quote:dodge: Puutinil jällegi on tuumakütusel töötavad ümberilma ründeraketid
ja ülikiired jälitamatud tuumakütusel allveedroonid.
Süüdistan Star Treki uut hooaega. See paneb inimestele igast ulmet mõttesse.
Pigem hakkas kagebiidil valimiskampaania.
Tegelikult see nuclear rocket engine (NERVA) töötati välja 1960 aastal mida nuud siis kopeeritakse. Selle lojusega kaasneb ebamõistlikult suur risk, stardi ja lennu ajal.
____________________________
Dodge Ram 5.7 hemi '04 - rebuild
Ford Mustang '05
Jeep Grand Cherokee '08
05.03.2018 at 18:03
1 edit. Last edited 05.03.2018 at 21:08 by gretzky (Moderator)
Tehnoloogilised lahendused-saavutusedHuvitav artikkel tavaautode võimalikest arenguteedest lähtuvad keskkonna ja tervise seisukohtadest. Tasub silma peal hoida, mis Californias toimuma hakkab, sest pikemas perspektiivis on see ka mujal toimunud (küll mitte alati 100%-lt) https://www.roadandtrack.com/car-culture/a19129831/diesel-gdi-bans/
Jääb arusaamatuks ainult miks arvatakse, et "America is not Europe, and we don’t favor confiscation or restriction of private automobiles". Aga eks igas artiklis peab olema ka mingi tilk klikimaterjali
Tehnoloogilised lahendused-saavutusedhttp://elementfire.com/
Uus väike ja hooldevaba tulekustuti, milllal meite pritsumehed selle heaks kiidavad ? ...
Jätab vist sissetulekuta suure hulga tulekustutite kontrollijad (mida tehakse puidust / kummist haamriga koputades ja pärast seda kuulatakse, kas pulber kustutis liigub ...)
quote:spark:http://elementfire.com/
Uus väike ja hooldevaba tulekustuti, milllal meite pritsumehed selle heaks kiidavad ? ...
Jätab vist sissetulekuta suure hulga tulekustutite kontrollijad (mida tehakse puidust / kummist haamriga koputades ja pärast seda kuulatakse, kas pulber kustutis liigub ...)
Leitakse sinna peale kleps mida kontrollijad hakkavad kontrollima, et klepsul olevad kuupäevad klapiksid kurat teab millega.
Tehnoloogilised lahendused-saavutusedWhoa, see konkreetne video on küll... noh, ei hakka spoilima, vaadake ise. Aga kanal tervikuna on superäge vaatamine, Pärtel kiidaks heaks
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
quote:Jesper: Whoa, see konkreetne video on küll... noh, ei hakka spoilima, vaadake ise. Aga kanal tervikuna on superäge vaatamine, Pärtel kiidaks heaks
Eks see ole kahetine teema. olen promodist sama kaugel kui kuu maast kuid vaadates enda auto stardiprotseduure vs tänapäeva promod (ja ka suur hulk teisi) siis ei ole mingit küsimustki mis põhjusel mul pro-treega ühtegi head reaktsiooni võimalik võtta pole. AGA ma ei hala sest mul on ju samamoodi võimalus ja õigus olla samapalju racer kui see kes puu käivitab...st nupumees ja kui tingimused on võrdsed siis halaks pole põhjust kuid sel teemal rääkida võib ikka.
Lihtne start milles olevaid komponente ei tohi mitteainsatki ära unustada:
kui 1 auto startis ja minu stardini on vaid 1 auto oodata:
0)Mass
1)Süüde sisse
2)starter
3)starter maha (Puhtalt selleks, et sita ilmaga saaksin ka üksi käivitatud ja auto taga käia starteri ajal miskit aurustuvamat sisse valamas/pritsimas)
4) Korraks pööret min 3000rpm (Kaob lähiajal, hetekel mingi error genekaga, selle tegemata jätmisel starti ei jõua sest sõidan pmt telefoni aku pealt)
5) Vent käima (Näidikuid ja automaatset lülitust veel pole)
6) Sidur
7) esimene käik ja kaare alla burni boxi
8) lülitan välja 3-4 käigu lülituse dashist oleks burni alas vaid 1-2 käik
9) sidur
10) teine käik
11) sidurit hoides alla ka pidur
12) Sidurit ja pidurit all hoides alla ka linelock
13) pidur lahti
14) Launch deaktiveerida
15) väriseva vasaku jalaga ootan burni luba ja selle saabudes:
16) gaas põhja
17) sidur lahti
18) nina kerkib ja linelock lahti
19) Roolin ja kui olen paremal rajal arvestan et rattad ei puutu maad enne kui gaasi maha lasen....püüan säästa puud
20) Läheb huvitavaks...teiselpool linelocki R nupp alla
21) Sidur
22) R nupp lahti
23) Kang esimese käigu kohast välja
24) Kang korraks teise käigule (Kastis mingi error, ainult nii saan kindel olla et esimene läheb lõpuni sisse)
24) Kang tagasi esimese ja R kohta
25) Sidur
26) Kangi juures 2->3 käigule lülitus paika sest see on teisega burni alustades lülitunud valeks
27) dashil 3-4 lülitus aktiveerida kuna burni ajal ei soovinud teise asemel samas asukohas paiknevat neljandat
28) Sidur all, Pidur kergelt alla
29) linelock veeremise takistamiseks peale
30) pidur lahti
31) vent välja sest genekaga mingi error ja ei taha et kütusesurve seetõttu kannataks
32) veeren stagei ja mul on poole sekundiga pea tühi ja värin vasakus jalas 1,2 tonnisest clampist kaob..... sealt edasi pole enam midagi...ei mäleta enam mida vaadata, ei tea enam kus on vastane vaid roolid ja roolid ja roolid. Ahjaa, kuhugi vahele käis dataloggeri lülitus ja launci tagasi sisse lülitamine ja paar pisiasja veel aga ei viitsi numbreid uuesti järjestada.
18.09.2018 at 11:52
2 edits. Last edited 18.09.2018 at 11:57 by jeff01
quote:jeff01:
4) Korraks pööret min 3000rpm (Kaob lähiajal, hetekel mingi error genekaga, selle tegemata jätmisel starti ei jõua sest sõidan pmt telefoni aku pealt)
See on vist osade genekate feature, et ta ei hakka laadima enne kui pöördeid saab. Mul on oma auto (Valeo genekal) nt. nii tehtud, et käivitamise ajal ei ole genekal ergutus peal (kergem käivitus mingil määral) ja isegi kui ergutus peale tuleb juba pöörlevale genekale, ei hakka ta laadima enne kui mingi N pöörde saavutab korraks. Äkki sul sama?
Tehnoloogilised lahendused-saavutusedRääkides sellest, et kuidas Pro-Modiga startimine täpselt käib:
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
.. 9 10 11 12 13 14 15 
