Speedest Dunlop Nightrace 2013 raames toimub ka tuunitud autode, kaherattaliste ja Ameerika sõidukite näitus-show ECCtuning show ning SPL helitehnikavõistlus :
Väravad alasse avatakse 9:00, sissepääs kuni 11:00
Noor Tehnik Autosound Challenge 2013
07:00 -11:00 Autode kogunemine, paigutamine
11:00 väravad suletakse
11:30 Võistlejate koosolek
12:00 Võistluse algus
16:00 Finaalide algus
19:00 Lõpetamine
Ajakava võib jooksvalt muutuda
ECCTuning Show 2013
07:00 -11:00 Autode kogunemine, paigutamine
11:00 Väravad suletakse
11:30 Võistlejate koosolek
15:00 Tuuning autode hindamise algus
16:30 Tuuning autode hindamise lõpetamine
19:00 -20:00 Lõpetamine autasusatmine + showprogramm!
Speedest Dunlop Nightrace 2013Speedest Dunlop Nightrace-ile lisandus üks võistlusklass – Test and Tune.
Klass on mõeldud autodele, kes soovivad oma autot EMV-võistluse väliselt seadistada, tuunida või kes soovivad katsetada oma autot või autoga kiirendada kontrollitud olukorras.
- Klassis toimuvad vaid ajasõidud, vastavalt ajakavale, finaale ning autasustamist ei toimu.
- Klassis osaleja ei saa osaleda EMV võistluse klassides (EMV- ja karikasari).
- Sõitjalitsents on nõutav kui auto sõidab kiiremini kui 10,999 sek.
- Klassi autole kehtivad kõik kehtivad tehnilised reeglid.
- Klassis osalemistasu on 25 EUR
____________________________
lapsest peale on hobused meeldinud
Speedest Dunlop Nightrace 2013Kas nii kehva üritus oli, et kellegil midagi öelda ei ole Endal jäi tervislikel ja natuke ka muudel põhjustel raske südamega käimata.
Speedest Dunlop Nightrace 2013Igavamad klassid vist ei pea nii pikalt taastuma .
Võistleja poolt vaadates selle aasta kohta täitsa arvestatav üritus. Paraku eelmiste Speedestide võrdluses üks tagasihoidlikumaid. Seda just publiku koha pealt, keda tundus kuidagi tagasihoidlikult olevat. Tõenäoliselt vähese publiku põhjuseks mingid muud suuremad üritused, mis juhuslikult Pärnus samale päevale sattusid.
Ei tea kas mõni klass sai oma eliminatori sõidud ka lõpuni tehtud? Bracketis igatahes pandi värav kinni praktiliselt finaali nina ees. Mis mulle muidugi ülimalt sobis, sest olles just hetk tagasi täiesti tumeda punasega Delvise poolt asju pakkima juhatatud, tuli eliminatori tühistamine päästva õlekõrrena ja päeval kobistatud parim reaktsiooniaeg kindlustas selleks korraks võidu.
Meelde jäid Fog'i wheelied, Zauzajevsi 8.5, Käbi pikad poognad, Andrese Taunuse täppissõidud 10sek algusesse, Street klassid, mis kohati on ikka päris kiireks läinud jms. Eraldi tasub mainida muidugi Hanno Hantsonit, kes küll sellel aastal tervet hooaega ei sõitnud, kuid otsustas tulla ja näidata korraks, kuidas Bracketis asjad tegelikult käivad - halvim reaktsioon päeva jooksul 0,07. Täiesti mõttetu mees .
Speedest Dunlop Nightrace 2013Mulle jäi nagu autasustamisel kõrva, et street (A ja B) läks ikkagi ellikate järgi. Ju siis see viimane sõit oligi nende finaal ja Lätlase üle joone lend loeti juba rikkumiseks ära ja võitjaks siis Ivo Soldan?
Meil Hannoga eelmine ring nagu libe ei tundunud (võib-olla natuke rohkem käis ratas ringi aga ET ikka sama mis enamus sõidud too päev) ja oleks selle finaali ka ära sõitnud, aga kui korraldajad nii otsustasid, siis jäägu nii. Eks muidugi Street B oli selline 2.5-4.5 sekundit kiirem ka kui meie oleksime olnud. Hannolt tõesti väga äge esitus, tulla ja täiesti külmalt kohe 0.032 ära panna esimesel katsel ja siis veel seda parandada iga ringiga. Minul seevastu miskipärast läks RT iga ringiga hullemaks ja ellika ringis mõtlesin lihtsalt juba deep-ist proovida, tulgu mis tuleb. Aga miskipärast selle peale hakkas kohe punane tuluke vilkuma, kui deepes olin. Huvitav miks nii? Jutt ju oli, et deepis võib olla. Tuli siis tagasi lasta ja proovida ikkagi võimalikult kaugel olla. Nüüd ilusti reaktsioonid 0.118 ja 0.070 peale. Oleks hea meelega ikka finaali ka ära sõitnud küll ja vaadanud mispidi see aasta Speedesti finaal Hannoga läheb .
quote:dellu: Minul seevastu miskipärast läks RT iga ringiga hullemaks ja ellika ringis mõtlesin lihtsalt juba deep-ist proovida, tulgu mis tuleb. Aga miskipärast selle peale hakkas kohe punane tuluke vilkuma, kui deepes olin. Huvitav miks nii? Jutt ju oli, et deepis võib olla. Tuli siis tagasi lasta ja proovida ikkagi võimalikult kaugel olla.
Sa ilmselt lasid natuke liiga julgelt ennast edasi ja ikkagi puutusid korraks guardi ära (näiteks stangega, ennast seisma pidurdades?). Kui korra guardi ära puutud, siis pead välja tulema ja uuesti nullist stagema. Deep stagega starte ma andsin laupäeval päris mitmeid, kõik toimis nagu vaja.
Korraldaja-onudele viis pihku nagu Speedesti puhul heaks tavaks saanud. Publikut tundus küll vähevõitu, aga ilmselt ka hommikune sombune ilm hirmutas inimesed ära. Ajavõtu jebimist oli seekord lubamatult palju, samuti "triikraua" õlitamine oleks võinud olemata olla. Viimane sõit see-eest võttis mul kuusetagant vaadates ikka jala täitsa värisema. Tõesti, ma ei taha teada, et mis oleks juhtunud, kui Ivo oleks olnud natuke kiirem ja mõned meetrid eespool..
Aga päeva lõpuks oli kõik siiski väga äge ja emotsioonid täiesti laes! Kes kohale ei tulnud, sellel jäi lihtsalt palju ägedaid sõite nägemata
quote:dellu:Korraldaja-onudele viis pihku nagu Speedesti puhul heaks tavaks saanud. Publikut tundus küll vähevõitu, aga ilmselt ka hommikune sombune ilm hirmutas inimesed ära. Ajavõtu jebimist oli seekord lubamatult palju, samuti "triikraua" õlitamine oleks võinud olemata olla. Viimane sõit see-eest võttis mul kuusetagant vaadates ikka jala täitsa värisema. Tõesti, ma ei taha teada, et mis oleks juhtunud, kui Ivo oleks olnud natuke kiirem ja mõned meetrid eespool..
Tänud korraldajatele meeldiva ürituse eest!Kuna meie teami must Buick oli sel võistlusel rivist väljas,sõitis Veljo rahulikuma liikuriga mis tähendas aga seda,et esimest korda oli aega ka võistlust kõrvalt jälgida Ütleks,et olles pealtvaataja,siis selliste ajavõtu jamade pärast ei huvituks ka ise järgnevatele võistlustele tulla.Kui ikka iga mõne stardi tagant on viivitused ja jamad, tüütab see asi kiiresti ära.Raja õlitamine raja õlitamiseks...see on mootorisport ja seda juhtub.
Rahva vähesus võis olla tingitud nii äärmiselt sombusest hommikust mis võis inimesi ehmatada kui ka samal päeval Pärnus olnud mitme muu ürituse pärast.Pigem oli kurb see,et suurte klasside sõitjaid vähe oli ning Soomest külalisvõistlejaid polnud.Ehk uuel hooajal uue hooga
Speedest Dunlop Nightrace 2013Igati vägev üritus oli, isiklik rekord nii kiiruses kui ajas 9.3 @ 239 ja seda vaid 23psi-ga. Rahvast oli piisavalt ja korraldus okei. Uuteks üritamisteks tuleb ajakava B ka paika panna, ning jälgida ilma eelmistel päevadel. Kuna betoon oli eelneval nädalal suhteliselt jahtunud, siis sellest ka varajane kaste rajal.
Eriti meeldis chill nii enne kui pärast võistlust, ei mingit kiiret lahtipakkimisega, sest algus oli peale lõunat, ning ei mingit kiiret õhtul, rahulik tähistamine poole hommikuni, ning ärasõit alles pühapäeval peale lõunat.
____________________________ '84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
Speedest Dunlop Nightrace 2013Üritus oli minu arust õnnestunud. Korraks isegi tundus et juhtunud on midagi hirmsat raja lõpus OL viimase stardi ajal ning et kohe juhtub midagi tõsist kohe raja alguses.
Ilm tõesti ehmatas hommiku poole, kuid läks natuke paremaks peale lõunat.
Meeskonna liikmena tahaksin öelda tänusõnad võistlejatele, kes pidasid vastu kuni lõpuni, vaatamata kõikidele viperustele. Õnnitleda klasside võitjaid ning sooviksin näha teid ka järgmistel üritustel.
NING loomulikult tahaksin tänada FOG'i, kes võttis vaevaks ja korraldas väikese 20 minutilise "tantsu kursuse" kohtunikele pidurdusmaal.
____________________________
--"...The Progress has no Emergency Brake!" --Garry Taylor--
Speedest Dunlop Nightrace 2013Ajavõtust on palju juttu olnud. Kommentaarid team'i poolt on järgnevad, et tõesti oli kuidagi imelikult "töine" see võistlus, kogu aeg midagi "toimus" ja "jebis". Kusjuures täiesti imelikud lambi asjad juhtusid.
Ma arvan, et paljud asjad on tingitud sellest, et esiteks on võimsamad autod läinud juba nii lärmakaks, et kipuvad stardiandurid paigast ära väristama ja vaatamata pidevale kontrollile, ei tea seda enne, kui ta ongi paigast ära läinud. Üldjuhul juhtub see just peale burnouti ja enne starti. Loogiline ka, sest BO ajal liigub auto aeglasemalt anduritest mööda, kui startides. Teiseks, Pärnu päike paistis lõpupoole nii madalalt otse anduritesse, et isegi katted ei aidanud. Aitas see, kui ise raja kõrval päikese ees seisime! No ja siis muidugi see ka, et fotograafid võiks ikka niimoodi raja kõrval liikuda, et nad kaablitele ei koperda ja neid pistikust välja ei tõmba sellega. Mis aga puudutab päeva esimese TT01 stardi 8.001 aega - siis see on siiamaani müstika, sest logi järgi auto finishit ei läbinudki....
Aga vähemalt eliminaatorid said seekord korralikult tehtud, kuna kontrollisime need 3 korda üle (mistõttu kulus ka natuke kauem aega selleks).
Speedest Dunlop Nightrace 2013Miks fogi suhtes kriitiline olla? Tehnikaspordis ikka asjad purunevad ja käigukasti keti purunemist ei oska keegi ette näha.
Pealtvaataja seisukohalt on kindlasti kõik viivitused maru nõmedad - ronisin tribüünile ja kohe paus pool tundi, poole tunni pärast tagasi ja siklite sõidud....jälle ei midagi vaadata.
Võistleja seisukohalt ei pane neid pause ja seisakuid tähele kui just kiiver peas lineupis ei oota. Iga nägu on tuttav, käid ringi ja räägid juttu ilma et märkakski et võistlus seisab.
Mulle meeldis.
quote:jeff01: Miks fogi suhtes kriitiline olla? Tehnikaspordis ikka asjad purunevad ja käigukasti keti purunemist ei oska keegi ette näha.
Pealtvaataja seisukohalt on kindlasti kõik viivitused maru nõmedad - ronisin tribüünile ja kohe paus pool tundi, poole tunni pärast tagasi ja siklite sõidud....jälle ei midagi vaadata.
Võistleja seisukohalt ei pane neid pause ja seisakuid tähele kui just kiiver peas lineupis ei oota. Iga nägu on tuttav, käid ringi ja räägid juttu ilma et märkakski et võistlus seisab.
Mulle meeldis.
Ei ole kriitiline, lihtsalt üks humoorikas tänu avaldus, muud ei miskit. EI olnud plaanis kedagi kritiseerida ega laita...
____________________________
--"...The Progress has no Emergency Brake!" --Garry Taylor--
Speedest Dunlop Nightrace 2013Eks ta ole, järgisin liiga täpselt juhiseid, reaalselt oleks viivitus olnud olemata, kui oleks kohe pärast finishiandureid paar plaati vasakule suuna võtnud.
Aga kasti turvamatt tegi oma tööd eduliselt, hea, et kunagi vaieldud asukoha ikka keti ümber suutsin rääkida.
____________________________ '84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
Speedest Dunlop Nightrace 2013Sel võistlusel olin Juhani Kautto tiimi palutud, kuna Veljo sõitis tänavaautoga. Kokkuvõttes võis rahule jääda, igav meil polnud...Pidev töö käis nitro süsteemi käima saamisel, Kalju kirus ja ehitas muudkui ümber. Hädised numbrid rajal olidki tingitud sellest, et nitrot ei tulnud aga süüte retard töötas...lõpuks kui sai vanad kontrollerid elimineeritud ja nitro juhtimine otse nupuga rooli külge aretatud, sai päev õhtusse. Aga sinna vahele mahtus ka jube-naljakas juhtum stardis. Nimelt kiirustamise tõttu tuli sisse näpukas ja stardis peale burnouti, enne stagemist kui mehhaanik lülitas sisse nitrokontrollerite toite, hakkas võistlusauto meelevaldselt vurama, sellepärast, et nitro hakkas tühikäigule peale voolama...mehhaanik sai napilt uksevahelt minema ja ootamatusest kangeks jäänud juht sai auto seisma alles c.a. 100m pärast, olles ennem seda kahe jalaga piduripedaalil "seistes" üritanud tõrksat taltsutada. Meie jaoks viimases stardis Fog´i vastu(soolo) oli auto valmis maksimumi andma, aga rada polnud seda enam valmis vastu võtma, Juhani helistas mulle peale sõitu finišist ja teatas, et libeduse tõttu ta ei sõida enam. Järgmisena läksid koos Sauzajevs ja Käbi, Läti mees lõpetas finišis, autot vihaga tagudes( lambist käivitus tulekustutussüsteem, ja auto oli mõnusalt vahtu täis) Käbi peatus ca 100m pärast ja lükati tagasi purunenud A/T tõttu. Ja tseremoonia toimus päeval sõidetud aegade järjestuses... Sauzajevs 8.5...; Kautto 9.2...; Poom 9.3... Täname Erkki Engineeringut ennastsalgava abi eest auto võistluskorda seadmisel. Täname võistluste korraldajaid ja samuti kaasvõistlejaid, ilma Teieta poleks olnud võidusõitu!
Speedest Dunlop Nightrace 2013Võistlusest jäid vastakad tunded meelde.
Alguses tundus, et on jälle super hea üritus, aga selline lõpp oli ikka väga ootamatu.
Ajavõtusüsteem ja autod lagunesid ära, lisaks niiskus ning fotograaf ... tohutu ootamine (külmas ja niiskes pole väga hea olla).
Lisaks on Buick, Team Outlaw ja Juhani Kautto oma 7,9 ja madalate 8 ga ära hellitanud - 9 sek ajad olid suht igavad vaadata, kuigi lootsin, et lõpuks mõni sirge sõit ka tuleb ja Audi ei võidaks.
Street modified ellikat oleks tahtnud lõpuni vaadata.
Soovitaks Nightrace varem alustada, sest erinevatel aastatel on niiskus ja muud hädad päris mitu ellikat pooleli jätnud.
Speedest Dunlop Nightrace 2013No kuulge, fotograafidel (minul) ikka juhtub, vaatasin läbi viewfinderi ja astusin sammu tagasi ja läksin vastu rüütatud hiigelkaablit, ime, et sellise asja peale üldse midagi lahti tuli. See juhe pandi pistikusse ja kõik korras. Ülejäänud viperused polnud absoluutselt sellega ju seotud.
Ehk oleks aeg loobuda rekordite ametlikust püüdmisest ja asuda kasutama taatlemata süsteemi? Eestis peaks ju olema 3 süsteemi, millest minuteada vähemalt 1 töötab ka lumes, päikeses ja saadab tulemused otse onlainigi. Üht kasutatakse nt Läti meistrikatel ja siis üks on see...
Ma ei kujuta ette, mis siis olnuks, kui Street klassides oleks võistlejaid olnud nt 100...palju autosid oleks üldse sõitmata jäänud? Ehk kumb siis lõpuks tähtis on - kas hea võistlus või ametlikud rekordid kuskil paberil (veebis)?
Naljakal kombel oli üks positiivsemaid asju ühe pausi ajal toimunud jutuajamine tsiklite rekordimehe Nils Lauri ja tema mehaanikuga. Hetkel 380 rattahobust ja parema pidamise juures kannataks vaid teise programmi kasutamisel võtta 550 hobust rattast. Tõeliselt sõge!
Speedest Dunlop Nightrace 2013mina ausalt öelda ei ole sellest öösõidu fännamisest kunagi aru saanud.
Sõitjal on ebamugav ja ohtlik, pealtvaataja kah suuremat midagi ei näe. Midagi auto juures teha on vaja, siis on pime.
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93
Speedest Dunlop Nightrace 2013Genekas ja valgustus oli mul endal isiklikult kaasas ja panin tööle kui hakkasin kokku pakkima asju. Jube mugav
quote:Peeter82: mina ausalt öelda ei ole sellest öösõidu fännamisest kunagi aru saanud.
Sõitjal on ebamugav ja ohtlik, pealtvaataja kah suuremat midagi ei näe. Midagi auto juures teha on vaja, siis on pime.
quote:Peeter82: mina ausalt öelda ei ole sellest öösõidu fännamisest kunagi aru saanud.
Sõitjal on ebamugav ja ohtlik, pealtvaataja kah suuremat midagi ei näe. Midagi auto juures teha on vaja, siis on pime.
Peeter-just see hämarus/pimedus annab suure osa vaatemängulisust juurde.Igas vähegi arvestatavas boksis on oma generaator olemas ja asi see üks,kaks halogeeni nüüd üles panna kui on vaja valgust.Meeskonnad tulevad nii ehk naa üldjuhul eelneval õhtul kohale,et panna boks üles ja mitte raisata aega võistluspäeval
quote:Peeter82: mina ausalt öelda ei ole sellest öösõidu fännamisest kunagi aru saanud.
Sõitjal on ebamugav ja ohtlik, pealtvaataja kah suuremat midagi ei näe. Midagi auto juures teha on vaja, siis on pime.
Peeter-just see hämarus/pimedus annab suure osa vaatemängulisust juurde.Igas vähegi arvestatavas boksis on oma generaator olemas ja asi see üks,kaks halogeeni nüüd üles panna kui on vaja valgust.Meeskonnad tulevad nii ehk naa üldjuhul eelneval õhtul kohale,et panna boks üles ja mitte raisata aega võistluspäeval
seda ma räägin, et ma ei ole sellest vaatemängulisusest aru saanud.
Kui selle hind on märg rada ja driftivad autod, siis mida ...?
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93
quote:Peeter82: mina ausalt öelda ei ole sellest öösõidu fännamisest kunagi aru saanud.
Sõitjal on ebamugav ja ohtlik, pealtvaataja kah suuremat midagi ei näe. Midagi auto juures teha on vaja, siis on pime.
Peeter-just see hämarus/pimedus annab suure osa vaatemängulisust juurde.Igas vähegi arvestatavas boksis on oma generaator olemas ja asi see üks,kaks halogeeni nüüd üles panna kui on vaja valgust.Meeskonnad tulevad nii ehk naa üldjuhul eelneval õhtul kohale,et panna boks üles ja mitte raisata aega võistluspäeval
seda ma räägin, et ma ei ole sellest vaatemängulisusest aru saanud.
Kui selle hind on märg rada ja driftivad autod, siis mida ...?
Vahel aga siiski tekivad pigem parimad tingimused e õhk jahedam aga rada ise veel jahtunud ei ole ja kastet ka pole. Kuidas muidu eelmisel aastal just nightracel sündis Eesti endine Kiireim aeg ?
____________________________
minust viinalõhna õhkab ja mul puudub cadilac mul on igivana chevy mis näeb välja nagu käkk 56667774
1 2 
Endal jäi tervislikel ja natuke ka muudel põhjustel raske südamega käimata.
. 
