| Poster |
Message |
 thunder
|
 Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Väike uuendus siia teemasse. Olen autot omanud nüüd 2 kuud. Viimasel ajal on olnud plaanis tõsisem helitehnika järgiaitamine, täna sai siis algus tehtud.
Välja näeb varustus selline:
Võimendi on 5 kanaliga ja sellega on plaanis kokkuvõttes ära toita esialgu uste ja tagapaneelide kõlarid+subwoofer. Aknalaual olevad jätan esialgu puutumata. Eks näis kuidas heli välja kujuneb. Mida paljud et looda, sest salongi ja pagasiruumi vahel on ju bensiinipaak. Igastahes lõpplahendus tuleb tulevikus selline et see subwoofri kast lendab välja ja asemele tulevad 2tk 8tolliseid subakaid aknalauale. Lõpplik tulemus näeb ideaalis selline välja, et väliselt ei ole originaalist midagi muutunud peale raadio. Polstreid lõikuma ei hakka ja võimendi peidan ka ära. |
| 20.02.2012 at 21:40 |
|
Maik
  |
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Vaata,et võimendile jahutuseks ruumi jätad oma ära peitmisega.
Ja kui salongiga ühendust kuidagi pagasnikust ette ei ole, siis tõesti ,ega see bass läheb suures osas kaduma...
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 21.02.2012 at 12:40 |
|
Rein000
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Selline tegevus on küll asi, mis kohale ei jõua. Autol ju raadio peal ja kõlarid see ostes  |
| 21.02.2012 at 14:14 |
|
askeldaja
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
quote:
Rein000: Selline tegevus on küll asi, mis kohale ei jõua. Autol ju raadio peal ja kõlarid see ostes
Igapäevakasutuses võib konkreetne stock süsteem tõesti pisut kesiseks osutuda, puuduvad raadiokanalid jms. Minul otseselt pole probleemi, sõidan vaid hooajal ja kui üldse midagi kuulan, siis DJ V8 ja vajadusel mõni plaat plaadimängijas. V8 hääled on juba ise omaette väärtus. |
| 21.02.2012 at 18:09 |
|
Rein000
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Mul igapäevases ka usa kanalitega sees, aga ei hakka ka plaate käima panema, autoga sõit on üks väheseid vaikuse hetki selles üle müristatud maailmas  |
| 21.02.2012 at 18:16 |
|
Check Engine
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
No Escalade's hoolitseb ju Bose muusika kõla eest. Mis seal GTO's muidu tehasest tulles oli, Blaupunkt? |
| 21.02.2012 at 18:34 |
|
Maik
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Mul isiklikult on vastupidi, auto on väheseid kohti kus saab kõvasti muusikat kuulata ja bassi nautida. seega , elud on erinevad.
vettes pole küll midagi modinud,kuna see pole seal oluline aga muudes autodes küll.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 21.02.2012 at 20:03 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Eks inimesi ole erinevaid. Ma kuulan enamuse ajast üpris valjult muusikat ja kahjuks see originaal süsteem ei suuda piisavalt mängida, hakkab plärisema jne.
Tavaliselt olen enamikele omatud autodele aind subwoofri lisanud, kuid seekord otsustasin et võtan asja väheke täpsemalt ette. Alles jääb originaalist ainult kõlarite juhtmestik.
See nädalavahetus alustan lammutamist ja siis ka pilte juurde. Võimendi tuleb ikkagi pagassi ja nähtavale kohale, ei riski sellega et see kuskil istmevahel üle kuumeneb. |
| 21.02.2012 at 22:44 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Natuke olen tegelenud heliga täna. Veetud on siis + juhe ja remote ning 3 paari RCAsid+uued kõlarijuhtmed. Pagassis on kondekas ja võimendi ka ühendatud ja hetkel on vaja ainult pagassis kõik ära sättida ja kinnitada. Samuti vahetasin tagapaneelides olevad kõlarid välja.
Hommne plaan on siis ustes olevad kõlarid vahetada ja kõik võimendi taha ühendada+subwoofer pagassi lisada. Armatuuris olevad väiksed kõlarid jäävad esialgu originaalid ja aknalaual olevad subakad kiskusin lihtsalt välja.
Kui kõik valmis, lisan pildid ka. Üldiselt aga kui ilmad kevadisemad on, siis kisun kõik sisu välja uuesti ja paigaldan pigimati ära+selleks ajaks ostan 2tk 8 tolliseid subwoofreid aknalauale ja siis saab pagassis olevast kastist lahti. |
| 25.02.2012 at 19:24 |
|
pimeroolis
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Nujah nii saab tõesti ruumi pagassi aga kaotad ka tõelise bassi. Ega aknalaual olevad valjukad ei suuda asendada näiteks sub wooferiks kohandatud faasiinverterit või kompresioonkõlarit. Tõelise õige 30hz bassi saad ainult faasiinverteri või bandbassi süsteemiga... akna valjukad seda taasesitada ei suuda noh ehk tekitavad mõningase mõmina...
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus... |
| 29.02.2012 at 05:35 |
|
VeixES
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
1 võimalus on ka subwooferid tuua tagaistme küljepaneeli
Kast http://www.ls1gto.com/forums/showthread.php?t=402275
Bassikõlarid mis sinna mahuks
JL http://www.crutchfield.com/S-uoph6VG12Me/p_13613TW53/JL-Audio-13TW5-3.html
Criticalmass http://www.criticalmassaudio.com/subwoofers/LS122.html
____________________________
GTO '04 |
| 29.02.2012 at 13:02 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Lisan siia ka uuenduse. Helitehnika on enamvähem paigas, siiani ootan pakki USAst mis sisaldab raadio ümber käivat paneeli.
Peale heli paigaldamist näeb pagasiruum selline välja:
Lisaks veel paar pilti GTOst ja sõbra G6.
Järgmise asjana tellin selle komplekti et ka roolilt nupud tööle saada ja ehk saab 1-2 kuu jooksul ka mootor väikse jõulisa |
| 04.03.2012 at 11:01 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Uuendan ka seda teemat siin. Vahepeal on autol helitehnika peaaegu valmis saanud-puudu ainult subwooferid mis aknalauale lähevad. Nädal tagasi sai tehtud õlivahetus ja SR avalöögi eel sai ka autole nitro süsteem lastud peale panna. Süsteem siis esialgu annab 100hp ja selle tulemusel sai sõidetud aeg 13.098, lõppkiirust kahjuks ei tea.
Järgmiseks kiirendamiseks on plaan lisada segukell, nitrorõhu näidik ja nitro 150hp peale lasta seadistada. Lamellidega ka järgmist sõitu teha ei tahaks, et siis rehvid tuleb ka vastavad otsida. Väljalase läheb ja ümber tegemisele, sellest siis täpsemalt kui midagi valmima hakkab.
Paar pilti ka lõppu:
 |
| 24.04.2012 at 23:13 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Hei
Uuendan siinset teemat väheke. Autoga sõitnud nüüdseks 7 kuud. Mõned nädalad tagasi oli selline Ls ees:
Ostes oli 31800 kanti läbisõitu.
Helitehnika on nüüdseks enamvähem valmis, st vaja oleks veel pigimatte paigaldada ja rooli nupud tööle saada.
Hetkel siis 4x6.5 tollised kõlarid ja 2X8 tollised subwooferid aknalaual, kõik ühendatud võimendu järgi. Vähemalt selle tulemusel on pagassis jälle ruumi.
Vahepeal oli auto müügis ka, aga sellest mõttest siiski loobusin. Nüüd lähiajal on plaan teha suurem hooldus ära, ehk siis vahetada pidurid, õlid ja
korraga lasta nitro 150hp peale seadistada. See aasta rohkemat jõulisa tulekul ei ole, kuid tulevaks kevadeks on ideid küll. Oskab keegi kaasa rääkida
rear mount turbo kohta? Natuke olen uurinud, aga huvitab just see et kuidas õhuvõtt lahendatud on?
Kõigele lisaks pilte ka lõppu:
 |
| 21.07.2012 at 12:33 |
|
Maik
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Paistab,et ruumi on piisavalt,et otse turbo otsa panna
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 21.07.2012 at 16:30 |
1 edit. Last edited 21.07.2012 at 16:31 by Maik
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Ei tea kuivõrd kasulik selline otsene õhuvõtt on, arvestades et autoga sõidaks aastaringselt. Mõtlen just seda et talvel näiteks lumeläga või siis suurem vihm vms sealt filtrist läbi ei lähe ja turbot ära ei lõhu? Või on selline süsteem ainult hobiautodele mõeldud mis vihma ja lund ei näe? Mõte tekkis sellest et see süsteem on odavam ja arvatavasti ka lihtsamalt paigaldatav kui kompressor. |
| 21.07.2012 at 16:38 |
|
Maik
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Kindlasti annaks osaliselt mingi kaitse sinna panna,millest lumi ja pori ehk läbi ei lähe...
eks ta pigem jah, rohkem usa teema - ja seal ju nad vihma-lund niipalju ei näe.
Minuarust on kompressot ja turbo kit-id suht ühes hinnas tavaliselt. (turbo pigem kallim vist isegi)
enamasti 5,5-6,5k taala. Kui ise ehitad siis teised hinnad muidugi.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 21.07.2012 at 19:58 |
2 edits. Last edited 21.07.2012 at 21:08 by Maik
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Uuendan siinset teemat ka. Sai autole Esracingus väike hooldus lasta teha ja sai vahetatud:
mootoriõli+filter(Gulf formula GMX 5W-30)
käigukasti õli, filter(Gulf ATF DXIII)
tagasilla õli(Gulf competition 75W140 LS)
tagumised pidurikettad-klotsid
õhufilter
Lisaks sai paigaldatud nitrorõhu näidik ja tuleviku plaane silmas pidades sai ka lairiba lambda+segukell.
Samuti sai väljalase originaaliks taastatud, selliseks siis nagu auto tehasest välja veeres. Hääl oluliselt ei muutunud, kuid veidi parema kõlaga on küll.
Järgmisena siis veel rattalaager vaja vahetada ja selleks ajaks saab vast coilid ka alla autole. Selleks aastaks peale nende asjade rohkem olulisi plaane pole.
|
| 14.09.2012 at 20:55 |
|
vvt
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
quote:
Paistab,et ruumi on piisavalt,et otse turbo otsa panna
See, mis seal pildil paistab, on ristivastupidine turbo paigutuse põhireeglitele.
Nii kaugel mootorist on heitgaas suure osa energiast kaotanud, eriti kui enne turbiini on pikalt sellised paljad torud.
Pluss see, et meie kliimas asub see install tõsise lendava p**a pilves.
Seda, mis piltil näha, on mõtekas ehk Floridas päikepaisteliste ilmadega kasutada.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 19.09.2012 at 10:45 |
1 edit. Last edited 19.09.2012 at 10:46 by vvt
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
See rearmount tundus nagunii kahtlane lahendus just ilmastikukindluse mõttes. Hetkel on plaan ikka kompressor lasta paigaldada, seda küll mitte see aasta enam vaid järgmise aasta kevadeks. Mõned ettevalmistused on ka tehtud juba, nt lairibalambda paigaldatud ja tootlikum küttepump ostetud. Enamvähem kõik ülejäänud vajalikud asjad lasen ma Esracingu tiimil välja otsida. Siiani on nad väga abivalmid olnud ja usun et ka edaspidi saab auto just seal töökojas kõik oma täiustused. |
| 19.09.2012 at 19:06 |
|
VeixES
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Kas ES Racing teeb ka seadistuse originaalajule? Või on plaan teha miski "piggyback" progeajuga?
____________________________
GTO '04 |
| 20.09.2012 at 11:19 |
|
thunder
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Hetkel ei oska öelda mismoodi mootori juhtimine lahendatakse. Tean aind umbkaudset hinda mis see kõik maksma läheb ja kõik ülejäänu selgub alles järgmine aasta veebruaris-märtsis. Enne seda ma ei usu et lisavõimsus eriti tervislik oleks nagunii. See aasta siiski keskendub veermiku peale ja helitehnika tahaks ka valmis saada, st roolinupud tööle, mürasummutust täiendada jne.
Mida arvata sellistest coilidest nagu KW Variant 3?
|
| 20.09.2012 at 16:27 |
|
Maik
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
0,5 kuni 1 bar lastakse stock mootoritele peale . 1 bar eeldan head seadistamist ja safe olemise jaoks meth kitti.
0,5 annab ca 50% hobujõude juurde.
Seda aju annab täiesti vabalt progeda,logida -mida iganes,õpetusi on nett täis,seade ise maksab 650 usd (mul juhuslikult pro variant olemas hptunersist :P ) .
Soomes saab seadistada ka, ilmselt around 700 eur+ muud kulud otsa.
vvt - loomulikult "põhireeglite vastu..." ja ometigi on maailmas sadu ja sadu selliseid rear mount autosid,osad sõidavad ka dragi veel.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 20.09.2012 at 20:49 |
|
charger
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Kasutajal lauri960 GTO-l on KW var 3 all, ta võib asjast pikemat rääkida, aga piisavalt head olid, et Audru vanal rajal tänavaautoga 1:04 ringiaega sõita
|
| 20.09.2012 at 23:49 |
|
Maik
|
Pontiac GTO 5.7 V8 2004.a-Thunder
Hetkel ei viitsu uurida aga vettele on selline firma mingi hetk tekkinud, http://forums.corvetteforum.com/c5-parts-for-sale-wanted/3093335-a-complete-coil-over-setup-with-all-the-quality-but-half-the-price-of-the-others.html
hind on tõesti,üle 50% odavam,kui teistel. Ise kaalun neid sel põhjusel,mingi aeg...
http://speed-eng.com/store/suspension-qa1-shocks-c-25_109_1984.html
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 21.09.2012 at 12:51 |
1 edit. Last edited 21.09.2012 at 13:04 by Maik
|
1 2 3 4 
