USA kaasaegse autotööstuse uudisedTsiteerides Automaailma parimat reklaami:
kallis, täpselt Jeebi nägu - on ju, mmmmm, ssss, eeee.....Jeebu ümarad rehvid?
No kunagi tundus MB w210 ka rõveduse tipp olevat,
aga Juke tundubki juba tavaline....
Chevy Niva tundub täitsa ok, aga mingi häda nende väikeste jeepudega on:
I gen compass on ju ka urood, faceliftiga sai II gen hoopis teist nägu ja täitsa kenaks (umbes nagu Multipla gen I vs gen II),
aga Jeebul oli jälle vaja ära rikkuda oma "beebi"!?
Arvavad, et hiinlastele meeldib see?
Olen korduvalt Hiinas käinud ja autosid jälginud, seal on paljud rahamehed ostnud endale ilusad, klassikalised autod.
Näit Buicki superhea välimusega MPV kohta ilmus lehe esiküljel artikkel, et kuna ta on nii ilus (lisaks mugav ja kvaliteetne ja kallis), siis on moeasi osta A8 vms sellise asemel Buicki MPV ja parkida see aukohale...
Kas Jeebu sihtgrupp on NV200, azteki, note'i, juke omanikud jm päriliku nägemispuudega isikud, kelle vanaisal oli gremlin või pacer?
____________________________
Dr. Mopar is far better than any other doctor.
Try our new Hemiagra and Hemialis medicines: e-body, b-body or eb-body to distress or smthng like that :)
We are not responsible, if You will get long term heavy addictv8ion after.
quote:Cha: kallis, täpselt Jeebi nägu - on ju, mmmmm, ssss, eeee.....Jeebu ümarad rehvid?
kunagi tundus w210 ka rõveduse tipp,
juke tundubki juba tavaline....
chevy niva tundub täitsa ok
aga mingi häda nende väikeste jeepudega on: I gen compass on ju ka urood, faceliftiga sai hoopis teine nägu ja täitsa kenaks (umbes nagu Multipla gen I vs gen II), aga Jeebul oli jälle vaja ära rikkuda oma "beebi".
Kas sihtgrupp on NV200, azteki, note'i, juke omanikud jm nägemispuudega isikud, kelle vanaisal oli gremlin või pacer?
Kusjuuures kui juba Pacer mängu toodi, siis tõesti nagu mingid vanad AMC jooned ju nagu oleks tulitera uue Cherokee fassaadil.
USA kaasaegse autotööstuse uudisedKui ma praegu seda pilti facebookis nägin siis tegelikult enam see p*rse ei tundugi nii inetu nagu esmamulje oli, äkki ära harjunud muutusega. Selle nurga alt isegi üsna okei, kui tulede servades need õhuavad ära kaotada oleks tegelt päris hea.
USA kaasaegse autotööstuse uudisedPeab tunnistama, et Cadillac oskab endiselt autosid hästi disainida.
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks
quote:Jesper: Model S uudised peaks tulema kui Tesla oma neljanda kvartali majandustulemused avaldab. Põhiline küsimus on, kumb juhtub enne - kas saavad tootmisele hoo sisse ja eeltellimused täidetud või saab investorite raha otsa
Igaks juhuks mainin et ei taha selle teemaga trollida või muul viisil kahtluse alla panna inimese põhiseaduslikku õigust sõita bensiinil töötava V8 jõul. Lihtsalt olen seisukohal, et kui USA-l üldse veel on mingit lootust automaailmas laineid lüüa, siis Teslal on selleks hetkel parimad võimalused. Erinevalt suurest kolmikust on neil nii uuenduslik toode kui sõltumatus kõikvõimalikest sotsiaalprogrammidest, diilervõrkudest jms ajaloolisest koormast, mis Detroiti vastu maad surub.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
USA kaasaegse autotööstuse uudisedTesla on ka põhimõtteliselt ainukene kena välimusega elektriauto, mis kindlasti tuleb müügi puhul kasuks. Meie teedel vuravad imeriistad meenutavad generaatoriga ostukäru.
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks
USA kaasaegse autotööstuse uudisedNojah, millal Aasias enne midagi huvitavat leiutatud on. Nende tähetund saabub tavaliselt siis, kui läänemaailmast tuuakse laevaga lauale end turul tõestanud disainiga seade, mida kopeerida kannatab. Noh ja siis pärast käkerdavad mingi koleda korpuse kokku ja toodavad sama seadet odavamalt ja kergemaid ja whatnot.
Ma ikka ei väsi meenutamast GM EV1 suurepäraseid näitajaid, Tesla on selle loogiline jätk, lihtsalt vahepeal toimus mingi arusaamatus
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
USA kaasaegse autotööstuse uudisedÜhte EV1-te nägin liikvel eelmisel nädalal Miami Beachi tänavatel.
Ilmselt oli tegemist mõne GMi testiautoga.
Iluga see asi just ei hiilga.
USA kaasaegse autotööstuse uudisedKonkreetselt EV1 muidugi ei hiilga, aga osalt see oli tehnoloogia katseplatvorm ja osalt tegelikult 90ndate USA automood oligi selline hirmus
Samast ajastust veel üks näide, et illustreerida kui kõrgelt seal majas sel hetkel mõte lendas: GM Ultralite. Eks ka selle ilu on vaataja silmis, aga tehniliselt sisaldas see peale elektriajami kõike, mille üle BMW täna oma i3 juures kõvasti trummi taob, aga seda juba aastal 1992. Pluss veel selle peal katsetati üht seni kasutusele võtmata konseptsiooni, "kolme poldiga" kinnituv mootori ning jõuülekande moodul, mida siis vastavalt vajadusele teenindusjaamas veerand tunniga swappida saab.
Aga mingi hetk lendas neil mutrivõti hammakasse ja tulemused on kõigile näha. Daewoo jms.
PS. Lugesin just fakti millele omal ajal ei osanud tähelepanu pöörata - Ultralite runga projekteeris Scaled Composites, seega võib mürki võtta et see oli täiesti funktsionaalne ja korralik . Designed and engineered in California.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
01.04.2013 at 22:35
3 edits. Last edited 01.04.2013 at 22:43 by Jesper
USA kaasaegse autotööstuse uudisedTänapäeval tehakse ilusa välimusega autosid aga ilusaid autosid tehti eelmise sajandi 40-ndatest kuni 80-ndate lõpuni. See puhtalt minu arvamus ja tulevikku võime vaadata Back The Future mingist osast.
P.S. Caddy on mõtlemist väärt.
.. 12 13 14 15 16 17 18 .. 
Selle nurga alt isegi üsna okei, kui tulede servades need õhuavad ära kaotada oleks tegelt päris hea. 
. Designed and engineered in California.
