| Poster |
Message |
 BlueStang
 |
 Nõuded usakate registreerimisel
Panen igaks juhuks siia ka epl.ee-s olnud ARK&Aonen&usakad artikli kommentaari usakate regamisest - tundus asjalik olevat:
Jah, auto toomine USA`st maksab küll umbes $1000 aga kui auto osta siis peab vaatama, et auto omaks Euroopa tüübikinnitust. Kui pole, siis siin arvele võtta ei saa. Eestis registreeritavad sõidukid peavad vastama "Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded" toodud nõuetele. VIN-koodi põhjal ei saa otsustada nõuetele vastavust. USA-st päritud sõidukid üldjuhul ei vasta nõuetele.
VIN-koodi konkreetse sõiduki valmistamise järjenumbrit tähistav osa on kaheksa viimast kohta (Vehicle indicator section). Vähesed VIN-koodid näitavad, seda kas sõiduk vastab Eestis kehtestatud nõuetele.
* Üle 25 aasta vanuse rauaga mingeid erilisi probleeme ei tohiks tekkida.
* Pärast 94-ndat ehitatud autodel peab olema tüübikinnitus, et seda siin registrisse saada.Vajalik, et kõikvõimalikel detailidel on E-täht. Kõige paremini näeb seda kere küljes olevalt nimeplaadilt - sealt kus on kirjas tootja, mark, mudel, täis- ja tühimassid jms. Kui seal on ka üks suur E-täht, saab järeldada, et kogu auto vastab E nõuetele ning Eestis very welcome. Interneti kaudu ostmisel on soovitav lasta saata foto nimeplaadist.
* Nooremate kui 25 aastat aga kuni 1994 valmistatutega on selline värk, et määruse nr 50 kohaselt peab iga pärast 1997 a registrisse kantav auto vastama kõigile E-nõuetele. Aga tüübikinnitust vaja ei ole.
Ja lahendatakse see niimoodi, et põhitähelepanu pööratakse:
Valgustusseadmetele - ette valged gabariidid, taha kollased suunad, põhilaternad euroopa valgusjaotusega (mida tavaliselt tähistatakse e-tähega)
Tulede paigutusele visatakse samuti pilk peale. Näit. taha keskele tagurdustule asemele kollase pirni panemine on natuke kahtlane.
Klaasidele: E täht ei ole just tingimata vajalik , aga teeb elu lihtsamaks (DOT kõlbab ka) Oluline on läbipaistvus - esiklaas 75 %, kuni juhiistmeni natuke vähem ja tagantpoolt võib soovi korral kasvõi plekiga üle lüüa
Kolmandaks peab spidomeeter km/t jaotistega olema.
Siis veel mõned mõõtmised ka - et üle 2,4 meetri lai poleks jms.
Ülejäänud e-nõuetele vastavust silmaga ei näe ja kasutatud autodel eeldatakse, et tõenäoliselt on OK.
Turvavööde, rehvide jms pole probleemi kui E tähte sealt ei leita.
* Kuni 1988. sünniaastani on lubatud kasutada USA valgusjaotusega esitulesid.
* Enne 1985. aastat ei pea klaasidel olema e-serti.
hind = auto hind + 18%
kui auto hind on madalam kui konjuktuuri tabeli või eksperdi hinnangu oma, siis:
hind = tabeli hind x 0,79 + 18%
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 18.10.2003 at 18:48 |
|
newton
 Moderator |
Nõuded usakate registreerimisel
Asjalik muidugi, see on siitsamast teemast fausti, vanaisa ja pisikese postidest kokku pandud  |
| 18.10.2003 at 18:59 |
Last edited 18.10.2003 at 18:59 by newton (Moderator)
|
pisike99
|
Nõuded usakate registreerimisel
E-sert peab olema: numbrituli, istmed, katalüsaator, aknaklaasid. Ülejäänud jupid ja sõlmed peavad vastama nõuetele. Aga sinu asi on minna ARK-i ja hakata asjaga otsast peale st. kõigepealt saad mittevastava esmase akti, kuhu on kirjutatud "klaasidel ja tuledel puudub E-märgistus". Siis lähed ja vahetad need tükid selliste vastu, kus on see märgistus ja lähed uuesti ARK-i. Jne.
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 21.10.2003 at 09:26 |
|
pisike99
|
Nõuded usakate registreerimisel
Sellise mustangi regimise teeb keeruliseks näiteks selline punkt:
Kood 304. Roolimehhanism
Nõue: roolimehhanism peab vastama sõiduki valmistaja nõuetele. Roolimehhanismi kinnitus kere/raami külge peab olema valmistaja juhendi kohane. 1994. a või hiljem valmistatud M, N ja O kategooria sõiduki roolimehhanism peab vastama E-reegli nr 79 või direktiivi 70/311/EMÜ nõuetele.
Kuigi seaduses ei ole öeldud, et antud sõlm peab olema e-sertifitseeritud, peab ta vastama nõuetele. Tõenäoliselt Mustangi (jt usakate ka) roolimehhanism vastabki euronõuetele. Nüüd on selles küsimus, kes mida tõestama peab - kas meie seda, et see vastab nõuetele või ARK seda et ei vasta?? See on küsimus, mida peaks küsima ARK-ist. Vajadusel kohtu vahendusel.
Ja üldse - lugege läbi ja tehke ise järeldused:
http://www.ark.ee/atp/index.html?id=435
ja sealt: Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded
Teede- ja sideministri 18. mai 2001. a määrus nr 50
lisaks selle seaduse muutmise seadus:https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=196376
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 21.10.2003 at 10:43 |
Last edited 21.10.2003 at 10:47 by pisike99
|
faust
|
Nõuded usakate registreerimisel
quote:
pisike99:
Nüüd on selles küsimus, kes mida tõestama peab - kas meie seda, et see vastab nõuetele või ARK seda et ei vasta?? See on küsimus, mida peaks küsima ARK-ist. Vajadusel kohtu vahendusel.
Kui nii küsid, siis pakuks, et ARK peab tõestama, et ei vasta nõuetele.
Hmm.. nüüd tuleb kõva teoretiseerimine: ( hea, kui lugeja on kõige muu kõrval Tartu Iuridicumi Meruski tundi juhtunud )
Auto registreerimistaotluse rahuldamine (või mitterahuldamine) on haldusmenetlus ja ei erine põhimõtteliselt ehitusloa väljastamisest või maa erastamise menetlemisest või eniveis. Igasuguste haldusmenetluste jaoks on Haldusmenetluse seadus, mis algab haldusmenetluse printsiipidega. Selle tõendamisküsimuse lahendamiseks tuleks vaadata §6
§ 6. Uurimispõhimõte
Haldusorgan on kohustatud välja selgitama menetletavas asjas olulise tähendusega asjaolud ja vajaduse korral koguma selleks tõendeid oma algatusel.
(ARK peaks ise välja selgitama, kas rooliseade vastab e-nõuetele või mitte. Mina olen aru saanud, et mingeid katseid nad teha ei viitsi ja pole rahagi ja ju siis vastab kui päris ise pole põlve otsas tehtud. Olenevalt vastaja tujust ja küsijast võib sealt ka muid vastuseid kuulda)
Enamvähem rakendatav on ka HMS §56 - soodustava haldusakti andmisest keeldumine peab olema põhjendatud.
( kui auto registrisse kandmisest keelduti, peab seda põhjendama. Kui ainus põhjendus on, et rooliseade või mingi muu detail ei vasta silmaga hinnates e-nõuetele, siis näib see olema "paljasõnaline" )
Seetõttu võiks ehk tõesti kohtust läbi astuda kui midagi muud enam ei aita. Vajalik muidugi auto, millel aastaarv õige, kõik e-tähed õiges kohas ja ainuke probleem, et kas need nõuetele vastavad detailid vastavad ikka nõuetele.
|
| 21.10.2003 at 22:59 |
|
joker
|
Nõuded usakate registreerimisel
Tere.
Aga selline küsimus, et kui plaan tuua mõni kena ameeriklane Eestisse ja tean auto marki, väljalaske aastat jm. vajalikku, kas siis selle järgi ei oska juba ARK või siis vähemalt mõni USA autode esindus infot anda, et kas selline ja selline auto on Eestis lubatud?!
Ei pea siin silmas praegu tehnilist ja visuaalset seisundit. Oletame ,et selles suhtes on auto ok. |
| 30.12.2003 at 01:17 |
|
pisike99
|
Nõuded usakate registreerimisel
Mul seisab siin 2 sellist autot, mille kohta öeldi: "tooge siia, siis vaatame". Küsi minu käest, kui tahad teada mida saab ja mida ei. Tehniline ja visuaalne külg ei ole nõuetele vastavuse kohapealt hetkel olulised.
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 30.12.2003 at 01:48 |
Last edited 30.12.2003 at 01:49 by pisike99
|
nostang
|
Nõuded usakate registreerimisel
viimase info kohaselt jõustub 1 mail määrus mis lubab kuni 98 aasta autosid arvele panna sama lihtsalt kui hetkel -94 autosid, samas hakkab kehtima kolmandatest riikidest imporditud autodele aktsiis (oli vist 7%) nii et mehed - autod enne maid Eestisse ja tollid makstud ning mais arvele
uuemaid hakkab ka üksikkorras saama juhul kui sama tüüpi keegi diileritest maale ei too ja suudad tõestada paberitel mootori saastenormide ja müra vastavust Euro nõuetele (saab päris keerukas olema)
TULD |
| 06.02.2004 at 15:23 |
|
tfr
|
Nõuded usakate registreerimisel
No kui tõestada tuleb ainult saastenorme ning müra, siis sellega ei tohiks ju küll probleeme olla - need on (eriti Californias) USAs suurusjärgu võrra rangemad kui meil, seega kui sealsetesse piiridesse mahuvad, peaks siinsetesse ikka pika varuga minema. |
| 06.02.2004 at 15:36 |
|
vkx
|
Nõuded usakate registreerimisel
Viimasel OKC-l saunas Peep rääkis meile sellest teemast väheke. See "tõestamine" saab olema vist "vähe" raskem ja keerulisem probleem, võibolle räägib Peep ka siin teistele sellest vähe pikemalt. Lühidalt oli jutt sellest, et autode puhul, mis on uuemad kui 98a ja millel puudub E-tüübikinnitus, tuleb omanikul ise organiseerida need vajalikud katsed selleks ettenähtud laboris ja saab siis sealt OMA(ei laiene teistele sama marki autodele) auto kohta vajalikud tõendid. Aga selleks sobiv labor pidavat olema kuskil euroopas(riik läks meelest) ja maksis see lõbu vist umb. 3000EURi auto kohta. Umbes midagi sellist jäi Peebu jutust meelde, Peep ehk parandab/täiendab.
____________________________
Seville STS `02 |
| 06.02.2004 at 15:50 |
|
jaanus
|
Nõuded usakate registreerimisel
quote:
vkx: ... ja saab siis sealt OMA(ei laiene teistele sama marki autodele) auto kohta vajalikud tõendid ...
mäletan just vastupidist, et juhul, kui üks liikmesriik miskit sõidukit tunnistab, siis PEAVAD seda ka teised tegema:
Automotive EC Directives and ECE Regulations require third party approval - testing, certification and production conformity assessment by an independent body. Each Member State is required to appoint an Approval Authority to issue the approvals and a Technical Service to carry out the testing to the Directives and Regulations. An approval issued by one Authority will be accepted in all the Member States.
|
| 06.02.2004 at 16:16 |
|
peep
Moderator |
Nõuded usakate registreerimisel
Pikk jutt ja ei viitsi siin kellegiga vaidlema hakata aga niikaua, kuni keegi siia Eestisse ei ehita nõuetele vastavat katsekoda (ca. € 13 milj.), peab saaste ja müranormile vastavuse tõendi hankima välismaalt ja üks konkreetne koht pidi Hollandis olema. Näit. Soomes ei ole sellist laborit. Ja tõendi saab ikka konkreetse auto kohta, suurseeriatoote kui üldise sertimine käib teisiti ja selle jaoks ei piisa ühe eksemplari mõõtmisest.
See jutt, et "USA reeglid on karmimad" ei maksa tegelikus elus kottigi, kuna katsed tehakse erinevate metoodikatega ja eri mõõtühikute süsteemides. Ja mingit ametlikku konversioonimetoodikat ei ole olemas, "et kui USA süsteemi katsetustel on tulemused sellised, siis see tähendab, et Euro süsteemi kohaselt on tulemused sellised."
Lisaks ei väljasta ükski autotootja kolmandale isikule oma toodete katsetulemusi.
Ehk kes tahab tuua alates '98 a. auto, peab arvestama testimiskuludega, hinna suurusjärku ei oska arvata aga küll importöörid selle kiirelt välja selgitavad kui asjaks läheb. Lisaks müra-, heitgaasi- ja diisli suitsususe katsetele peab arvestama veel mõningate kuludega "eurokonversiooni" puhul. Mis täpsemalt eks see siis selgu, kui määrus valmis.
Ja niipalju ka veel, et kui samast autotüübist on olemas euroversioon, siis usa versiooni arvele ei saa. Mis see sisuliselt tähendab ei oska veel keegi selgitada, st. kuskohast autotüüp muutub ? Eks ta praktika käigus selgub...siin on veel palju lahtiseid otsi. Aga sisuliselt tähendaks see, et näiteks siin hiljaaegu pakutud us spec. Celicat ei saaks mingi nipiga arvele. |
| 06.02.2004 at 16:33 |
Last edited 06.02.2004 at 16:38 by peep (Moderator)
|
nostang
|
Nõuded usakate registreerimisel
point selles, et kui keegi tahab aktsiisi jagu raha kokku hoida siis tuleks praegu auto tellida, aprillis kätte saada ja sisse tollida ning mais registreerida. |
| 06.02.2004 at 17:57 |
|
James Dempsey
|
Nõuded usakate registreerimisel
To Peep- ons see nüüd kuskilt otsapidi kindel, et maist tõesti hakkavad kehtima nõuded sellised 98-ni, mis siiani kuni 94-ni kehtisid? Või on see ikka veel ainult jutu tasemel?
____________________________
peaaegu jalamees, st.baierimaa hädakulguriga liikleja... |
| 18.02.2004 at 11:35 |
|
fire83
|
Nõuded usakate registreerimisel
quote:
nostang: point selles, et kui keegi tahab aktsiisi jagu raha kokku hoida siis tuleks praegu auto tellida, aprillis kätte saada ja sisse tollida ning mais registreerida.
aktsiisi pole ju niikuinii praegu, milleks maini oodata 
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 18.02.2004 at 15:40 |
|
tfr
|
Nõuded usakate registreerimisel
quote:
fire83:aktsiisi pole ju niikuinii praegu, milleks maini oodata
Maist alates jälle on. Samas lähevad (kuulu järgi siis) jälle registreerimistingimused lõdvemaks. Ehk siis tuleb auto toomine ajastada nii, et tollimine jääb enne 1. maid ja registreerimine peale seda. |
| 18.02.2004 at 17:33 |
|
fire83
|
Nõuded usakate registreerimisel
quote:
tfr: quote:
Maist alates jälle on. Samas lähevad (kuulu järgi siis) jälle registreerimistingimused lõdvemaks. Ehk siis tuleb auto toomine ajastada nii, et tollimine jääb enne 1. maid ja registreerimine peale seda.
Heh lahe, see usaka toomine on nagu naisega ajastamine juba
/edit: tea kas peale 1. maid läheb ikka lõdvemaks? 
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 18.02.2004 at 19:17 |
Last edited 18.02.2004 at 19:19 by fire83
|
Cha
|
Nõuded usakate registreerimisel
aktsiisi ei ole ega tule 1. mail! sellepärast see ära kaotatigi, et see ei vastanud EL nõuetele! |
| 25.02.2004 at 11:54 |
|
jarlek
|
 Nõuded usakate registreerimisel
oman usas corvette stingrayd 76a,auto vanem kui 25a aga ei saa ikka sotti mis seis on vanema kui 25a auto arvele votmisega.sooviks huva nou! |
| 10.03.2004 at 19:26 |
|
newton
Moderator |
Nõuded usakate registreerimisel
Sinu teema on tõstetud sinna: http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=9260
Kui midagi ebaselgeks jäi, küsi seal.
Konkreetselt siia teemasse on oodatud info, mitte küsimused, ja seepärast kustutan varsti need kaks viimast posti. |
| 10.03.2004 at 19:33 |
|
Vanaisa
Moderator |
Nõuded usakate registreerimisel
mingist teisest topicust siia:
Edastan Tolliameti vastuse küsimusele: "kuidas on maksustatud avariilised (varuosadeks toodavad) sõidukid peale 1. maid?"
Vahet ei ole, kas avariiline või korras sõiduk. Ikka klassifitseeritakse sõidukina. Tolliformaalsused tuleb üldjuhul teostada ühendusevälisest riigist või ühendusevälisesse riiki toimetava kauba suhtes. Kui sõiduk toimetatakse ühenduse teisest liikmesriigist Eestisse peale 01.05.04, siis üldjuhul ei pea teostama tolliformaalsusi.
Transpordivahendite käibemaksuga maksustamisel võetakse aluseks käibemaksuseaduse paragrahv 2 lõige 7, mis sätestab uue transpordivahendi mõiste: uus transpordivahend käibemaksuseaduse mõistes on maismaa mootorsõiduk mootorimahuga üle 48 kuupsentimeetri või mootori võimsusega 7,2 kilovati, mis on võõrandatud enne kuue kuu möödumist esimesest kasutusele võtmisest või millega on sõidetud alla 6000 kilomeetri. Kui nendesse kriteeriumidesse kuuluv sõiduk on kas või avariiline, kuulub ta ikkagi maksustamisele 18% käibemaksuga. Nendesse kriteeriumidesse mitte mahtuv transpordivahend Eestis käibemaksuga maksustamisele ei kuulu.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 16.03.2004 at 20:14 |
|
Astro SS
|
Nõuded usakate registreerimisel
Varsti kukub 1mai ja EU ütleb :tere!
Kas tuleb ka mingeid muudatusi USA raua arvele saamisega?
Kas on lootust, et maagilist numbrit 1993 nihutatakse pisut kõrgemale?
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 04.04.2004 at 16:25 |
|
vkx
|
Nõuded usakate registreerimisel
Minul isiklikult on praegult selline arusaam asjast, et al. 1st maist peaks olema liiklusvahendi soetamine mõnest EU liikmesriigist samasugune protsess, nagu siiani tallinlasele auto ost tartust või valgast või nuustakult. Seda ka USA-kate puhul ja olenemata nende v.l.aastast. See tähendab, et kui näit. saksast leiaks 96 aasta Impala SS-i, mis on ka seal ilusti arvel, siis ei tohiks olla mingit takistust seda ümber registreerida E.liidu siseselt näit. eestisse. Mis aga muutub väljaspoolt EU-d sisse toodavate USA-kate regamisel pärast 1st maid ei ole vist veel päris selge.
NB! See on ainult minu isiklik arusaam asjast, mis ei pruugi olla tõene. Kui keegi oskab, siis võib midagi vajalikku lisada või parandada.
____________________________
Seville STS `02 |
| 04.04.2004 at 18:39 |
|
siimb
|
Nõuded usakate registreerimisel
Alates 1. maist peaks 94 maagiline piir nihkuma 97 peale. Alates 98 toodetud masinad saab arvele erandjuhtudel ja tingimusel, et auto on toodud mõnest teisest EU riigist. Millised on ARK-i arvates erandjuhud, ei oska hetkel täpsustada. Vähemalt sellist juttu rääkis üks ARK-is töötav taat.
Don't shoot the messenger  |
| 04.04.2004 at 18:50 |
|
peep
Moderator |
Nõuded usakate registreerimisel
Kuulge, vastav seadusakt on juba ammu vastu võetud ja RT avaldatud, milleks spekuleerida mõne ARK'i töötaja jutuga, mis pealegi veel ekslik on ? |
| 04.04.2004 at 01:01 |
Last edited 04.04.2004 at 01:01 by peep (Moderator)
|
|
1 2 3 
