| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 OMC 29.05
Pileti hind on 50.-
Osalejatasu sisaldab ühe mehaaniku/kaaslase tasuta sisenemise lisaks juhile. Ülejäänud võimalikult autos viibivad sõbrad/pereliikmed peavad pileti ostma. Alla 12 a. lapsed tasuta.
Need kes tulevad appi korraldusel saavad liikumist võimaldava käepaela. Ülejäänud võiksid pileti osta, kui asja "korralikult" teha, siis kipub eelarve päris suureks paisuma. |
| 30.04.2004 at 19:02 |
|
priidik
|
OMC 29.05
site on valmis.
http://www.tqhq.ee/omc |
| 07.05.2004 at 23:32 |
Last edited 07.05.2004 at 23:40 by priidik
|
vvt
 |
 OMC 29.05
Paluks korraldajate kommentaari kiivri kohta - kuskohast algab mõiste "auto- ja motokiiver", mis tingimustes sees on. Mul on näiteks see Salvo kardikiiver- kas see kvalifitseerub?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 10.05.2004 at 11:42 |
|
peep
Moderator |
OMC 29.05
quote:
vvt: Paluks korraldajate kommentaari kiivri kohta - kuskohast algab mõiste "auto- ja motokiiver", mis tingimustes sees on. Mul on näiteks see Salvo kardikiiver- kas see kvalifitseerub?
Jutu põhjal ilmselt mitte, ma ei tea milline see välja näeb. Aga lõppude lõpuks - Su oma pea ju kaitset vajab ehk võiksid ise muret tunda, et kiiver oleks hea ja korralik. |
| 10.05.2004 at 12:44 |
Last edited 10.05.2004 at 12:45 by peep (Moderator)
|
LaSa
 Moderator |
 OMC 29.05
"auto- ja motokiivri" teema tähendab eelkõige seda, et inimesed ei tuleks 50-kroonise saastamarketist ostetud jalgratturi peakaitsmega (kiivriga?) võistlema. |
| 10.05.2004 at 12:52 |
|
jjanno
|
OMC 29.05
Tere
quote:
LaSa: "auto- ja motokiivri" teema tähendab eelkõige seda, et inimesed ei tuleks 50-kroonise saastamarketist ostetud jalgratturi peakaitsmega (kiivriga?) võistlema.
Vaevalt, et ka 3000 kroonine rattaKIIVER korralikust rattapoest sobiks? Need on vist mõeldud kiirustele kuni 120km/h.
jJanno |
| 10.05.2004 at 13:00 |
|
Bolt
|
OMC 29.05
kas M+S rehviga saab rajale? |
| 11.05.2004 at 22:02 |
|
Raul
|
OMC 29.05
quote:
Bolt: kas M+S rehviga saab rajale?
Kuna enamus M+S rehve on kiirusindeksiga Q, siis aravatavasti juhul kui Sa väga üle 160 ei sõida, siis ehk on isegi lootust  Aga eks korraldajad tea täpsemalt. |
| 11.05.2004 at 22:22 |
|
diesel
|
OMC 29.05
index näitab kiirust mida rehv pidevalt kannatab, lühiajaliselt võib rohkem ka pisut. aga jah, küllap keegi targem ütleb ametliku seisukoha ka. |
| 11.05.2004 at 22:36 |
|
peep
Moderator |
OMC 29.05
Siin netifoorumis küll mingeid "ametlikke" seisukohti ei saa üksikjuhtumite suhtes, kui Sa ise natukenegi kahtled, siis pane kindlasti korralikud rehvid.
Arvamust saab avaldada, kui tehniline komisjon rehvid ja auto üle vaatab. Ja diesel, keda Sa "targema" all silmas pidasid - Sina otsustad ju... |
| 11.05.2004 at 22:43 |
|
diesel
|
OMC 29.05
tegelt kui tähti närida, siis tehn komisjon kontrollib osalevate autode tehnilise seisukorra vastavust korraldaja poolt kehtestatud nõuetele. seega, peep, targem oled sina kui korraldaja. |
| 12.05.2004 at 09:49 |
|
peep
Moderator |
OMC 29.05
Ära näri tähte, tähti ei ole. Peaasi, et keegi ennast sodiks ei sõida ehk järeleandmiseid turvalisuses me ei tee.
Mis on turvaline, jääb ikkagi meie enda otsustada, mina ei jõua ega oska mingeid ülitäpseid kirjalikke reegleid kirjutada, mis kõik olukorrad lahendab ja pole vajagi. Loodame oma kogemustele ja tervele mõistlusele, eks ?
Osalejatele: Eelmiste aastate kogemusest võin öelda, et põhilisteks probleemideks on olnud lisaks liigselt kulunud või muidu ebaadekvaatsetele rehvidele veel lahtine aku ning kehvalt kinnitatud stanged/spoilerid. Vältimaks paanikat viimasel minutil, soovitan need asjad juba kodus korda teha ja kahe plastnipakaga kinnitatud akut ei loeta korralikult kinnitatuks ! |
| 12.05.2004 at 10:25 |
Last edited 12.05.2004 at 10:25 by peep (Moderator)
|
rustang
Moderator |
OMC 29.05
Eelmiste aastate tüüpilisi probleeme:
Puuduv juhiluba
Puuduv tehn. pass
Puuduv kiiver
Nirisev radiaator |
| 12.05.2004 at 11:05 |
|
gis
|
OMC 29.05
kas see on kuidagi hea, et mootorrattad ei saa osaleda? Mis need argumendid oleks, et sõiduoskused puudulikud? |
| 12.05.2004 at 11:32 |
|
kaku
|
OMC 29.05
quote:
gis: kas see on kuidagi hea, et mootorrattad ei saa osaleda? Mis need argumendid oleks, et sõiduoskused puudulikud?
Kas asi pole mitte selles, et mootorrattad saavad ühe miili peal Tapa lennuvälja jaoks liiga ohtlikke lõppkiirusi 3XX km/h?
Riskimoment autodega võrreldes peaks palju suurem olema. Teine küsimus - kui suur kiirus mõõtmistehnika jaoks lagi on? |
| 12.05.2004 at 11:39 |
|
diesel
|
OMC 29.05
ma tänapäevastest tsiklitest enam kogemust ei oma, aga äkki asi selles, et juba 250+ kiirustelt ei mahu sääl enam hästi enne raja otsa lõppemist seisma saama. võimalik, et rammusa kolmesajaga suht kehval teel lendavat biket ei saa enam tõesti enne heinamaad pidama. |
| 12.05.2004 at 11:58 |
|
gis
|
OMC 29.05
aegviidu lennuka sirgel sain kuskil poole peal või nii 297 kätte, peaks veel tulema aga mõlemad otsad olid seal värskelt pinnatud ja kruusaga ei ole tõesti fun, isegi autoga mitte. Samas see spido võib neil jura ka näidata, nagu autodel suurtel kiirustel näitab rohkem kui tegelt on.
Riskimomenti ma ei loeks suuremaks kui autodel. Keeravad autod end sama moodi risti ja uperpallitavad kui käsi värisema hakkab. Tsiklil tuleb see ohutunnetuspiir suurtel kiirustel paremini kätte.
Aga kui teekate on halb, siis muidugi ei ole mõtet pungestada ja täitsa arusaadav, miks tsikleid pole. |
| 12.05.2004 at 12:03 |
Last edited 12.05.2004 at 12:09 by gis
|
peep
Moderator |
OMC 29.05
Ma ei väljendaks ennast nii räigelt, et bike mehed ei oska sõita aga fakt on, et poest saab osta ratta, mis tehasekonditsioonis vastab oma võimekuselt kõige kangematele tuunitud tänavamasinatele. Selliste autode rooli juhuslikud inimesed ei sattu aga rattaid saavad osta kõik, kellel on piisav summa raha, ning ostavadki.
Lisaks on Tapa rajaga see lugu, et ta on kehvem kui Haapsalu (augud, hüpekad) ja lisaks pidurdusmaa on ebatasane. Autoga kannatab aga tsikliga 
Aga ma ei näe põhjust miks bike ringkonnad ise ei võiks sellist võistlust teha, seadmed kiiruse mõõtmiseks rendib C-Tree.
Eelmisel aastal juhtus Soomes selline lugu, et üks mees sõitis ennast kasti samasugusel võistlusel ja tegu oli vana ja kogenud sõitjaga, kes täpselt teadis mida ta tegemas oli. Muuhulgas sõitis ta välja võistluse parima tulemuse (ratas oli vist turbo busa vms.) aga seda postuumselt, kutt ei pidurdanud kohe ja pani üle otsa välja - 300 peal kaob pidurdusmaa imeruttu. |
| 12.05.2004 at 13:26 |
|
gis
|
OMC 29.05
jah, 87 meetrit sekundis umbes kaob pidurdusmaa.
aga eks me jääme siis ringraja juurde, sest seda miilipikkust siledat kohta ei ole tõesti kuskilt võtta, kui siis peterburi maantee, aga seda vaevalt eraldatakse |
| 12.05.2004 at 15:59 |
|
wagoneer
|
OMC 29.05
njah ega autogagi 200+ pealt treppis/auklikul teel just kõige parem pidurdada pole. |
| 12.05.2004 at 17:23 |
|
IceUul
|
OMC 29.05
Kuidas Haapsalu lõppkiirusega on? On sinna bike oodata? Seal nagu see pidurdusmaa ju tunduvalt pikem ja teeolud kah paremad |
| 12.05.2004 at 17:46 |
|
zeke
|
OMC 29.05
peep'le ja teistele korraldajatele. Pange igaks juhuks kuhugi märk ülesse, kus on viimane koht kus pidurdama peab hakkama, et välja ei kimaks. Top gear saates tehti nii kui Jeremy Clarkson Zondaga vms lõppkiirust proovis. Lihtsalt suurelt kiiruselt pole aru saada kuna lennujaam lõpema hakkab pandi lihtsalt suur tahvel ülesse kus oli viimane aeg pidurdama hakata
____________________________
MX-5, 116 |
| 12.05.2004 at 17:48 |
|
priidik
|
OMC 29.05
saab tehtud. finiš saab tähistatud. |
| 12.05.2004 at 18:23 |
|
diesel
|
OMC 29.05
palju sääl finishist kuni heinamaani üleüldse maad on? |
| 12.05.2004 at 19:33 |
|
Raunz
|
OMC 29.05
kui lennukas ühest otsast teise enam-vähem 2km auto spidoka järgi, siis võib karta et ca 400m, oleneb stardikohast, nii et päris täbar asi...
(kuigi ise kahtlen et kas ikka nii vähe on) |
| 12.05.2004 at 19:52 |
Last edited 12.05.2004 at 19:52 by Raunz
|
1 2 3 4 5 6 7 
