| Poster |
Message |
 ylovoitka
|
 v8--->ökopill?
Öösel ärkasin äkki kella poole neljast üles ja turgatas pähe selline mõte, et kas v8-st on võimalik ökoautot aretada. Mõte oleks selles, et pikad otsad ühtlase kiirusega, miks kaheksa pütti taguma peavad, äkki piisab neljast? Mingitel uuematel Volvodel Mersudel lülitab ka automaatselt midagi yhtlasel sõidul välja.
Kas oleks võimalik kõige labasem lahendus- iga teise fuel injectori vahele panna lüliti? Seda nii, et kui neli pütti välja lylitada, siis ei oleks mitte iga 1/4 väntvõlli ringi ajal töötakt vaid alles pärast 1/2 pööret.
Küsimused:
1. Kas see muudab midagi kütusekulus?
2. Äkki hakkab arvuti valesid otsuseid tegema?
3. Kuidas see mootorile mõjub?
4. Äkki on keegi kunagi midagi sarnast proovinud?
5. Äkki on massivsemat hooratast vaja, et ühtlasemalt töötaks?
6. Võibolla ma peaks öösel magama, mitte lolle ideid genereerima? |
| 13.09.2002 at 10:05 |
|
LaSa
  Moderator |
 v8--->ökopill?
miskitel ava-caddydel (nimi ei tule meelde krt) kasmitte polnud 80-ndatel selline süsteem? |
| 13.09.2002 at 10:17 |
Last edited 13.09.2002 at 10:18 by LaSa (Moderator)
|
Joel
 |
v8--->ökopill?
Oli jah. Soovitan kaevata infi 1981 Cadillaci leiutatud V8-6-4 mootori kohta, mis üritas samamoodi kütust säästa. Aga niipalju kui ma review'dest olen lugenud, peetakse seda mootorit võrdväärseks blooper'iks Cimmaroni väljalaskmisega...
 |
| 13.09.2002 at 10:23 |
Last edited 13.09.2002 at 10:24 by Joel
|
smr
|
v8--->ökopill?
quote:
LaSa: miskitel ava-caddydel (nimi ei tule meelde krt) kasmitte polnud 80-ndatel selline süsteem?
kunagi aastaid tagasi sai mingist soome usaajakirjast leotud ka mingist erilisest vettest, millel sama funktsioon oli.
Samas, ka kõigi 8 silindirga töötav vette võtab maanteel u 8,5 sajale.... |
| 13.09.2002 at 10:52 |
|
Vanaisa
Moderator |
v8--->ökopill?
Caddy proovis jah ja midagi ei tulnud välja...
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 13.09.2002 at 10:54 |
|
gets
|
v8--->ökopill?
Vast punkt 6. oleks ok? 
Tegelikult jah, peaks need ilmatööta silindrid üsna palju takistama mootorit. Kui saaks neil klapid lahti jätta, siis oleks vähe parem vast. |
| 13.09.2002 at 10:57 |
Last edited 13.09.2002 at 10:58 by gets
|
reo
|
v8--->ökopill?
Oldsil oli selline ökopill bigblock, kõik potid pauguvad , sama loogikaga annaks ju midagi teha?
Turnpike Cruising Package '67
· 400CID hightorque-mootor
· 2,56 tagasild
· 3-käiguline lühikeste vahedega kast
· sisselaskesüsteem, mis segades väljast tulevat õhku kapotialusega andis mootorisse stabiilse temperatuuriga õhu (sääst 0,75...1mpg)
· heavy-duty vedrustus 442'lt (mugavuse, mitte kütuseökonoomia pärast)
Asja võti oligi võimalikult kiire tagasilla kasutamises, et tõmmata maanteekiiruse pöörded alla just nii nagu tahtsid - pikad otsad ühtlase kiirusega. Kasu oli mootorisiseste hõõrdumiste vähendamises. Põhimõtteliselt pandi suur mootor madalatel pööretel tööle (1000...3000rpm), väände põhiosaga keskpööretel (tipp toodi 3600-lt 2600rpm-le, kusjuures maxtorque oli suurem kui sama aasta 442'l), et tagada vajalik kiirendus maanteel.
Testiti isegi 2,41 tagasilda, sellega tuli 60mph juba 1850rpm juures ja 90mph 2800rpm. Linnaliikluses 40mph tuksus juba ca1200 pöörde juures.
Kütusekulud mõõdeti 40mph (ca 65km/h) 9,95l/100km ja 60mph (ca96km/h) 12,22l/100km. 0-60mph tuli 8,2 sek ja ¼miilil 16,2@86mph
|
| 13.09.2002 at 13:08 |
|
peep
Moderator |
v8--->ökopill?
See on umbes samasugune mõte kui mikromootoriga esiveolise võimsamaks ehitamine - teha ju võib aga why oh why 
Parim viis V8'ga bensini säästa on vähem gaasi vajutada. Selle saavutamiseks on parimaks tehniliseks lahenduseks suht. jäiga aga siiski piisavas ulatuses deformeeruva klotsi kinnitamine autopõrandale gaasipedaali alla. Mingi kõvemat sorti vahtkumm vms. sobib asjaks. Sellise konstruktsiooni efekt on praktikas tõestatud ja pole väga kallis ka. |
| 13.09.2002 at 13:19 |
|
ylovoitka
|
v8--->ökopill?
Inglismaal (mingi ülikooli juures) tehti autode kiirendamisel kütusekulu analüüs ja selgus, et kõige vähem võtab auto kütust siis, kui kiirendada 3/4 võimsusega soovitud kiirusele ja edaspidi sõita ühtlaselt.
Seega pedaal kohalt võttes kolmveerandile! |
| 13.09.2002 at 13:31 |
|
partel
|
v8--->ökopill?
Sellised kütusesäästu süsteemid on nii kallid, et et need paar tilka kütusesäästu ei tasu kunagi ära. Sealhulgas põhjusel, et see on veel üks asi, mis võib rikki minna.
Ma ei tea mida arvata, kui luksusautol on väidetavat kütusesäästu tagavad süsteemid, kui kütusekulu on hinna, hoolduse ja kindlustusega võrreldes tilk meres.
Samasugune jura on väide, et uus auto saastab vähem keskkonda. Unustatakse ära, et uue auto tootmine saastab keskkonda rohkem kui auto oma kasutusajal. |
| 13.09.2002 at 13:59 |
|
udu
|
v8--->ökopill?
quote:
reo:
Kütusekulud mõõdeti 40mph (ca 65km/h) 9,95l/100km ja 60mph (ca96km/h) 12,22l/100km. 0-60mph tuli 8,2 sek ja ¼miilil 16,2@86mph
corvette 95, 350cid: 60mph (ca96km/h) 8,4/100km pöördeid 1500 
____________________________
Chevrolet Corvette '80
Cadillac CTS '06 |
| 13.09.2002 at 14:59 |
|
soomuk
|
v8--->ökopill?
oma kogemusest olen täheldanud, et ükskõik, kui stabiilset sõitu ka ei tee, piloodiga sõites hoiab ikka paar liitrikest rohkem kokku. numbrites 11/100 ja 9/100 |
| 13.09.2002 at 15:12 |
|
peep
Moderator |
v8--->ökopill?
Pole oma camarol ja ka audil mingit vahet märganud cruis vs. parem jalg, viimasel on hetkelise kulu näitaja ka peal ehk suht kerge mängu jälgida. Aga kunagi sai sõidetud V6 Galaxie'ga (mahtuniversaal, mitte uunikum) ja sellel oli kül vahe sees. Tea millest see sõltub ? |
| 13.09.2002 at 15:18 |
|
Erkki
|
 v8--->ökopill?
quote:
ylovoitka:
Seega pedaal kohalt võttes kolmveerandile!
Kui ma kolmveerandiga kohalt võtaks, siis ma ei saagi kohalt minema, aga selle eest burnout tuleks vääägev...
Erkki@lõõbib.niisama.nothing.personal
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 13.09.2002 at 15:34 |
|
madis
|
v8--->ökopill?
>>Kui ma kolmveerandiga kohalt võtaks, siis >>ma ei saagi kohalt minema, aga selle eest >>burnout tuleks vääägev...
>>Erkki@lõõbib.niisama.nothing.persona
Whatever the question, the answer is Big Block. |
| 13.09.2002 at 15:46 |
|
partel
|
v8--->ökopill?
Jah, võimsale tänavaautole kulub ära kõrgema stalliga turbiin.
Jyrki 780 hj'sega, millel on 6000+ stall, sai parkimisplatsil millimeetri täpsusega sõita täiesti pingevabalt.
Aga kui gaasipedaali sai korralikult vajutatud, tuli siuke
"WOOOH", ja mitte mingi Ferrari kiirendus. |
| 13.09.2002 at 16:14 |
|
reo
|
v8--->ökopill?
quote:
udu: quote:
reo:
Kütusekulud mõõdeti ... 60mph (ca96km/h) 12,22l/100km. ...
corvette 95, 350cid: 60mph (ca96km/h) 8,4/100km pöördeid 1500
Ära sa märgi, 28 aastaga tehnika ikka kõvasti edasi arenenud... |
| 13.09.2002 at 16:23 |
|
fire83
|
v8--->ökopill?
ökoauto = mökumees 
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 15.09.2002 at 12:21 |
Last edited 15.09.2002 at 12:22 by fire83
|
ylovoitka
|
v8--->ökopill?
quote:
ökoauto = mökumees
Kui midagi isiklikku on, saada privasse. |
| 15.09.2002 at 15:20 |
|
mrtn
|
 v8--->ökopill?
ma loodan, et siin näopeksupakkujatest mudakaid ei ole, kõigele vaatamata. |
| 15.09.2002 at 15:27 |
|
fire83
|
v8--->ökopill?
quote:
ylovoitka: quote:
Kui midagi isiklikku on, saada privasse.
Relax, nothing personal - sõnademäng, mis pähe torkas. Mõttetu muidugi
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 16.09.2002 at 21:59 |
|
generaator M
|
v8--->ökopill?
üks segane teema jah see püttide "väljalülimine" - kas mitte praegugi mingid asjamehed teemat ei arenda - oli vist jälle Cadillaciga seotud ( mingi V12/V6 variatsioon ). |
| 03.10.2002 at 21:46 |
|
Vanaisa
Moderator |
v8--->ökopill?
kas mitte praegugi mingid asjamehed teemat ei arenda - oli vist jälle Cadillaciga seotud ( mingi V12/V6 variatsioon ).
Loodame, et seekord neil siis paremini läheb...
Eks ole ju eelmisest katsetusest neil kogemusi ka 
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 04.10.2002 at 10:31 |
|
vana
|
v8--->ökopill?
Silindrite osaliset väljalütitumis kasutasid sakslased WW2 ajal. Eestis on 1942 a Austrias tootetud buss Saurer millel on peal MANi R 6 diiselmootor, mis madalatel pööretel ise kolm silindrit välja lülitab, seda kütuse kokku hoiu mõttes. |
| 04.10.2002 at 14:12 |
|
Taurus_93
|
v8--->ökopill?
Kas mitte mercedes S-klassil ei ole tühipööretel ja ühtlasel sõidul pooled pütid välja lülitatud ja seda juba vist kolm aastat tagasi toodetud mootoril
____________________________
Cadillac STS 3,6 05´
Subaru Outback 2.5 AWD 07´
Ex: Taurus LX 93´ (4 tükki oli neid lausa)
Ex: Chrysler 300M 00´
Yamaha YZF-R6 |
| 04.10.2002 at 14:21 |
|
1 2 
