| Poster |
Message |
 MossOpel
|
 Soomlaste imemosse???
Autolehe leidsin ka üles, oli teine suisa kõige ülemine virnas 
3.okt 2002 19(85)
Omanik Ville Oksanen (Google'i otsingusse sisestamine ei andnud midagi)
quote:
*Turbod ja vahejahutid, samuti kolvid pärinevad 8liitriselt Volvo B18'lt
*Tagasild Toyota Hiace; 4,375
*Käigukast Fiat Mirafiori, ülekanded muudetud - 5st käigust kasutas 4 käiku
*Sidur Saab 900 Turbo
*Katus 20cm madalam
*Toitesüsteem el. juhitav sissepritse
*Töötab 98 bensiiniga
*ca 25 000 FIM + oma töö
|
| 04.02.2005 at 00:18 |
|
Quattro
  |
Soomlaste imemosse???
quote:
NeverL: vaikselt loogika peale mõeldes siis lõhki saab seal lennata ainult blokikaas ja blokk. Ülejäänu saab kas ära kuluda või lihtsalt ära väsida surve all.
Ning olen kuulnud et mosse puhul oli sellele ümber valatud betooni.
Samas ma olen päris kindel et nägin seal sees mosse mootorit ilma betoonita.
OT. aga ei saa parandamata jätta. Kolmest "boldis" olevast sõnast algab tegelikult vaid üks B tähega - milline?
____________________________
Passat,R1100GS |
| 04.02.2005 at 10:22 |
|
Gambrinus
|
 Soomlaste imemosse???
thanks MossOpel, nüüd kõik olemas, mis tarvis. huvitav, kas mirafiori käimakasti valikul on oma kindel põhjus ? ja hiace tagasild ka, ei tundu nagu eriti kiirendusega kokkukäivad, ei mõelnud seda loomulikult mingi targutusena, vaid kas näiteks ülekanded sobisid? a kurat jah, ülekanne ju muudetud...kus mu silmad  |
| 04.02.2005 at 12:10 |
|
jjanno
|
Soomlaste imemosse???
Tere
quote:
Gambrinus:ja hiace tagasild ka, ei tundu nagu eriti kiirendusega kokkukäivad
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=8745
jJanno |
| 04.02.2005 at 12:16 |
|
Gambrinus
|
Soomlaste imemosse???
selge nüüd.......no comments!!! |
| 04.02.2005 at 12:24 |
|
Jarmo
|
Soomlaste imemosse???
quote:
MossOpel: quote:
*Turbod ja vahejahutid, samuti kolvid pärinevad 8liitriselt Volvo B18'lt
Vabandan täiesti teemast mööda küsimuse pärast, aga kas praegusel juhul tähistab Volvo B18 mingitsorti veoautot, sest iseenesest B18 tähtistus kehtib ju 1.8 liitrisele mootrile Volvol? Lihstalt tahan uudishimu rahuldada...
____________________________
Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
http://www.diskustommagazine.com - Diskustom Magazine
http://www.kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint |
| 04.02.2005 at 12:27 |
|
camsist
|
Soomlaste imemosse???
Volvo B18A/B/D 1780cm3 toodeti 1961-1968 kolb 84mm (12x, 13x, 14x)
Volvo B18U 1794 cm3 toodeti 1991-1997 kolb 82,7mm (440, 460)
____________________________
'86 Camaro |
| 04.02.2005 at 12:47 |
|
MossOpel
|
Soomlaste imemosse???
Olen ka selle Volvo mootori kohta väikse search teinud kunagi. Samuti ei leidnud mingit 8liitrist. Vb tegu siis Volvo 460 pealt pärit turbo mootori pulkadega vms ja lehes lihtsalt näpukas sisse tulnud.? |
| 04.02.2005 at 15:39 |
|
urmas
|
Soomlaste imemosse???
Leidsin kodusest arhiivist mõned pildid:
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg) |
| 04.02.2005 at 15:49 |
|
Miq78
|
Soomlaste imemosse???
Kus sel masinal jagaja asub? seal kus mossel ta käima peaks seda küll ei ole. |
| 04.02.2005 at 16:58 |
|
wax
|
Soomlaste imemosse???
quote:
Miq78: Kus sel masinal jagaja asub? seal kus mossel ta käima peaks seda küll ei ole.
Nagu näed - juhtmed jooksevad salongi |
| 04.02.2005 at 17:01 |
|
vvt
|
Soomlaste imemosse???
Nii suure boostiga asjadel pole sellist asja olemas. Seal on mitme pooliga digitaalne progetav süütesüsteem, kus iga silindri süüdet saab eraldi sättida.
Hescteci süüde ise on ka jagajavaba (kahe pooliga).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 04.02.2005 at 17:02 |
|
peep
Moderator |
Soomlaste imemosse???
Sellel ongi Hestec |
| 04.02.2005 at 17:03 |
|
peep
Moderator |
Soomlaste imemosse???
quote:
jyrki: Ville had to upgrade in to a Jerico trans, doubling the price of his mosse
But overall, 9 times out of 10 it's less expensive to buy a ready car than build one yourself. The costs add up pretty steep. Even if you have to rebuild everything it's usually less expensive to buy a complete car than building it out of scratch. Ville and his Mosse is an exception; if he would have had to pay someone else for even half of the fabricating and machine work, hte price would be five times more. And it still isn't a show queen.
Kasti vahetuse tõttu ta ei saanud eelmisel aastal Pärnusse tulla aga loodetavasti sel suvel on joonel. |
| 04.02.2005 at 17:18 |
|
Gambrinus
|
 Soomlaste imemosse???
täitsa mosse mis mosse kurat, kus on ikka leiutajaid, au ja kiitus, see on tõesti nagu keegi enne mainis, rohkem mõttetöö vili, kui suur rahauputusobjekt. respect sommidele, et vene pille ka meeles peetekse, ei tea kas eestis ka kellegil siuke projekt käsil on endal ka pisike plaan on, et midagi aretada kunagi, aga vist ikka suureploki baasil. |
| 04.02.2005 at 17:44 |
|
MossOpel
|
Soomlaste imemosse???
Mossede kohta ei oska öelda aga V6 24valve Mitsu mootor liigutab ühte punast kopikat küll ja pidid turbodki varsti üle lombi siia jõudma. |
| 04.02.2005 at 17:54 |
|
vvt
|
Soomlaste imemosse???
Kui neid soomlaste autosid vaadata, siis tegelikult seal midagi niiväga erakordset pole (soomlaste taustsüsteemis) - neid 400+hp turboautosid on ju tehtud pea igast väikeautost. Ega isenesest see mosse mootor mingi kole asi pole, kui teda õigesti ehitada ja vaevalt et need 70ndate Starleti mootorid seerias suurt paremad on.
Selle mosse mootori esiisaga (täpsemalt bmw M10B15 mootor) sõideti kunagi lausa vormel-1te, kus tema võimsus oli lausa 1200 hj ja seda tundideks rinkale, mis eeldab ikkagi jahutussärki ja töökõlblikku alumist otsa (e. väiksemat turbot).
Vene auto kohta muidugi seda, et tegemist on oma konstruktsioonilt siiani kõige perspektiivikama kaheklapise mootoriga, mida vene inimene valmistanud on. Seda kasvõi crossflow kaante või kerge aluploki pärast, mida nt ladal polnud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 04.02.2005 at 18:36 |
Last edited 04.02.2005 at 18:38 by vvt
|
partel
|
Soomlaste imemosse???
Turbod on tegelikult mootori jaoks üsna "pehmed".
Kes on näiteks bloweri või nitro pealt üle läinud, imestavad kuidas saaled kestavad ja ütlevad, et kui powerit natuke tagasi tõmmata, siis "lives forever"...
____________________________
_ |
| 04.02.2005 at 22:30 |
|
Astro SS
|
Soomlaste imemosse???
quote:
partel: Turbod on tegelikult mootori jaoks üsna "pehmed".
Kes on näiteks bloweri või nitro pealt üle läinud, imestavad kuidas saaled kestavad ja ütlevad, et kui powerit natuke tagasi tõmmata, siis "lives forever"...
Nitro on tegelikult mootori surm,kuna laks on liiga terav. Sellest on juttu olnud ka mingi (vist 2 aastat tagasi) Hot Rod'is.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 04.02.2005 at 22:56 |
|
Vanaisa
Moderator |
Soomlaste imemosse???
quote:
Astro SS: [quote
Nitro on tegelikult mootori surm,kuna laks on liiga terav. Sellest on juttu olnud ka mingi (vist 2 aastat tagasi) Hot Rod'is.
Asi ju loogiline - väikeste viskipaukudega võid tiksuda ööpäevi, aga kui hullama kipud ja nt. tequilat ohtralt sisse kallad, oled tunniga vastu tekki.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 05.02.2005 at 00:36 |
|
Fog
|
Soomlaste imemosse???
Küsimus pole viskis ega muus, vaid nitro rakendamisel tekkiv torque-peak on ikka väga suur, umbes nagu sõidaks "sajaga" maanteel, ja järsku uhaks "kahesajaga" sulle rekka tagant sisse. esimene sekund on jube, pärast on juba "tavaline"
4gen firele +150 shot:
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 05.02.2005 at 00:47 |
|
Messer
|
Soomlaste imemosse???
www.nettiauto.com
oli vist ...kui ei toimi siis proovi .fi
Oli seal myygis minuarust yx selline imemosse |
| 05.02.2005 at 06:29 |
|
Messer
|
Soomlaste imemosse???
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=116495&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=1@id_make=54@id_model=@id_car_type=@id_fuel_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@search=Etsi |
| 05.02.2005 at 06:31 |
|
Messer
|
Soomlaste imemosse???
Hea kyll..aga vend arvab selle ( pole kyll ilmselt see austo, mis käis eestis, ) hinnax kulutustelt 22000 euri......irf...aga kui lugeda, mis taga tehtud on...siis see raip läheb kyll edasi .... |
| 05.02.2005 at 06:34 |
|
Taavi
|
Soomlaste imemosse???
quote:
Ega isenesest see mosse mootor mingi kole asi pole, kui teda õigesti ehitada ja vaevalt et need 70ndate Starleti mootorid seerias suurt paremad on.
Selle mosse mootori esiisaga (täpsemalt bmw M10B15 mootor) sõideti kunagi lausa vormel-1te, kus tema võimsus oli lausa 1200 hj ja seda tundideks rinkale, mis eeldab ikkagi jahutussärki ja töökõlblikku alumist otsa (e. väiksemat turbot).
Tõe huvides peab mainima, et BMW kasutas F1's sellest M10 mootorist AINULT plokki.
Eestis käinud Starleti tehnika baseerus '83 tootmisse läinud 4A-GE mootoril, millega sõidetakse tänase päevani võidu suuremates sarjades USA's ja Jaapanis.
Mosse on ühe mehe poolt garaazis ehitatud, piisavalt eriline ja huvitavate lahendustega, et Vormel 1 tehnika või Starletiga seda võrrelda eriti ei kannata |
| 05.02.2005 at 12:31 |
Last edited 05.02.2005 at 12:36 by Taavi
|
1 2 3 
