| Poster |
Message |
 thunder
|
 Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Sain uued rehvid autole, nüüd on aind küsimus et kas need ka alla mahuvad. Originaalis on all 255/40R17, aga uued sain 245/50R17. Kas need mahuvad alla? |
| 22.12.2011 at 00:21 |
|
charger
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
No arvuta:
255x0,4x2+17x25,4=635,8
245x0,5x2+17x25,4=676,8
ehk läbimõõt tuleb 41mm suurem
245 on talveks sellele autole veel liiga lai imho. |
| 22.12.2011 at 00:42 |
1 edit. Last edited 22.12.2011 at 00:43 by charger
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Põhiline et need alla mahuvad, need sain väga odavalt ja on ajutised, lihtsalt uute rehvidega läheb aega väheke ja praegustega ei julge sõita enam. Praegused rehvid on pragunenud ja viskavad jubedalt. |
| 22.12.2011 at 00:50 |
|
gets
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
41mm on VÄGA SUUR vahe. Silm näeb vabalt juba 10mm erinevust, 20mm on reeglina juba kole, kui ei ole metsavaheauto. Kui nad sul ka alla lähevad ja normaalselt rooli keerata saad, siis on asi väljanägemiselt megamaastur. Proovi üks alla panna ja sõida üks tiir ning vaata, mis tunne/väljanägemine on  . |
| 22.12.2011 at 02:05 |
|
hunt
 |
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Nõus gets'iga.
Kunagi sai ka ühele Corvette'le mingil lõppkiirusenoolimise üritusel tagasillale (teadlikult) alla kruvitud combo, mil oli ka 4 cm suurema läbimõõduga, kui asi õige.
Välja nägi asi igatahes nagu mingi multifilmi tarataika.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 22.12.2011 at 02:23 |
|
askeldaja
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
quote:
thunder: Sain uued rehvid autole, nüüd on aind küsimus et kas need ka alla mahuvad. Originaalis on all 255/40R17, aga uued sain 245/50R17. Kas need mahuvad alla?
Originaalis pole tehas 255 rehvi alla pandud, 245 on 17 veljel ja 235 18 veljel.
Võib juhtuda, et need lähevadki alla, aga laiutada pole, juba originaalis kipuvad esirehvid saagima amorte. USAs on küll 20 tolliseid velgi alla pandud (väidetavalt ilma ilma sättimiseta), aga vaid netijutu põhjal ei julgeks kaugeleulatuvaid prognoose teha, kuidas Eesti oludes suurema diameetriga rattad all toimivad, meie teedel on tõenäolisemalt vaja kogu vedrustuse tööulatust.
Igatahes huvitav eksperiment, kui saad alla, tee pilti ka! Ilmselt annab pargimaasturi kõrguse välja küll. Aga kui combo toimib, siis las veereb. |
| 23.12.2011 at 05:12 |
|
charger
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Mu sõbral (kasutaja lauri960) on GTO ja ta katsetas sinna alla igasuguse mõõduga rattaid, küll peamiselt laiuses ja kurvisõidu jaoks, aga 18'' laiad rattad olid kõrgemad ka. Mu mäletamist mööda polnud taga kõrgustpidi eriti palju ruumi, laiuses said koopad nagunii ära rullitud. Võid tema käest küsida. |
| 23.12.2011 at 11:30 |
|
mart154
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Monarole läheb 255/40 igatahes alla. Rõve nägi välja küll. Rattaid välja pöörates tasus suuremaid auke vältida. |
| 24.12.2011 at 11:00 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
quote:
mart154: Monarole läheb 255/40 igatahes alla. Rõve nägi välja küll. Rattaid välja pöörates tasus suuremaid auke vältida.
255/40 mul hetkel all ongi ja sõita saab täiesti normaalselt. Uued rehvid aga on 245/50. mõõtu. Muret teeb see, kas see 50 kõrgus liiga suureks ei jää. Homme on töökojas aeg, siis näeb kas mahub ja kuidas välja näeb. |
| 26.12.2011 at 20:55 |
|
VeixES
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
245/45 hakkas minul väsinud taguvedrudega koopasse käima igastahes, mitte kogu aeg aga startides küll. Ja lihtsalt nägi jube traktor 18" velgedel välja 
____________________________
GTO '04 |
| 27.12.2011 at 10:52 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Hetkel siis nüüd ees 255/40 ja taga 245/50 R17 rehvid. See õnneks ajutine lahendus ja lähiajal ostan uued naastud mõõduga 245/40. Hetkel on suht kahtlane välimus.
Eile hommikul oli meeldiv üllatus kui auto käima ei läinud-asi lahenes uue 74Ah aku ostmisega, lisaks vahetasin ka akuklemid välja. Nüüd peaks muretu olema.
Sain ka CARFAX raporti kätte. Et siis 2006a Oklahomas uppunud autoga tegu. Õnneks pole raskelt avariiline, midagi head vähemalt. Eks näha ole kas see pea 5a tagasi toimunud uppumine ka tulevikus muresid tekiab? Kirjas oli et tegu oli magevee uputusega ning roostet pole siiani kusagil näha.
Siiani olen autoga rahul, läbisõit 32 000km tundub vähemalt õige olema, kui juhul Eestis kerida pole jõutud. |
| 28.12.2011 at 00:38 |
|
mr. RocknRoll
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
On sul infot, kes ja millal ta tõi ning taastas/üles vuntsis? Olen olnud sarnase küsimuse ees-auto pealt igati korralik ning läbisõit uue väärne, kuid mis ei meeldi on ajalugu.
____________________________
44269 |
| 02.01.2012 at 19:33 |
2 edits. Last edited 02.01.2012 at 19:35 by mr. RocknRoll
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Ei oska öelda, aga arvan et veekahjustused taastati juba enne Eesti saatmist. See muidugi ainult minu arvamus. Üldiselt olen autot nüüd igatpidi uurinud ja mõõtnud värvipaksust jne ja tundub et kõik on korras. |
| 02.01.2012 at 22:22 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Nüüdsest autol uued rehvid. Nokian hakkapeliitta R lamellid mõõduga 245/45R17. Seekord siis tehase originaal mõõtu rehvid. Sõita kohe oluliselt parem. Järgmisena siis piduriklotse tellima. |
| 10.01.2012 at 22:45 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Täna sai algust tehtud helitehnika muutmisega. Hetkel sai originaal raadio asendatud sellise 2-DIN mudeliga nagu Pioneer AVH-P3350BT
Välimuselt selline 
Hetkel on uue raadioga väheke tegemist et kõik sobiks. Nimelt vaja roolilt nupud toimima panna, antenn ühendada, leida põhjus miks raadiol mälu alles ei jää kui süüde välja keerata? Ja raadio ümbrise teen ka uue ise, vana tehase oma polnud päris samade mõõtudega ja hetkel imelikud vahed sees paneelidel. Kui asi valmis, lisan ka pildid. |
| 19.01.2012 at 20:55 |
|
Saemees
 |
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
quote:
thunder: leida põhjus miks raadiol mälu alles ei jää kui süüde välja keerata?
Üks juhe (tavaliselt kollane) peab olema otse akuga ühendatud. Parandage mind, kui ma eksin!?
____________________________
Dodge RAM 1500 '10
Cadillac CTS '08
Bobcat S175 |
| 19.01.2012 at 00:11 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Seda kindlasti, aga tavaliselt on see juba tehasest nii ju? Ma ühendasin ainult pistikud nagu tavaliselt teind olen raadiot vahetades, juhtmeid ma ei puutunud. Kas siis tõesti GTOl originaalis polegi pidevvooluga juhet raadiosse? |
| 19.01.2012 at 00:37 |
|
margus61
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Hiljuti installisin ka raadiot, oli ISO pistikutega. Standardis on 2 süsteemi kasutusel, kus "permanent +12" ja "switched +12" omavahel vahetuses. (On some cars the +12V Ignition and Battery positions are reversed, such as later Volkswagen group cars, Peugeot 106, Vauxhall Astra, Citroën C3.)
eBays pakutakse VAG autodele vahetükki, kus saab toited pistikutega ära vahetada ja risti lasta. Omal polnud vaja risti lasta, vaid käsitsi lülituse jaoks switched +12 välja võtta. Asja lahendasin viisakalt sellisel moel, et sebisin kuskilt Noorest Tehnikust volkarile tehtud ISO male - ISO female juhtmejupi ja selle peal tegin ühenduse ära.
Kui sul see ristamise probleem, siis saab lahendada ka nii, et kellassepakruvikaga autopoolses pistikus kontaktid pistikust välja koukida ja ära vahetada. Ehk abiks. |
| 20.01.2012 at 10:55 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Raadioga nüüd korras, tõstsin juhtmed ringi punase ja kollase ja kõik toimib nii nagu peab. Järgmise asjana on plaan roolilt juhtimine tagasi saada ja raadiole oleks uut ümbrist ka vaja, hetkel suht koledad vahed sees armatuuris. Need asjad teeb lähiaeg ära ja siis kevadepoole kõlarite vahetus ja 1 võimendi lisamine. |
| 20.01.2012 at 02:35 |
|
VeixES
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
raam äkki see?
http://www.sonicelectronix.com/item_17640_Scosche-GM1597B.html?utm_source=shopzilla_cse&utm_medium=cse&utm_campaign=shopzilla_cse
Nupud roolilt?
http://www.shipsound.com/PAC-SWI-PS-PioneerSONY-Steering-Wheel-Control-Interface_p_9652.html
____________________________
GTO '04 |
| 21.01.2012 at 10:22 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Eks ma lähiajal tellin ära puuduvad detailid et raadio 100% toimiks. Seniks aga pilte hetkeseisust:
Keegi oskab öelda mis nupp see on? 3 juhet lähevad külge ja vajutades tuluke hakkab põlema aga midagi ei juhtu nagu?
|
| 21.01.2012 at 17:17 |
|
veyronW16
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Võimalik,et see on udutulede lüliti!
____________________________
DRIVER DONT`T PICK A CAR,CAR PICKS THE DRIVER
Chevrolet Camaro Z28 1996(Ex)
Chevrolet Express Explorer 2002 (Ex)
Chevrolet Tahoe 2000(Ex)
Chevrolet TransSport 2000(Ex)
Dodge Magnum sRT 8 2005
53865003 |
| 21.01.2012 at 17:52 |
|
charger
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Üldiselt pandi sellise lüliti alla tagumine udukas, säädus nõuab. Uuri tagatulede juures, kuhu ta jookseb, äkki on mõni pirn lihtsalt läbi või udukas ainult ülevaatuse ajaks stange alla riputatud ja hiljem maha võetud. |
| 21.01.2012 at 17:56 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Tänud! Avastasin ise ka et see on udutule jaoks. Juhtmed on veetud ja pagassis on näha ka et kõik vajalik on olemas et ÜV ajaks udutuli külge keerata
Üks küsimus veel. Suur peaks GTO paak olema? Nimelt kompuuter näitas kõigest 24km et saab veel sõita ja tankima minnes ja paagi kurguni täis lastes, läks paaki ainult 55l kütet. Loogika ütleb et siis peaks paak max. 60l olema, kuskilt jäi aga silma et 70l on? Või arvestab kompuuter nii et kui Range 0 läheb, saab veel mõnda aega sõita vms? |
| 21.01.2012 at 23:57 |
|
Maik
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Pole veel siiani autot näinud millel range 0-iga sõita EI saaks edasi tükk aega,seega edasi mõtle ise.
Wikipedia ja google aitab paagi suurusega.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 21.01.2012 at 00:07 |
|
1 2 3 4 
