| Poster |
Message |
 savi
|
 84` Firebird 5.7L
Tänaseks siis kliima asjad kohale jõudnud. Tundub ikka müstika, et võttis kokku nädala siseriiklik saatmine - sealt siia. Ma olin vaimus valmis, et enne uut aastat midagi kohale ei jõua. Praegu paistab, et kõik on olemas.
Vahepeal lugesin läbi ka erinevad teemad kuidas värske õhk peale tuua. Otsustasin proovida mingi kesktee leida, sest ükski variant ei tundunud päris see. Tellisin ära liblik-klapi (12V) ja veel lisaks piggyback klapi (siit: https://www.t7design.co.uk/hvac-parts/butterfly-valves-air-junctions.html),mis sulgub/avaneb koos esimese klapiga. Kui need kaks kombineerida eri asendites, peaks saama võtta värske õhu eri kohtadest. Ja kui muidu Vintage Air'i tsentrifugaalventilaator võtab õhu mõlemast küljest, siis värske õhu pealevoolu ühendaksin siiski vaid ühest küljest. Seda siis selle pärast, et mitte mõlemat ca 120mm õhuvõtuava kuskil 70mm peale pudelikaelaks teha. Ja ega ühele poole venti ei olegi väga ruumi, et midagi aretada - torud jooksevad sisuliselt sealtsamast.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 09.12.2024 at 23:23 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Tegin siis väikse maketi sellest, mismoodi võiks ühele ventilaatori poolele värske õhu peale tuua. Ma muidugi ei tea, mis insenerid selle mõtte peale ütlevad, aga minu talupoja mõistus ütleb, et see võiks töötada. Kindel muidugi pole, et ta sinna armatuuri taha ära mahub. Alati on variant ümber joonistada (madalamaks.) Aga elame ja näeme.
Võtsin täna mootoriruumi seinalt maha vana ventilaatori korpuse. Oli teine mõnuga liimitud sinna. Läks hea 1h 45min. Tekkis ka lootusetuse tunne, sest mõnda kohta reaalselt ei pääsenudki ligi ja silikoon paindus kaasa, aga järgi ei andnud. Au mehele, kes selle kunagi alumiiniumist valmis keevitas - üsna korralikult tehtud tükk.
Ja salongi poolt sain ka platsi puhtaks. Vanast vent-agregaadist seejuures pilti ei teinud, aga seest kõige hullem ei paistnudki - arvasin, et seal on omajagu kaselehti ja surnud herilasi.
Jah, konsool on veits jalus. Ma lihtsalt ei saanud ühte külge lahti ja üks hetk enam ei üritanudki. Kui väga ei sega, katsun nii kõik ära teha.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 15.12.2024 at 23:42 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Jõulupraad edited. Aeg väike update teha.
Mootoriruumi poole lasin traatharja ja relakaga enamvähem puhtaks. Kindlasti oleks saanud paremini, aga arvestades, et kogu ala hakkab katma viisakalt viimistletud terasplaat, ei tundunud nagu vaeva väärt. Ei olnud väga lihtne seal toimetada. Maha tuli lihvida ka ümmarguse augu äär.
Ühe üllatuse leidsin ka kahe seina vahelt. Nimelt on seal värske õhu pealevoolu lubav klapp (tiiva sees.) Aga kui see teistpidi ette panna, siis ta mitte ei avane vaid sulgub. Õnneks oli kõrvalt plastik piisavalt katki, et mingi õhk pääses ikka liikuma. Selles andis märku ka omajagu sodi kahe seina vahel.
Rohkem auto enda juures teha ei jõudnud, sest nahatamisest tuli kõne ja kiiret tähelepanu vajasid istmete raamid.
Algsest seisust pilti ei teinud, aga istmete põhjas olevad traadid olid puruks ja suvalise traadiga kuidagi lapitud. Muus osas oli raamidel ka pindmist roostet.
Ca 2 päeva jändasin ka uute PMD embleemide 3D printimisega. Proovitud sai lakitud ja lakkimata variante. Peale jäi siiski lakkimata variant - pelgasin, et lakk tõmbab kollaseks UV-ga.
Aga enne väike meenutus umbes 5 aastat tagasi tehtud piltidelt 
Ja nüüd tehtud istmed.
3D printisin uued embleemid. Vanad olid üsna hävinenud.
Aga tunnistan, et vanad uksepolstrid jäid hetkel minust töökotta maha...
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 26.12.2024 at 13:58 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Vahepeal ei viitsinud oma kliima paigalduse seiklustest sissekannet teha (oli palju pisikesi teemasid, aga vähe näidata), aga täna oli tunne, et on aeg!
Voolikute läbi tulemüüri ajamine oli valdavalt okei. Paari vooliku liitmikud siiski olid liiga paksud ja tahtsid tihendi vägisi kaasa võtta.
Kuna mul on käigukastil eraldi radikas, siis kliima oma tuli kahe vahele paigaldada.
Isoleerisin salongi poolt maksimaalselt ära. Lisaks pigimatile siis ka soojus/müra isolatsioon. Pehme, ja muljutav.
Kõrgsurvevoolikute otsad olid pressimata. Seda on tore nentida, kui kõik on salongist juba ühendatud ja sellist tööriista päris puusalt välja ei võta. Amazon päästis päeva ja see press sai 60 EURi eest ka tellitud. Usaldust lisas kellegi kommentaar, et kasutas just Vintage Air'i paigaldusel.
Selline on salongis olev seade originaalis. Vendi mõlemad avad on otse salongi. Muuseas, torude jaoks mõeldud plastikust üleminekud käivad klambritega aparaadi enda külge. Need klambrid on viimane saast. Lendavad suure kaarega minema kui voolikuid paigaldama hakata. Lõpuks liimisin otse korpuse külge, sest neid klambreid tõesti ei saa usaldada.
See on siis see kopsik, mis oma õhu väljastpoolt võtab. Tulemüüri poolele printisin ühe ülemineku, millele on rest ees, et sodi sisse ei saaks. Pöördklapi lahendus jäi hetkel tegemata. Ehk 50% õhust tuleb salongist ja 50% loodetavasti väljast.
See konkreetne üleminek oli komplektist puudu. Täpsemalt, saadeti Camarole mõeldud osad, ja see oli ainus detail, mis Camaro puhul absoluutselt teistsugune on. Õnneks oli üsna lihtne kujundada ja 3D printida ise. Äärtest veits karvane, aga funktsiooni ei mõjuta.
See hetk, kui kõigest oli üsna siiber. Mõtlesin, et panen uue rooli külge - saab mingi positiivse emotsiooni.
Salongist:
Puhub ikka väga hästi!
https://www.youtube.com/shorts/mpt9uy0Woow
Täitmine:
Video peal on kõik ok. Aga algselt kippus surve liiga üles minema ja madalas otsas oli mööda. Tekkis juba hirm, et kuskil on ummistus (näiteks kuivatis.) Aga peale mitut käivitust rõhud normaliseerusid.
https://youtube.com/shorts/umBAGu5XkNs?feature=share
Kokkuvõtvalt. Oli korralik seiklus! Juhendid on üsna adekvaatsed kuid mustvalged pildid väga ei aita. Oli päriselt ka Bolt-on lahendus. Ise midagi juurde aretama naljalt ei pidanud. Kõige rohkem aega võtsid ikka ettevalmistustööd ehk platsi puhtaks rookimine.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 30.03.2025 at 20:45 |
|
tehh
|
84` Firebird 5.7L
vee äravoolud ka on ahjul? |
| 31.03.2025 at 18:23 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Jah, läbi tulemüüri läheb toru välja. Pildi pealt hästi ei paista, sest jääb varju, aga kui hoolikalt vaadata, siis näeb
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 31.03.2025 at 20:13 |
|
v6sa
|
84` Firebird 5.7L
Tänan hea kajastuse eest. Kliimata autoga on suvel kole ja sääraste asjade paigaldusest pole just palju juttu. |
| 01.04.2025 at 13:40 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
quote:
v6sa: Tänan hea kajastuse eest. Kliimata autoga on suvel kole ja sääraste asjade paigaldusest pole just palju juttu.
Mind oli aastaid häirinud, et ilusa ja palava ilma korral ei ole tegelikult meeldiv kulgeda. Lahtiste akendega saab sõita, aga maanteel näiteks teel Haapsallu või Tallinna, on maanteemüra ja tuule kombinatsioon üsna kurnavad. Pidevalt märjast tagumikuvahest rääkimata
Foorumid ütlesid, et kui tehase ACd pole, siis peadki kannatama või autot vahetama.Originaali taastamine või hilisem paigaldamine on liiga keeruline ja kallis. Vintage Air jäi juba ammu silma võimaliku lahendusena, aga paistis kättesaamatu ja kohati keeruline. See talv lihtsalt kannatus katkes. Elementaarsed mugavused peavad olema :)
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 01.04.2025 at 21:29 |
1 edit. Last edited 01.04.2025 at 21:30 by savi
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
On aeg väike update teha!
Minu jaoks on viimased nädalad üsna rahulikud olnud, sest auto läks värvi ära.
Läksin sellist poolkõva teed, kus soovisin vaid kriitiliste detailide värvimist. Edasi näete ise, kuidas kapoti, katuse ja laiendite värvimisest sai midagi natuke enamat.
Aga see oli kõik veidike ootuspärane ja ka (üllatus-üllatus) võrdlemisi rahakotisõbralik.
Tagasi baasis!
Siin võrdluseks uus/vana värv koos.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 05.05.2025 at 21:00 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Katus sai uued tihendid. Nägin omajagu vaeva, et välja nuputada kuidas erinevalt YouTube'i onude soovitustest ikkagi mitte üleliia palju tihendiliimi kasutada.
Liimi läks peamiselt vahepleki otste alla (igaks juhuks) ja akna nurkadesse vaid sissepoole! Tihendit ennast nö katuse külge kuskilt ei liiminud. Seda põhjusel, et tegelikult on tihenditel sees kanalid.
Neid pidi peaks vesi katuselt ja tihendite vahel ära voolama. Ma ei tea, kas see on midagi erilist - tihendite mõttes siis. Aga enamasti liimitakse julmalt kõik nurgad kinni ja siis jääb vesi katusele lõksu.
Hetkel pole veel õrna aimugi, kas päris elus ka toimib, aga katusele vett valades tundus kõik korrektselt toimivat.
Vahetatud said ka välimise klaasi tihendid/liistud. Vanad olid nii plastikuks läinud ajaga, et akna klaas kolksus sisemise ja välimise tihendi vahel.
Sismised liistud&tihendid tulevad samuti uued.
Ja läkski uue vaiba paigalduseks. Enda jutumärkides rõõmuks avastasin, et rutakalt sai vana vaip prügimäele viidud - jube hea oleks olnud vana järgi kõik augud teha, aga nüüd tuli loominguliselt läheneda.
Alguses oli vaibaga kõvasti maadlemist. Kogu vaip on tugevalt üledimensioneeritud.
Istmed said ka sisse. Mingist vahepealsest etapist on üks klõps ka. Paraku paistab, et juhi turvavöö vastuse olen kunde poole pannud - saab jälle ringi tõsta.
Värskelt värvitud alumised ukse ja kere laiendid said samuti külge. Pean tunnistama, et tagasi oli oluliselt lihtsam panna kui ära võtta.
Siia vahele natuke EFI juttu ka. Puht juhuslikult hakkasin üks päev uurima erinevaid sisselaske kollektoreid ja sattusin teemale, kus EFI alla stock sisselaske kollektorit üldse ei soovitatudki.
Nimelt probleemiks kuumuse ülekandumine throttle-bodyle ja liigselt aurustuv kütus peale pihustamist. Kõige lihtsam lahendus on siiski vaheadapter, mis on komposiidist ehk rahvakeeli plastikust ja juhib vähem soojust.
Kuna kapoti all palju ruumi ei ole, siis esialgu proovib madalama 8mm vaheplaadiga.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 22.05.2025 at 23:22 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Et siis mina jälle. Praegu on selline tunne nagu käiks kahe kohaga tööl. Iga vaba hetk olen üritanud garaazi saada, et Fbody ürituseks saaks auto kokku.
Nii ka täna. Ja peab nentima, et meeletu aeg on kulunud igasugu väikeste asjade peale.
Uksepolstreid tagasi pannes selgus, et polsterdusest tulid uksed tagasi oluliselt väiksemate avadega. Ehk siis, plastikud enam sisse ei istunud.
2 korda mõtlesin, et saan noaga lõigatud. 2 korda sain noaga kätte kätte lõigatud! Seejärel otsisin kodus kapist universaalse tööriista välja.
Aga ma ütleks, et sai päris hea! Ülemised liistud on ka tutikad :) Puudolevad/puruks tüüblid said ka vahetatud.
Sisemus näeb siis umbes selline välja.
Käisin proovitiirul ka.
Testide tulemused:
* Kaugtuled ei tööta - ei tea miks.
* Makk/võim korjab meeletult müra sisse. See on nüüd jälle uus nähtus ja tundub veidike kummaline, sest võimendile on eraldi akult juhe veetud ja kerele maandus tekitatud. RCA kaablid on ka korraliku varjestusega. Probleem tekib süüte sisse keeramisel.
* AC ei tööta enam. Sooja puhub hästi, aga külma hetkel ei tule - saab valida sooja ja kuuma vahel. Peab laskma jälle surved üle mõõta, aga nö kruvikaga ventiili näppides oli kindlasti asi enidselt rõhu all. Kompressor läheb korraks sappa, aga siis sidurdab kohe ära. Kaks varianti, kas surve on üle või madal.
* Tihendi nurkadest ikka veits tilgub tuppa. Põhjust ei pea kaugelt otsima - tihendi pealt voolab vesi klaasile, kuid sealt leiab paraku ka tee tuppa, sest tekib rant. Ilmselt vaja veidike sättida.
Rohkem vigu hetkel ei täheldanud - annab lootust, et kui mõned õhtud veel ohverdada on auto suureks pidupäevaks road legal.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 25.05.2025 at 22:56 |
1 edit. Last edited 25.05.2025 at 22:56 by savi
|
Peeter82
 |
84` Firebird 5.7L
Tubli töö!
Veljed küsivad laiendusflantse.
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 27.05.2025 at 15:22 |
|
Indrek_S
|
84` Firebird 5.7L
Pilt velgede osas vahest veidi petab, kuid mulle tundub, et rehvimõõt on liiga väike. Ehk rehvi ümbermõõt väiksem kui originaalis. Veidi laiem ja kõrgem rehv ja on koopad nekasti täidetud. Aga nagu mainisin, pilt võib petta.
____________________________
not done until it's done |
| 02.06.2025 at 22:23 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
See velgede/rehvide teema on nagu on jah. Sisuliselt astusin topelt ämbrisse. Tellisin 17" veljed, sest mune polnud suuremaid võtta. Ja siis rehvidega läks umbes sarnaselt.
Täna on sisuliselt kolm lahendust, mille vahel otsustada ei suuda.
1. Panna originaal veljed tagasi (uued valge kirjaga rehvid said eelmine aasta sinna peale pandud.)
2. Flants + kõrgem rehv
3. 18" veljed ja madalama profiiliga rehv ikkagi
Aga siit ühtlasi ka väike uuendus teemasse!
Eelmise nädala alguses tõin auto koju ära Fbody ootuses. Katus loomulikult ei pidanud ja ilmataat lubas mõnusalt vihma. Aga miks katus ikkagi ei pidanud?
Peamiseks murekohaks olid tegelikult uste klaasid, mis ei jooksnud korrektselt tihendisse (vale kõrgus, vale nurk, jne.) Ehk tehniliselt võttes katus ise siiski pidas.
Kokku kulus suurusjärgus 15h+, et enamvähem paika saada. Aga ideaalne ei saanud kahjuks. Tööd raskendas asjaolu, et uued plastikud/tihendid (seespool klaasi), surusid klaasi ennast väljapoole.
See oli pidev katsetamine - uksepolster tuli eemaldada, siis natuke nurkasid sättida, kokku panna, katsetada ja palvetada.
Viimane öö vastu reedet tuligi korralik sahmakas - täitsa ilma liialdamata.
Otsutasin, et auto jääb välja ja tuleb jooksvalt kontrollida. Kui läheb jamaks, läheb sisse ära ja nii ongi.
Ja nii ma kell 1 öösel kontrollimas ja tilgakesi pildistamas käisin. Mõni üksik siiski leidis tee klaasi ja tihendi vahelt ka salong. Arvestades vihma tugevust, väga halvasti ennast siiski tundma ei pidanud.
Reedel sooritasin edukalt ka korduva ÜV Käsipiduri tross jälle ei andnud vajalikku 16%.
Lõpetuseks väike klõps Fbodylt endalt.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 02.06.2025 at 23:52 |
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Viskasin vahepeal komposiidist tihendi vahele — lihtsalt katsetuseks, et näha, kas annab midagi juurde. Kohati tundub, et masin liigub nüüd veidi paremini edasi, aga võib-olla on see lihtsalt soovunelm.
AB Summer Meeti minnes teen proovi: lähen poole paagiga teele ja eks siis selgub, kas kuumeneva kütuse probleem sai lahendatud või mitte. Peaks üsna hästi välja tulema, kui kuskil poole sõidu peal hakkab jälle tõrkuma või jääb asi stabiilseks.
Igastahes meie ainsal suvepäeval, kui väljas oli +30 °C, tahtis mootori temp vägisi 220–230+F kanti ronida. Maanteel on ok. Pole küll päris kriitiline, aga mingit rahu see ka ei anna. Kas pole varem tähele pannud nii või on nüüd rohkem pilk kelladel olnud.
Ja noh… et mitte niisama muretu olla, hakkab vaikselt mingi fiks-idee peas keerlema, et äkki oleks aeg uute plokikaante jaoks. Kuuldavasti on mootor juba ca 25 aastat tagasi üle puuritud. Peaks olema umbes 6-liitrine, KB kolvid ja mingi Comp'i nukk ka lisaks. Aga kaaned on mälu järgi stock (sai sinna piilutud kunagi.)
Täna käisin sõitmas ka (lihtsalt niisama) ja no suu oli kõrvuni! Muuseas Kliima toimib jälle! Kuskilt ikkagi vähehaaval lekib, aga siiski, esimest korda on autos suvel ka normaalne olla. Ei haise ja ei pea seaks higistama.
Värvaine on muidu gaasis sees ja UV lamp ootab kapipeal.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 04.07.2025 at 23:44 |
|
ervin
|
84` Firebird 5.7L
dragy annab päris infot :) kui sa tallinna piirkonnas asud, siis teinekord võid minu omaga katsetada. üks minu modide järgsetest katsetustest:
 |
| 04.07.2025 at 23:51 |
1 edit. Last edited 04.07.2025 at 23:56 by ervin
|
savi
|
84` Firebird 5.7L
Hea point iseenesest. Isegi kui Tallinnas pole (ja ei ole), siis erinevaid näppimisi võiks ka natuke mõõta, kuigi teatud subjektiivsus jääb ilmselt ka Dragy-ga.
____________________________
---------
1984 Firebird 350 |
| 05.07.2025 at 00:04 |
|
ervin
|
84` Firebird 5.7L
quote:
savi: Hea point iseenesest. Isegi kui Tallinnas pole (ja ei ole), siis erinevaid näppimisi võiks ka natuke mõõta, kuigi teatud subjektiivsus jääb ilmselt ka Dragy-ga.
kindlasti jääb, aga ikkagi pisut täpsem, kui taguotsadüno |
| 05.07.2025 at 00:08 |
|
max
|
84` Firebird 5.7L
Savi, Su auto oli talvel Dragyst u 15 m kaugusel. Aga võib-olla on Tallinnas paremad muidugi... |
| 05.07.2025 at 01:48 |
|
|
1 2 3 4 5 6 
