| Poster |
Message |
 ylovoitka
|
 Kaaned
Tundub, et leidsin ise ka vastuse- tuleb hoopis otsida A290 järgi ja see tähendab:
290 Small Valve Emmission Head Large Chamber
Ühesõnaga paadiankur.
Edit: Aga vähemalt ploki kohta on hea sõna öeldud- Good for racing |
| 02.11.2003 at 13:26 |
Last edited 02.11.2003 at 13:27 by ylovoitka
|
foke
 |
Kaaned
mis sul kaantega plaanis?
mul ühed 12,7-sekundi kaaned jäävad äkki üle koos sisselaske ja karpaga  |
| 02.11.2003 at 19:24 |
|
ylovoitka
|
Kaaned
Hetkel pole veel midagi plaanis, alles kogun infot. Kui mul äkki mingi kindel seisukoht tekib, siis võtan ühendust  |
| 02.11.2003 at 21:06 |
|
max
|
Kaaned
quote:
foke: mis sul kaantega plaanis?
mul ühed 12,7-sekundi kaaned jäävad äkki üle koos sisselaske ja karpaga
St? |
| 02.11.2003 at 01:04 |
|
foke
|
Kaaned
Kevad veel kaugel.. eks näis
See lihtsalt on üks võimalustest. Kui asi läheb konkreetseks, eks ma siis lõugan valjemini, mis müüa on |
| 03.11.2003 at 11:19 |
|
ylovoitka
|
Kaaned
Foke, kas kaante casting number'it oskad öelda? |
| 01.12.2003 at 22:10 |
|
Erkki
 |
Kaaned
Kaante casting on #462624
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 01.12.2003 at 22:28 |
|
ylovoitka
|
Kaaned
Thanks! |
| 01.12.2003 at 22:36 |
|
ylovoitka
|
Kaaned
Kahjuks pole ma siiani suutnud oma plokikaasi identifitseerida, äkki keegi oskab aidata? Probleemiks on ilmselt sellel viimasel pildil olev number. Algselt ma arvasin, et on 8878870, aga pole mitte, kui lähivõttelt uurida. Äkki 8879970?
|
| 05.01.2004 at 23:12 |
|
hents99
|
Kaaned
2kki oopis 8873370 
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 05.01.2004 at 23:21 |
|
foke
|
Kaaned
quote:
hents99: 2kki oopis 8873370
teen siis ka oma pakkumise: 8879370 |
| 05.01.2004 at 23:26 |
|
ylovoitka
|
Kaaned
Ma kahtlustan, et esimene on 3, sest kõik SBC kaaned algavad kolmega (kolme erineva raamatu andmel). |
| 05.01.2004 at 23:29 |
|
brg
|
Kaaned
3879370? |
| 05.01.2004 at 23:31 |
|
Vanaisa
Moderator |
Kaaned
8879970
tundub ikka olema - tee suur foto nt. photoshopis lahti ja määri nt. gradient map tooliga punane/sinine peale - siis annab enam vähem numbrid kätte...
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 05.01.2004 at 23:37 |
|
vkx
|
Kaaned
quote:
brg: 3879370?
Mulle tundub nagu sama.
____________________________
Seville STS `02 |
| 05.01.2004 at 02:43 |
|
newton
Moderator |
Kaaned
3973370....69-70...350..........over the counter, 64cc, straight or angle plug |
| 06.01.2004 at 10:38 |
|
camsist
|
Kaaned
"3973370" – A good over the counter head. They had 64CC combustion chambers, supposedly straight or angle plug configuration. I used a set of these on all 3 of my 383 strokers, they originally came with 1.94/1.50" valves. We did some major port massaging and installed 2.02/1.60" valves, they responded very well to the modifications and worked very well. The combustion chambers were 64CC's. These were a decent iron head, with a lot of potential for performance.
____________________________
'86 Camaro |
| 06.01.2004 at 10:47 |
|
ylovoitka
|
Kaaned
Aitähh! Ükski number polnud 8.. Tundub, et võib kaantega rahule jääda! 
Edit: btw, mida "over the counter" täpselt tähendab? Midagi on ringi pööratud? |
| 06.01.2004 at 11:41 |
Last edited 06.01.2004 at 11:48 by ylovoitka
|
newton
Moderator |
Kaaned
Ma oletan, et tähendab seda, et neid ei pandud tehases mootoritele peale, vaid müüdi varu-, asendus- või performance jupina. |
| 06.01.2004 at 11:53 |
|
ylovoitka
|
Kaaned
Sai siis eile õhtul kaaned maha kakutud, hirmsus porno oli. Astroga sai üle poole tunni ühte pekstud ja väänatud (kui poldid lahti olid). Lõpuks ronisin kahe jalaga kapoti alla ja hakkasin hullunud metslase kombel haamriga taguma serva alla. Pärast paarikümmend laksu hakkas vaikselt liikuma.
Mingid väga imelikud tihendid on. Üks pool jäi nagu pigi kaane, teine ploki külge. Ei teagi, kuidas sest jamast seal lahti saab, eriti ploki küljest, kui mootor pole maha võetud. kui tükkhaaval kakkuma hakata, siis lähevad vee- ja õlikanalid soga täis..
Mida teadjamad mehed põlemiskambrite kohta öelda oskavad? Miks mõned väljalaskeklapid hoopis teist värvi on? Äkki on mõnesse silindrisse klapisääre kaudu õli voolanud ja sellepärasrt carbon buildup tekkinud?
Mida see TPL klapi peal tähendab? Mina pole üheski raamatus sellise tähisega klappi näinud.
 |
| 08.01.2004 at 10:27 |
|
max
|
Kaaned
Kui seal on põlenud saasta koorik, siis peaks õli jah olema. Süüdi klapisääretihend ja/või kulunud klapi puks (või mõra kaanes  ). Sul on arvatavasti plaanis kaaned üle käia, siis lahendad automaatselt ka probleemi.
Kaante puhul soovitavate tööde list on kuskil veebis olemas, aga sinna kuuluvad umbes sellised asjad:
- loomulikult korralik pesu
- pukside kontroll (ja vahetus)
- kaane pinna sileduse kontroll (ja lihvimine)
- uued klapisääretihendid
- klappide ja klapisäärte kontroll (ja vahetus)
- klapipesade sooveldamine
- vedrude vahetus
- jne
Kui on veel raha üle jäänud ja tahad miskit poweripisukest juurde, siis:
- 3-angle valvejob
- portimine
OT:
Seletage mulle, miks lõhutakse mootorit autos? Kone mahatõstmisega ei ole ju niipalju tööd. Kui kone pukis, on seda palju mugavam kruttida, puhastada, keerata jne. Ei pea pelgama, et sodi valesse kohta läheb jne |
| 08.01.2004 at 20:27 |
Last edited 08.01.2004 at 20:35 by max
|
ylovoitka
|
Kaaned
quote:
max:
OT:
Seletage mulle, miks lõhutakse mootorit autos? Kone mahatõstmisega ei ole ju niipalju tööd. Kui kone pukis, on seda palju mugavam kruttida, puhastada, keerata jne. Ei pea pelgama, et sodi valesse kohta läheb jne
Vastan: Olen veast aru saanud ja järgmine kord kisun kindlasti kogu mootori maha. Aga ega ma praegu ka sellest vist ei pääse. Lihtsalt lootsin ülemise otsaga väiksema vaevaga hakkama saada, aga juba see puhtuse hoidmine on väga raske, kui mootor autos on. Eriti ebameeldiv on see, et mootori kallal nokitsedes on vaevalt ühe jala varbad maapinnal, aga see õpetab distsipliini  vigadest õpitakse..
|
| 08.01.2004 at 21:59 |
|
max
|
Kaaned
Kui riistad olemas, siis ei ole ju see mahatõstmine praegugi ju probleem. |
| 08.01.2004 at 22:07 |
|
ylovoitka
|
Kaaned
Riistad? Kraana on olemas. Kuidas oleks praegu, ilma kaanteta, kõige parem mootorit maha võtta? Troppidega? |
| 08.01.2004 at 22:31 |
|
max
|
Kaaned
Misiganes, keera kaaned tagasi või tee mingid kronsad ja keera kaanepoltide aukudesse kinni vms, Kuhugi saad ikka ketid-konksud taha ajada. |
| 08.01.2004 at 22:37 |
|
1 2 3 
