| Poster |
Message |
 martti17
 |
 Plokikaante lihvimine
Tervist,
olen oma auto mootori plokikaane tihendite vahetusega jõudnud sinnamaale, kus kaaned on maha võetud ja tekkis küsimus: Mille järgi otsustada kas plokikaas vajab sirgeks lihvimist või mitte? Autoks Lincoln ja mootor 6,6 liitrit. |
| 27.03.2011 at 19:19 |
|
Vanaisa
 Moderator |
Plokikaante lihvimine
Paned sirgele pinnale või mõõdad nurgiku vms latiga kas kaas pole kaardus.
Kaane pind muidugi peab ka olema sile, ilma ussiaukude või konarusteta.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 27.03.2011 at 19:29 |
|
T-Bird
|
Plokikaante lihvimine
Milleks sa mootori sisse oma kappat toppisid  ? Kas oli mingi probleem ? |
| 27.03.2011 at 21:14 |
|
Olds
|
Plokikaante lihvimine
quote:
T-Bird: Milleks sa mootori sisse oma kappat toppisid ? Kas oli mingi probleem ?
No vaevalt keegi niisama mootorit lõbupärast lahti võtab  Kui kaaned nagunii maas, soovitaks igal juhul üle käia ning kindlasti pöörata rõhku ka klapipesadele
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 28.03.2011 at 08:12 |
1 edit. Last edited 28.03.2011 at 08:13 by Olds
|
vvt
|
Plokikaante lihvimine
Muidugi tuleks lihvida. Kui klapid ise teed, siis lihvida tuleks kõige viimase asjana (muidu risk lihvitud pinda uuesti vigastada). Kui ei saa, siis lihvitud pind korralikult kinni teipida.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 28.03.2011 at 08:57 |
|
martti17
|
Plokikaante lihvimine
Selle mootori juures saabus kõige suurem üllatus siis kui klapikambrikaaned maha võtsin. Neli tõukurvarrast olid nii kõveraks läinud, et oma töökohalt lausa lahkunud, üks varras oli veel kõver aga siiski omal kohal. Ja see mootor töötas isegi tühikäigul ja auto oli võimeline sõitma!
Oleks teadnud, et probleem on suurem kui "kahes silindris puudub surve" siis poleks üldse käima pannudki ja hoovi sõitnud.
Lisaks on ühe mootoripoole plokikaane tihend hea välimusega, teine oli totaalselt ploki külge kleepunud ja musta värvi. Ausaltöeldes ei oska öelda, miks peaks keegi üldse ronima mootorisse, mis on sõitnud natuke üle 50000 miili ja klapikambrikaaned silikooniga tagasi panema, nagu need kaks tihendit oleksid "sellise" hinnaga, eriti USA-s.
Muudetud: Info parandatud |
| 28.03.2011 at 14:10 |
1 edit. Last edited 28.03.2011 at 17:34 by martti17
|
T-Bird
|
Plokikaante lihvimine
martti17 Helista mulle ma annan sulle kontakt tel.nr Tallinnas
minu tel. 58039438 |
| 28.03.2011 at 23:09 |
1 edit. Last edited 28.03.2011 at 23:10 by T-Bird
|
martti17
|
Plokikaante lihvimine
Tänan pakkumast T-Bird, olen mõned päevad arvutist eemal olnud ja leidsin ka kaantelihvija.
Praegu on aga küsimus selline: Kui kaaned on lihvitud, kas siis peavad tõukurvardad ka lühemad olema, või mismoodi see asi lõpuks olema saab?
____________________________
Martti pildigalerii |
| 31.03.2011 at 17:02 |
|
T-Bird
|
Plokikaante lihvimine
Kui palju sa lihvida ara tahad
____________________________
US-Ford mootori ja k.kastide ,remont ja diagnostika.Bensiini pihustite kontroll, puhastus.
Frees ja treimistööd.
/Ford F150 SuperCab 1997/
/Chevrolet Master Deluxe 1937/
/Cadillac Eldorado/ |
| 31.03.2011 at 19:08 |
|
BENBEN
|
Plokikaante lihvimine
Fordi mootoris on tehasest hüdrotõukurid ja nemad liigutavad klapiajamit üle nukkvõlli. Ja peale kaante LIHVIMIST ei ole seal küll vaja midagi lühemaks vahetada. Hangid stock(tehaseseade) vardad, sirged ja kui kasutatud, siis vaatad-kontrollid, et õlikanal puhas ja tsuskad kõverate asemele. Mootori/auto vanust pole sa välja toonud...oleks parem kommenteerida.
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range")
PerTronix, Doug Headers, JBA Exhaust, H-D exhaust systems, Cambertire dealer.
Ask for price!
www.benben.ee |
| 31.03.2011 at 19:57 |
|
martti17
|
Plokikaante lihvimine
Ainult sirgeks lihvida, muud pole vaja. 1979. aasta autoga tegemist.
____________________________
Martti pildigalerii |
| 31.03.2011 at 20:42 |
1 edit. Last edited 31.03.2011 at 20:43 by martti17
|
partel
|
Plokikaante lihvimine
Muidu kui on oluline muutus, siis on olemas reguleeritavad tõukurvardad, seda kruttides ajad klapigeomeetria paika, mõõdad ära ja tellid custom pikkusega vardad.
____________________________
_ |
| 31.03.2011 at 21:07 |
|
T-Bird
|
Plokikaante lihvimine
PARTEL (Muidu kui on oluline muutus, siis on olemas reguleeritavad tõukurvardad, seda kruttides ajad klapigeomeetria paika, mõõdad ära ja tellid custom pikkusega vardad.)
Raagi palun tapsemalt KLAPPIDEGEOMETRIAST ja kuidas seda ajada paika ??
____________________________
US-Ford mootori ja k.kastide ,remont ja diagnostika.Bensiini pihustite kontroll, puhastus.
Frees ja treimistööd.
/Ford F150 SuperCab 1997/
/Chevrolet Master Deluxe 1937/
/Cadillac Eldorado/ |
| 01.04.2011 at 18:51 |
1 edit. Last edited 01.04.2011 at 18:53 by T-Bird
|
vvt
|
Plokikaante lihvimine
Pärtel ajab jälle topfueli möla, kaante lihv niipalju, kui on vajalik sileduse ja sirguse tagamiseks (max paar kümnendikku mm), ei vaja mingied "reguleeritavaid tõukurvardaid", "custom vardaid" ega "aja paigast klapigeomeetriat". Võiks vältida sellise ila postitamist.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 01.04.2011 at 19:01 |
2 edits. Last edited 01.04.2011 at 19:02 by vvt
|
viplala
|
Plokikaante lihvimine
quote:
vvt: Võiks vältida sellise ila postitamist.
Suhelda saab ka ilma plärtsumata. Sa võiksid teinekord proovida, äkki hakkab isegi meeldima.
Pärtel ütles ju selge sõnaga, et kui on tegemist olulise muutusega. |
| 01.04.2011 at 19:16 |
|
partel
|
Plokikaante lihvimine
Noh peale kaane töötlemise võib muutuda veel osade vahetusega:
* Tõukuri pikkus
* Klapi pikkus
* Nookur
Mis võivad tahta erineva pikkusega tõukurvarrast.
Pole mõnda aega teinud, vist oli nii, et kui klapp on poole käigu peal, siis peab nookuri ja klapisääre vahel 90* olema.
Sellele vastavalt siis kruvid nookuri studi mutrit (või shimmid shafte) ja tõukurvarrast pikemaks-lühemaks.
____________________________
_ |
| 01.04.2011 at 20:41 |
|
T-Bird
|
Plokikaante lihvimine
Ja kuidas sa tavalise mootoris seda regulerid ( paned paika ) ?
____________________________
US-Ford mootori ja k.kastide ,remont ja diagnostika.Bensiini pihustite kontroll, puhastus.
Frees ja treimistööd.
/Ford F150 SuperCab 1997/
/Chevrolet Master Deluxe 1937/
/Cadillac Eldorado/ |
| 02.04.2011 at 20:50 |
|
incognito
|
Plokikaante lihvimine
Mul on plaanis siin ka ühe 360 mopari kaasi surveastme suurendamise eesmärgil lihvida.
0.060" maha, kuna nookurid on sama toru küljes, siis toru shimmide abil tõsta ja saab geomeetria paika.
Samuti tuleb lihvida intake või kaante sisselaske külge, et kanalid kattuksid.
____________________________
Daytona Shelby Z '88
Dart Sport '74
El Camino '73 |
| 02.04.2011 at 21:25 |
1 edit. Last edited 02.04.2011 at 21:27 by incognito
|
viplala
|
Plokikaante lihvimine
quote:
incognito: Mul on plaanis siin ka ühe 360 mopari kaasi surveastme suurendamise eesmärgil lihvida.
0.060" maha, kuna nookurid on sama toru küljes, siis toru shimmide abil tõsta ja saab geomeetria paika.
Samuti tuleb lihvida intake või kaante sisselaske külge, et kanalid kattuksid.
Mitte ainult kanalid, ka sisselaskepoldi augud lähevad paigast ära. Ja kui sellisel tasemel maha lihvida, siis jäävad ka vardad pikaks. Kui hakkad shimme tõstma, jäävad poldid lühikeseks, ja sa keerad keermed üle. Sel juhul peaks polte pikendama või... kergem on vardaid lühendada ja kõik muu jätta originaali. |
| 02.04.2011 at 22:28 |
|
madis
|
Plokikaante lihvimine
Natuke teemast kõrvale, kui on vaja "sirget serva" siis MKT lasnamäel või Jaata Tööstuse tänaval, mõlemast kohast saab korraliku terava servaga mõõduriista, made in USSR. |
| 03.04.2011 at 11:46 |
|
vvt
|
Plokikaante lihvimine
Kui palju nendest "olulistest muudatustest" (jutt siledaks lihvimisest) rääkijatest on elus oma käega kasvõi ühe kaane peale pannud?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 04.04.2011 at 10:22 |
1 edit. Last edited 04.04.2011 at 10:23 by vvt
|
max
|
Plokikaante lihvimine
Mootori kokkupanemisel on mõistlik igal juhul kõik (kolm korda) üle mõõta ja kontrollida, eriti veel mingisuguste muudatuste puhul. Odavam on mõni tunnike mõõtmisele kulutada, kui hiljem uuesti mootori remontima hakata. Geomeetriast on nett infot täis, nt siin:
http://www.carcraft.com/techarticles/116_0401_setting_pushrod_length/index.html
Mina tegin endal nii, et lõikasin vana tõukurvarda pooleks, panin poldi vahele ja saingi muudetava pikkusega tõukurvarda, millega sai vajalik tõukurvarda pikkus välja mõõdetud ning siis selle järgi vastav uus set tellitud. Mäletamist mööda oli nii, et mäkerdasid klapi otsa vildikaga kokku ning nookur kulutas seal piirkonnas, kus ta liikus, tindi maha. Optimaalne oli keskmine kolmandik. |
| 02.05.2011 at 18:45 |
|
BlueStang
|
Plokikaante lihvimine
ei hakanud uut teemat tegema, aga kas siduri tasapindu ka kuskil saab lihvida - hooratta poolega pole probleemi, aga just sidurikorvi omaga |
| 03.06.2011 at 13:12 |
|
BENBEN
|
Plokikaante lihvimine
Pidurimeister tegeleb ju igatsugu vastastikku nühkuvate pindadega...
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range")
PerTronix, Doug Headers, JBA Exhaust, H-D exhaust systems, Cambertire dealer.
Ask for price!
www.benben.ee |
| 03.06.2011 at 15:07 |
|
hents99
|
Plokikaante lihvimine
Lihvimine ise pole keeruline, sellega saavad enamus hakkama. Nö nullpind on vaja paika saada, aga mille järgi? Neetide järgi ju ei saa, lamellide järgi ei saa... Lihtsalt sirgeks teha...jääb ikka samapalju kõver, lihtsalt siledalt kõver.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 03.06.2011 at 16:36 |
|
