| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 Open Track Sauga ringrajal 21.09
Järjekordne Open Track üritus toimub Sauga ringrajal 21 septembril 2003 ligikaudse algusega kell 12.00 ja lõpuga kell 17.00.
Üritus on kavandatud kuni 30-le osalejale. Osalemine toimub eelregistreerimise alusel, registreerumiseks tuleb saata mail avo@kuku.ee.
Mailis peavad sisalduma alljärgnevad andmed:
- Osaleja ees- ja perekonnanimi
- nick foorumis (kui on).
- Auto mark ja mudel
- vl. aasta
- reg. nr.
- kasutatav rehvitüüp: S- spetsiaal, T-tänava.
Vastuseks saadab Avo a/a numbri, kuhu tuleb tasuda osalemistasu 200 krooni. Registreerumine loetakse toimunuks ja osalejale on koht garanteeritud peale osalemistasu laekumist. Kuna soovijaid on ilmselt jällegi rohkem kui kohti, siis soovitav on aegsasti otsustada/tegutseda.
Üritusel on elektrooniline ajavõtt, tulemused avaldatakse kohapeal, reaalajas WAP saidil (mail.gate.ee/WAP/sauga.asp) ja hiljem tqhq foorumis.
Osaleda võivad kõik huvilised, kes tasuvad osalemismaksu, osalevad korraldamisel ja nõustuvad ürituse reeglitega, mis on allpool ära toodud.
21.09 päevakava
Ühine väljasõit Tallinnast Pärnu poole toimub kell 10.00 Laagri Maksi parklast. Kes ei soovi ühises kolonnis sõita, või ei jõua nii vara, võib loomulikult iseseisvalt kohale veereda - kellapeale tulek ei ole oluline. Kui Pärnusse jõuame, siis kõigepealt toimub telgi püstitamine ja ajavõtuseadmete ülespanek. Seniks pargivad kõik osalejad oma autod boksitee servale, need kes ei osale, jätavad oma autod kaugemale. Rajal sõitmist sel ajal ei toimu ! Osalejate autodele märgitakse numbrid, et saaks ajavõttu korraldada.
Kui telk püsti ja numbrid autodel, toimub osalejate koosolek telgi juures. Kõikide rajale minejate osalemine on kohustuslik !
Lühijuhend osavõtjatele:
1. Kiiver kohustuslik, ilma kindlasti rajale ei lasta ! Turvavöö peab olema kinnitatud ! Kui autos on kaassõitja(d), peab ka tema kiivrit kasutama.
2. Boksipiirkonnas on kiirusepiirang 10 kmh.
3. Stardijärjekord. Vältimaks möödasõite rajal ja seeläbi ohuolukordade tekkimist ning andmaks võimalust kõigile rahulikult oma sõitu sõita, moodustame rajale pääsemiseks kaks järjekorda. Vasakpoolses järjekorras on aeglasemad autod ja/või väiksema sõidukogemusega juhid ning parempoolses järjekorras kiiremad/võimsamad autod ja/või kogenud juhid. Järjekorra valik on osaleja enda otsustada, sujuv ja ohutu sõit rajal on ju kõigi huvides. Rajale lastakse gruppe kas kordamööda või siis proportsioonis eri järjekordade pikkusega.
4. Sõit. Sõidetakse üks soojendusring, seejärel 10 kiiret ringi, viimase ringi lõppedes lehvitatakse finishilippu, millele järgneb jahutusring koos mahasõiduga boksi. Finish antakse kõigile peale esimese auto 10 ringi läbimist, olenemata selleks hetkeks läbitud ringide arvust. Peale finishilippu tuleb kindlasti rajalt maha tulla.
5. Rajalt väljasõit. Kui murule satud, siis tuled sealt vaikselt rajale tagasi - muidu tuleb hunnik sodi rajale kaasa. Soovitav on mullaste ratastega esialgu sõita veidike (3-4 sek) ideaaltrajektoori kõrval.
6. Möödasõit. Tahavaatepeeglit peab jälgima!
Aeglasem auto - ära tee mingeid järske manöövreid. Taga sõitva kiirema auto möödalaskmiseks hoia paremale rajapoolele, näidates samaaegselt parempoolset suunatuld.
Kiirem auto - enne mööda ei lähe, kui oled kindel, et aeglasem on su soovist mööda sõita "aru saanud" ehk hoiab paremasse rajaserva ja vilgutab paremat suunatuld. Möödasõidud soovitav teha sirgetel.
7. Ajavõtupunkti kohal mitte mööda sõita, kuna siis suure tõenäosusega jääb auto möödumine fikseerimata ja sellest tulenevalt kahe ringi ajad lähevad kaotsi.
8. Pidurite ülekuumenemine. Juhul kui pidurite efektiivsus märgatavalt langeb, koheselt vähendada kiirust ja läbida ring või kaks võimaluse korral ilma pidureid kasutamata.
Veel mõningad soovitused, et rajal probleeme ei tekiks:
- kasutatav rehvirõhk peab olema valmistaja soovitatust kõrgem ca. 0,2-0,4 atm. võrra. Soovitav enne võistlust oma auto jaoks sobivad rõhud näiteks netist välja otsida.
- kontrolli eelnevalt piduriklotside olukorda, klotsid kuluvad rajal ülikiiresti, pea lõpuni kulunud klotsidega võib probleeme tekkida.
- vana pidurivedelik tuleks eelnevalt värske vastu vahetada.
- tühjenda auto salong ja pakiruum igasugu kolast ja kinnitamata esemetest.
- kütusekulu rajal on tavapärasest oluliselt suurem, kui vahepeal ei soovi tankima minna, siis vähemalt pool paaki peaks ürituse alguses sees olema.
- jahutusringi on tungivalt soovitav ka selleks kasutada ehk hoog tuleb maha lasta, ülekuumenenud piduritega seismajäämine võib need rikkuda, sõitke jahutusring võimalusel pidureid kasutamata.
- peale rajal naasmist boksis mitte rakendada käsipidurit, klotsid võivad ketaste külge kinni sulada ja need rikkuda. Soovitav on isegi nii seima jääda, et viimase hoo peatamiseks pidurit ei kasuta.
DISCLAIMER: Tegemist ei ole võistlusega, ringiajad fikseeritakse vaid selleks, et sõitjad saaksid tagasisidet erinevate sõiduvõtete efektiivsusest ja oma auto suutlikkusest rajal. Ürituse eesmärk on parandada osalejate auto valitsemisoskust piirsituatsioonides ja seeläbi suurendada liiklusohutust. Siiski ei saa välistada, et juhul kui ürituse käigus tekib kahju kas autodele või inimestele, keelduvad kindlustusseltsid seda kahju hüvitamast. Seega kui osalejal puudub oma kindlustusseltsi kirjalik kinnitus kindlustuskatte olemasolu kohta antud üritusel, tuleb arvestada, et kindlustuskate puudub ja osaleja on kohustatud kõikvõimaliku tekitatud kahju hüvitama oma taskust. Sama kehtib loomulikult nende suhtes, kelle autod on üldse vabatahtlikult kindlustamata.
Kõikidel osalejatel peab olema ette näidata juhiluba, auto tehniline pass, volitus(vajadusel) ja kehtiv kohustusliku liikluskindlustuse poliis !
Raja skeem ja tutvustus.
Eelmistel üritustel sõidetud ajad.
Kui osalejatel tekib soov ka vasakpoolseid rehve kulutada, siis võime rajal vahelduseks päripäeva sõita. |
| 31.08.2003 at 20:56 |
Last edited 03.09.2003 at 11:25 by peep (Moderator)
|
Garfield
 |
 Open Track Sauga ringrajal 21.09
Seekord püüan ka kohal ja abiks olla. Enamik seltskonnast on seda rada juba niipalju kündnud, et küsimusele "kuidas veel kiiremini saaks?" vastamine nõuab põhjalikumat auto ja juhi uurimist. Yaristel on kahjuks Leedus Balti MV etapp, muidu oleks ma tõenäoliselt ühe "käpikuga" teid aidanud...:o(
Mõne sõidu teisipidi tegemine on hea mõte, kuid selles mõttes ajaraiskamine, et tagurpidi on see rada tunduvalt raskem sõita ja kui kõigil on kiire oma "õigetpidi" aegade parandamisega, siis kas on mõtet?
____________________________
Focus RS |
| 01.09.2003 at 10:45 |
|
rustang
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Korraldusliku külje täiendus:
lepiks kokku nii, et iga osaleja aitab ürituse korraldusele kaasa 1 inimtunni ulatuses. Sisuliselt moodustame 5 meeskonda, igaühes 4 liiget, kes kordamööda 1 tunni jooksul üritust korraldada aitavad. 2 inimest moodustavad stardijärjekorra ja kirjutavad üles ajad ning 2 inimest on raja ääres lippudega. Peaajavõtja on korraldjate poolt "täiskohaga".
Tiimi liige ei pea tingimata olema sõitja ise.
Ühistööna paneme enne sõitu üles ja võtame pärast maha telgid vms varustuse.
Rääkisin ära ka ühe Pärnu toitlustaja, kes lubas tulla meile sooja jooki ja sööki pakkuma.
Registreerunud 16.09 seisuga:
Devilc
Silver
Lembit
Riisiveski
Vahur
RNT
Brg
Tarmo R
Raivo R
JustMe
Diesel
Matukas
Janek L
James
Joona S.
Risto K.
Martti L.
Mihkel L.
Reimo L.
Margus K.
Lauri V.
Jan Õ.
Peep P.
Cardo P.
Priit G.
Kristjan P.
Mart P.
Ardi A.
Aarne P.
Eiki L.
Jaanus M.
Indrek P.
Supra
Eelregistreerimine on lõppenud. |
| 01.09.2003 at 13:59 |
Last edited 17.09.2003 at 14:32 by rustang (Moderator)
|
peep
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Uurisin, kes on momendi top 10 läbi kolme ürituse:
1. Mart L. Impreza STI 2002 rehv S 40.727 1/2003
2. Melli sõber Rover Turbo 1994 rehv S 40.996 1/2003
3. Aarne Impreza Sti 2003 rehv T 41.117 2/2003
4. devilc MX5 2001 rehv S 41.281 2/2003
5. rustang Ford Mustang 1987 rehv S 41.410 1/2003
6. Sven M. Porsche 911 T. 2001 rehv T 41.453 1/2003
7. Toomas K. Porsche 968 1992 rehv T 41.812 1/2003
8. Garfield Ford Mustang 1987 rehv S 42.020 1/2003
9. Garfield Toyota Yaris Esso rehv S 42.070 2002
10. peep Audi S6 Avant 2001 rehv T 42.312 1/2003 |
| 09.09.2003 at 12:35 |
|
rustang
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
quote:
peep: Uurisin, kes on momendi top 10 läbi kolme ürituse:
....
No kas USA-raua omanikest keegi ei võta tuld, et end esikümnesse sõita?
Ply võiks Le Mansiga pulli tegema tulla, auto nimi ju kohustab!
Edit: trükisiga |
| 09.09.2003 at 13:06 |
Last edited 09.09.2003 at 13:07 by rustang (Moderator)
|
tfr
|
Open Track Sauga ringrajal 21.09
quote:
rustang: Ply võiks Le Mansiga pulli tegema tulla, auto nimi ju kohustab!
Ma ei kujuta küll absoluutselt selle Le Mansi võimeid Sauga rajal ette, aga teatud tasemest allapoole hakkab see "pulli tegemine" ka teiste sõitu raja peal häirima - kui täiega andmise asemel peab järgmist möödasõiduvõimalust passima.
Iseasi muidugi kui neid pullitegijaid niipalju koguneb, et nad eraldi pundis rajale lasta. |
| 09.09.2003 at 13:12 |
|
BlueStang
|
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Ma just eile Anderiga vestlesin ja tekkis mõte rahvale nalja tulla tegema
kas kohapeal saab ka selle osalustasu maksta?
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 09.09.2003 at 13:28 |
|
PlyVal64
|
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Pull pulliks, seda võib ju alati teha. Kuid LeMans ja teised temasugused pole ringrajale just kohe mitte sobilikud. Pole mõtet jamada ... ja kes see ikka showd vaatab. Oleks veel, et avalik üritus
Teine asi on ohutus. Pole need pidurid nii "raudpolt" midagi ja kui see 1800 kg peaks kogemata kuhugi otse udjama ja ette jääb näiteks 2,3 milli maksev Porsche või veelgi kallim Ferrari, mis siis saab? LeMansiga ei juhtu absoluutselt mitte midagi, ettejäänutega?
Tegelikult vaatan, äkki saan selleks ajaks mõne asise testiauto, mida oleks põhjust ka teistega võrrelda. RX8 või Z350 oleks pääris vahvad. Aint et selliseid vist väga häälmeelel pikemaks kätte ei anta. Kuigi, meie täis testiprogramm kulutab autot kindlasti samapalju, kui Saugas 10-15 ringi sõita. Vaatame. |
| 09.09.2003 at 13:29 |
|
rustang
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Kohapeal saab tasuda küll - eeldusel, et vähemalt 3/4 rajarendi kogusummast on ettemaksuna ikka laekunud. Omas taskust teiste sõidule peale maksta me kahjuks ei saa  mis tähendab, et kui on alust arvata, et raha kokku ei saa, siis peame kaaluma ürituse ärajätmist või osalustasu suurendamist.
Mis puutub Le Mansi, siis vaevalt, et see Saugal oluliselt ohtlikum on kui näiteks 2002 suvel toimunud "kurgikäruga" Rapla raja nühkimine. Pigem võiks tekkida haarav duell Lembituga Samas, iga kell eelistaks rajal näha RX8 või Z350 suutlikkust!!!
|
| 09.09.2003 at 13:39 |
|
devilc
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
quote:
rustang:mis tähendab, et kui on alust arvata, et raha kokku ei saa, siis peame kaaluma ürituse ärajätmist või osalustasu suurendamist.
Ühesõnaga, Blue, maksa raha ära! |
| 09.09.2003 at 13:48 |
|
peep
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Avo räägib asjast, kui piisavalt ettemakseid ei ole laekunud, ütleme raja broneeringu ära, Ehkui peale ei ole isu minna (lootuses, et lubajad oma lubadusi ka täidavad)...see on natuke teistel alustel korraldatav üritus kui kiirendused jms.
Mina ei näe probleemi, kui keegi tahab aeglasema autoga tulla, selleks ongi kaks järjekorda: kiire ja aeglane. Kui Lembitu 01 kellegile jalgu ei jäänud, siis ei jää teised autod ka. |
| 09.09.2003 at 14:55 |
Last edited 09.09.2003 at 14:57 by peep (Moderator)
|
Kaido
|
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Millal te peate raja broneeringu hiljemalt kinnitama. Pean valima, kas OT, IMS või mõlemad, otsustan ilmselt järgmisel nädalal. |
| 09.09.2003 at 15:02 |
|
peep
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Eks järgmine esmaspäev peab otsustama aga ma olen 90+% kindel, et asi toimub, juba praegu on ju palju maksnud osalejaid ja oma huvist teada andnuid. Ja kui päris kuivale jääme ehk siis need kes osalevad on nõus pigem natuke juurde maksma, kui ärajätmisega leppima. Aga oleks parem ja rahulikum tunne, kui need kes ikka tulla tahavad, leiavad niipalju kodanikujulgust, et see paarsada eeku üle kanda. |
| 09.09.2003 at 15:07 |
|
BlueStang
|
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Klge, teeme nii, et registreerun ja maksan kohapeal. Maksan siis ka raha ära kui kohale ei ilmu - lihtsalt ei viici selle 200raha pärast liigutama hakata (üritan 3 eek säästa noh).
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 09.09.2003 at 16:08 |
|
peep
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Sinust konkreetselt ei olnudki jutt, osalemine on rangelt vabatahtlik, nagu ka korraldamine ehk midagi ei pea tegema/toimuma, ainult võib...piisava huvi korral. Huvi väliseks tunnuseks on raha meie arvel, muu on mittehuvi. |
| 09.09.2003 at 16:11 |
|
rustang
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Nonii, huvilisi on täna kõvasti juurde tulnud, seega hindan, et üritus saab siiski toimuma. Andmed on saatnud ligi 30 autot. Seega kui ka osalustasud samas tempos järgnevad, on kõik OK.
USA-kate omanikele esitan väljakutse. Kui keegi sõidab oma USA rauaga minu Mustangi ajale lähemale kui 1 sekund, sellele panen välja margikonjaki. Kui neid on mitu, siis saab esimene
Edit: täpsustuseks - vaja on sõita ameerika autoga 42,410-st parem ringiaeg. |
| 09.09.2003 at 17:17 |
Last edited 09.09.2003 at 17:25 by rustang (Moderator)
|
BlueStang
|
Open Track Sauga ringrajal 21.09
quote:
rustang: Nonii, huvilisi on täna kõvasti juurde tulnud, seega hindan, et üritus saab siiski toimuma. Andmed on saatnud ligi 30 autot. Seega kui ka osalustasud samas tempos järgnevad, on kõik OK.
USA-kate omanikele esitan väljakutse. Kui keegi sõidab oma USA rauaga minu Mustangi ajale lähemale kui 1 sekund, sellele panen välja margikonjaki. Kui neid on mitu, siis saab esimene
Edit: täpsustuseks - vaja on sõita ameerika autoga 42,410-st parem ringiaeg.
Väljakutsed mulle meeldivad
Avo, räägi korra seda ka, mis Sinu stangi parim ET oli?
Edit: Kuskil oli siin Sauga ringraja ülevaade, pildid ja mõned VBOX andmed rajaläbimise kohta erinevatel autodel, aga ei leia enam kuidagi - heameelega vaataks enne, kui tundmatus kohas vette hüpata - ja äkki leidub kurviläbimise trajektoore ka.
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 09.09.2003 at 17:44 |
Last edited 09.09.2003 at 17:52 by BlueStang
|
rustang
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Offtopic:
Parim oli 2002 Raadil käsiajavõtuga 14,7. Selle hooaja alguses sain kiirendada vaid märja rajaga.
Mis puutb Saugal sõitmisesse - kui V6 esiots on veidi kergem, siis võib see olla isegi kiirem. Kergem auto ruulib. Lisaks on SN95-l paremad pidurid kui fox-il. Ühesõnaga ma saan nii aru, et Sind võib kirja panna  |
| 09.09.2003 at 17:53 |
|
BlueStang
|
Open Track Sauga ringrajal 21.09
Mind kirja jah. Mõtlesin, et paar postitust ülevalpoololev registreerumnine koos lubadusega raha ka mitteilmumise korral maksta, on piisav.
Aga rajale mõtlesin tuua ikka V8 - manuaaliga ikka ringi peal huvitavam ju ja minumeelest on V6 tagavedrustus ka vähe ebastabiilsem.
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 09.09.2003 at 18:06 |
Last edited 09.09.2003 at 18:07 by BlueStang
|
rustang
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
quote:
BlueStang: Mind kirja jah. Mõtlesin, et paar postitust ülevalpoololev registreerumnine koos lubadusega.....
Sa Blue oled ikka parandamatu Lisaks ettemaksust keeldumisele ei viitsi Sa ka registreerumiseks 3-realist emaili saata. Kas Sa selle threadi esimest postitust ikka oled lugenud? Hint: Seal lõpus on viide rajatutvustusele
Edit: Manuaaliga muidugi. |
| 09.09.2003 at 18:13 |
Last edited 09.09.2003 at 18:15 by rustang (Moderator)
|
BlueStang
|
Open Track Sauga ringrajal 21.09
quote:
rustang: quote:
BlueStang: Mind kirja jah. Mõtlesin, et paar postitust ülevalpoololev registreerumnine koos lubadusega.....
Sa Blue oled ikka parandamatu Lisaks ettemaksust keeldumisele ei viitsi Sa ka registreerumiseks 3-realist emaili saata. Kas Sa selle threadi esimest postitust ikka oled lugenud? Hint: Seal lõpus on viide rajatutvustusele
Edit: Manuaaliga muidugi.
Mul vist allergia igasuguste normidele, direktiividele ja juhenditele seoses ARK-iga asjaajamistele
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 09.09.2003 at 20:12 |
Last edited 09.09.2003 at 20:50 by BlueStang
|
devilc
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
quote:
rustang:Kui keegi sõidab oma USA rauaga minu Mustangi ajale lähemale kui 1 sekund, sellele panen välja margikonjaki.
Edit: täpsustuseks - vaja on sõita ameerika autoga 42,410-st parem ringiaeg.
Peebu Camarost peaks selle saama välja pigistada küll - tal ju eelmisest sügisest 42.74 kirjas. |
| 09.09.2003 at 22:21 |
|
Garfield
|
Open Track Sauga ringrajal 21.09
quote:
Kui keegi sõidab oma USA rauaga minu Mustangi ajale lähemale kui 1 sekund, sellele panen välja margikonjaki. Kui neid on mitu, siis saab esimene
Edit: täpsustuseks - vaja on sõita ameerika autoga 42,410-st parem ringiaeg.
Mul on olemas tulemus Ameerika rauaga (sellesama Mustang  ) 42.02, või kehtib see konjakijutt ainult uute tulijate kohta, vanad kalad pühiku suu puhtaks
____________________________
Focus RS |
| 10.09.2003 at 09:22 |
|
peep
Moderator |
Open Track Sauga ringrajal 21.09
quote:
devilc:Peebu Camarost peaks selle saama välja pigistada küll - tal ju eelmisest sügisest 42.74 kirjas.
Ma panen Sinu rooli ja pudeli joome kahepeale... |
| 10.09.2003 at 09:45 |
|
Kaido
|
Open Track Sauga ringrajal 21.09
quote:
peep: quote:
devilc:Peebu Camarost peaks selle saama välja pigistada küll - tal ju eelmisest sügisest 42.74 kirjas.
Ma panen Sinu rooli ja pudeli joome kahepeale...
Mina teen mõlemast sooritusest pilti... |
| 10.09.2003 at 09:51 |
|
|
1 2 3 
