingi variandiga poleks võimalik ametlikust esindusest Eestist osta. Ja Malibut ning muid tuleviku Chevysid kah. Rahuldume Opeliga. Chevrolet ongi mõttetu mark ju. See, et HHR-i vahepeal läbi chevy kanali sai korraks osta oli ka error. Tegelt võiks Cadillaci ka ära lõpetada Euroopas, Opel on ju olemas.
Ironiseerimine on suht kohatu, mingit malibujunni pole elades tarvis ja eeldatavasti saab kamaarikut krevetiga koos ka edaspidi. Cadillac on antud kontekstis konteksti mittepuutuv suurus, oma platvormid ja oma kvaliteet jne.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 06.12.2013 at 16:08 |
|
fire83
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Ehk siis iroonia tagamõte selles, koos veega virutati ka laps aknast välja. Chevrolet kui brändi esinduse kadumisest on kindlasti kahju, sest vähemalt oli suurem valikuvõimalus ja vaatamata Korea tehase toodangu valdavale esindatusele oli võimalik saada ka USA turule mõeldud masinaid. Pigem oleks võinud Chevrolet siiski jätta, kogu Korea stuffi konvoida SRÜ-sse ja Euroopas pakkuda vähe paremat kraami.
Ja ma ei eeldaks midagi. Chevrolet.de leht pakub Camarot ja Corvette`i, Chevrolet.ee ei paku. Peale tänast uudist ei hakka ilmselt ka kunagi pakkuma. Nagu ei tule ka mõnusaid laojäägi batche erandolukorras (HHR näide). Aga eks ühe vanima USA automargi Euroopast kadumise üle rõõmustamine on trendikas.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 06.12.2013 at 16:15 |
|
DevilDeVille
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Pelgalt kreveti ja kamaariku esinduste pidamine pole eriti perspektiivikas, olukorda ei parandaks ka kastikate ja Tahoe, Subuka ning Expressi lisamine - siinsel turul siiski marginaalia ja muutust paremuse suunas ei julge eales eeldada.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 06.12.2013 at 16:18 |
|
fire83
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Täiesti nõus. Sellepärast ongi vaja sitta müüa (aga sitta mis müüb), ja kõrvalt müüa ka ägedaid kallemaid masinaid. Ja need viimased aitaksid müüa pereautosid ja toetaksid brändi imagot. Keegi ei pannud ju püssi vastu pead ja ei sundinud ostma Korea asju. Aga nende asjade kattevarjus oli võimalik fännil leida hea õnne korral midagi. Nüüd lihtsalt asi keerulisemaks jälle läinud. Aga võibolla peabki USA auto omandamine olema keeruline ja tegelema alati igasugu toomiste ja bürokraatiatega, ma ei tea
Chevy feilis oma strateegiga Euroopas totaalselt.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 06.12.2013 at 16:27 |
2 edits. Last edited 06.12.2013 at 16:28 by fire83
|
PlyVal64
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Ma oleks ka pigem kurb selle üle, sest uued daevoo-shevid pole enam teps mitte halvad autod. Siin on pigem tegu järjekordse GMi totaalse oskamatusega MÜÜA, mitte et keegi OSTA ei taha. Dacia müüb mis mühiseb, suisa ülipikad järjekorard ja autod on neil ju vägagi sarnased. Kohe tuleb ju veel "issand" oma odavauto Datsuniga, seega peaks ka Euroopa turul ruumi MÜÜA küll olema. Hind ju määrab ja siin ennegi millagi räägitud Spark on ju igast otsast "Hea" auto: soodne hind, väga hea varustus (just LTZ), täiesti turvaline, väga ökonoomne oma käbeduse juures jne. ja täispaugus aparaadi hind 11K euri. OK, see on ka tõesti 100% linnaauto. Aga võtame siis Aveo RS, 103kW, 200Nm momenti, 6-automaat, täpselt sama suur kui näiteks Sandero (ütleme siis konkurent...), täispauk lisadega, veel eriti turvaline ja hind: praegu Amservis 14195 eurorubla!!! Manuaaliga, et OpenTrackil hullata 1100-kilose aparaadiga, veel 900 odavam.
Paneme siia kõrvale siis "kvaliteet"sitajunni nimega Polo: kõige "kangem" junn on 1,2 TSI DSG'ga, sel suisa hirmuäratavad 77kW ja 175Nm (see ju topfuel suisa...), uksi ostad juurde ja oled õnnelik, et rooliratta poest kaasa saad ning raha tahetakse sellise eest soodukaga 15 100 rubla. Isegi nii võrreldes ehitab GM linnaautode "muskel"autosid, mis sest, et Koreas ja Daewoo tehases... |
| 06.12.2013 at 16:35 |
2 edits. Last edited 06.12.2013 at 16:51 by PlyVal64
|
fire83
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Miks ma pissed olen ongi see, et ma ei välistanud lähitulevikus uue f-body omandamist. Minu poolest võiks terve Eesti sõita Sparkidega ringi ja ma üksi f-ga ja ma oleks täiega rahul ja ei näeks kuskil mingit silmailu probleemi. Tahaks lihtsalt normaalse inimese kombel elada ja osta poest mis meeldib, mitte sebida ja "mahhineerida". Meil on juba piisavalt Sony ja Microsofti suguseid ettevõtteid kelle asju ostad hallist kanalist ilma ametliku vendori supporti ja teenusteta ning kasutamist pead alustama valetamisega, sisestades oma asukohana vale maa, kõik teenused ei pruugi toimida jms bs.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 06.12.2013 at 16:48 |
2 edits. Last edited 06.12.2013 at 16:59 by fire83
|
Indrek_S
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
fire83: Tegelt võiks Cadillaci ka ära lõpetada Euroopas, Opel on ju olemas.
Cadillacil on vaid 2 mudelit, mis jagavad platvormi Opeliga. Üks neist tinglikult. Ülejäänud(tagavedused ja SUV) mudelitel pole ju Opeliga mingit pistmist.
____________________________
not done until it's done |
| 06.12.2013 at 17:28 |
|
Vanaisa
Moderator |
USA kaasaegse autotööstuse uudised
kui tahad, toob meie suvaline "parts" selle auto sulle ära (kui ise saksa minna ei viitsi).
If there´s will, there´s way.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 06.12.2013 at 17:57 |
|
Rein000
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Malibu ostaks iga kell enne, kui Opeli. Orlando ka on lahe öko kuut. |
| 06.12.2013 at 18:19 |
|
rivo09
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
fire83: Miks ma pissed olen ongi see, et ma ei välistanud lähitulevikus uue f-body omandamist. Minu poolest võiks terve Eesti sõita Sparkidega ringi ja ma üksi f-ga ja ma oleks täiega rahul ja ei näeks kuskil mingit silmailu probleemi. Tahaks lihtsalt normaalse inimese kombel elada ja osta poest mis meeldib, mitte sebida ja "mahhineerida". Meil on juba piisavalt Sony ja Microsofti suguseid ettevõtteid kelle asju ostad hallist kanalist ilma ametliku vendori supporti ja teenusteta ning kasutamist pead alustama valetamisega, sisestades oma asukohana vale maa, kõik teenused ei pruugi toimida jms bs.
Eesti Chevy müüjad ei ole kunagi Camarost huvitatud olnud aga auto on saadaval juba aastaid ja ka "euro" mudelina: http://www.ameerikaauto.ee/product-item/chevrolet-camaro-ss/
Garantii tõesti ei ole tehase poolt kuid kas sellel ongi väga vahet. Tehase softi uuendused on samuti tehtavad sama hästi kui ametlikus esinduses. Ja ei ole selliste autode ost /müük mingi kuritegu .Tehas nimetab autosi mis ei ole toodetud konkreetsele turule "Export auto ,toodetud ülejäänud maailmale" ,ehk siis enamasti on need toodetudki euroopasse kuid väikse turu osa tõttu ei ole ametlikke esindusi loodud.
Tegelikult on väga paljud mudelid saadaval nn euro mudelina:spidomeeter Kmh ,raadio mängib paaris sagedusi ja navi on ka Eesti kaarti tundev. |
| 06.12.2013 at 18:19 |
|
Märt
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
Paljud sellised on tehtud araabia turule, minu vana Dodge oli meetermõõdustikus spido ja nn. meie raadioga.
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 06.12.2013 at 19:43 |
|
fire83
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
rivo09:Eesti Chevy müüjad ei ole kunagi Camarost huvitatud olnud aga auto on saadaval juba aastaid ja ka "euro" mudelina: http://www.ameerikaauto.ee/product-item/chevrolet-camaro-ss/
Garantii tõesti ei ole tehase poolt kuid kas sellel ongi väga vahet. Tehase softi uuendused on samuti tehtavad sama hästi kui ametlikus esinduses. Ja ei ole selliste autode ost /müük mingi kuritegu .Tehas nimetab autosi mis ei ole toodetud konkreetsele turule "Export auto ,toodetud ülejäänud maailmale" ,ehk siis enamasti on need toodetudki euroopasse kuid väikse turu osa tõttu ei ole ametlikke esindusi loodud.
Tegelikult on väga paljud mudelid saadaval nn euro mudelina:spidomeeter Kmh ,raadio mängib paaris sagedusi ja navi on ka Eesti kaarti tundev.
See on tore muidugi, et mingid variandid on, kuid uue autoga kaasnev ei ole minu jaoks ainult softi uuendused ja hoolduses käimine. Ma ei taha kuidagi teiste äri maha teha ja Rasmus on kindlasti hea mees, aga on mõned nüansid, mille suhtes puudub mul igasugune kindlustunne. Näiteks Chevrolet Euroopa warranty, kuidas/kas teostab Ameerika Auto minu auto rikke korral pukseerimise näiteks kusagil Lõuna-Prantsusmaa mägedest ja mulle hotelli ja asendusauto remondi ajaks? Kas remondib Prantsusmaal ametlik esindus või pean garaazhi otsima kusagil? Võibolla kõik sujub ja tehakse ära, pole tõesti uurinud aga kahtlused on selle koha pealt.
Asjast midagi teadmata pakun, et üks põhjus miks Eesti Chevy müüjad pole huvitatud olnud, võib seisneda vastava autotüübi remondimeeste koolituse ja sertifitseerimise äratasuvuses. Tasuvam on lihtsalt mitte Camarot müüa ja raha mitte kulutada koolituste ja sertide peale. Hall kanal ei pea selliste kulutustega arvestama ja võib sulle müüa midaiganes. Võibolla teevad recalli, võibolla mitte. Chevrolet.fi all on ka auto täitsa olemas. Veel...
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 06.12.2013 at 23:49 |
13 edits. Last edited 06.12.2013 at 00:22 by fire83
|
vvt
|
USA kaasaegse autotööstuse uudised
quote:
Aga võtame siis Aveo RS, 103kW, 200Nm momenti, 6-automaat, täpselt sama suur kui näiteks Sandero (ütleme siis konkurent...), täispauk lisadega, veel eriti turvaline ja hind: praegu Amservis 14195 eurorubla!!! Manuaaliga, et OpenTrackil hullata 1100-kilose aparaadiga, veel 900 odavam.
Paneme siia kõrvale siis "kvaliteet"sitajunni nimega Polo: kõige "kangem" junn on 1,2 TSI DSG'ga, sel suisa hirmuäratavad 77kW ja 175Nm (see ju topfuel suisa...), uksi ostad juurde ja oled õnnelik, et rooliratta poest kaasa saad ning raha tahetakse sellise eest soodukaga 15 100 rubla. Isegi nii võrreldes ehitab GM linnaautode "muskel"autosid, mis sest, et Koreas ja Daewoo tehases...
Jääb vaid vastata see lihtne küsimus, et MIKS siis siinkandis (ka Eestis) seda autot eriti siis ei osteta?
Corvetted ja asjad on ise teema, vaatame siis neid rahvaautosid, mis annavad lõviosa käibest.
Teine asi, et palju neid ostjaid meil on, kes selle 15 000 eurot lauale käshivad, ikka kasutusrendi korras.
Kui on jutt kasutusrendi tingimused (eriti jääkväärtus) VW vs Chevy, siis ma poleks täna nii kindel midagi, et tegelikult kuumakses suurt vahet sul tuleb.
Ei saa ju salata, et korras VW Polo on rock solid ost, mille müümisega pole hiljem probleemi ja mille eest makstakse ikkagi korralikku raha.
Näen, et siin tegeletakse ju ka soovmõtlemisega, keskmine ostja nii ei mõtle (jätame need töökindluse teemad praegu kõrvale).
Ja et ei mõtle, seda näitavad ka müügiarvud (pakun praegu huupi, aga selle taga, et ühe Orlando kohta ostetakse 2-3 Touranit või S-maxi) ja mingis Vikingi või Amservi saamatuses pole asi. Vikingi puhul räägime ju eks Baltmotorsi vaimsest pärandist, aga teine diilership kuulub ju Amservile, kes Toyotasid väga edukalt müünud on.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 07.12.2013 at 20:09 |
1 edit. Last edited 07.12.2013 at 20:12 by vvt
|
|
.. 17 18 19 20 21 22 23 .. 
