| Poster |
Message |
 max000
|
 Probleem 4.6 Northstariga?
quote:
Madman: Lugesin ka seda probleemi. Väga seda moodi on küll et veepump ei käi ringi. Ütlesid et on vahetatud aga äkki uuega ka mingi jama. Kui ta ringi ei käi siis on pump ise ka ju tropiks ees ringlusel.
Aga kas ta siis ei peaks igas asendis keema minema ja sooja mitte puhuma?
Kahtlaseks teebki selle olukorra see vahest on/vahest pole situatsioon
Ka järsk pidurdus muudab vahest salongiõhu külmaks ja temp näidik läheb paar kriipsu üle poole....kui vaikselt sõitma hakata kõik taandub jälle normi....veel üks imelik sümptom&(
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 31.03.2006 at 21:55 |
|
Madman
 |
Probleem 4.6 Northstariga?
Kui veepump vigane on siis käib tiivik üsna suvaliselt ringi. Vahel käib, vahel mitte. Sõltub üsna paljudest teguritest, soojuspaisumine, vibratsioon, mootori pöörded jne jne.
Kui keema läheb kas radika alumine lõdvik on sama kuum kui ülemine?
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 31.03.2006 at 01:36 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
No aga veepumpa peaks saama ju kontrollida ka kuidagi,ega ma ei saa jääda neid pumpasid niimoodi vahetama?
Aga veel midagi,mida kontrollida!
Tänud!
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 01.04.2006 at 10:11 |
|
Ras
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Tean ühte BMWd mis läks pidevalt keema ja keegi ei saanud aru milles asi. Vea leidis järgmine omanik kui võttis lõdvikud küljest ja vahetas need uute vastu. Lõdvikul oli kiud seest lahti ja takistas veeeringlust. Äkki on abi
____________________________
Caprice |
| 01.04.2006 at 11:28 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Veeringlust takistab ilmselt antud juhul siiski surve või lisaõhk,mis tekib veeringlusesse,mis on seotud gaasivajutuse agressiivsusega.S.t,et niikaua töötab kõik pärast õhutamist suht ilusti,kuni tekib vajadus järsema kiirenduse järele
Lisainfoks veel niipalju,et kui vahetasin originaalpaisupaagikorgi suvalise vastu(ka ventileeritav),siis muutuski olukord selliseks nagu praegu-laseb vaikselt sõita.Vahetades selle suvalise korgi aga uue originaali vastu,läks olukord jälle viletsamaks ja üldse poleks saanud sõita!
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 01.04.2006 at 11:43 |
|
wagoneer
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Õe japsil jamasin paar aastat tagasi samalaadse asjaga. Aru ei saanud mis toimus. Vesi just kui ringles aga ikka läks keema. Sai pandud uus pump,termostaat, radikakork, plokikaane tihend,ventika andurid aga ikka sama jama. Sai siis lõpuks ära vahetatud ka jahutusradikas ja voilaa, asi toimis nagu kellavärk. Hiljem lõikasin vana radika pooleks,et näha mis sees toimub. 90% peenikestest torudest ei käinud läbi. 10% mis läbi käisid tagasid just kui vee ringluse, mis aga ei piisanud mootori jahutamiseks.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
| 01.04.2006 at 12:06 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Mis oleks selgituseks siis survele,mis tekib süsteemi?...viletsamal juhul isegi külmast peast?
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 01.04.2006 at 12:25 |
1 edit. Last edited 01.04.2006 at 12:26 by max000
|
Vanaisa
 Moderator |
Probleem 4.6 Northstariga?
vigane plokikaanetihend.
Kas pole mitte nii, et alguses keegi kuumutas mootori üle ja pärast hakkasid kõik su probleemid, mida siin kirjeldad?
Igatahes põhjuse peab üles leidma, ka täis remondi puhul.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 01.04.2006 at 12:31 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
...mitte päris!Probleemid lihtsalt hakkasid,nagu nad ikka hakkavad....alguses,nii u.4 kuud tagasi,kadus paar nädalat järjest 0-2l jahutusvedelikku päevas ära(lekkeid polnud,tõenäoliselt paisupaagi korgi vahelt),keema ei läinud.Siis oli 2 kuud rahu majas ei lekkeid,ei kadusid,sõida kuidas tahad...ja siis tühjast kohast ülilibedal maanteel -25C külma 70km/h viskas termomeetri kuni punaseni....pärast seda siis hakkas pihta see on/ei ole olukord....punaseni läks veel mõnikord,kuid sellel hetkel,või enne seda jätsin auto seisma ja keerasin välja,ning lasin jahtuda(2 nädalat)siis sain uue korgi paisupaagile ja nüüd olen u.2-3 nädalat sõitnud kuni 2500rpm ja niipea kui seier üle normi läheb lased vedelikku koos survega välja,paned jahedamat peale ja saab sõita kuidagi(vaikselt).
...autol ostes olid probleemiks küünlad ja juhtmed,töötas vist 5 silindriga.2 nädalat sai nii ka liigutud,kuni osade saabumiseni...peale vahetust jäi veel väike vibra tühikäigu ajal,kuis Imre arvas,et see pole vist midagi...nüüd on see tühikäigu vigane käik natike paremini tunda,kuid endiselt pole midagi märkimisväärset...
Vahur vaatas küünlad üle ja üks oli natuke heledam.See ja see lonkav tühikäik võiksidki olla seletuseks,et vedeelik pääseb läbi tihendi ühte silindrisse....vaiksel sõidul on surve silindris väiksem ja siis pääseb vedelik sinna,kiirendamisel aga surub silindrist rõhu läbi tihendi jahutussüsteemi...
See olekski esialgu plokikaane tihendi vahetamise aluseks....kuna aga ise mootoritest niipalju ei jaga siis...
On see reaalne seletus
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 01.04.2006 at 12:56 |
1 edit. Last edited 01.04.2006 at 12:57 by max000
|
Vanaisa
Moderator |
Probleem 4.6 Northstariga?
on jah, tihend andis järele ja sellest ka need jamad survega.
See, et enne ära kadus vedelik, võib ju ka samast tihendiveast olla.
Ja nüüd ehk siis juurde veel mingi ummistuse/termostaadi/pumba jama ja korras ongi.
Ega sa ilma mootoriremondita pääse. Muidugi pole pidevalt punasev piiril sõitmine hea, mis siis, et mootor varsti laiali võetakse. Mina jätaks ta seisma.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 01.04.2006 at 13:05 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
eiei,peale uut korki ja 2500rpm-i "seadust"sõidab ta ikka norm töötemperatuuril...ja u.100km nädalas
niipea kui läheb sektori võrra üle,siis jätan seisma,lasen surve ja vedeliku välja ja jälle ok....sedagi tuleb ette korra nädalas,kui sedagi!
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 01.04.2006 at 13:10 |
1 edit. Last edited 01.04.2006 at 13:13 by max000
|
Madman
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Mina läheneks põhjusele nii:
Vigane plokikaane tihend - jahutusvedelik läheb ühtlaselt soojaks, radikas nii ülevalt kui alt, paisupaagis on näha kerkivaid gaasimulle, küünal märg
Vigane veepump - jahutusvedelik keema minnes ei ole kuum ühtlaselt, suure tõenäosusega on radikas alt vaid leige, paisupaagis gaasimulle ei ole
Üks viga võib viia ka teiseni ehk vigase veepumba tulemusel võib mootor üle kuumeneda ja rikkuda ka plokikaane tihendi. Vigase plokikaane tihendi tagajärjel ei juhtu korras veepumbaga midagi.
Katseteks võta termostaat välja, pane mootor tööle ja hakka katsuma kuskohast soojaks läheb. Keemamineku hetkel eriti vaata radika alumist lõdvikut.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 01.04.2006 at 13:30 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Sellest plaanisingi teisipäeval alustada!
Tänud!
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 01.04.2006 at 13:47 |
|
Vanaisa
Moderator |
 Probleem 4.6 Northstariga?
Muust teemast ka - kui Lincoln kohale jõuab, kutsu vaatama.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 01.04.2006 at 14:31 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Ega kade ei ole!
...ja nagunii vaja kogenumatega konsulteerida mida ja kuidas teha!
ei tea kuidas selle arvelevõtmisega on...ülevaatus jms.
Ennem kui rõõmu saan tunda on vist palju sehkendamist...tooja lubas küll aidata...!
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 01.04.2006 at 14:51 |
|
nipi tiri
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Pole seal enam midagi proovida,kaane tihendite vahetus. Omal see koik labi elatud. Jarelikult on aur tagant valjas.
____________________________
cadillac eldorado |
| 01.04.2006 at 19:09 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Tühikäigul vähemalt küll pole...ja "head" magust lõhna ka pole
Gaasitades pole proovinud!
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 01.04.2006 at 19:47 |
|
nipi tiri
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Kohapeal kaiates ei lahegi keema,poordeid hoides alates 1500 hakkas rohkem paisupaak mullitama,ja tagant hakkas auru tulema. Loppes asi mootori vahetusega(2400usd),loodame et sinul nii kurvalt ei lahe. Minu cadil nimelt valas eelmine omanik leaking stop-i. See omakorda ummistas yhe jahutusvedeliku kanali yhe silindri korval,sellest piisas. Vahetasin koik alates temp. andurist radiaatorini,ka. tihendid,ikka sama jama. Kuna sama probleem oli kellegil ennem olnud,siis see oli ainuke voimalik variant, ja nii oligi. Kuna kaks korda seda mootorit remontida ei ole soovitav,panin uue. Nyyd toimib korralikult. Kui mootori lahti votad, vaata samu asju,hoiad kovasti raha kokku.
____________________________
cadillac eldorado |
| 02.04.2006 at 03:19 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Selline kahtlus oli ka olemas,kuid eelmine omanik väidetavalt midagi sellist ei teinud.Kuidas sedalaadi ummistust kontrollida saaks?Ega seda ju "näha" ei ole,isegi kui mootor lahti?
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 02.04.2006 at 08:48 |
1 edit. Last edited 02.04.2006 at 09:49 by max000
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Eelmine omanik oli muidugi nii autovõõras inimene,et ega ei tea ka mis tehtud ja mis tegemata
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 02.04.2006 at 11:57 |
|
tamps21
|
Probleem 4.6 Northstariga?
oli ka kunagi passatil selline jama proovisin ka koik voimalikud soovitused ara aga ei midagi myuusin odavalt maha ja uus omanik lihvis plokikaane ara ja korras.
|
| 02.04.2006 at 16:55 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
No loodan,et kogutud infost on kasu!
Tänud kõigile,kellel kirjutamine tükki küljest ei võtnud!
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 03.04.2006 at 16:07 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
quote:
Vanaisa: http://www.timesert.com/
Tehakse, kuna N* aluplokk ei kannata teist korda sama keerme sisse plokikaane polte pingutada.
Kas selle asemel keermeliimi ei saaks kasutada ei tea....põhimõte ja eesmärk ju samad!?
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 04.04.2006 at 12:45 |
|
Vanaisa
Moderator |
Probleem 4.6 Northstariga?
mis see liim peab, kui keere täiega maha tuleb pingutamisel?
Usu mind, mikidemaal ei taha keegi raha rohkem maksta, kui just hädavajalik, seega on nad ilmselt seal igasuguseid trikke kasutanud. 
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 04.04.2006 at 12:58 |
|
max000
|
Probleem 4.6 Northstariga?
Aga kellel see "taimsertimistehnika siin eestis olemas vüiks olla?Tundub,et see on selline "ainultühefirmabisnes"?
____________________________
For WEEKENDS and daily: GMC Vandura 1999
For DRIFTING: BMW M3 93/98a.
For Offroad&Fishing: Lada Niva
|
| 04.04.2006 at 16:18 |
|
1 2 3 4 5 
