| Poster |
Message |
 PlyVal64
|
 Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
devilc: Abiks veel Rapla OT ringiaegu (tänavarehvid):
Golf (Kõnnusaar): 58.6
Mustang: 58.1
MX-5: 55.7
206: 57.9
Marko: 59.6
Ollo: 59.2
SittKuut(Seat Inca): 64 sek
Datsun STW: 66 sek
Ehk aeglasel ringrajal on vahed väikesed. |
| 21.02.2003 at 17:22 |
|
devilc
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
Kui tuleb palju osalejaid, võib näit 3000 cm3 pealt pooleks teha küll, aga pole tingimata vajalik. |
| 21.02.2003 at 17:26 |
|
peep
 Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
64 vs, 55,7 = 1149 vs. 1000 p.
oletades, et MX5 sõidab stripil 15,2 peaks tema löömiseks sõitma vähemalt 13,23 sek. Päris kõva pähkel või mis ?
btw. mul pole aimugi kui kiire mx5 on, see on spekulatsioon. |
| 21.02.2003 at 17:28 |
Last edited 21.02.2003 at 17:28 by peep (Moderator)
|
devilc
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
Peep, Sa ikka suur optimist Stock MX-5 ca 16.0, minu oma vast mõne kümnendiku kiirem ehk slooooooooow. 
Peebu süsteem diskrimineerib hea juhitavusega nõrga mootoriga masinaid tsipa. Ringraja osakaal peaks olema mõnevõrra suurem. Samas, selliste võrreldamatu võrdlemiseks mõeldud skeemidega võib vaidlema jäädagi, objektiivset õiglust ei sünni kunagi.
Ander, käsi igal juhul |
| 21.02.2003 at 17:32 |
Last edited 21.02.2003 at 17:38 by devilc (Moderator)
|
peep
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
ok, see oli näide ja mx5 sisse toomine oli juhuslik.
Aga 16,0 korral peaks vastase stripi aeg olema 13,92 mis on ka ikka väga hea tulemus. Ma arvan, et tõsiselt kiired autod stripil (Kari, Lauri, Erkki) kaotavad aeglasel rajal rajarehvidega mx5'le sama palju kui inca, kui mitte rohkem.
Edit: ah, et juba "peebu süsteem". Tegelikult ju kõik oleneb rajast. Mida pikem ja aeglasem, seda vähem "diskrimineerib" IMO. |
| 21.02.2003 at 17:37 |
Last edited 21.02.2003 at 17:38 by peep (Moderator)
|
PlyVal64
|
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
peep: 64 vs, 55,7 = 1149 vs. 1000 p.
oletades, et MX5 sõidab stripil 15,2 peaks tema löömiseks sõitma vähemalt 13,23 sek. Päris kõva pähkel või mis ?
"Kuudisarnase" trantspordivahendiga kindlasti. Aga näit. Kadetid-Golfid v.s. MX-5 võib sellise süsteemi juures 1-2 punkti küsimus olla,seega megapõnev kõigile. Ja mida kiirem ringrada, seda suurem võimalus MX-5ga võita. |
| 21.02.2003 at 17:42 |
|
peep
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
Pigem on eelistatud rollis Estfield vaadates Raadi aegu:
http://www.dragracing.ee/?id=020914
http://www.dragracing.ee/?id=020810 |
| 21.02.2003 at 17:49 |
|
Lembit
|
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
peep: Pigem on eelistatud rollis Estfield
Eelistatud on vist liiga tagasihoidlik väljend. Sauga suurel ringil sõitis Teppan vormelitelähedasi aegu.
|
| 21.02.2003 at 17:52 |
|
rustang
 Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
Motorsport: Mida arvavad sellest kiirendajad?
Heh, kõik arvavad peale kiirendajate
BTW, kui kiirendamiseks läheks siis ikka CTree teamiga |
| 21.02.2003 at 17:54 |
|
peep
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
Lembit: quote:
Eelistatud on vist liiga tagasihoidlik väljend. Sauga suurel ringil sõitis Teppan vormelitelähedasi aegu.
siis ta võikski väljaspool arvestust koos rajaautodega sõita. |
| 21.02.2003 at 17:54 |
Last edited 21.02.2003 at 17:56 by peep (Moderator)
|
PlyVal64
|
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
Lembit: [Eelistatud on vist liiga tagasihoidlik väljend. Sauga suurel ringil sõitis Teppan vormelitelähedasi aegu.
Mina eelistaks EstFieldi autoks mitte nimetada. Neil paras Estoniatega võidu sõita, üks Est puha. |
| 21.02.2003 at 17:55 |
|
Kaido
|
Hiiu kiirendus+motoringrada
Igivana teema, aga kui EST regisris, siis kaua neid enam eraldi klassidesse peksta ei õnnestu - ise nõus nendega võistlema ja selle teadmisega edasi elama. |
| 21.02.2003 at 18:16 |
|
peep
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
Küsimus ei ole ju kellegi peksmises, ka mina olen nõus, et tegemist dünaamiliselt võimeka autoga ja see peaks ju ka autondusest väga kaugel seisvale inimesele selge olema mille arvelt. Kui vaadata meil olemasolevat, võistlustel osalevat autoparki siis antud distsipliinis pole neile puhtobjektiivsetel põhjustel vastast ja seetõttu nii mõnigi ehk ei hakka isegi osalema, kuna pole ju mõtet tuuleveskitega võidelda.
Aga võiks siis programmi võtta veel näiteks Tallinn-Klaipeda-Vilnius-Tallinn tähesõidu, kusjuures Klapiedasse tuleks viia purjelaud ja mõnest Vilniuse lähedasest külast kaasa võtta kolm kotti häid Leedu kartuleid. |
| 21.02.2003 at 18:31 |
|
Kaido
|
 Hiiu kiirendus+motoringrada
Nojah, kohe näha, kelle mätta otsast see viimane avaldus tuli :-). Estfieldi bännimiseks oleks kõige lihtsam reeglitesse kirjutada "osaleda võivad kinnise kerega M1 kategooria sõidukid", cabrio meestele tuleb ühisel nõul sinna auk sisse jätta. Kuidas ...? |
| 21.02.2003 at 18:43 |
|
peep
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
Kaido: Nojah, kohe näha, kelle mätta otsast see viimane avaldus tuli :-).
möhõh. Tegelt mul suht. ükskõik - siin ju niikuinii vaid üks targutamine, korraldajaid meist ju ei ole.
Veel kolmevõistlusest:
Klaipeda - Vilnius otsa võiks teha aja peale.
|
| 21.02.2003 at 19:16 |
|
Kaido
|
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
peep: quote:
Kaido: Nojah, kohe näha, kelle mätta otsast see viimane avaldus tuli :-).
möhõh. Tegelt mul suht. ükskõik - siin ju niikuinii vaid üks targutamine, korraldajaid meist ju ei ole.
Veel kolmevõistlusest:
Klaipeda - Vilnius otsa võiks teha aja peale.
Pole nõus, liiga lühike. Kui üldse, siis 5 korda edasi-tagasi.
|
| 21.02.2003 at 19:32 |
|
peep
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
Kaido: Pole nõus, liiga lühike. Kui üldse, siis 5 korda edasi-tagasi.
[läbu]jah, mis see 309 km ikka on, 3090 on ikka palju etem. Ja ilma tankimisteta ning metsapeatusteta, eksju ?[/läbu] |
| 21.02.2003 at 20:02 |
|
Mell
|
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
Kaido: Pole nõus, liiga lühike. Kui üldse, siis 5 korda edasi-tagasi.
kahtlen,kas keegi ühe korragi lõpuni jõuab,kui andmiseks läheb...teades miilitsate rohkust vähemalt Kaunas-Vilnius lõigul
Edit:Vilnius-Panevezys oleks parem,seal tee jumala tihti täiesti tühi
____________________________
Kaubalift 3,0 ja/või 4,0 |
| 21.02.2003 at 20:14 |
Last edited 21.02.2003 at 20:17 by Mell
|
devilc
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
Kaido:Estfieldi bännimiseks oleks kõige lihtsam reeglitesse kirjutada "osaleda võivad kinnise kerega M1 kategooria sõidukid", cabrio meestele tuleb ühisel nõul sinna auk sisse jätta. Kuidas ...?
Miinimumkaalu nõue oleks parem, see nagu objektiivsem (ei ole nii otsitud) põhjendus ka.
|
| 21.02.2003 at 21:09 |
|
Mell
|
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
Miinimumkaalu nõue oleks parem, see nagu objektiivsem (ei ole nii otsitud) põhjendus ka.
Äkki tuleks hoopis lõplikud punktid auto hj/kg suhtega läbi arvutada....kuigi see on ka ikkagi suht raskesti teostatav,sest niikuinii enamus autosid on tehaseandmetest kergemaks tehtud/võimsamaks timmitud.
Aga kui mingi kahe või kolmevõistlus toimuma peaks,oleks ise käsi küll,mu saral peaks selleks vast üle keskmise eeldused olema
____________________________
Kaubalift 3,0 ja/või 4,0 |
| 21.02.2003 at 23:36 |
|
Motorsport
|
Hiiu kiirendus+motoringrada
Tänase seisuga on rada veel kujundamisel, lõpliku distants saab teada kuu lõpuks.
Esialgu võib mainida et rada tuleb max 1500 m (võimalusi on teha ka 3000m, aga ei ole mõtet kiiruseid lakke gruvida) |
| 22.02.2003 at 17:57 |
|
devilc
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
Ikkagi, millal üritus toimub? |
| 22.02.2003 at 18:30 |
|
Motorsport
|
Hiiu kiirendus+motoringrada
Motoringrada 5-6 juuli. Kiirendus 9. aug.
Kui need liita siis jääks 5-6-07. |
| 22.02.2003 at 18:57 |
|
devilc
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
quote:
Motorsport: Motoringrada 5-6 juuli. Kiirendus 9. aug.
Kui need liita siis jääks 5-6-07.
Selge! IMS mõttes ideaalne aeg, kuna juulis ühtegi IMS etappi ei toimu.
|
| 22.02.2003 at 19:13 |
|
rustang
Moderator |
Hiiu kiirendus+motoringrada
Mulle isiklikult kehv aeg EOS ralli tõttu aga see ei ole muidugi mingi otsustav tegur. |
| 22.02.2003 at 01:59 |
|
1 2 3 
