| Poster |
Message |
 einffer
|
 Lincoln Navigator Check Susp
Täna lõi siis sellise kirja ette. Tagumine ots maas. Sai kontrollitud andureid (nägid füüsiliselt viisakad välja ja ühenduskohad ka korralikud) Mootor töötab aga vool mootorile peale ei jõua. Pistikusse tuleb 4 juhet (punane, must, valge ja sinine) millest 2 esimest lähevad mootorisse ja teised klappi. Klappi minevatel on vool peal aga mootorisse ei tule. Oskab keegi nõu anda kust viga edasi otsida?
____________________________
Naistel pole lootustki võistelda autodega, kuna autorattad on meestele nagu rinnad ja autol on neid neli. |
| 13.01.2012 at 18:31 |
|
volli
|
Lincoln Navigator Check Susp
Alustaks kaitsmest, siis relee mõlemad peaks asuma kapotiall. Kui need korras siis järgmine juhtmoodul. Asub kuskil mõnusalt armatuuri sees. Seda aint ise ei kontrolli enam kui ma ei eksi siis tava obdII tester ka vedrustuse asju ei näita.
____________________________
´96 Laredo R6, ´96 Limited V8, ´97 Limited R6 |
| 14.01.2012 at 00:45 |
|
antennimees
 |
Lincoln Navigator Check Susp
Tavaliselt annab selle aasta Navil saba kompressori relee mis tegelikult on elektrooniline (reaalseid kontakte pole). Välja näeb selline 4'se laia pistikuga ja ribidega klots, asub mu mäletamist mööda kusagil parema esitule taga. Kuna seda juhitakse elektrooniliselt siis tavareleega ei saa asendada. Kui üles leiad siis tõmba relee pistik välja ja pane hele sinine/roosa ja hall/punane juhe omavahel juhtmejupiga kokku. Kui kompressor tööle hakkab on tõenäoliselt viga selles relees. Kui vaja siis mul seda olemas ka. Muid vedrustuse komponente ise kontrollida suht tülikas.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 14.01.2012 at 10:37 |
|
einffer
|
Lincoln Navigator Check Susp
quote:
antennimees: Tavaliselt annab selle aasta Navil saba kompressori relee mis tegelikult on elektrooniline (reaalseid kontakte pole). Välja näeb selline 4'se laia pistikuga ja ribidega klots, asub mu mäletamist mööda kusagil parema esitule taga. Kuna seda juhitakse elektrooniliselt siis tavareleega ei saa asendada. Kui üles leiad siis tõmba relee pistik välja ja pane hele sinine/roosa ja hall/punane juhe omavahel juhtmejupiga kokku. Kui kompressor tööle hakkab on tõenäoliselt viga selles relees. Kui vaja siis mul seda olemas ka. Muid vedrustuse komponente ise kontrollida suht tülikas.
Kas sellest käib jutt?
Seal on juba mingit ratsi tehtud.
____________________________
Naistel pole lootustki võistelda autodega, kuna autorattad on meestele nagu rinnad ja autol on neid neli. |
| 15.01.2012 at 14:52 |
|
antennimees
|
Lincoln Navigator Check Susp
Sama asi jah ja tundub, et seal on pistik vahetatud.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 15.01.2012 at 19:07 |
|
einffer
|
Lincoln Navigator Check Susp
quote:
antennimees: Sama asi jah ja tundub, et seal on pistik vahetatud.
Oskad sa selle pildi järgi öelda millised juhtmed omavahel ühendada proovimiseks?
____________________________
Naistel pole lootustki võistelda autodega, kuna autorattad on meestele nagu rinnad ja autol on neid neli. |
| 15.01.2012 at 19:57 |
|
antennimees
|
Lincoln Navigator Check Susp
Nii ei oska öelda aga haruta natuke isoleeri lahti siis näed originaal juhtmevärve ja selle järgi saad ühendada. Need juhtmed mis kokku tuleb panna peaks jämedamad olema kui teised kaks.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 15.01.2012 at 22:13 |
1 edit. Last edited 15.01.2012 at 22:14 by antennimees
|
einffer
|
Lincoln Navigator Check Susp
Nii. Relee tundub toimivat aga juhtmed tuleb välja vahetada. See rats mis sinna tehtud, need juhtmed on üsna kanged ja ongi seepärast järgi andnud. Tänud abi ja näpunäidete eest.
____________________________
Naistel pole lootustki võistelda autodega, kuna autorattad on meestele nagu rinnad ja autol on neid neli. |
| 16.01.2012 at 21:39 |
|
