| Poster |
Message |
 urmas
|
 6...8 hp
newtonis ärkas Newton  |
| 22.02.2002 at 10:13 |
|
Olds
  |
6...8 hp
Turbiin asetseb völlil, mis on omakorda kahe laagri peal. Laagrid on kyll OK. (SKF) Difuusor on ca. 4mm. väiksema läbimööduga kui konfuusor. Arvan, et see on piisav, et tekitada suurem öhuvool turbiinile.
Asi on siiski peaaegu valmis. Ei tahaks tehtud tööd minema ka visata. Ehk Sa Newton annad nöu, mida siis sinuarust ette vötta? Jään huviga vastust ootama. |
| 22.02.2002 at 11:20 |
|
gets
|
6...8 hp
Tõesti nagu igiliikuri moodi tundub? Reaktiivmootoris minu arust toimub turbiini ringiajamine kütusesegu plahvatuste toimel, mitte vastuvoolava õhu survel. |
| 22.02.2002 at 11:26 |
|
Olds
|
6...8 hp
Pulseeriva reaktiivmootori puhul.
Ning difusioonist ja konfusioonist veel nii palju, et näit. väiksemates reaktiivmootorites imetakse kytus mootorisse just öhuvooluga, asetades kytusetoru konfuusorisse.
Reaktiivmootorit käitab töepoolest plahvatus pölemiskambris, mis omakorda paneb pöörlema turbiini, mis omakorda on yhendatud kompressoriga. Mida rohkem astmeid kompressoril on, seda rohkem öhku kokku surutakse ning seda suurem on vöimsus. (Lyhinäide reaktiivmootorist)
[Edited by Oldsmobile on 22.02.2002 at 10:49 GMT] |
| 22.02.2002 at 11:47 |
|
Olds
|
6...8 hp
Ah jaa. Gets. Selle nn. igiliikurikohapealt. See seadeldis on möötudes 60*90mm. Nii-siis ei ole teab mis suur. |
| 22.02.2002 at 11:52 |
|
gets
|
6...8 hp
Siit tulebki välja turbokompressor, mida ajab ringi heitgaas (reaktiivmootorist väljuv õhujuga), mida on plahvatuse toimel mahult palju rohkem, kui sisseimetavat õhku. Ning tänu sellele suudab ta ülelaadeturbiini tõesti suurema kiirusega ringi ajada, kui mootori loomulik vaakum. |
| 22.02.2002 at 11:55 |
|
Olds
|
6...8 hp
Sul on 100% öigus. Siiski antud turbiinividin on proovitud variant, ainult, et veelgi väiksemal puhul. |
| 22.02.2002 at 12:05 |
|
LaSa
 Moderator |
6...8 hp
mnjah, igiliikureid on varemgi ju ehitatud.. paraku pole see veel kellegil õnnestunud Pigem tekib võimsuse kadu, mis on seotud turbiini hõõrdumisega & sellega ka õhuvoolu pidurdamisega.. |
| 22.02.2002 at 12:06 |
|
Olds
|
 6...8 hp
Vennad, vennad! Kurat kogu mu töö on siis  .
Tulen välja järjekordse möttega. Ehk on... päris kindlasti on siin mehi, kes mötlevad midagi paremat välja. Vöiks ju teha mingisuguse yhise projekti. Yks mötleb välja, teine teeb joonised, järgnevad valmistavad. Oleksin asja poolt ja aitaksin treimisel kaasa. Laske fantaasial lennata. Siin mötetus maailmas pole ju nagu nii midagi paremat teha, miks mitte siis modida meile meeldivaid usakaid!?  |
| 22.02.2002 at 12:11 |
|
LaSa
Moderator |
 6...8 hp
nooh, turbot või blowerit pole vast mõtet uuesti leiutama hakata, need on juba leiutatud... |
| 22.02.2002 at 12:14 |
|
urmas
|
6...8 hp
Kuule Olds, ära heida meelt Sa võiks parem Superchargeri impellereid teha. Tundub, et oled päris lähedal asjale. |
| 22.02.2002 at 12:16 |
|
LaSa
Moderator |
6...8 hp
olds, samas:
kui saad ise bloweri valmistamisega hakkama, siis go for it! Aga rangelt soovituslik enne erialast kirjandust uurida, mudu ei jõua ennast hiljem tühja töö pärast ära kiruda... |
| 22.02.2002 at 12:20 |
|
Olds
|
6...8 hp
Nooo möeldav. Praegu olen aga kyll ypris >:[.
Seleta palun selle superchargeri osi, mida sa nimetasi rohkem lahti. On need, need kaldfaasidega völlid, mis asetsevad körvuti? |
| 22.02.2002 at 12:24 |
|
Olds
|
6...8 hp
Ehitamist vöiks ju teha kyll. Oleks aga röömus kui keegi veel käpa sisse paneks. Kahekesti vöi mitmekesti olex ju asja hölpsam valmistada. Mitu pead on ikka parem kui yks. |
| 22.02.2002 at 12:27 |
|
partel
|
 6...8 hp
OT:
Igiliikur? See on imelihtne:
1. Võtta leht paberit
2. Kirjutada mõlemale küljele "Pööra teine pool"
3. Anda paber sobiva isiku kätte
/OT
Ei soovita hakata jalgratast leiutama. Kompressori tootmisega. Mõtle parem mingi kaval pisividin välja. |
| 22.02.2002 at 14:11 |
|
madis
|
6...8 hp
oldsmobile: ma ei taha kuidagi sinu mõistuses ega harituses kahelda, kuid turbiinide konstrueerimine on inseneritöö tipp. St. üks kõige keerulisem valdkond üldse. Selleks peab tundma aerodünaamikat, termodünaamikat, metallide tehnoloogiat, riboloogiat, matemaatikat jne jne jne. Sina pangestusid praegu termodünaamika 1 (või siis 2 ?) seaduse taga (igiliikur sucks vms.). Soovitan sul hoopis uurida olemasoleva turbiini (mõnelt masinalt maha keeratud) paigaldamist kompressori-rezhiimis: st. turbiin minema ja kompressor rihmaga mootori külge.
No offence ja palju jaksu. |
| 22.02.2002 at 15:02 |
|
Heigo
|
6...8 hp
kui kellegil on vaja miskit kompressorit või blowerit kusagil katsetada, siis pakun oma auto lahkelt välja  ja keegi võiks nitrot kah testida
PS: see pealkirjas olev 6 kuni 8 lisaobest on küll suht lihtsalt tekitatav selliste agregaatidega |
| 22.02.2002 at 15:12 |
|
LaSa
Moderator |
6...8 hp
quote:
heigo wrote:
kui kellegil on vaja miskit kompressorit või blowerit kusagil katsetada, siis pakun oma auto lahkelt välja ja keegi võiks nitrot kah testida
PS: see pealkirjas olev 6 kuni 8 lisaobest on küll suht lihtsalt tekitatav selliste agregaatidega
muig.. et oled nõus oma taskust mootori remot plekkima ku miskit lendab ? |
| 22.02.2002 at 15:17 |
|
Heigo
|
6...8 hp
enoh..tuleb ikka kõige paremat loota, et liiikuma hoopis hakkab ..ja et 6hkulendab...ära parem ära sõnu....  |
| 22.02.2002 at 18:55 |
|
2koma8
|
6...8 hp
Hahhahhaa!! Kui ma oleks pealkirjaks pannud 100hj, siis oleks vist suuremeid turbiine hakatud treima? |
| 23.02.2002 at 12:13 |
|
Olds
|
6...8 hp
Jea right! |
| 25.02.2002 at 11:28 |
|
1 2 3 
